CN206515798U - 具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器 - Google Patents

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葛家培
王保辉
周光荣
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QIANGSHENG SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd SHANGHAI
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QIANGSHENG SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd SHANGHAI
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Abstract

本实用新型涉及终端显示控制器技术领域，具体地说是一种具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，包括内部存储器、设有触摸屏孔的面框、触摸屏、电路板、下壳，其特征在于：所述的下壳设为一面开口的壳体状，下壳的开口侧的四周边缘上设有向内翻折的内折边；所述的下壳的开口侧的四周边缘上至少一组对称边上设有向外翻折的外折边；位于内折边下方处的下壳内设有电路板，触摸屏隔置在内折边上；对应外折边处的面框上设有连接板，所述的连接板与内折边采用紧固件固定连接。本实用新型与现有技术相比，下壳采用简单的成型加工技术，产品成本低，加工工艺简单；另外采用金属材质制作下壳部分，结实耐用，具有较强的抗干扰能力。

Description

具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器
技术领域
本实用新型涉及终端显示控制器技术领域，具体地说是一种具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器。
背景技术
公共交通行业信息化是实现国家公共交通优先发展战略和推进智慧城市建设的重要支撑，是提升管理水平和提高运营效率的重要抓手，也是整合信息资源和提升社会公众服务的重要举措。根据交通部“公交都市”创建和上海市政府“智慧城市”建设的总体要求，本市公交行业加强信息化建设全面推向深入，以提升出行服务品质为重点，以实时客流采集为突破口，提高计划时刻表实时性、线网优化科学化水平。全面推进公交智能化体系建设，提高政府和企业运营管理、监管决策、应急指挥、综合服务能力。
为了使本市公交行业基本建成以信息感知数据采集为支撑，以智慧出行、智慧管理与决策、智慧运营为重点应用的智慧公交体系，本市公交车辆大部分安装了或正在安装具有监控功能的一体化公共交通智能终端，并对原有7吋的小屏幕显示控制器逐步淘汰。另外于市售显示控制器往往不适合本市公交各种车辆的直接应用，一般采用塑料外壳，其抗干扰能力差，有的不符合安装要求，所以需要新开发与一体化公共交通智能终端相适应的显示控制器。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种抗干扰能力强，且结构布局合理的智能终端显示控制器。
为实现上述目的，设计一种具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，包括内部存储器、设有触摸屏孔的面框、触摸屏、电路板、下壳，其特征在于：所述的下壳设为一面开口的壳体状，下壳的开口侧的四周边缘上设有向内翻折的内折边；所述的下壳的开口侧的四周边缘上至少一组对称边上设有向外翻折的外折边；位于内折边下方处的下壳内设有电路板，触摸屏隔置在内折边上；对应外折边处的面框上设有连接板，所述的连接板与内折边采用紧固件固定连接。
所述的下壳的侧壁上还分别设有SAM卡插口、至少一个USB插口，SD卡插口。
所述的面框上还设有若干控制按钮。
所述的控制按钮至少包括开关按钮。
所述的面框和下壳采用金属制成。
所述的下壳的底面分别设有音频插口、视频天线插口、电源插口、GPS/GPRS插口。
所述的下壳的底面上还布设有散热孔。
所述的连接板为采用在槽形底板两侧缘设连接翼所形成的“几”字板。
所述的连接板的高度等于外折边至面框的垂直距离。
所述的触摸屏采用10寸触摸屏。
本实用新型与现有技术相比，下壳采用简单的成型加工技术，产品成本低，加工工艺简单；便于调整结构尺寸，安装不同的插件、按钮，采用适合公交车辆操作台的较大屏幕的可触摸控制的显示屏，方便了驾驶员的操作控制；另外采用金属材质制作下壳部分，结实耐用，具有较强的抗干扰能力。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型倒置时的立体结构示意图。
图3为本实用新型的组装结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步地说明。
实施例1
参见图1，本实用新型一种具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，包括内部存储器、设有触摸屏孔的面框、触摸屏、电路板、下壳，其特征在于：所述的下壳4设为一面开口的壳体状，下壳4的开口侧的四周边缘上设有向内翻折的内折边12-1；所述的下壳4的开口侧的四周边缘上至少一组对称边上设有向外翻折的外折边12；位于内折边12-1下方处的下壳4内设有电路板13，触摸屏2隔置在内折边12-1上；对应外折边12处的面框1上设有连接板12-2，所述的连接板12-2与内折边12-1采用紧固件固定连接。本实用新型中的内折边12-1、外折边12会在下壳的外壁上形成孔，也利于散热。
进一步的，所述的下壳4的侧壁上还分别设有SAM卡插口7、至少一个USB插口6，SD卡插口5，方便接插各种外部接插硬件。
进一步的，所述的面框上还设有若干控制按钮3。进一步的，所述的控制按钮3至少包括开关按钮，还可设置上、下键按钮。
进一步的，所述的面框1和下壳4采用金属，提高抗干扰能力。
进一步的，所述的下壳4的底面分别设有音频插口11、视频天线插口10、电源插口8、GPS/GPRS插口9，使用时车内的监视器的信号接口插入视频天线插口10，当需要选择一个监视器录下的影像时，操作人员通过触摸屏选择或上、下按键翻取所要查看的监视器录像，内部存储器从保存有各监视器监视影像的硬盘内调取数据查看。
进一步的，所述的下壳4的底面上还布有散热孔。
进一步的，所述的连接板12-2为采用在槽形底板两侧缘设连接翼所形成的“几”字板。
进一步的，所述的连接板12-2的高度等于外折边12至面框1的垂直距离。
进一步的，所述的触摸屏2采用10寸触摸屏。

Claims (10)

1.一种具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，包括内部存储器、设有触摸屏孔的面框、触摸屏、电路板、下壳，其特征在于：所述的下壳(4)设有一面开口的壳体状，下壳(4)的开口侧的四周边缘上设有向内翻折的内折边(12-1)；所述的下壳(4)的开口侧的四周边缘上至少一组对称边上设有向外翻折的外折边(12)；位于内折边(12-1)下方处的下壳(4)内设有电路板(13)，触摸屏(2)隔置在内折边(12-1)上；对应外折边(12)处的面框(1)上设有连接板(12-2)，所述的连接板(12-2)与内折边(12-1)采用紧固件固定连接。
2.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的下壳(4)的侧壁上还分别设有SAM卡插口(7)、至少一个USB插口(6)，SD卡插口(5)。
3.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的面框上还设有若干控制按钮(3)。
4.如权利要求3所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的控制按钮(3)至少包括开关按钮。
5.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的面框(1)和下壳(4)采用金属制成。
6.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的下壳(4)的底面分别设有音频插口(11)、视频天线插口(10)、电源插口(8)、GPS/GPRS插口(9)。
7.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的下壳(4)的底面上还布有散热孔。
8.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的连接板(12-2)为采用在槽形底板两侧缘设连接翼的“几”字板。
9.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的连接板(12-2)的高度等于外折边(12)至面框(1)的垂直距离。
10.如权利要求1所述的具有监控功能的一体化公共交通智能终端显示控制器，其特征在于：所述的触摸屏(2)采用10寸触摸屏。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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