CN206490600U - 船用直流电源装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用直流电源装置，属于整流变换器；旨在提供一种变换效率高、输出电压可调的船用整流变换器。包括固定在壳体中的整流器、变换器；整流器（4）为全桥整流器，所述变换器由第一DC/DC变换器（5）、第二DC/DC变换器（6）构成，所述两DC/DC变换器采用两路移相全桥高频隔离变换器交错并联的方式连接；壳体（1）的两侧外壁各固定有一个翅片散热板（2），壳体（1）的前面板上固定有电连接器（3）。本实用新型谐波含量较低，功率因数较高；不仅可降低滤波器的要求，减小滤波器体积，提高电源系统的功率密度，提高系统的瞬态响应特性；同时大大降低输出电流纹波幅值，具有控制电路简单，易实现等优点。是一种整流变换器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用直流电源装置，尤其涉及一种船用整流变换器。
背景技术
众所周知，船舶上均采用由交流发电机作为主要供电系统，采用传统变压整流器将 380V、50Hz的交流电整流为直流电，变换效率低，降低了交流发电机的利用率，并且其输出电压不可调，随着输入电压变化而变化。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种变换效率高、输出电压可调的船用直流电源装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：包括固定在壳体中的整流器、变换器；整流器为全桥整流器，所述变换器由第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器构成，所述两DC/DC变换器采用两路移相全桥高频隔离变换器交错并联的方式连接；壳体的两侧外壁各固定有一个翅片散热板，壳体的前面板上固定有电连接器。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此具有以下几大特点：
1)整流器采用全桥整流实现，谐波含量较低，功率因数较高；
2)DC/DC变换器采用两路移相全桥高频隔离变换器交错并联方案，除了具有并联DC/DC 电源系统的传统优点以外，还可以极大地降低滤波器的要求，减小滤波器体积，提高电源系统的功率密度，提高系统的瞬态响应特性；同时大大降低输出电流纹波幅值，控制电路简单，易实现。采取该技术方案，提高了船上交流发电机的利用率，并且具有输出电压平稳、可控的优势。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图中：壳体1、翅片散热板2、电连接器3、整流器4、第一DC/DC变换器5、第二 DC/DC变换器6。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2所示：壳体中1中有整流器、变换器。其中，整流器4为全桥整流器；所述变换器由第一DC/DC变换器5、第二DC/DC变换器6构成，所述两DC/DC变换器采用两路移相全桥高频隔离变换器交错并联的方式连接。壳体1的两侧外壁各固定有一个翅片散热板 2，壳体1的前面板上固定有电连接器3。
Claims (1)
1.一种船用直流电源装置，包括固定在壳体中的整流器、变换器；其特征在于：整流器（4）为全桥整流器，所述变换器由第一DC/DC变换器（5）、第二DC/DC变换器（6）构成，所述两DC/DC变换器采用两路移相全桥高频隔离变换器交错并联的方式连接；壳体（1）的两侧外壁各固定有一个翅片散热板（2），壳体（1）的前面板上固定有电连接器（3）。
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| CN201621391446.2U CN206490600U (zh) | 2016-12-19 | 2016-12-19 | 船用直流电源装置 |
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| CN206490600U true CN206490600U (zh) | 2017-09-12 |
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Cited By (1)
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| CN110868076A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-03-06 | 中国舰船研究设计中心 | 一种用于船舶区域配电的dc-dc斩波装置 |
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2016
- 2016-12-19 CN CN201621391446.2U patent/CN206490600U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110868076A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-03-06 | 中国舰船研究设计中心 | 一种用于船舶区域配电的dc-dc斩波装置 |
| CN110868076B (zh) * | 2019-11-15 | 2021-08-10 | 中国舰船研究设计中心 | 一种用于船舶区域配电的dc-dc斩波装置 |
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