CN206480680U - 新型动车蓄电池外箱通风帽结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型动车蓄电池外箱通风帽结构，旨在提供一种制造安装方便、通风效果良好且具备防水防杂物功能的新型动车蓄电池外箱通风帽结构。其包括上通风盖、上围筒、下通风盖、下围筒、支撑管、固定螺栓和铆螺母，上围筒焊接在上通风盖的方形顶板的下表面，下围筒穿入设置在下通风盖的方形底板的圆通孔并焊接连接，固定螺栓依次穿过上通风盖、支撑管、下通风盖和动车蓄电池箱的顶板并与铆螺母固定连接，下通风盖与动车蓄电池外箱顶板之间的连接处涂有密封胶。本实用新型应用于蓄电池外箱通风帽结构的技术领域。

Description

新型动车蓄电池外箱通风帽结构

技术领域

本实用新型涉及一种通风帽结构，同时还涉及一种新型动车蓄电池外箱通风帽结构。

背景技术

动车蓄电池用于内燃动车组的启动点火电源和电力动车组的升弓和照明等，是动车中的重要设施。此类蓄电池安装于动车车体下部，为了便于安装以及保护蓄电池和相关电气件，一般都先将蓄电池安装在蓄电池外箱中，并将箱门封闭，然后才将箱体安装在动车车体下部，而动车蓄电池在充放电过程中会释放出大量的氢气，为防止氢气聚集导致爆炸的风险，需保证蓄电池外箱具备良好的通风条件，同时，蓄电池外箱内部的蓄电池及带电器件，需具备一定的防护等级，防止外界的杂物或水的进入。为满足以上要求，通常需要在蓄电池外箱的顶部设置通风帽。而通风帽的设计，应保证通风效果，同时又要能防止杂物、水的进入，目前同行业中尚无具体的解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种制造安装方便、通风效果良好且具备防水防杂物功能的新型动车蓄电池外箱通风帽结构。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括上通风盖、上围筒、下通风盖、下围筒、支撑管、固定螺栓和铆螺母，其中所述上通风盖包括方形顶板和设置在其下表面边沿的上沿板，所述上围筒为圆筒结构且其上边沿焊接在所述方形顶板的下表面，所述下通风盖包括方形底板和设置在其上表面边沿的下沿板，所述方形底板的中心设置有圆通孔，所述下围筒为圆筒结构且其穿入所述圆通孔并与所述圆通孔小间隙配合并焊接连接，所述固定螺栓依次穿过所述上通风盖、所述支撑管、所述下通风盖和动车蓄电池箱的顶板并与设置在所述动车蓄电池箱的顶板上的所述铆螺母固定连接，所述下通风盖与所述动车蓄电池外箱顶板之间的连接处涂有密封胶，所述上围筒的筒径大于所述下围筒的筒径并小于所述下通风盖的边长，所述上通风盖的边长大于所述下通风盖的边长，所述上沿板和所述上围筒的下边沿均低于所述下沿板和所述下围筒的上边沿且高于所述方形底板的上表面，所述下沿板和所述下围筒的上边沿均低于所述方形顶板的下表面。

所述下沿板与所述方形底板交界处设置有若干个排水孔。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括上通风盖、上围筒、下通风盖、下围筒、支撑管、固定螺栓和铆螺母，其中所述上通风盖包括方形顶板和设置在其下表面边沿的上沿板，所述上围筒为圆筒结构且其上边沿焊接在所述方形顶板的下表面，所述下通风盖包括方形底板和设置在其上表面边沿的下沿板，所述方形底板的中心设置有圆通孔，所述下围筒为圆筒结构且其穿入所述圆通孔并与所述圆通孔小间隙配合并焊接连接，所述固定螺栓依次穿过所述上通风盖、所述支撑管、所述下通风盖和动车蓄电池箱的顶板并与设置在所述动车蓄电池外箱顶板上的所述铆螺母固定连接，所述下通风盖与所述动车蓄电池外箱顶板之间的连接处涂有密封胶，所述上围筒的筒径大于所述下围筒的筒径并小于所述下通风盖的边长，所述上通风盖的边长大于所述下通风盖的边长，所述上沿板和所述上围筒的下边沿均低于所述下沿板和所述下围筒的上边沿且高于所述方形底板的上表面，所述下沿板和所述下围筒的上边沿均低于所述方形顶板的下表面。所以通过上述结构组成了一个曲折的通风通道，在保证通风效果的同时，也具备防水防杂物入侵的功能，而且其零部件加工制造工艺简单，安装方便快捷。

进一步地，所述下沿板与所述方形底板交界处设置有若干个排水孔。在室外环境中，为防止有少量雨水飞溅进入所述下通风盖中，通过设置所述排水孔可将所述下通风盖中的积水排出。

附图说明

图1是本实用新型装配在动车蓄电池外箱上的立体结构图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的A处剖视图；

图4是本实用新型的左视图；

图5和图6是本实用新型的结构爆炸图；

图7和图8是本实用新型的装配爆炸图。

具体实施方式

如图1至图8所示，在本实施例中，新型动车蓄电池外箱通风帽结构包括上通风盖1、上围筒2、下通风盖3、下围筒4、支撑管5、固定螺栓6和铆螺母7，其中所述上通风盖1包括方形顶板11和设置在其下表面边沿的上沿板12，所述上围筒2为圆筒结构且其上边沿焊接在所述方形顶板11的下表面，所述下通风盖3包括方形底板31和设置在其上表面边沿的下沿板32，所述方形底板31的中心设置有圆通孔，所述下围筒4为圆筒结构且其穿入所述圆通孔并与所述圆通孔小间隙配合并焊接连接，所述固定螺栓6依次穿过所述上通风盖1、所述支撑管5、所述下通风盖3和动车蓄电池箱的顶板并与设置在所述动车蓄电池外箱顶板8上的所述铆螺母7固定连接，所述固定螺栓6、所述支撑管5和所述铆螺母7的数量均为3个及以上并围绕所述上围筒2外侧均布，所述下通风盖3与所述动车蓄电池外箱顶板8之间的连接处涂有密封胶，所述上围筒2的筒径大于所述下围筒4的筒径并小于所述下通风盖3的边长，所述上通风盖1的边长大于所述下通风盖3的边长，所述上沿板12和所述上围筒2的下边沿均低于所述下沿板32和所述下围筒4的上边沿且高于所述方形底板31的上表面，所述下沿板32和所述下围筒4的上边沿均低于所述方形顶板11的下表面。所以通过上述结构组成了一个曲折的通风通道，并将所述通风通道与设置在所述动车蓄电池外箱顶板8上的通孔81连通，在保证通风效果排除氢气的同时，也具备防水防杂物入侵的功能，而且其零部件加工制造工艺简单，安装方便快捷。

在本实施例中，所述下沿板32与所述方形底板31交界处设置有最少1个排水孔321，所述排水孔321可以在所述方形底板31的每一边分别设置一个，在室外环境中，为防止有少量雨水飞溅进入所述下通风盖3中，通过设置所述排水孔321可将所述下通风盖3中的积水排出。

本实用新型应用于蓄电池外箱通风帽结构的技术领域。

虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。

Claims (2)

1.一种新型动车蓄电池外箱通风帽结构，其特征在于：它包括上通风盖（1）、上围筒（2）、下通风盖（3）、下围筒（4）、支撑管（5）、固定螺栓（6）和铆螺母（7），其中所述上通风盖（1）包括方形顶板（11）和设置在其下表面边沿的上沿板（12），所述上围筒（2）为圆筒结构且其上边沿焊接在所述方形顶板（11）的下表面，所述下通风盖（3）包括方形底板（31）和设置在其上表面边沿的下沿板（32），所述方形底板（31）的中心设置有圆通孔，所述下围筒（4）为圆筒结构且其穿入所述圆通孔并与所述圆通孔小间隙配合并焊接连接，所述固定螺栓（6）依次穿过所述上通风盖（1）、所述支撑管（5）、所述下通风盖（3）和动车蓄电池外箱顶板（8）并与设置在所述动车蓄电池箱的顶板上的所述铆螺母（7）固定连接，所述下通风盖（3）与所述动车蓄电池外箱顶板（8）之间的连接处涂有密封胶，所述上围筒（2）的筒径大于所述下围筒（4）的筒径并小于所述下通风盖（3）的边长，所述上通风盖（1）的边长大于所述下通风盖（3）的边长，所述上沿板（12）和所述上围筒（2）的下边沿均低于所述下沿板（32）和所述下围筒（4）的上边沿且高于所述方形底板（31）的上表面，所述下沿板（32）和所述下围筒（4）的上边沿均低于所述方形顶板（11）的下表面。

2.根据权利要求1所述的新型动车蓄电池外箱通风帽结构，其特征在于：所述下沿板（32）与所述方形底板（31）交界处设置有若干个排水孔（321）。