CN206477448U - 一种可增强承受荷载的新型焊接空心球节点 - Google Patents

Abstract

焊接空心球节点作为空间结构节点形式之一，在大跨度空间结构中被广泛使用。焊接球主要的破坏形式主要是受剪破坏，原因是当球径较大，导致球体相对较薄时，其连接钢管在拉压球体的过程当中，交接处会发生起壳或压陷的情况，甚至杆件直接脱离球体。通过在原有焊接空心球球壁外侧两两相邻杆件间设置短边为弧形的等腰梯形加劲肋，加劲肋厚度与焊接球厚度相同，加劲肋两斜边与杆件焊接，焊接长度为三分之一焊接球半径，短弧边与球面焊接，焊接完成后利用加劲肋帮忙增大受力面面积，并将竖向的一部分拉力和压力传递给杆件侧面，由杆件侧面分担一部分拉力和压力，由此增强焊接空心球节点的承受荷载。

Description

一种可增强承受荷载的新型焊接空心球节点

技术领域

本实用新型属于大跨空间结构领域，特别是涉及一种焊接空心球节点设计，大跨空间结构被广泛应用于各种大型体育场馆、飞机库、会议展览中心、各类工业厂房等建筑。

背景技术

目前，由于我国国大人多，随着国力的不断增强，要建造更多更大的体育、休闲、展览、航空港、机库等大跨空间或超大跨空间建筑物，以满足我国经济发展和社会进步的需求。作为新世纪建筑领域的一项重大进展，大跨度现代空间结构以其优美的结构形式、方便的使用功能逐渐从传统结构中脱颖而出，倍受青睐。焊接空心球节点是大跨空间建筑物的重要组成部分，需要承受杆件传来的拉力和压力。

焊接空心球节点作为空间结构节点形式之一，在大跨度空间结构中被广泛使用。离散的杆件通过节点集成为一个结构，所以在空间网格结构系统中，节点的构造设计和强度都是十分重要的。焊接空心球节点应用历史最长，具有构造简单，连接方便，不产生节点偏心等优点，因而得到了广泛应用。焊接球连接处主要是承受杆件轴力作用，同时焊接球本身亦是轴对称结构，杆件均作用于球心，所以受力没有偏心。焊接球主要的破坏形式主要是受剪破坏，原因是当球径较大，导致球体相对较薄时，其连接钢管在拉压球体的过程当中，交接处会发生起壳或压陷的情况，甚至杆件直接脱离球体。为提高焊空心球节点的承载力，需研发一种承受更大拉荷载和压荷载的新型焊接空心球节点。

实用新型内容

为了克服现有的焊接空心球节点的不足，本实用新型提供一种新型焊接空心球节点，增大了该焊接空心球节点的承载力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：通过在原有焊接空心球球壁外侧两两相邻杆件间设置短边为弧形的等腰梯形加劲肋，加劲肋厚度与焊接球厚度相同，加劲肋两斜边与杆件焊接，焊接长度为三分之一焊接球半径，短弧边与球面焊接，焊接完成后利用加劲肋帮忙增大受力面面积，并将竖向的一部分拉力和压力传递给杆件侧面，由杆件侧面分担一部分拉力和压力，由此增强焊接空心球节点的承受荷载。

本实用新型的有效益处是，增强了焊接空心球节点的承受荷载，并且结构简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型俯视图。

具体实施方式

在施工阶段，如图1中，通过在原有焊接空心球(1)球壁外侧两两相邻杆件间设置短边为弧形的等腰梯形加劲肋(3)，加劲肋(3)厚度与焊接空心球(1)厚度相同，加劲肋（3）两斜边与杆件（2）焊接，焊接长度为三分之一焊接球（1）半径，短弧边与球面焊接，焊接完成后利用加劲肋（3）帮忙增大受力面面积，并将竖向的一部分拉力和压力传递给杆件（2）侧面，由杆件（2）侧面分担一部分拉力和压力，由此增强焊接空心球节点的承受荷载。

Claims (3)

1.一种可增强承受荷载的新型焊接空心球节点，其特征是：在原焊接球球壁外侧两两相邻的杆件间设置短边为弧形的等腰梯形加劲肋。

2.根据权利要求1所述的焊接空心球节点，其特征是：短边为弧形的等腰梯形加劲肋与杆件的焊接长度为三分之一焊接球半径。

3.根据权利要求1所述的焊接空心球节点，其特征是：短边为弧形的等腰梯形加劲肋厚度与焊接球壁厚相同。