CN206467670U - 筒仓电梯井基坑环形支护体系 - Google Patents
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Abstract
实用新型中公开了一种筒仓电梯井基坑环形支护体系,应用于两圆形筒仓之间的电梯井基坑的侧壁支护,包括有沿电梯井的结构边线弧形分布的若干护坡桩,所述护坡桩的长度方向的中部靠近电梯井结构边线的一侧上设置有与全部护坡桩形成的弧形相同的弧形腰梁,所述弧形腰梁固定支承于所述护坡桩的侧壁上,其通过护坡桩与弧形腰梁的结合使用,形成一个适合于两筒仓之间的狭小的电梯井的侧壁支护结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种基坑支护体系,特别涉及一种筒仓电梯井基坑环形支护体系。
背景技术
由于筒仓间的电梯井基坑尺寸小,土层为人工杂填土,基坑顶部为场地运输主要道路,基坑顶端受力较大,并且,基坑开挖的深度大,约10.6m,所以通常开挖基坑井同时需要制作支护结构保护。支护结构中的钢管桩复合土钉墙,锚杆土钉的方式,需要施工人员通过机械向基坑的侧壁打锚杆或土钉,需要从基坑内部施工,但是电梯井本身所处位置的特殊性决定了电梯井基坑施工空间较为狭小,并且,人工回填土对于锚杆土钉的锚固力小,钢管桩支护强度弱,难以满足基坑支护安全度的要求。
另外由于筒仓电梯井属于对原有设备区域施工,地下旧基础和管线电缆复杂,土钉和锚杆的尖部有破坏地下旧基础和管线电缆的风险;单独采用纵向排桩的方式,支护强度不足,双排桩加锚杆支护方式,支护成本又太高,施工不便利。目前,需要一种适合筒仓电梯井自身特点的基坑支护体系。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种筒仓电梯井基坑环形支护体系,其通过护坡桩与弧形腰梁的结合使用,形成一个适合于两筒仓之间的狭小的电梯井的侧壁支护结构。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种筒仓电梯井基坑环形支护体系,应用于两圆形筒仓之间的电梯井基坑的侧壁支护,包括有沿电梯井的结构边线弧形分布的若干护坡桩,所述护坡桩的长度方向的中部靠近电梯井结构边线的一侧上设置有与全部护坡桩形成的弧形相同的弧形腰梁,所述弧形腰梁固定支承于所述护坡桩的侧壁上。
通过采用上述技术方案,充分利用筒仓为钢筋混凝土圆形结构的有利条件,将所有护坡桩排布成弧形,并通过与护坡桩排布形成弧形贴合的弧形腰梁作为侧压力的承受点,利用弧形结构的受力特点,使得整个支护体系获得较好的整体刚度以及较佳的抗变形能力。
优选地,所述护坡桩为人工挖孔桩。
通过采用上述技术方案,人工挖孔桩在制作桩孔时,不限于施工场地的大小,且对于各种复杂地形地势均有良好的适用性,以人工挖孔桩作为护坡桩,可以使其施工适合于筒仓件的狭小场地施工。
优选地,所述弧形腰梁底部通过牛腿支架支撑于所述护坡桩上。
通过采用上述技术方案,牛腿支架可以很好的将弧形腰梁所承受的侧向力传递至护坡桩,并且其施工简单、安装方便。
优选地,所述弧形腰梁包括腰梁钢筋笼以及填充于所述腰梁钢筋笼内的混凝土,所述腰梁钢筋笼包括沿全部护坡桩形成的弧形设置的主筋以及与主筋绑扎固定的箍筋,所述主筋分为靠近电梯井结构边线设置的通长筋,以及设置在相邻护坡桩之间且端部植入所述钢管桩的桩间主筋,所述腰梁钢筋笼的主筋两端以植筋方式固定至筒仓的侧壁上。
通过采用上述技术方案,桩间主筋植入护坡桩内,可以使弧形腰梁在稳定承受侧向压力并将其传递至护坡桩,同时,由于弧形腰梁的部分结构位于护坡桩之间,因此,可以在护坡桩与电梯井结构边线之间留有更大的空间。
优选地,所述护坡桩的顶部还设置有冠梁,所述冠梁包括冠梁钢筋笼以及填充于所述冠梁钢筋笼内的混凝土,所述冠梁钢筋笼包括沿全部护坡桩形成的弧形设置的主筋以及与主筋绑扎固定的箍筋。
通过采用上述技术方案,冠梁与弧形腰梁一起,承受侧向的压力,可以提升筒仓间的电梯井的侧壁支护强度。
优选地,所述弧形腰梁与冠梁之间的电梯井基坑的侧壁上喷射有护壁混凝土。
通过采用上述技术方案,混凝土的喷射可以防止电梯井基坑的侧壁土体下落。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:充分利用筒仓为钢筋混凝土圆形结构的有利条件,将所有护坡桩排布成弧形,并通过与护坡桩排布形成弧形贴合的弧形腰梁作为侧压力的承受点,利用弧形结构的受力特点,使得整个支护体系获得较好的整体刚度以及较佳的抗变形能力。
附图说明
图1是筒仓电梯井基坑环形支护体系的施工结构图;
图2是环形腰梁与护坡桩以及牛腿支架的安装结构视图。
图中,1、冠梁;2、弧形腰梁;3、护坡桩;4、牛腿支架;41、上水平梁;42、竖梁;43、斜梁;5、筒仓外壁;6、基坑;7、电梯井结构边线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例
一种筒仓电梯井基坑环形支护体系由冠梁1、弧形腰梁2、护坡桩3及牛脚支架4组成,整个支护体系的两端通过植筋的方式内嵌于两个筒仓外壁5,整体结构稳定。
护坡桩3采用人工挖孔桩工艺,制作方式采用目前通用工艺。护坡桩3沿电梯井结构边线7环绕于基坑6外沿,每个护坡桩3之间等间距,结构均一致,并且,相邻之间的间距,取决于基坑土层的基质及基坑6的深度。当基坑6深度较浅土层基质较好时,从节约材料的角度来看,可以适当加大护坡桩3之间的间距,以较大的跨度支撑基坑外壁;与之相反,当基坑6深度较深土层基质较差时,可以适当减少护坡桩3之间的间距,以较大的密度支撑基坑外壁。冠梁1两端嵌入筒仓外壁5,通过植筋方式与圆形筒仓结构壁内部连接。
如图2中所示,弧形腰梁2由腰梁钢筋笼和填充于腰梁钢筋笼内的混凝土组成,腰梁钢筋笼由腰梁主筋和箍筋组成,并且位于护坡桩3高度方向的中部,整个弧形腰梁2位于基坑6侧壁内部,沿护坡桩3形成圆弧形结构,弧形腰梁2底部通过牛脚架4支撑。
牛脚支架4为一种三角形钢结构支撑架,支撑架体包括上水平梁41、与上水平梁成直角的竖梁42和将上水平梁和竖梁连接的斜梁43。牛脚支架4数量由弧形腰梁2的大小,需要的支撑力决定。
实施例2
实施例2与实施例1的区别在于对弧形腰梁2的支撑方式不同:将安装弧形腰梁2的高度处护坡桩3的外壁凿开,并沿全部护坡桩3的排布方向去除桩间土,将弧形腰梁2的钢筋笼的主筋植入到护坡桩2的桩体上,对整个穿入护坡桩3内部的弧形腰梁2主筋缠绕纵向箍筋,支模板、通过钢筋混凝土浇筑,凝固后弧形腰梁2与护坡桩3形成一体,将弧形腰梁2 的侧压力传递到护坡桩3的桩体内部。
实施例3
一种筒仓的电梯井基坑环形支护体系的建筑方法,结合图1与图2,该新型电梯井基坑环形支护体系施工方式如下:
S1:环形基坑施工:在两筒仓5外壁相间处挖土,基坑外形为半圆弧形。
S2: 沿基坑外环壁向内进行人工挖孔,并向桩孔内下钢筋笼并浇筑,形成护坡桩3。
S3:重复步骤S2完成整个护坡桩3的施工,使全部护坡桩3在基坑外沿弧形分布。
S4: 向护坡桩3上喷涂混凝土,使护坡桩3与基坑壁面形成一个整体,防止基坑侧壁的土下落。
S5:待喷射的混凝土凝固后,在其顶端部位绑扎形成环形的冠梁钢筋笼11,围绕护坡桩3一圈,并以植筋的方式将冠梁钢筋笼11主筋两端植入筒仓结构壁内,对整个光亮钢筋笼11支模板,向内注入钢筋混凝土,带凝固后去掉模板。
S6:待冠梁1的混凝土凝固后,在护坡桩3的中间部位安装牛脚支架4,在牛腿支架4上绑扎腰梁钢筋笼,且腰梁钢筋笼沿护坡桩3的排布方向,筒仓外壁凿孔,通过植筋的方式将腰梁钢筋笼的腰梁主筋植入筒仓,对整个腰梁钢筋笼支模板,向内注入钢筋混凝土,带凝固后去掉模板。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种筒仓电梯井基坑环形支护体系,应用于两圆形筒仓之间的电梯井基坑的侧壁支护,其特征是:包括有沿电梯井的结构边线弧形分布的若干护坡桩,所述护坡桩的长度方向的中部靠近电梯井结构边线的一侧上设置有与全部护坡桩形成的弧形相同的弧形腰梁,所述弧形腰梁固定支承于所述护坡桩的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的筒仓电梯井基坑环形支护体系,其特征是:所述护坡桩为人工挖孔桩。
3.根据权利要求2所述的筒仓电梯井基坑环形支护体系,其特征是:所述弧形腰梁底部通过牛腿支架支撑于所述护坡桩上。
4.根据权利要求2所述的筒仓电梯井基坑环形支护体系,其特征是:所述弧形腰梁包括腰梁钢筋笼以及填充于所述腰梁钢筋笼内的混凝土,所述腰梁钢筋笼包括沿全部护坡桩形成的弧形设置的主筋以及与主筋绑扎固定的箍筋,所述主筋分为靠近电梯井结构边线设置的通长筋,以及设置在相邻护坡桩之间且端部植入所述护坡桩的桩间主筋,所述腰梁钢筋笼的主筋两端以植筋方式固定至筒仓的侧壁上。
5.根据权利要求2或4所述的筒仓电梯井基坑环形支护体系,其特征是:所述护坡桩的顶部还设置有冠梁,所述冠梁包括冠梁钢筋笼以及填充于所述冠梁钢筋笼内的混凝土,所述冠梁钢筋笼包括沿全部护坡桩形成的弧形设置的主筋以及与主筋绑扎固定的箍筋。
6.根据权利要求5所述的筒仓电梯井基坑环形支护体系,其特征是:所述弧形腰梁与冠梁之间的电梯井基坑的侧壁上喷射有护壁混凝土。
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