CN206457852U - 一种自动悬浮复位市政道路井盖装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，包括井体，所述井体的内壁顶端安装有井盖，所述井盖包括外壳，所述外壳的内腔设有第一固定座，所述第一固定座通过支架与外壳相连，所述第一固定座的顶端固定安装有缸体，所述缸体的内腔顶端安装有内柱体，所述内柱体贯穿缸体的顶端外壁，所述内柱体的上下两端分别安装有第二固定座和卡板，所述内柱体与缸体的连接处安装有套环，所述缸体的内壁顶端安装有弹簧卡座，所述弹簧卡座通过弹簧与卡板相连。该自动悬浮复位市政道路井盖装置，通过第一固定座、缸体、内柱体、弹簧和空心板的配合下，实现了堵板的自动复位，防止井口裸露在道路中，避免了给行人和车辆带来了危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路井盖技术领域，具体为一种自动悬浮复位市政道路井盖装置。
背景技术
井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等，市政道路井盖装置在每个城市的大街小巷随处可见，一部分用于下水道排水，一部分用于实施布线缆等用途，针对下水道排水的市政道路井盖装置，在下急骤暴雨的情况下，地势偏低的地方，形成大量积水而不能及时排放，到达一定深度后，就造成车辆抛锚，行人无法趟过的困境，例如专利号为201420606635.1的专利，包括市政道路井盖、市政道路井盖底座、中空结构和悬浮高度限制及复位结构，市政道路井盖圆周均匀设有若干漏水孔，中空结构设于市政道路井盖上且安装于市政道路井盖底座处，该专利虽然一定程度的可进行快速排水，但井盖在排水之后不能复位，使井口裸露在道路中，给行人和车辆带来了危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，包括井体，所述井体的内壁顶端安装有井盖，所述井盖包括外壳，所述外壳的内腔设有第一固定座，所述第一固定座通过支架与外壳相连，所述第一固定座的顶端固定安装有缸体，所述缸体的内腔顶端安装有内柱体，所述内柱体贯穿缸体的顶端外壁，所述内柱体的上下两端分别安装有第二固定座和卡板，所述内柱体与缸体的连接处安装有套环，所述缸体的内壁顶端安装有弹簧卡座，所述弹簧卡座通过弹簧与卡板相连，所述第二固定座的顶端固定安装有空心板，所述空心板的顶端固定安装有堵板，所述外壳的上表面圆周均设有排水孔，所述外壳的上表面右侧设有撬孔，所述井体的内壁设有第一卡座，所述井盖通过第二卡座与第一卡座相连，所述第二卡座与第一卡座相匹配。
优选的，所述第一卡座的顶端设有第三卡座，所述第三卡座的内侧设有第一过滤网，所述第一过滤网通过过滤网支架与第三卡座相连，所述第一过滤网与过滤网支架的连接处安装有固定螺栓。
优选的，所述第一过滤网的上下两端均安装有第三固定座，所述第三固定座通过连杆与第一过滤网相连，所述第三固定座的顶端固定安装有牵引杆，所述牵引杆的顶端固定安装有拉环。
优选的，所述空心板的底端安装有过滤筒，所述过滤筒的外壁设有通孔。
优选的，所述排水孔的上表面设有第二过滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动悬浮复位市政道路井盖装置，通过第一固定座、缸体、内柱体、弹簧和空心板的配合下，空心板的自身浮力小于弹簧的弹性时，卡板在弹簧的弹性的弹性作用下带动堵板回到原来的位置，剩余的小部分积水从排水孔排入到井体中，从而实现了堵板的自动复位，防止井口裸露在道路中，避免了给行人和车辆带来了危险。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的井体剖视结构示意图；
图3为本实用新型的缸体剖视结构示意图；
图4为本实用新型的外壳结构示意图；
图5为本实用新型的支架结构示意图。
图中：1、井体，2、井盖，201、外壳，202、第一固定座，203、支架，204、缸体，205、内柱体，206、第二固定座，207、卡板，208、套环，209、弹簧卡座，210、弹簧，211、空心板，212、堵板，213、排水孔，214、撬孔，215、过滤筒，216、通孔，217、第二过滤网，3、第一卡座，4、第二卡座，5、第三卡座，6、过滤网支架，7、第一过滤网，8、固定螺栓，9、第三固定座，10、连杆，11、牵引杆，12、拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，包括井体1，井体1的内壁顶端安装有井盖2，井盖2为树脂材质制成，井盖2包括外壳201，外壳201的内腔设有第一固定座202，第一固定座202通过支架203与外壳201相连，支架203起到固定和支撑第一固定座202的作用，第一固定座202的顶端固定安装有缸体204，第一固定座20起到固定和支撑缸体204的作用，缸体204的内腔顶端安装有内柱体205，内柱体205贯穿缸体204的顶端外壁，内柱体205的上下两端分别安装有第二固定座206和卡板207，内柱体205带动卡板207在缸体204的内腔滑动，内柱体205与缸体204的连接处安装有套环208，套环208起到便于内柱体205与缸体204之间滑动的作用，缸体204的内壁顶端安装有弹簧卡座209，弹簧卡座209通过弹簧210与卡板207相连，弹簧210为螺旋弹簧，弹性系数为20N/CM，弹簧210受到挤压后产生弹性形变，弹簧卡座209起到限位弹簧210的作用，第二固定座206的顶端固定安装有空心板211，空心板211内部为空腔，空心板211的顶端固定安装有堵板212，堵板212对外壳201进行封堵，当道路积水过多时，空心板211在自身浮力的作用下带动堵板212向上运动，空心板211通过内柱体205带动卡板207挤压弹簧210，弹簧210产生弹性形变，积水进入到井体1中，扩大了排水空间，从而实现快速排水，防止发生车辆抛锚和行人无法趟过的困境，当路面大部分积水排入到井体1中，空心板211的自身浮力小于弹簧210的弹性时，卡板207在弹簧210的弹性的弹性作用下带动堵板212回到原来的位置，外壳201的上表面圆周均设有排水孔213，剩余的小部分积水从排水孔213排入到井体1中，外壳201的上表面右侧设有撬孔214，撬孔214作为井盖2拆卸撬动支点，便于维修，井体1的内壁设有第一卡座3，井盖2通过第二卡座4与第一卡座3相连，第二卡座4与第一卡座3相匹配，将第二卡座4插入第一卡座3中，对井盖2进行固定，第一卡座3的顶端设有第三卡座5，第三卡座5的内侧设有第一过滤网7，第一过滤网7对积水进行过滤，防止下水道堵塞，第一过滤网7通过过滤网支架6与第三卡座5相连，第一过滤网7与过滤网支架6的连接处安装有固定螺栓8，第一过滤网7的上下两端均安装有第三固定座9，第三固定座9通过连杆10与第一过滤网7相连，第三固定座9的顶端固定安装有牵引杆11，牵引杆11的顶端固定安装有拉环12，通过牵引杆11和拉环12的配合可以使对第一过滤网7的清理更加方便，空心板211的底端安装有过滤筒215，过滤筒215的外壁设有通孔216，排水孔213的上表面设有第二过滤网217，第二过滤网217起到对路面积水进行过滤的作用。
当道路积水过多时，空心板211在自身浮力的作用下带动堵板212向上运动，空心板211通过内柱体205带动卡板207挤压弹簧210，弹簧210产生弹性形变，积水进入到井体1中，扩大了排水空间，从而实现快速排水，防止发生车辆抛锚和行人无法趟过的困境，当路面大部分积水排入到井体1中，空心板211的自身浮力小于弹簧210的弹性时，卡板207在弹簧210的弹性的弹性作用下带动堵板212回到原来的位置，剩余的小部分积水从排水孔213排入到井体1中，从而实现了堵板212的自动复位，防止井口裸露在道路中，避免了给行人和车辆带来了危险。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，包括井体(1)，其特征在于：所述井体(1)的内壁顶端安装有井盖(2)，所述井盖(2)包括外壳(201)，所述外壳(201)的内腔设有第一固定座(202)，所述第一固定座(202)通过支架(203)与外壳(201)相连，所述第一固定座(202)的顶端固定安装有缸体(204)，所述缸体(204)的内腔顶端安装有内柱体(205)，所述内柱体(205)贯穿缸体(204)的顶端外壁，所述内柱体(205)的上下两端分别安装有第二固定座(206)和卡板(207)，所述内柱体(205)与缸体(204)的连接处安装有套环(208)，所述缸体(204)的内壁顶端安装有弹簧卡座(209)，所述弹簧卡座(209)通过弹簧(210)与卡板(207)相连，所述第二固定座(206)的顶端固定安装有空心板(211)，所述空心板(211)的顶端固定安装有堵板(212)，所述外壳(201)的上表面圆周均设有排水孔(213)，所述外壳(201)的上表面右侧设有撬孔(214)，所述井体(1)的内壁设有第一卡座(3)，所述井盖(2)通过第二卡座(4)与第一卡座(3)相连，所述第二卡座(4)与第一卡座(3)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，其特征在于：所述第一卡座(3)的顶端设有第三卡座(5)，所述第三卡座(5)的内侧设有第一过滤网(7)，所述第一过滤网(7)通过过滤网支架(6)与第三卡座(5)相连，所述第一过滤网(7)与过滤网支架(6)的连接处安装有固定螺栓(8)。
3.根据权利要求2所述的一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，其特征在于：所述第一过滤网(7)的上下两端均安装有第三固定座(9)，所述第三固定座(9)通过连杆(10)与第一过滤网(7)相连，所述第三固定座(9)的顶端固定安装有牵引杆(11)，所述牵引杆(11)的顶端固定安装有拉环(12)。
4.根据权利要求1所述的一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，其特征在于：所述空心板(211)的底端安装有过滤筒(215)，所述过滤筒(215)的外壁设有通孔(216)。
5.根据权利要求1所述的一种自动悬浮复位市政道路井盖装置，其特征在于：所述排水孔(213)的上表面设有第二过滤网(217)。
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Granted publication date: 20170901 Termination date: 20191230 |
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