CN206452151U - 一种拥有汽车点火功能的快充移动电源 - Google Patents

Abstract

一种拥有汽车点火功能的快充移动电源，它包壳体以及安装在壳体内部的电路板和电芯；电芯内部包括蓄电池，蓄电池与保护电路电连接，电芯与分别汽车启动输出电路、充电电路、DC‑DC降压电路电连接，充电电路分别与12V‑20V输入电路、5V输入电路，电芯与温度检测电路电连接，温度检测电路、充电电路、12V‑20V输入电路、5V输入电路、DC‑DC降压电路分别与MCU控制器电连接，MCU控制器分别与LED电量显示装置、控制按键电连接；DC‑DC降压电路分别与识别芯片、USB输出电路电连接，USB输出电路也与MCU控制器电连接；本实用新型双输出电路，既能为汽车启动打火还能为手机充电，同时能够快速充电。

Description

一种拥有汽车点火功能的快充移动电源

技术领域

本实用新型涉及移动电源技术领域，具体涉及一种拥有汽车点火功能的快充移动电源。

背景技术

目前已实现了60分钟内充满20000毫安容量及以内的数码配件电池组产品，但目前的产品中不具备汽车点火功能，随着汽车的不断普及，如果现有的快充产品上加入汽车点火功能，将给客户带来更大的便利，现市场上拥有汽车点火功能的移动电源产品为慢速充电产品，无法实现60分钟内充满20000mA的快速充电功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的一种拥有汽车点火功能的快充移动电源。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种拥有汽车点火功能的快充移动电源，它包壳体以及安装在壳体内部的电路板和电芯；

所述电芯内部包括蓄电池，所述蓄电池与保护电路电连接，所述电芯与分别汽车启动输出电路、充电电路、DC-DC降压电路电连接，所述充电电路分别与12V-20V输入电路、5V输入电路，所述电芯与温度检测电路电连接，所述温度检测电路、所述充电电路、所述12V-20V输入电路、所述5V输入电路、所述DC-DC降压电路分别与MCU控制器电连接，所述MCU控制器分别与LED电量显示装置、控制按键电连接；

所述DC-DC降压电路分别与识别芯片、USB输出电路电连接，所述USB输出电路也与所述MCU控制器电连接。

优选的，所述电芯内蓄电池为串联加并联方式组合成三串的电池组。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型首先，电芯本身支持，5-10C充电，25-50C放电，并且能同时保证电池的转换效率。电芯采用串联+并联方式组合成三串的电池组，使之电压升高，(无论是串联和并联，都能增加产品的功率，也等同于增加了产品的容量)；其次，电路设计方面，本产品设计了两组充电电流，分别为慢充和快充，慢充输入电压为5V最大支持2A(10W输入)，而快充则支持宽电压输入，支持电压范围为12V-20V,最大支持75.6W输入(不同的电压输入，自动匹配不同的电流)，充电电路将输入电压通过DC-DC转换成12.6V电压/最大6A给电池充电，此时瞬时功率能达到75.6W，而20000mA容量的移动电源功率为74Wh，换算得到充电时间小于60分钟；不管是快充和慢充口，都有MCU的检测管脚检测，接口的电压变化都被实时掌握，也因此实现了输入电压变换调整输入电流，超电压保护等功能；然后电芯端，设有硬件保护电路与MCU的软件对电芯进行过充、过放、温度等保护；USB输出电路为标准的5V输出，同时支持QC2.0快充输出功能，DC-DC降压电路为放电转换电路，直接由电芯提供输出电压，USB输出电路与DC-DC降压电路间设有识别芯片，能与外接的用电设备通讯，当握手成功后控制DC-DC输出匹配的电压；USB输出电路被MCU管脚实时监控，当外设负载接入时，本产品能自动感应负载的接入；汽车启动输出直接将从电芯提供汽车启动所需的电压/电流，实现汽车启动电源的MCU内存有编写好的程序，整个产品的工作，每一个环节都需要MCU处理后才能执行；按键未MCU提供给人接入产品的接口，单击可激活产品，长按可实现产品的初始化电量指示由MCU通过输入/输出的容量与软件预置的容颜进行比较，得出的百分比通过电量指示模块显示电量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构分布图。

图2是图1中MCU控制器的引脚接线图；

图3是图1中汽车启动输出电路的电路图；

图4是图1中USB输出电路的电路图；

图5是图1中温度检测电路的电路图；

图6是图1中12-20V输入电路的电路图；

图7是图1中5V输入电路的电路图；

图8是图1中保护电路的电路图。

附图标记说明：

1、壳体；2、USB输出电路；3、电芯；4、蓄电池；5、保护电路；6、汽车启动输出电路；7、充电电路；8、DC-DC降压电路；9、12V-20V输入电路；10、5V输入电路；11、温度检测电路；12、MCU控制器；13、LED电量显示装置；14、控制按键；15、识别芯片。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看图1-图8所示，本具体实施方式采用的技术方案是：

实施例1：

一种拥有汽车点火功能的快充移动电源，它包壳体1以及安装在壳体内部的电路板和电芯3；所述电芯3内部包括蓄电池4，所述蓄电池4与保护电路5电连接，所述电芯3与分别汽车启动输出电路6、充电电路7、DC-DC降压电路8电连接，所述充电电路7分别与12V-20V输入电路9、5V输入电路10，所述电芯3与温度检测电路11电连接，所述温度检测电路11、所述充电电路7、所述12V-20V输入电路9、所述5V输入电路10、所述DC-DC降压电路8分别与MCU控制器12电连接，所述MCU控制器12分别与LED电量显示装置13、控制按键14电连接；所述DC-DC降压电路8分别与识别芯片15、USB输出电路2电连接，所述USB输出电路2也与所述MCU控制器12电连接。所述电芯内蓄电池为串联加并联方式组合成三串的电池组。

实施例2：

根据实施例1中所述的一种拥有汽车点火功能的快充移动电源，其中个部分电路功能如下：

电芯：本方案使用高倍率型电芯，电池本身使用叠片及卷绕工艺生产加工，可支持1-10C充电，25C-50C放电；再通过串联后组合成三串的电池组来使用；充电：由5V慢充充电电路和12V-20V快充充电电路组成，慢充采用的是5V/2A输入与普通移动电源类似，而快充采用的是12V-20V/最大6A电流输入，峰值情况下可以达到75.6W的功率输入；充电电压均经过充电电路转换成组合电芯所支持的12.6V电压，给电池充电；放电：DC-DC降压电路将电芯的12.6V电压转换成手机等产品支持的5V/9V电压，识别芯片可以与手机登产品进行相互匹配，根匹配结果输出相应的电压；温度检测：实时检测电芯温度，当温度大于设定的上限时，关断输入输出；汽车启动输出：直接将从电芯提供汽车启动所需的电压/电流，实现汽车启动电源的功能；电量指示：MCU通过输入/输出的容量与软件预置的容颜进行比较，得出的百分比通过电量指示模块显示电量；按键：实现产品激活及初始化功能；MCU：总控制中心，每一个模块的工作都需要MCU来统一指挥

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种拥有汽车点火功能的快充移动电源，其特征在于：它包壳体(1)以及安装在壳体内部的电路板和电芯(3)；

所述电芯(3)内部包括蓄电池(4)，所述蓄电池(4)与保护电路(5)电连接，所述电芯(3)与分别汽车启动输出电路(6)、充电电路(7)、DC-DC降压电路(8)电连接，所述充电电路(7)分别与12V-20V输入电路(9)、5V输入电路(10)，所述电芯3与温度检测电路(11)电连接，所述温度检测电路(11)、所述充电电路(7)、所述12V-20V输入电路(9)、所述5V输入电路(10)、所述DC-DC降压电路(8)分别与MCU控制器(12)电连接，所述MCU控制器(12)分别与LED电量显示装置(13)、控制按键(14)电连接；

所述DC-DC降压电路(8)分别与识别芯片(15)、USB输出电路(2)电连接，所述USB输出电路(2)也与所述MCU控制器(12)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种拥有汽车点火功能的快充移动电源，其特征在于：所述电芯内蓄电池为串联加并联方式组合成三串的电池组。