CN206444489U - 车载抑尘剂喷洒辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载抑尘剂喷洒辅助装置，包括多孔溶解池、设置在所述多孔溶解池底端的环流推进浆、设置在多孔溶解池中并位于所述环流推进浆上方的溶解搅拌桨、设置在多孔溶解池上方的马达和药剂桶，所述溶解搅拌桨和环流推进浆同轴联动，并由所述马达驱动，所述药剂桶底端与多孔溶解池连通。本实用新型用于洒水车的改造，安装该装置后，现有的洒水车即可用于抑尘剂的喷洒，使用时直接将其固定在现有洒水车上即可，非常方便；可以实现洒水车内液体的内循环，这可以保证洒水车罐体内溶液浓度的均衡，同时可以避免无该套系统后不溶性抑尘剂的沉淀、粘结、板结而导致喷洒效果不佳。

Description

车载抑尘剂喷洒辅助装置

技术领域

本实用新型属于环境保护和工程施工领域，涉及一种抑尘剂喷洒装置。

背景技术

工程施工现场难以避免产生浮土和灰尘，由于风力、车辆通行等因素，周边扬尘污染较为严重，危害居民及工人身体健康，影响施工区周边动植物生长，破坏生态平衡，造成极坏的社会影响，给国家和企业造成极大的经济损失。目前在城市和工程建设现场道路主要采用洒水抑尘的传统方式，常规的洒水法对2μm扬尘的捕获率仅为1％～28％左右，水分只是润湿扬尘的表面，不能渗透到扬尘内部，导致了水分蒸发快，洒水频率高，造成大量水资源的浪费和人工及设备费用增加。

针对此类问题，国内外部分学者都不断地开发各类抑尘剂来控制道路扬尘污染，也取得了丰厚的成果，但针对抑尘剂喷洒的设备开发进度相对滞后，国内多数厂家都在生产洒水车，同时国内洒水车的保有量也较多，如果废弃现有洒水设备，重新开发新型设备，势必会造成资源的浪费。

实用新型内容

技术问题：本实用新型提供一种实现抑尘剂浓度均衡，避免了抑尘剂的沉淀、粘结、板结，喷洒和抑尘效果好的车载抑尘剂喷洒辅助装置。

技术方案：本实用新型的车载抑尘剂喷洒辅助装置，包括多孔溶解池、设置在所述多孔溶解池底端的环流推进浆、设置在多孔溶解池中并位于所述环流推进浆上方的溶解搅拌桨、设置在多孔溶解池上方的马达和药剂桶，所述溶解搅拌桨和环流推进浆同轴联动，并由所述马达驱动，所述药剂桶底端与多孔溶解池连通。

优选地，本实用新型装置中，溶解搅拌桨为锚式搅拌桨，用于抑尘剂的溶解，所述环流推进浆为三叶推进式搅拌桨，用于溶解后抑尘剂浓液向外输送和稀释。

优选地，本实用新型装置中，药剂桶底端与多孔溶解池连通的通道中设置有可开启闭合的进料控制开关。

优选地，本实用新型装置中，进料控制开关为插板。

本实用新型中，马达、溶解搅拌桨、环流推进浆三者相连，该套系统可以实现洒水车内液体的内循环，这可以保证洒水车罐体内溶液浓度的均衡，同时可以避免无该套系统后不溶性抑尘剂的沉淀、粘结、板结而导致喷洒效果不佳。

本实用新型中，溶解搅拌桨和环流推进浆的结合，在实现环流的同时保证了溶液的动态搅拌，有利于溶液浓度均衡。目前洒水车都是为了喷洒纯水设计的，然而当需要配置抑尘溶液抑制城市道路扬尘时，就只能在取水池中事先配制溶液并搅拌完全，再泵送至洒水车内，这就导致洒水车在作业时无法搅拌车内溶液，无法保证车内溶液浓度平衡，在洒水车罐体底部易形成抑尘配方沉淀，一方面抑尘效果会打折扣，另一方面会损伤洒水车罐体。本实用新型车载抑尘剂喷洒装置则解决了这个问题，只需在现有的洒水车上改造，相比开发为了喷洒抑尘剂的新型洒水车，更为简便快捷。安装该装置后，现有的洒水车即可用于抑尘剂的喷洒，使用时直接将其固定在现有洒水车上即可，非常方便；可以实现洒水车内液体的内循环，这可以保证洒水车罐体内溶液浓度的均衡，同时可以避免无该套系统后不溶性抑尘剂的沉淀、粘结、板结而导致喷洒效果不佳。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1.本实用新型装置可为多棱式或不规则圆台式，方便按照不同的清扫车（扫地机等）所安装位置进行设计。市面上常见的水下搅拌机，其电机相比洒水车的罐口要小很多，使得水下搅拌机在洒水车上安装困难；水下搅拌机只能在洒水车装水前，在取水池中将抑尘剂与纯水搅拌。洒水车有时在城市郊区工作经常需要消防栓供水或利用户外小河、堰塘等自然水资源供水的情况，因为水下搅拌机只能在取水池中搅拌，所以无法将抑尘剂与野外水源搅拌，使得洒水车无法在野外取水作业。车载抑尘剂喷洒辅助装置安装在洒水车上，搅拌功能在洒水车罐体内部实现，即使在野外取水作业，也可以轻松应对。

2.车载抑尘剂喷洒辅助装置具有溶解、搅拌、外送功能于一体，能够做到洒水车内部抑尘剂的浓度均衡。水下搅拌设备一般只具有溶解搅拌的功能，在取水池中搅拌时，只能将搅拌桨附近的溶液搅拌均匀，因此存在死角和大片的盲区，导致抑尘剂溶液浓度不均匀、不溶性抑尘剂的沉淀、粘结、板结等情况，进而导致喷洒效果不佳。车载抑尘剂喷洒辅助装置中部的溶解搅拌桨在高速搅拌混合抑尘剂的同时，底部的环流推进浆将罐体底部不含抑尘剂的水体或抑尘剂浓度较低的水体提升至桶内，再次经过溶解搅拌桨高速搅拌混合，在环流推进浆和溶解搅拌桨共同旋转的升力作用下，溶解好的液体从上部排入洒水车箱体内，从而让洒水车内部形成一种水力循环；虽然溶解搅拌桨的位置固定，但是因为底部环流推进浆的作用，使其实现了罐体内的动态搅拌，实现抑尘剂溶液浓度的均衡，有利于提升抑尘效果。

附图说明

图1为本实用新型的清扫车除尘装置示意图。

图2是本实用新型装置的俯视图。

图3是洒水车内部水力循环示意图。

其中有：1．马达，2．溶解搅拌桨，3．环流推进浆，4．药剂桶，5．多孔溶解池，6．插板，7．箱体，8．装置支架，9．进料口插板，10．底部进液孔，11．上部出液孔，12．插板操作杆。

具体实施方式

下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型包括电机马达1、溶解搅拌桨2、环流推进浆3、药剂桶4、多孔溶解池5、插板6、箱体7、装置支架8、进料口插板9、底部进液孔10、上部出液孔11和插板操作杆12组成。整个装置为一体化的设备，将其装置可以通过装置支架8利用外抱箍和洒水车的进水孔相连，整个装置的多孔溶解池5淹没在洒水车内。抑尘剂储存在药剂桶4内，药剂桶4在装置内有4个仓室，可以独立放置4个不同种类的药剂，利于存储复配型，现场调制反应类型的抑尘剂。药剂桶4下端设有进料口插板9，通过插板操作杆12的插拔，可以将药剂桶4内的药剂通过插板6投放至多孔溶解池5内。电机马达1转动后，可以带动环流推进浆3，将通底部的不含抑尘剂的液体提升至桶内，与药剂一起再溶解搅拌桨2高速搅拌混合后，在环流推进浆3和溶解搅拌桨2共同旋转的升力作用下，将溶解好的液体从上部出液孔11排入洒水车箱体内，药剂溶解完成后，电机马达1持续旋转带动环流推进浆3和溶解搅拌桨2共同将洒水车底部水从底部进液孔10提升后，从上部出液孔11排除，从而让洒水车内部形成一种水力循环，搅动车内水流，防止抑尘剂的粘结结块问题。

本实用新型优选实施例中，支架8尺寸可以调节，能够满足不同型号洒水车的进水口大小。

本实用新型装置用于洒水车的改造，安装该装置后，现有的洒水车即可用于抑尘剂的喷洒，使用时直接将其固定在现有洒水车上即可，非常方便。

上述实施例仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和等同替换，这些对本实用新型权利要求进行改进和等同替换后的技术方案，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种车载抑尘剂喷洒辅助装置，其特征在于，该装置包括多孔溶解池（5）、设置在所述多孔溶解池（5）底端的环流推进浆（3）、设置在多孔溶解池（5）中并位于所述环流推进浆（3）上方的溶解搅拌桨（2）、设置在多孔溶解池（5）上方的马达（1）和药剂桶（4），所述溶解搅拌桨（2）和环流推进浆（3）同轴联动，并由所述马达（1）驱动，所述药剂桶（4）底端与多孔溶解池（5）连通。

2.根据权利要求1所述的车载抑尘剂喷洒辅助装置，其特征在于，所述溶解搅拌桨（2）为锚式搅拌桨，用于抑尘剂的溶解，所述环流推进浆（3）为三叶推进式搅拌桨，用于溶解后抑尘剂浓液向外输送和稀释。

3.根据权利要求1或2所述的车载抑尘剂喷洒辅助装置，其特征在于，所述药剂桶（4）底端与多孔溶解池（5）连通的通道中设置有可开启闭合的进料控制开关。

4.根据权利要求3所述的车载抑尘剂喷洒辅助装置，其特征在于，所述进料控制开关为插板（6）。