CN206437175U - 一种稳性船体结构 - Google Patents
一种稳性船体结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206437175U CN206437175U CN201720079166.6U CN201720079166U CN206437175U CN 206437175 U CN206437175 U CN 206437175U CN 201720079166 U CN201720079166 U CN 201720079166U CN 206437175 U CN206437175 U CN 206437175U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- hull
- hollow out
- support plate
- inflating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
一种稳性船体结构，属于船舶技术领域，包括控制器、船体、第一支板、第一镂空、第一销轴、剪叉臂、浮板、第二销轴、第二镂空、第二支板、气缸、机座、浮袋、折叠筒和充放两用泵，所述船体左右两侧各安装折叠筒，折叠筒内安装浮袋，浮袋通过管路与充放两用泵相连，充放两用泵安装在船体上，折叠筒右侧安装浮板，浮板侧面安装两个第二支板，第二支板上设有第二镂空，第二镂空上安装两个第二销轴，剪叉臂右侧安装在第二销轴上；本实用新型的优点是：漂浮装置具有伸缩功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种稳性船体结构，属于船舶技术领域。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。为了对抗风浪，人们在船体侧面安装漂浮装置来增强船体的稳定性，现有技术船体安装的漂浮装置不具有伸缩功能，影响正常航行。为了解决上述困难，需要开发一款漂浮装置具有伸缩功能的稳性船体结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种稳性船体结构。
本实用新型要解决的问题是现有技术船体安装的漂浮装置不具有伸缩功能的问题。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种稳性船体结构，包括控制器、船体、第一支板、第一镂空、第一销轴、剪叉臂、浮板、第二销轴、第二镂空、第二支板、气缸、机座、浮袋、折叠筒和充放两用泵，所述船体左右两侧各安装折叠筒，折叠筒内安装浮袋，浮袋通过管路与充放两用泵相连，充放两用泵安装在船体上，折叠筒右侧安装浮板，浮板侧面安装两个第二支板，第二支板上设有第二镂空，第二镂空上安装两个第二销轴，剪叉臂右侧安装在第二销轴上，剪叉臂左侧安装在两个第一销轴上，第一销轴安装在第一镂空上，第一支板上设有第一镂空，第一支板安装在船体侧面，第一销轴与气缸的活塞杆相连，气缸安装在机座上，控制器安装在船体上，控制器通过导线与充放两用泵相连。
所述气缸内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器相连。
本实用新型的优点是：控制器控制气缸做伸缩运动，使两个第一销轴相互靠拢，使剪叉臂伸展开来，使第二支板向两侧移动，使浮板向两侧移动，使折叠筒伸展开来；控制器控制充放两用泵向浮袋内充气，使浮袋膨胀起来，折叠筒保护浮袋；当风平浪静时，充放两用泵使浮袋放气，使剪叉臂做收缩运动，使浮板靠近船体，缩短浮板与船体之间的距离，避免影响船体的正常航行。
附图说明
图1是本实用新型一种稳性船体结构整体结构图；
图中：1、控制器 2、船体 3、第一支板 4、第一镂空 5、第一销轴 6、剪叉臂 7、浮板8、第二销轴 9、第二镂空 10、第二支板 11、气缸 12、机座 13、浮袋 14、折叠筒 15、充放两用泵。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型一种稳性船体结构，包括控制器1、船体2、第一支板3、第一镂空4、第一销轴5、剪叉臂6、浮板7、第二销轴8、第二镂空9、第二支板10、气缸11、机座12、浮袋13、折叠筒14和充放两用泵15，所述船体2左右两侧各安装折叠筒14，折叠筒14内安装浮袋13，浮袋13通过管路与充放两用泵15相连，充放两用泵15安装在船体2上，控制器1控制充放两用泵15向浮袋13内充气，使浮袋13膨胀起来，折叠筒14保护浮袋13；当风平浪静时，充放两用泵15使浮袋13放气，使剪叉臂6做收缩运动，使浮板7靠近船体2，缩短浮板7与船体2之间的距离，避免影响船体2的正常航行，折叠筒14右侧安装浮板7，浮板7侧面安装两个第二支板10，第二支板10上设有第二镂空9，第二镂空9上安装两个第二销轴8，剪叉臂6右侧安装在第二销轴8上，剪叉臂6左侧安装在两个第一销轴5上，第一销轴5安装在第一镂空4上，第一支板3上设有第一镂空4，第一支板3安装在船体2侧面，第一销轴5与气缸11的活塞杆相连，气缸11安装在机座12上，气缸11内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器1相连，控制器1控制气缸11做伸缩运动，使两个第一销轴5相互靠拢，使剪叉臂6伸展开来，使第二支板10向两侧移动，使浮板7向两侧移动，使折叠筒14伸展开来；控制器1安装在船体2上，控制器1通过导线与充放两用泵15相连，控制器1采用三星PLC 可编程控制器CPL9210A，充放两用泵15采用型号YT-838。
本实用新型使用方法：控制器1控制气缸11做伸缩运动，使两个第一销轴5相互靠拢，使剪叉臂6伸展开来，使第二支板10向两侧移动，使浮板7向两侧移动，使折叠筒14伸展开来；控制器1控制充放两用泵15向浮袋13内充气，使浮袋13膨胀起来，折叠筒14保护浮袋13；当风平浪静时，充放两用泵15使浮袋13放气，使剪叉臂6做收缩运动，使浮板7靠近船体2，缩短浮板7与船体2之间的距离，避免影响船体2的正常航行。
Claims (2)
1.一种稳性船体结构，包括控制器（1）、船体（2）、第一支板（3）、第一镂空（4）、第一销轴（5）、剪叉臂（6）、浮板（7）、第二销轴（8）、第二镂空（9）、第二支板（10）、气缸（11）、机座（12）、浮袋（13）、折叠筒（14）和充放两用泵（15），其特征是：所述船体（2）左右两侧各安装折叠筒（14），折叠筒（14）内安装浮袋（13），浮袋（13）通过管路与充放两用泵（15）相连，充放两用泵（15）安装在船体（2）上，折叠筒（14）右侧安装浮板（7），浮板（7）侧面安装两个第二支板（10），第二支板（10）上设有第二镂空（9），第二镂空（9）上安装两个第二销轴（8），剪叉臂（6）右侧安装在第二销轴（8）上，剪叉臂（6）左侧安装在两个第一销轴（5）上，第一销轴（5）安装在第一镂空（4）上，第一支板（3）上设有第一镂空（4），第一支板（3）安装在船体（2）侧面，第一销轴（5）与气缸（11）的活塞杆相连，气缸（11）安装在机座（12）上，控制器（1）安装在船体（2）上，控制器（1）通过导线与充放两用泵（15）相连。
2.根据权利要求1所述的一种稳性船体结构，其特征是：所述气缸（11）内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器（1）相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720079166.6U CN206437175U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种稳性船体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720079166.6U CN206437175U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种稳性船体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206437175U true CN206437175U (zh) | 2017-08-25 |
Family
ID=59635584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720079166.6U Expired - Fee Related CN206437175U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 一种稳性船体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206437175U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109878659A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-06-14 | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 | 江海直达船新型造型结构 |
| CN116331449A (zh) * | 2023-05-31 | 2023-06-27 | 山东航宇船业集团股份有限公司 | 一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇 |
-
2017
- 2017-01-22 CN CN201720079166.6U patent/CN206437175U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109878659A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-06-14 | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 | 江海直达船新型造型结构 |
| CN116331449A (zh) * | 2023-05-31 | 2023-06-27 | 山东航宇船业集团股份有限公司 | 一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105644732A (zh) | 一种赛事快艇 | |
| CN206437175U (zh) | 一种稳性船体结构 | |
| CN202345890U (zh) | 大功率舷外机驱动的快速移动作业浮台 | |
| CN105216991B (zh) | 一种多功能海事卫星移动终端 | |
| CN205327359U (zh) | 一种防下沉船舶 | |
| CN104828218A (zh) | 一种船舶的可收放式减横摇装置 | |
| CN106314704A (zh) | 船舶防倾覆装置 | |
| CN105691559A (zh) | 双圆筒及板组合式海洋实验平台及其收放方法 | |
| CN105775052A (zh) | 双船可伸缩气囊式浮动甲板 | |
| CN105620689B (zh) | 一种船用救生圈 | |
| CN204674794U (zh) | 一种船舶的可收放式减摇装置 | |
| CN107344600A (zh) | 船舶的防撞击装置的使用方法 | |
| CN206012880U (zh) | 组合式压浪板 | |
| CN202593823U (zh) | 一种游艇防侧翻装置 | |
| CN205916303U (zh) | 船舶防倾覆系统 | |
| CN207466272U (zh) | 便携式汽车应急漕渡装置 | |
| CN101670878A (zh) | 双气囊堵漏工具 | |
| CN106043622B (zh) | 船舶的防撞击装置 | |
| CN200985089Y (zh) | 填充式橡胶护舷 | |
| CN204802048U (zh) | 承载滚动气囊 | |
| CN106320409A (zh) | 一种多功能中转吸沙船 | |
| CN106043619A (zh) | 一种船舶平衡防沉机构 | |
| CN205294259U (zh) | 一种胶囊式密闭回路型移送装置 | |
| CN105398550A (zh) | 一种船用控制台 | |
| CN206049993U (zh) | 一种舷梯水平旋转调整装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170825 Termination date: 20180122 |