CN206413334U - 一种驱动器以及调速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种驱动器以及调速器，该驱动器包括功率板单元和散热片单元，所述散热片单元设置在所述功率板单元的内部；所述功率板单元包括第一功率板、第二功率板和第三功率板，所述第一功率板所在面与所述第二功率板所在面相交，所在第一功率板所在面与所述第三功率板所在面相交，且所述第二功率板所在面与所述第三功率板所在面相交。通过上述驱动器的新的结构，可以有效的解决现有的驱动器散热不良，使用温度过高的技术问题。

Description

一种驱动器以及调速器

技术领域

本实用新型涉及驱动器技术领域，尤其是涉及一种驱动器以及调速器。

背景技术

驱动器(driver)从广义上指的是驱动某类设备的驱动硬件。

驱动器在结构上可按照三相分为三部分，在现有技术中，比较常见的就是将三相以平铺或叠铺的方式进行设计布局，以形成驱动器的结构。

但是，随着驱动器的产业逐渐发展，驱动器的使用领域越来越多，例如在调速器中，也常用上述所述的以三相以平铺或叠铺的方式对驱动器进行设计布局，但是，在实际的使用过程中，发现这种布局方式会容易造成散热不良，使用温度过高，进而容易损伤驱动器，影响调速器的使用寿命，造成使用成本的加大，使用效果也十分的差，但是却一直无法解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动器以及调速器，以解决现有技术中存在的驱动器散热不良，使用温度过高的技术问题。

本实用新型提供的一种驱动器，包括功率板单元和散热片单元，所述散热片单元设置在所述功率板单元的内部；

所述功率板单元包括第一功率板、第二功率板和第三功率板，所述第一功率板所在面与所述第二功率板所在面相交，所在第一功率板所在面与所述第三功率板所在面相交，且所述第二功率板所在面与所述第三功率板所在面相交。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述第一功率板、所述第二功率板和所述第三功率板的纵边顺次连接，通过所述第一功率板、所述第二功率板和所述第三功率板形成三角柱结构。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述第一功率板、所述第二功率板和所述第三功率板的正面朝向内侧。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述散热片单元包括第一散热片、第二散热片和第三散热片；

所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片的纵边顺次连接，通过所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片形成三角柱结构。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片的侧边上设置有翻边；

所述翻边上设置有螺丝孔和螺丝，所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片的纵边通过所述螺丝孔和螺丝螺纹连接。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片的外层上设置有固定条；

所述固定条沿所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片纵向设置。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片的外层均设置有两个所述固定条，且设置在所述第一散热片、所述第二散热片和所述第三散热片上的两个所述固定条相平行设置。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述功率板单元包括连接片；

所述第一功率板、所述第二功率板和所述第三功率板的纵边通过所述连接片连接。

本实用新型还提供了一种调速器，包括调速器本体以及如权利要求-任一项所述的驱动器；

所述驱动器设置在所述调速器本体内，且所述驱动器的出风端设置有导风槽。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述调速器本体的两端设置有端盖。

进一步的，在本实用新型的实施例中，所述第一功率板、所述第二功率板和所述第三功率板的纵边连接处设置有封边板。

进一步的，在本实用新型的实施例中，调速器还包括支撑结构；

所述支撑结构包括支撑底座和固定底板，所述固定底板通过所述支撑底座与所述调速器本体连接。

在上述技术方案中，通过设计了一种驱动器的新的结构，有效的解决了现有的驱动器散热不良，使用温度过高的技术问题。

由于现有的驱动器中，是通过三相是以平铺或叠铺的方式进行设计布局，但是这种结构，在实际的使用中经常会发生温度过高的问题，一旦温度过高，就容易在使用中使驱动器有所损伤，影响调速器的使用寿命。

而在本申请中，提供的驱动器采用了全新的结构，使所述第一功率板所在面与所述第二功率板所在面相交，所在第一功率板所在面与所述第三功率板所在面相交，且所述第二功率板所在面与所述第三功率板所在面相交。以此来形成横截面为三角形的结构，并使三者的内部形成空腔，用来安装所述功率板单元。这样，驱动器的三相，即本申请技术方案中的所述第一功率板、所述第二功率板和所述第三功率板之间就一改叠加的方式，在形成的三角柱结构的中间形成空腔，所以，这种结构与现有技术中的三相以平铺或叠铺的方式进行设计布局相比，空腔所产生的散热空间必然会比平铺或叠铺所产生的散热空间大，所以，就能够有效的提高散热效果，解决散热的技术问题。

在上述结构的基础上，通过使所述第一功率板、所述第二功率板和所述第三功率板形成三角柱结构来设置，不仅提高了散热空间，而且也同时将整体的结构缩小，使驱动器在使用过程中，所占的空间减小，所以，通过对现有驱动器结构的改进，同时会提高驱动器的散热效果以及空间的占用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例提供的功率板单元的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例提供的散热片单元的结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例提供的驱动器的结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例提供的调速器的结构示意图。

附图标记：

1-功率板单元； 2-散热片单元； 3-调速器本体；

4-支撑结构； 11-第一功率板； 12-第二功率板；

13-第三功率板； 14-连接片； 21-第一散热片；

22-第二散热片； 23-第三散热片； 24-翻边；

25-螺丝孔； 26-固定条； 31-端盖；

32-封边板； 41-支撑底座； 42-固定底板；

43-导风槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

经研究发现，现有的驱动器布局方式已经不适合调速器的结构设计，因为，通过将三相以平铺或叠铺的方式进行设计布局，需要相对较大的平面空间，在这种结构中将三相以平铺或叠铺会是单相之间间隔较近，影响散热的均匀性，容易造成局部，所以，就会容易造成使用温度过高，进而容易在使用中使驱动器有所损伤，影响调速器的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本申请提供了如下技术方案：

图1为本实用新型一个实施例提供的功率板单元的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例提供的散热片单元的结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例提供的驱动器的结构示意图；

首先，如图1、图2和图3所示，本实施例提供的一种驱动器，包括功率板单元1和散热片单元2，所述散热片单元2设置在所述功率板单元1的内部；

所述功率板单元1包括第一功率板11、第二功率板12和第三功率板13，所述第一功率板11所在面与所述第二功率板12所在面相交，所在第一功率板11所在面与所述第三功率板13所在面相交，且所述第二功率板12所在面与所述第三功率板13所在面相交。

在具体的实施例中，通过设计了一种驱动器的新的结构，有效的解决了现有的驱动器散热不良，使用温度过高的技术问题。

由于现有的驱动器中，是通过三相是以平铺或叠铺的方式进行设计布局，但是这种结构，在实际的使用中经常会发生温度过高的问题，一旦温度过高，就容易在使用中使驱动器有所损伤，影响调速器的使用寿命。

而在本申请中，提供的驱动器采用了全新的结构，使所述第一功率板11所在面与所述第二功率板12所在面相交，所在第一功率板11所在面与所述第三功率板13所在面相交，且所述第二功率板12所在面与所述第三功率板13所在面相交。以此来形成横截面为三角形的结构，并使三者的内部形成空腔，用来安装所述功率板单元1。

这样，驱动器的三相，即本申请技术方案中的所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13之间就一改叠加的方式，在形成的三角柱结构的中间形成空腔，所以，这种结构与现有技术中的三相以平铺或叠铺的方式进行设计布局相比，空腔所产生的散热空间必然会比平铺或叠铺所产生的散热空间大，通过所述散热片单元2进行散热，能够大大提高散热效果。

而上述结构不仅提高了散热空间，而且也同时将整体的结构缩小，使驱动器在使用过程中，所占的空间减小，所以，通过对现有驱动器结构的改进，同时会提高驱动器的散热效果以及空间的占用率，所以，就能够有效的提高散热效果，解决散热的技术问题

在一个实施例中，所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13的纵边顺次连接，通过所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13形成三角柱结构。将所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13三个功率板通过各自的纵边顺次连接，以形成上述所述的具有空腔的结构中的一种形式。

进一步的，所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13的正面朝向内侧。

进一步的，所述散热片单元2包括第一散热片21、第二散热片22和第三散热片23；

所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的纵边顺次连接，通过所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23形成三角柱结构。

在上述结构的基础上，通过使所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13形成三角柱结构来设置，使其与功率板单元1的结构相对应，能够针对性的对所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23中所散发出的热量进行散热，提高散热的效果。

但是本申请仅仅提供了有限的实施例，除了将散热片单元2设置成上述对应的结构，还可以通过其他的结构来实现散热效果，例如通过风机设置在所述功率板单元1内，或者使用流体散热物质设置在所述功率板单元1内实现散热。

所以，任何基于本申请技术方案，在未经过创造性劳动获得的新的技术方案，均包含在本申请技术方案的保护范围之内。

进一步的，所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的侧边上设置有翻边24；

所述翻边24上设置有螺丝孔25和螺丝，所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的纵边通过所述螺丝孔25和螺丝螺纹连接。

同理，为了使散热片单元2可以方便的拆卸，并且与功率板单元1可以适配，所以，在所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的连接处设置了翻边24，使所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23可以快速的安装以及拆卸开来。

进一步的，所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的外层上设置有固定条26；

所述固定条26沿所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23纵向设置。

由于所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13的正面朝向内侧，所以，为了使散热片单元2可以方便的与功率板单元1适配，就在所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的外层上设置有固定条26，使固定条26可以抵住第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13的正面，使散热片单元2与功率板单元1可以稳固的搭配。

进一步的，所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的外层均设置有两个所述固定条26，且设置在所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23上的两个所述固定条26相平行设置。

在一个具体的实施例中，通过在所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23的外层均设置有两个所述固定条26，所述固定条除了可以使受力更加均匀，以提高散热片单元2与功率板单元1可以稳固的搭配以外，其在安装时可以与第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13上的发热元件紧贴，例如第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13上的MOS管，所以，由于所述固定条26与第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13上的发热元件紧贴，即可以快速的将发热元件的热量导至所述第一散热片21、所述第二散热片22和所述第三散热片23上，实现快速的散热效果。

进一步的，所述功率板单元1包括连接片14；

所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13的纵边通过所述连接片14连接。

为了使功率板单元1可以方便的拆卸，所以在所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13连接处设置了适配的连接片14，能够使所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13快速的安装以及拆卸开来。

图4为本实用新型一个实施例提供的调速器的结构示意图。

如图4所示，本实用新型还提供了一种调速器，包括调速器本体3以及所述驱动器；

所述驱动器设置在所述调速器本体3内，且所述驱动器的出风端设置有导风槽43。参考图2可知，所述导风槽43呈U型设置，但不仅限于上述结构，通过导风槽43便可使热量快速散走。

进一步的，所述调速器本体3的两端设置有端盖31。

进一步的，所述第一功率板11、所述第二功率板12和所述第三功率板13的纵边连接处设置有封边板32。

通过设置了端盖31和封边板32，便可以对设置在调速器本体3中的驱动器稳固的固定，使调速器能够与驱动器良好的适配。

进一步的，调速器还包括支撑结构4；

所述支撑结构4包括支撑底座41和固定底板42，所述固定底板42通过所述支撑底座41与所述调速器本体3连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种驱动器，其特征在于，包括功率板单元(1)和散热片单元(2)，所述散热片单元(2)设置在所述功率板单元(1)的内部；

所述功率板单元(1)包括第一功率板(11)、第二功率板(12)和第三功率板(13)，所述第一功率板(11)所在面与所述第二功率板(12)所在面相交，所在第一功率板(11)所在面与所述第三功率板(13)所在面相交，且所述第二功率板(12)所在面与所述第三功率板(13)所在面相交。

2.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述第一功率板(11)、所述第二功率板(12)和所述第三功率板(13)的纵边顺次连接，通过所述第一功率板(11)、所述第二功率板(12)和所述第三功率板(13)形成三角柱结构。

3.根据权利要求2所述的驱动器，其特征在于，所述第一功率板(11)、所述第二功率板(12)和所述第三功率板(13)的正面朝向内侧。

4.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述散热片单元(2)包括第一散热片(21)、第二散热片(22)和第三散热片(23)；

所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)的纵边顺次连接，通过所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)形成三角柱结构。

5.根据权利要求4所述的驱动器，其特征在于，所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)的侧边上设置有翻边(24)；

所述翻边(24)上设置有螺丝孔(25)和螺丝，所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)的纵边通过所述螺丝孔(25)和螺丝螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的驱动器，其特征在于，所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)的外层上设置有固定条(26)；

所述固定条(26)沿所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)纵向设置。

7.根据权利要求6所述的驱动器，其特征在于，所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)的外层均设置有两个所述固定条(26)，且设置在所述第一散热片(21)、所述第二散热片(22)和所述第三散热片(23)上的两个所述固定条(26)相平行设置。

8.根据权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述功率板单元(1)包括连接片(14)；

所述第一功率板(11)、所述第二功率板(12)和所述第三功率板(13)的纵边通过所述连接片(14)连接。

9.一种调速器，其特征在于，包括调速器本体(3)以及如权利要求1-8任一项所述的驱动器；

所述驱动器设置在所述调速器本体(3)内，且所述驱动器的出风端设置有导风槽(43)。

10.根据权利要求9所述的调速器，其特征在于，还包括支撑结构(4)；

所述支撑结构(4)包括支撑底座(41)和固定底板(42)，所述固定底板(42)通过所述支撑底座(41)与所述调速器本体(3)连接。