CN206399988U - 一种汽车专用电笔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车专用电笔，包括绝缘外壳和夹子，绝缘外壳上端与金属套管的侧壁相固定，金属套管内部设有与金属套管导电、并可刺入所需测试导线的穿刺机构，绝缘外壳内部设有一根顶部与金属套管相固定并导线的螺杆，该螺杆的底部从绝缘外壳下端穿出并连接有一个螺丝刀探头；绝缘外壳内设有测电电路，该测电电路的两端分别与金属套管和弹簧导线的一端电性连接，弹簧导线的另一端伸出绝缘外壳并与夹子电性连接。本实用新型可根据需要适用于不同的检测线路，并且使用便捷、安全和耐用，显著地提高工作效率。

Description

一种汽车专用电笔

技术领域

本实用新型属于检电装置技术领域，具体涉及一种汽车专用电笔。

背景技术

随着汽车保有量的增大和汽车电子丰富化，汽车线路、电器维修也日益繁重，但汽车专用电笔多年来却没有得到很大改进。之前大多汽车专用电笔一般采用搭铁用的夹子、灯泡、探针通过导线连接起来，利用夹子搭铁，钢针接触电路的正极，通过灯泡的亮灭来判断电路是否通电，这种电笔存在携带不便、不能测试电路中的负极、容易损坏、钢针易伤到人以及测试线路需要破线等缺点。虽然近年来出现了一种新型电笔，其通过把普通电笔与万用表结合，但存在价格昂贵、操作复杂等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述问题，提供一种便于携带、使用便捷、安全、耐用的一种汽车专用电笔。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车专用电笔，包括绝缘外壳和夹子，绝缘外壳上端与金属套管的侧壁相固定，金属套管内部设有与金属套管导电、并可刺入所需测试导线的穿刺机构，绝缘外壳内部设有一根顶部与金属套管相固定并导电的螺杆，该螺杆的底部从绝缘外壳下端穿出并连接有一个螺丝刀探头；绝缘外壳内设有测电电路，该测电电路的两端分别与金属套管和弹簧导线的一端电性连接，弹簧导线的另一端伸出绝缘外壳并与夹子电性连接。

上述穿刺机构包括金属杆、分别固定在金属杆前后两端的探针和压帽；探针可通过按压压帽从金属套管的前端伸出；金属杆上套有一个金属弹簧，金属弹簧的一端与金属套管后端连接，另一端与压帽连接。

上述测电电路包括限流电阻R、发光二极管D1和发光二极管D2，发光二极管D1与发光二极管D2反极性并联，该并联电路的一端与限流电阻R串联后连接弹簧导线，并联电路的另一端与金属套管电连接；所述夹子上安装有充电电池，充电电池的正极连接弹簧导线，充电电池的负极与夹子电连接。

上述夹子上安装有一个与充电电池串联的开关。

上述绝缘外壳由透明的塑料制成。

上述金属套管的前端设有一个定位钩，定位钩的内侧设有一条用于固定被测导线的线槽，该线槽内设有一个可使探针穿过的通孔。

上述穿刺机构还包括一个设在金属杆前端上的固定螺丝。

上述探针、螺丝刀探头、压帽、螺杆、金属杆、金属套管和金属弹簧均由不锈钢材料制成，压帽外侧设有一个绝缘层。

相比于现有技术，本实用新型的优势在于：

本实用新型揭示的一种汽车专用电笔结合采用探针和螺丝刀探头，可根据需要适用于不同的检测线路，使用更安全、便捷；在电笔中加入充电电池和双向导通的发光二极管，即可检验电路中的正极，又可检验电路中的负极，还可作通断测试，可高效、便捷、准确地找出故障点，显著地提高工作效率；探针前端设有定位钩，即可用于固定被测导线，又可避免探针刺伤人。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是本实用新型的电路原理图。

图中：1.绝缘外壳；2.夹子；21.充电电池；22.开关；3.弹簧导线；4.金属套管；5.穿刺机构；51.金属杆；52.探针；53.压帽；54.绝缘层；55.固定螺丝；6.定位钩；7.金属弹簧；8.螺杆；9.螺丝刀探头；D1.绿色发光二极管；D2.红色发光二极管。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

如图1至3所示，一种汽车专用电笔，包括绝缘外壳1和夹子2，绝缘外壳1由透明的塑料制成，夹子2的尺寸可根据实际情况设置；绝缘外壳1上端与金属套管4的侧壁相固定，金属套管4内部设有与金属套管导电、并可刺入所需测试导线的穿刺机构5，金属套管4前端设有一个定位钩6，定位钩6的内侧设有一条用于固定被测导线的线槽，该线槽内设有一个可使探针52穿过的通孔；绝缘外壳1内部设有一根顶部与金属套管相固定并导电的螺杆8，螺杆8的底部从绝缘外壳下端穿出并连接有一个螺丝刀探头9；绝缘外壳1内设有测电电路，该测电电路的两端分别与金属套管4和弹簧导线3的一端电性连接，弹簧导线3的另一端伸出绝缘外壳1并与夹子2电性连接。

穿刺机构5包括金属杆51、设在金属杆51前端的固定螺丝55、分别固定在金属杆前后两端的探针52和压帽53；探针52可通过按压压帽53从金属套管4的前端伸出；固定螺丝55用于使金属杆51卡在金属套管内，不让金属杆51从金属套管的后端滑出；金属杆51上套有一个金属弹簧7，金属弹簧7的一端与金属套管4的后端连接，另一端与压帽53连接；探针52、螺丝刀探头9、压帽53、螺杆8、金属杆51、金属套管4和金属弹簧7均由铁或不锈钢材料制成，压帽53外侧设有一个绝缘层54。

所述测电电路包括限流电阻R、绿色发光二极管D1和红色发光二极管D2，绿色发光二极管D1与红色发光二极管D2反极性并联，绿色发光二极管D1的阳极和红色的发光二极管D2的阴极同时与限流电阻R串联后连接弹簧导线3，绿色发光二极管D1的阴极和红色发光二极管D2的阳极共同接到b端后再与金属套管4电连接；夹子2的手柄内侧安装有9V的充电电池21和开关22，充电电池21的正极与开关22串联后连接弹簧导线，充电电池21的负极即a端与夹子2电连接。

本实施例一种汽车专用电笔的使用方法如下：

(1)将夹子搭铁，打开开关，根据需要将探针或螺丝刀探头与待测的电路结点或接线端子相接触，当接触到12V以上的正极时，红色发光二极管D2发光，此时充电电池充电；当接触到负极或带负载的电路时，绿色发光二极管D1发光，此时充电电池放电。探针用于检测外部包有绝缘皮的导线，螺丝刀探头用于检测裸露在外面的结点或接线端子，根据发光颜色的不同来判断所接触的点为正或负极，充电电池在使用过程中可充电和放电，因此可延长电池的使用时间。

(2)在使用探针来检测电路时，先把导线放到定位钩中，手抓住绝缘外壳，按压压帽上的绝缘层，探针从金属套管前端伸出刺破绝缘皮进到导线内部进行检测，检测完毕后放开压帽，在金属弹簧的弹力作用下使探针缩回金属套管内，避免意外刺伤人。

(3)打开开关，将夹子与探针或螺丝刀探头接触，绿色发光二极管D1发光，说明电笔可正常使用，通过自检可增加检测的效率与准确性。

(4)打开开关，将夹子和探针或螺丝刀探头分别接在开关、灯泡或线路等元件的两端，根据绿色发光二极管D1是否发光，可用于判断元件是否导通。

(5)本实用新型既可用于检测汽车，也可用于检测摩托车等其他车辆的电路。

综上所述，本实用新型的一种汽车专用电笔结合采用探针和螺丝刀探头，可根据需要适用于不同的检测线路，使用更便捷，探针用于检测外部包有绝缘皮的导线，螺丝刀探头用于检测裸露在外面的结点或接线端子；在电笔中加入充电电池和双向导通的发光二极管，即可检验电路中的正极，又可检验电路中的负极，还可作通断测试，可高效、便捷、准确地找出故障点，显著地提高工作效率。探针前端设有定位钩，即可用于固定被测导线，又可避免探针刺伤人。

需要指出的是，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车专用电笔，包括绝缘外壳和夹子，其特征在于：绝缘外壳上端与金属套管的侧壁相固定，金属套管内部设有与金属套管导电、并可刺入所需测试导线的穿刺机构，绝缘外壳内部设有一根顶部与金属套管相固定并导电的螺杆，该螺杆的底部从绝缘外壳下端穿出并连接有一个螺丝刀探头；绝缘外壳内设有测电电路，该测电电路的两端分别与金属套管和弹簧导线的一端电性连接，弹簧导线的另一端伸出绝缘外壳并与夹子电性连接。

2.根据权利要求1所述的汽车专用电笔，其特征在于：所述穿刺机构包括金属杆、分别固定在金属杆前后两端的探针和压帽；探针可通过按压压帽从金属套管的前端伸出；金属杆上套有一个金属弹簧，金属弹簧的一端与金属套管后端连接，另一端与压帽连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车专用电笔，其特征在于：所述测电电路包括限流电阻R、发光二极管D1和发光二极管D2，发光二极管D1与发光二极管D2反极性并联，该并联电路的一端与限流电阻R串联后连接弹簧导线，并联电路的另一端与金属套管电连接；所述夹子上安装有充电电池，充电电池的正极连接弹簧导线，充电电池的负极与夹子电连接。

4.根据权利要求3所述的汽车专用电笔，其特征在于：所述夹子上安装有一个与充电电池串联的开关。

5.根据权利要求1或2所述的汽车专用电笔，其特征在于：所述绝缘外壳由透明的塑料制成。

6.根据权利要求2所述的汽车专用电笔，其特征在于：所述金属套管的前端设有一个定位钩，定位钩的内侧设有一条用于固定被测导线的线槽，该线槽内设有一个可使探针穿过的通孔。

7.根据权利要求2所述的汽车专用电笔，其特征在于：所述穿刺机构还包括一个设在金属杆前端上的固定螺丝。

8.根据权利要求2所述的汽车专用电笔，其特征在于：所述探针、螺丝刀探头、压帽、螺杆、金属杆、金属套管和金属弹簧均由不锈钢材料制成，压帽外侧设有一个绝缘层。