CN206397980U - 手动解除电磁刹车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种手动解除电磁刹车，包含：一手动解除组件以及一电磁刹车组件。手动解除组件：包含连接筒，连接销，固定件，锁紧座以及移动部件。连接销一端与连接筒相连，另一端依次穿过固定件及锁紧座并与移动部件相连，锁紧座固定于固定件上。电磁刹车组件包含刹车底板，传动连接器，来令片，电枢板以及线圈容器。传动连接器依次穿过刹车底板及来令片，来令片远离刹车底板的一侧依次设置电枢板以及线圈容器，线圈容器内设置有线圈以及弹簧。其中，连接筒依次穿过电枢板以及线圈容器。本实用新型提供的手动解除电磁刹车在不通电的情况下，通过手动解除组件可以手动解除刹车，方便人为操作靶机升降。

Description

手动解除电磁刹车

技术领域

本实用新型涉及训练器材控制领域，具体涉及一种手动解除电磁刹车。

背景技术

在靶机的升降过程中为了确保靶机的稳定性，在靶机无动作的时候会采用电磁刹车将靶机的位置固定。在不通电的情况下，电磁刹车可以很好的固定住靶机。但在特定情况下有时会需要手动来操作靶机升降，由于电磁刹车没有通电，依旧处于刹车状态，使得人为操作靶机升降不仅十分困难，而且很容易损坏靶机及电磁刹车装置。

因此亟需发展一种在不通电的状态下可以手动解除刹车状态的电磁刹车装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种在不通电的状态下可以手动解除刹车状态的电磁刹车装置。

本实用新型提供一种手动解除电磁刹车，包含：一手动解除组件以及一电磁刹车组件。手动解除组件：包含连接筒，连接销，固定件，锁紧座以及移动部件。所述连接销的一端与所述连接筒相连，所述连接销的另一端依次穿过所述固定件及所述锁紧座并与所述移动部件相连，所述锁紧座固定于所述固定件上。电磁刹车组件包含刹车底板，传动连接器，来令片，电枢板以及线圈容器。所述传动连接器依次穿过所述刹车底板及所述来令片，所述来令片远离所述刹车底板的一侧依次设置所述电枢板以及所述线圈容器，所述线圈容器内设置有线圈以及弹簧。所述连接筒依次穿过所述电枢板以及所述线圈容器。

优选地，所述移动部件为一凸轮以及一手柄，所述凸轮与所述手柄相连接。

优选地，所述连接筒的轴截面为T字形，所述连接筒靠近所述电枢板一端的直径大于所述电枢板的孔径，所述连接筒带动所述电枢板沿远离所述来令片的方向移动。

优选地，所述凸轮的中心与所述连接销相连接，所述手柄以所述连接销为中心旋转。

优选地，所述凸轮为一偏心轮或一椭圆轮。

优选地，所述移动组件为一手拧螺母，所述连接销靠近所述锁紧座的一端设置有螺纹，所述手拧螺母控制所述连接销沿远离所述来令片的方向移动。

优选地，所述来令片上设置有花键，所述传动连接器上设置有花键槽，所述来令片与所述传动连接器通过所述花键与所述花键槽连接。

优选地，所述来令片与所述电枢板配合的端面上设置有竖条状槽，所述电枢板与所述来令片配合的端面上设置有与所述来令片上的竖条状槽相匹配的竖条凸起。

优选地，所述线圈与所述线圈容器沿同一旋转轴方向设置。

优选地，所述线圈容器包含至少两个均匀分布在所述线圈容器内的线圈。

综上所述，本实用新型提供一种手动解除电磁刹车，在不通电的情况下，通过手动解除组件可以手动解除刹车，方便人为操作靶机升降。

附图说明

图1为本实用新型的一较佳的实施例手动解除电磁刹车锁紧状态示意图。

图2为本实用新型的一较佳的实施例手动解除电磁刹车解除状态示意图。

图3为本实用新型的另一较佳的实施例手动解除电磁刹车锁紧状态示意图。

图4为本实用新型的另一较佳的手动解除电磁刹车解除状态示意图。

具体实施方式

为使能更进一步了解本实用新型之特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，但是此处的说明与附图仅是用来说明本实用新型，而非对本实用新型的权利范围作任何的限制。下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参阅图1及图2，一较佳的实施例手动解除电磁刹车10，包含一手动解除组件1以及一电磁刹车组件2。手动解除组件1包含连接筒11，连接销12，固定件13，锁紧座14以及移动部件15。连接销12的一端与连接筒11相连，连接销12的另一端依次穿过固定件13及锁紧座14并与移动部件15相连。锁紧座14固定于固定件13上。电磁刹车组件2包含刹车底板21，传动连接器22，来令片23，电枢板24以及线圈容器25。传动连接器22依次穿过刹车底板21以及来令片23，来令片23远离刹车底板21的一侧依次设置电枢板24以及线圈容器25。连接筒11依次穿过电枢板24以及线圈容器25。线圈容器25内设置有线圈(图中为标示)以及弹簧(图中为标示)。线圈与线圈容器25沿同一旋转轴方向设置。较佳的，线圈容器25包含至少两个均匀分布在线圈容器25内的线圈。弹簧使电枢板24紧贴来令片23，使得电枢板24与来令片23具有较大的摩擦力。

较佳的，连接筒11的轴截面为T字形，连接筒11靠近电枢板24的一端直径大于电枢板24的孔径，连接筒11带动电枢板24沿远离来令片23的方向移动。

在一实施例中，移动部件15为一凸轮151以及一手柄152，凸轮151与手柄152相连接。凸轮151的中心与连接销12靠近锁紧座14的一端连接，手柄152以连接销12靠近锁紧座14的一端为中心旋转。凸轮151一般为一偏心轮或一椭圆轮。本实施例以偏心轮为例，但不仅限于偏心轮。当转动手柄152时，凸轮151与锁紧座14配合可带动连接销12沿远离来令片23的方向移动。同时连接销12带动连接筒11以相同方向移动，最后连接筒11带动电枢板24以相同方向移动移动，使得电枢板24远离来令片23。如图2，当电枢板24与来令片23之间出现缝隙，即它们两者不接触时即可实现手动解除刹车。

请参阅图3及图4，另一较佳的实施例手动解除电磁刹车20，该实施例与前述实施例描述相同的部件不再进行赘述，以下仅对于它们的不同之处进行着重描述。移动组件15’为一手拧螺母151’，连接销12’靠近锁紧座14’的一端设置有螺纹121’，手拧螺母151’控制连接销12’沿连接销12’长度方向水平移动。手拧螺母151’可以为蝶形螺母，三角螺母或星形螺母。如图4所示，当旋紧手拧螺母151’使，会使连接销12’沿远离来令片23’的方向移动，同时连接销12’带动连接筒11’以相同方向移动，最后连接筒11’带动电枢板24’以相同方向移动移动，使得电枢板24’远离来令片23’。当电枢板24’与来令片23’之间出现缝隙，即它们两者不接触时即可实现手动解除刹车。

较佳的，来令片23’上设置有花键231’，传动连接器22’上设置有花键槽221’，来令片23’与传动连接器22’通过花键231’与花键槽221’连接。

较佳的，来令片23’的与电枢板24’配合的端面上设置有竖条状槽(图中未标示)，电枢板24’的与来令片23’配合的端面上设置有与来令片23’上的竖条状槽相配合的竖条凸起(图中未标示)。竖条状槽与竖条凸起可以增加来令片23’与电枢板24’之间的摩擦力，提高刹车效果。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种手动解除电磁刹车，其特征在于，包含：

一手动解除组件：包含连接筒，连接销，固定件，锁紧座以及移动部件，所述连接销的一端与所述连接筒相连，所述连接销的另一端依次穿过所述固定件及所述锁紧座并与所述移动部件相连，所述锁紧座固定于所述固定件上；

一电磁刹车组件，包含刹车底板，传动连接器，来令片，电枢板以及线圈容器，所述传动连接器依次穿过所述刹车底板及所述来令片，所述来令片远离所述刹车底板的一侧依次设置所述电枢板以及所述线圈容器，所述线圈容器内设置有线圈以及弹簧，所述连接筒依次穿过所述电枢板以及所述线圈容器。

2.根据权利要求1所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述移动部件为一凸轮以及一手柄，所述凸轮与所述手柄相连接。

3.根据权利要求1所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述连接筒的轴截面为T字形，所述连接筒靠近所述电枢板一端的直径大于所述电枢板的孔径，所述连接筒带动所述电枢板沿远离所述来令片的方向移动。

4.根据权利要求2所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述凸轮的中心与所述连接销相连接，所述手柄以所述连接销为中心旋转。

5.根据权利要求2所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述凸轮为一偏心轮或一椭圆轮。

6.根据权利要求1所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述移动组件为一手拧螺母，所述连接销靠近所述锁紧座的一端设置有螺纹，所述手拧螺母控制所述连接销沿远离所述来令片的方向移动。

7.根据权利要求1所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述来令片上设置有花键，所述传动连接器上设置有花键槽，所述来令片与所述传动连接器通过所述花键与所述花键槽连接。

8.根据权利要求1所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述来令片与所述电枢板配合的端面上设置有竖条状槽，所述电枢板与所述来令片配合的端面上设置有与所述来令片上的竖条状槽相配合的竖条凸起。

9.根据权利要求1所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述线圈与所述线圈容器沿同一旋转轴方向设置。

10.根据权利要求1所述的一种手动解除电磁刹车，其特征在于：所述线圈容器包含至少两个均匀分布在所述线圈容器内的线圈。