CN206394610U - 洗车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了洗车装置。该洗车装置包括用以执行擦洗的清洗头、用以通入清洗水的导水管和用以执行喷洗的喷头，所述导水管连通所述喷头，所述清洗头包括头本体和设置于所述头本体的至少一凸起结构，所述凸起结构开设有连通所述导水管的出水孔。本实用新型的洗车装置，包括用以执行擦洗的清洗头、用以通入清洗水的导水管和用以执行喷洗的喷头，将喷头和清洗头连通于水管，这样可以达到同时通过喷淋和擦洗的操作，由此提高了清洗的效率。

Description

洗车装置

技术领域

本实用新型涉及清洗设备的技术领域，具体而言，涉及洗车装置。

背景技术

汽车是一个发展最快的代步工具，汽车进入千家万户，按社科院报告显示，到2013年一季度，我国家用轿车保有量达1亿辆，每百户超过20辆，这些车辆只要上路，就会受尘土等污染成灰头土脸，很不雅观，需要进行清洗。

洗车装置是用来清洗汽车表面的设备。中国专利CN102551333A公开了一种轴向旋转洗车刷把，该轴向旋转洗车刷把导水管通过手把、刷把架将水输送到轴向旋转刷把与刷把架的导水缝穴处，在通过轴向旋转刷把上的出水孔将水喷射出去，电路水路连动开关是同时控制电机带动轴向旋转刷把旋转和喷水的总开关。通过电机带动轴向旋转刷把旋转，同时又结合轴向旋转刷把的喷水功能，实现电动方式的主动均匀搓刷洗车摸式，轴向旋转刷把比横向旋转洗车刷把有更好的手上控制效果，清洗时更为省力轻快。

以上现有技术中，高压水枪与毛刷等清洗用具分离，洗车时费时费力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种洗车装置，该洗车装置具有更好的洗车效率。

一种洗车装置，包括用以执行擦洗的清洗头、用以通入清洗水的导水管和用以执行喷洗的喷头，所述导水管连通所述喷头，所述清洗头包括头本体和设置于所述头本体的至少一凸起结构，所述凸起结构开设有连通所述导水管的出水孔。

进一步地，所述凸起结构设有凹槽，所述出水孔开设于所述凹槽底壁。

进一步地，还包括用以安装清洗头、喷头和导水管的支撑杆。

进一步地，所述清洗头可相对于支撑杆旋转地安装在所述支撑杆。

进一步地，所述清洗头枢接于所述支撑杆。

进一步地，所述支撑杆为伸缩杆。

进一步地，所述导水管安装于所述支撑杆的内部。

进一步地，所述导水管设有用以调节水量的调节阀。

进一步地，所述凸起结构为圆柱体。

进一步地，所述凸起结构为多个，呈环形排布于头本体的外表。

本实用新型的洗车装置，包括用以执行擦洗的清洗头、用以通入清洗水的导水管和用以执行喷洗的喷头，将喷头和清洗头连通于水管，这样可以达到同时通过喷淋和擦洗的操作，由此提高了清洗的效率。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的洗车装置的的结构示意图。

图2示出了本实用新型实施例所提供的清洗头的结构示意图。

主要元件符号说明：

100—洗车装置；20—清洗头；21—头本体；211—容水腔；22—凸起结构；221—出水孔；222—凹槽；30—导水管；40—喷头；50—调节阀；60—支撑杆。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对洗车装置进行更全面的描述。附图中给出了洗车装置的首选实施例。但是，洗车装置可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对洗车装置的公开内容更加透彻全面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1和图2。本实用新型实施例的洗车装置100，包括用以执行擦洗的清洗头20、用以通入清洗水的导水管30和用以执行喷洗的喷头40，导水管30连通喷头40，清洗头20包括头本体21和设置于头本体21的至少一凸起结构211，凸起结构211开设有连通导水管30的出水孔221。

上述实施例中，洗车装置100，包括用以执行擦洗的清洗头20、用以通入清洗水的导水管30和用以执行喷洗的喷头40，将喷头40和清洗头20连通于水管，这样可以达到同时通过喷淋和擦洗的操作，由此提高了清洗的效率。

头本体21可以为圆盘状，其具有二个主表面和一个侧表面。头本体21的内部设有一用以容纳水的容水腔211，该容水腔211一端与出水孔221连通，另一端连通于导水管30，这样可以起到暂时容纳通入头本体21的水以供给出水孔221。头本体21设有一用以安装导水管30的进水口。该进水口以凸出的形式(例如凸柱)设置在头本体21的一个主表面。导水管30套接在进水口的外周，以实现对导水管30与头本体21的安装。

头本体21的材质可为金属材质，也可以为塑料材质。

凸起结构211可为凸柱的形式，如圆柱体。凸起结构211为多个，多个呈环形排布在头本体21的外表(例如主表面)。此处，环形排布是与一字型排布相对的概念，是指凸起结构211的连线为封闭的弧形。环形排布可以以为圆环形排布或者椭圆形等。在头本体21为圆盘的实施方式中，凸起结构211均匀地排布在头本体21的主表面。凸起结构211可排布于一圈或多圈，可根据需要作选择。

凸起结构211于头本体21表面的设置形式可以为一体化设置，即凸起结构211。当然，也可以采用粘合连接或者采用如卡接或滑接可拆卸的形式。滑接时指凸起结构211与头本体21通过滑槽滑轨的方式连接。卡接是指凸起结构211与头本体21通过卡接件连接。至于卡接件可以列举出几种具体的形式。可举出卡接件的一种实施结构，具体为：卡接件包括设置于第一安装件的卡扣和设置于第二安装件的卡孔，该卡扣与卡孔相配合。卡扣包括设置于第一安装件的连接部以及位于连接部一端的弹性的卡扣部，卡孔周围环绕有弹性的卡持部。卡扣部为一球体，卡扣为中空结构，形成有自连接部延伸至卡扣部的育孔，从而允许该第一卡扣件受到挤压时发生弹性形变。卡扣可与第一安装件一体成型。卡持部形成有多个缺口，缺口将卡持部分隔成相互独立的卡持，从而使卡持部在受到外力作用时产生弹性形变。卡扣孔的直径小于卡扣部的球径。卡扣部插入卡孔时，卡持块受到卡扣部的推力发生弹性变形向外扩张，使卡扣部穿过卡扣孔。卡扣部穿过卡孔，卡持块及卡扣部均恢复原状，卡扣部被卡持块阻挡于卡孔外以将第一安装件与第二安装件固定。卡持部端部形成有倒角，以便拆卸第一壳体与第二安装件时使卡扣部在外力作用下易于回至卡孔内。

上述卡接件还可列举第二种实施结构(图中未示出)。具体为：卡接件可包括卡舌和卡扣。卡舌包括第一卡槽、第二卡槽和位于第一卡槽和第二卡槽之间的钩形的钩体，该第一卡槽、第二卡槽、钩槽均为弹性的结构的槽。卡扣包括第一插条、第二插条和位于第一插条、第二插条之间的钩槽。该第一卡槽、第二卡槽、钩槽均为弹性的槽。该第一卡槽、第二卡槽、钩槽均为弹性的槽。当要实现卡舌同卡扣的卡紧时，该第一插条插入第一卡槽内，第二插条插入第二卡槽内，钩体插入钩槽，第一卡槽、第二卡槽、钩槽的弹性保证第一插条、第二插条和钩体的紧密接触而达到了卡紧效果。

上述卡接件还可列举第三种实施结构(图中未示出)。具体为：卡接件可包括卡座和卡舌，该卡座和卡舌相配合。于此，卡座和卡舌的形状不做特别的限定，其结构的实施方式有很多。其中第一种实施方式为应用于背包带的卡扣。具体为，卡座包括一卡槽。卡舌可为E字型，也就是说，该结构的卡舌包括第一插条、第三插条，和位于第一插条、第三插条之间的第二插条，第一插条和第三插条为弹性结构，在外力作用下二者可向第二插条靠拢，撤销外力后，二者回复到原来的位置。第二插条可为弹性结构，也可为非弹性。与插舌结构对应地，卡槽的前部要宽于后部。此处，“前”指沿插舌进入方向。卡槽前部的宽度要略小于插舌的宽度，卡槽的后部宽度要明显地小于插舌的宽度，如此可使得卡舌插入卡槽的过程中，当进入至卡槽的前部时，第一插条和第三插条被压缩向第二插条靠拢，当进入至卡槽的后部时，由于卡槽的厚度为开放体，第一插条和第三插条自动向外弹开以从卡座内外露出。卡槽的当要实现卡舌和卡座的卡扣时，将卡舌插入卡槽中，这时，第一插条和第三插条外露于卡座；当要实现卡舌和卡座的拆卸时，只需捏合第一插条和第三插条以使得卡舌拔出于卡槽。

上述卡接件还可列举第四种实施结构，可为电池仓卡扣类似结构等，在此不再赘述。

出水孔221位于凸起结构211的顶面。出水孔221为圆形、方形等常规形状。每个凸起结构211设置一个或多个出水孔221。

凸起结构211的顶面开设有凹槽222，出水孔221开设于该凹槽222底壁。该凹槽222的作用是能够容纳一定量的出水孔221排出的水。

喷头40可采用高压喷头。为了实现对汽车表面不同面积污渍以及不同牢固程度的污渍的清洗，可采用能喷射不同大小水流的喷头。如中国专利CN103656948A所述的高压喷头，具体为：它包括喷头主体、水流控制阀和喷头盖，所述喷头主体为漏斗状，其垂直方向上开有水流主通道，圆周方向上均布有个装配水流控制阀的螺纹孔，分别通过三个水流控制阀手柄独立控制雾化喷射方式、柱形喷射方式及扇形喷射方式；水流控制阀包括雾化水流控制阀、柱形水流控制阀和扇形水流控制阀，其中雾化水流控制阀由螺纹孔、圆柱孔、水流主通道、水流控制阀O型密封圈和雾化水流控制阀手柄W组成，水流控制阀手柄W端部为锥形头，同喷头主体上的圆柱孔相配合，控制液体的流量，中间部分车有螺纹，螺纹的前端设有水流控制阀O型密封圈，密封水流通道中的液体，以免水流通道中的液体从雾化水流控制阀手柄W的螺纹处泄漏；当旋紧水流控制阀手柄W时，通过螺纹的作用，水流控制阀手柄W端部的锥形头压紧相应的圆柱孔端口，关闭从水流主通道流来的液体，反之逐步旋松雾化水流控制阀手柄W时，雾化水流控制阀手柄W端部的锥形头慢慢远离相应的圆柱孔端口，圆锥头和圆柱孔端口之间的截面积增大，使从水流主通道流来的液体流量逐步增大直至最大，并经过雾化水流通道，直至从雾化喷口喷出；同理，柱形水流控制阀和扇形水流控制阀其工作结构原理同上。喷头主体大端面跟螺纹孔之间分别开有偏角度的雾化水流通道，柱形水流通道及扇形水流通道，且开有外水流环形槽和内水流环形槽。雾化水流通道连接外水流环形槽和水流控制阀雾化喷射通道，柱形水流通道连接内水流环形槽和水流控制阀柱形喷射通道，扇形水流通道连接喷头主体大端面中心和水流控制阀扇形喷射通道。喷头主体的底部为快速公接头形状，且上面设有凹槽，能轻松的与快速母接头连接，使用方便。喷头盖大端呈喇叭口状，里面的平面中心设有扇形喷口，边缘设一环形凹槽，以扇形喷口为中心，向边缘扩散在同一圆周上均匀分布有三个雾化喷口，在扇形喷口和三个雾化喷口之间设有柱形喷口，其环形凹槽外侧均布有一圈加气孔，该加气孔用于吸入空气，吸入的空气进入从喷口喷出的液雾中，使雾滴中含有空气而变粗，进一步提高水雾的雾化效率。小端设有和雾化喷口、柱形喷口及扇形喷口对应的水道及外环形槽、中环形槽及内环形槽。喷头主体与喷头盖采用螺纹连接，连接接触面采用外环O型密封圈，中环O型密封圈和内环O型密封圈进行密封，且安装在喷头盖小端面的三个环形槽中。外环O型密封圈保证水流通道中的高压液体不从喷头主体与喷头盖之间的螺纹处流出；中环O型密封圈，内环O型密封圈保证雾化水流通道、柱形水流通道及扇形水流通道之间的液体不互相串流，能各行其道。在工作前须拧紧三个水流控制阀手柄，当要实现雾化喷射功能时，松开控制雾化喷射方式的雾化水流控制阀手柄W，其余二个扇形水流控制阀手柄S和柱形水流控制阀手柄Z须保持在拧紧状态，液体从水流主通道流进喷头主体，通过雾化水流控制阀雾化喷射通道和雾化水流通道进入外水流环形槽，最后从雾化喷口喷出。同理，当要实现扇形喷射功能时，松开控制扇形喷射方式的扇形水流控制阀手柄S，其雾化水流控制阀手柄W和柱形水流控制阀手柄Z保持在拧紧状态，液体从水流主通道进入喷头主体，通过扇形水流控制阀扇形喷射通道和扇形水流通道进入喷头盖小端面的扇形水道内，最后从喷头盖的扇形喷口喷出。当要实现柱形喷射功能方式时，松开控制柱形喷射方式的柱形水流控制阀手柄Z，其雾化水流控制阀手柄W和扇形水流控制阀手柄S保持拧紧状态，液体从水流主通道进入喷头主体，通过柱形水流控制阀柱形喷射通道和柱形水流通道进入内水流环形槽，最后从喷头盖的柱形喷口喷出。若需要同时实现两种或三种喷射方式，可同时打开对应的两个或三个水流控制阀手柄，逐步旋松或旋紧水流控制阀手时，可增大或减小喷出液体的流量。喷头不工作时，3个水流控制阀手柄都要拧紧，以免水流控制阀手柄松脱，但是工作时，必须保证其中一个为打开状态，避免其内压力过大而损坏。

上述清洗头20和喷头40可以设置在导水管30的外表，例如通过紧固件(如卡箍件或螺钉组件固定)。较好地，可设置支撑杆60来安装清洗头20、喷头40和导水管30。

支撑杆60为一伸缩杆。至于伸缩杆的具体形式，可参考中国专利CN2828409，具体为：包含有：一内管，截面是呈非圆形；一定位环，是以具弹性的材质制成，且设于该内管一端，该定位环的外周面概略齐平于该内管的外周面；一旋转件，中心具有一贯孔，且周面具有至少一距离中心较远的长径部；该旋转件是设于该定位环内，可于一固定角度以及一松释角度间旋转；一外管，截面配合该内管，该外管的顶端是套设于该内管设有该定位环一端，使该外管的内壁对应于该定位环的外周面；以及一旋钮，具有一连杆；该旋钮是框设于该外管底端，该连杆则穿设于该旋转件的贯孔；该旋钮是由该连杆控制该旋转件于该固定角度及该松释角度间偏转；由此，当该旋钮带动该旋转件转至该固定角度时，该定位环的外周面是抵于该外管的内壁，使该外管相对固定于该内管，而当该旋钮带动该旋转件转至该松释角度时，该定位环的外周面则与该外管的内壁相互分离，使该外管可相对于该内管移动。其中该定位环的外周接合一橡胶圈。其中该内管的底端内部设有一截面配合该内管的嵌接件；该嵌接件的中心具有一连通该内管的通道，该定位环是设于该嵌接件，该连杆则自该旋钮穿经该旋转件的贯孔以及该通道。其中该嵌接件的截面略大于该内管的内壁截面，且外周设有二导沟。其中该嵌接件具有一凸垣；该嵌接件是塞入该内管的底端，使该凸垣的外周面齐平于该内管的外壁。其中该连杆的顶端设有一卡止片，当该外管相对于该内管移动时，该卡止片可用以防止该内、外管相互分离。其中该旋转件的贯孔与该连杆的截面皆呈四角形。

清洗头20可相对于支撑杆60旋转地安装在支撑杆60上，以实现对清洗头20的旋转擦洗。

此处，可相对于支撑杆60旋转的方式可采用枢接。

在可相对于支撑杆60旋转的又一种实现方式中，支撑杆60上安装有减速机，减速机上连接有电机，清洗头20通过旋转轴安装在减速机上。这样，电机转动通过减速机后驱动旋转轴转动，再带动清洗头20转动。

导水管30既安装于支撑杆60的内部或外部。基于空间之考虑，安装于支撑杆60的内部，这样同时也能起到对导水管30的保护。

导水管30设有用以调节水量的调节阀50，这样可以控制出水孔221的出水大小。为了控制喷头40的喷洗水流大小以及喷洗的打开或关闭，喷头40可设置喷头开关(图中未示出)。

清洗头20的表面可设置擦洗布。擦洗布可以通过魔术贴粘合在清洗头20的表面。除此，还可以设置夹持件(例如夹子或回形针等)将擦洗布夹持在清洗头20的表面。

本实用新型的洗车装置100具有以下优势：

一、导水管30、喷头40、清洗头20的组装使洗车过程变得简单，节约了时间。

二、对于清洗头20的改进使平时需费力才可以清除的污垢可以较容易的清除，另外清洗头20与车中间是擦车布，随着出水孔221不断出水，洗车过程相当于一个对车体和擦车布都清洗的过程，从而保证擦车布全程保持清洁，不用人工清洗擦车布，减小工作量。使用时，先用高压喷头40将车整体冲刷，之后就用清洗头20清洗，水量自由调节，依具体情况而定，操作简单。

上述未述及之处，适用于现有技术。

尽管以上较多使用了表示结构的术语，例如“清洗头”、“头本体”、“凸起结构”等，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种洗车装置，其特征在于，包括用以执行擦洗的清洗头、用以通入清洗水的导水管和用以执行喷洗的喷头，所述导水管连通所述喷头，所述清洗头包括头本体和设置于所述头本体的至少一凸起结构，所述凸起结构开设有连通所述导水管的出水孔。

2.根据权利要求1所述的洗车装置，其特征在于，所述凸起结构设有凹槽，所述出水孔开设于所述凹槽底壁。

3.根据权利要求1所述的洗车装置，其特征在于，还包括用以安装清洗头、喷头和导水管的支撑杆。

4.根据权利要求3所述的洗车装置，其特征在于，所述清洗头可相对于支撑杆旋转地安装在所述支撑杆。

5.根据权利要求4所述的洗车装置，其特征在于，所述清洗头枢接于所述支撑杆。

6.根据权利要求3所述的洗车装置，其特征在于，所述支撑杆为伸缩杆。

7.根据权利要求3所述的洗车装置，其特征在于，所述导水管安装于所述支撑杆的内部。

8.根据权利要求1所述的洗车装置，其特征在于，所述导水管设有用以调节水量的调节阀。

9.根据权利要求1所述的洗车装置，其特征在于，所述凸起结构为圆柱体。

10.根据权利要求1所述的洗车装置，其特征在于，所述凸起结构为多个，呈环形排布于头本体的外表。