CN206390088U - 一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器，包括带有电机传动机构的履带车体和位于车体上方的水箱、电机壳、活塞罩，电机壳内部分别设置有可充电电池和由电机驱动的减速器，减速器的转轴分别贯穿电机壳和活塞罩，活塞罩内的减速器转轴上固定有偏心轮，偏心轮通过连接转动板与活塞罩内的摆动板上的固定板连接，摆动板的上表面及下表面分别支撑有多个转辊，摆动板的其中一端通过按压推板与活塞杆固定连接，活塞套筒的底部侧壁设置与水箱连通的进水管，活塞套筒的端部设置与喷药杆连通的出水管。本实用新型不仅打药速度快，而且更省力，提供了一种新的电动打药的喷雾器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种喷雾器，具体说是一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器。
背景技术
在农村，喷雾器是防治病虫害不可缺少的重要农具。喷药时，先用药桶一侧的打气筒打足气，再打开喷雾杆上的旋钮阀门等打药，等气耗尽，药液雾面变小了，进行打，再背起……如此反复，因此比较费力，工作一会就会感到疲惫，虽然目前出现了很多带有油气泵驱动的喷雾器，但不便于携带，而且储存的水量药量少，电池也不易用较大容量的电池。
目前的大型喷雾设备一般体积较大，但各个喷雾器的占用空间较大，不适合采用飞机进行调运，主要因为单位空间内可承载的喷雾器效能较低。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器。
本实用新型为实现上述目的，一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器，包括带有电机传动机构的履带车体和位于车体上方的水箱、电机壳、活塞罩，电机壳内部分别设置有可充电电池和由电机驱动的减速器，减速器的转轴分别贯穿电机壳和活塞罩，活塞罩内的减速器转轴上固定有偏心轮，偏心轮通过连接转动板与活塞罩内的摆动板上的固定板连接，摆动板的上表面及下表面分别支撑有多个转辊，摆动板的其中一端通过按压推板与活塞杆固定连接，活塞套筒的底部侧壁设置与水箱连通的进水管，活塞套筒的端部设置与喷药杆连通的出水管，进水管上设置由水箱流向活塞套筒的单向阀，出水管上设置活塞套筒流向喷药杆的单向阀，可充电电池为车体内电机和减速器的电机供电，并在扶手上设置控制车体移动以及控制减速器转动的操作台，水箱上设置注水口，喷药杆上设置喷头。
作为优选，所述水箱背对电机壳的一面为斜面，使水箱的上部窄于下部。
本实用新型具有以下优点：本实用新型可通过减速器的带动使活塞杆不断的将水箱内的水药物通过喷药杆的喷头喷出，进而代替人工打气方式打药，不仅打药速度快，而且更省力，提供了一种新的电动打药的喷雾器；
喷雾器设置在履带车体上，通过其内部的带有电机传动机构可以使车体移动，履带车体更适合在田间使用，而且增大了与地面的接触面积，可以承载更多的水药液，也可以承载容量更大的可充电电池，有利于提高喷雾器整体的喷洒能力，以及续航能力，使单位空间内可承载的喷雾器效能较高，便于采用飞机进行调运，可以提高飞机单位燃油的利用率。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的内部主视结构示意图。
图3为本实用新型的内部右视结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器，包括带有电机传动机构的履带车体1和位于车体1上方的水箱2、电机壳3、活塞罩4，电机壳3内部分别设置有可充电电池5和由电机驱动的减速器6，减速器6的转轴分别贯穿电机壳3和活塞罩4，活塞罩4内的减速器6转轴上固定有偏心轮7，偏心轮7通过连接转动板8与活塞罩4内的摆动板9上的固定板10连接，摆动板9的上表面及下表面分别支撑有多个转辊11，摆动板9的其中一端通过按压推板12与活塞杆13固定连接，活塞套筒14的底部侧壁设置与水箱2连通的进水管15，活塞套筒14的端部设置与喷药杆18连通的出水管16，进水管15上设置由水箱2流向活塞套筒14的单向阀17，出水管16上设置活塞套筒14流向喷药杆18的单向阀17，可充电电池5为车体1内电机和减速器6的电机供电，并在扶手19上设置控制车体1移动以及控制减速器6转动的操作台20，水箱2上设置注水口21，喷药杆18上设置喷头22，水箱2背对电机壳3的一面为斜面，使水箱2的上部窄于下部，这样使水箱2整体的重心更低更靠近车体1中心，有利于提高车体1整体运行的平稳性。
本实用新型工作原理：减速器6带动偏心轮7转动，进而带动转动板8拉动摆动板9来回摆动，由于摆动板9的上表面及下表面分别支撑有多个转辊11，因此只能使摆动板9在水平方向上来回左右的移动，而摆动板6又通过按压推板12与活塞杆13固定连接，这样使活塞杆13不断的来回抽动，由于进水管15上设置由水箱2流向活塞套筒14的单向阀17，出水管16上设置活塞套筒14流向喷药杆18的单向阀17，形成了从水箱2流向活塞套筒14，再从活塞套筒14流向喷药杆18的单向流通结构，因此当活塞杆13带动活塞头抽拉时，即可不断抽入水箱2内的水或药液，再由喷药杆18的喷头22喷出，实现了电动喷洒水、打药的功能。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (2)
1.一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器，其特征在于：包括带有电机传动机构的履带车体和位于车体上方的水箱、电机壳、活塞罩，电机壳内部分别设置有可充电电池和由电机驱动的减速器，减速器的转轴分别贯穿电机壳和活塞罩，活塞罩内的减速器转轴上固定有偏心轮，偏心轮通过连接转动板与活塞罩内的摆动板上的固定板连接，摆动板的上表面及下表面分别支撑有多个转辊，摆动板的其中一端通过按压推板与活塞杆固定连接，活塞套筒的底部侧壁设置与水箱连通的进水管，活塞套筒的端部设置与喷药杆连通的出水管，进水管上设置由水箱流向活塞套筒的单向阀，出水管上设置活塞套筒流向喷药杆的单向阀，可充电电池为车体内电机和减速器的电机供电，并在扶手上设置控制车体移动以及控制减速器转动的操作台，水箱上设置注水口，喷药杆上设置喷头。
2.如权利要求1所述的一种飞机植保施药用的多层离心雾化喷头器，其特征在于：所述水箱背对电机壳的一面为斜面，使水箱的上部窄于下部。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN206390088U true CN206390088U (zh) | 2017-08-11 |
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Country Status (1)
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2016
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