CN206378729U - 一种汽车零件高温老化检测箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件高温老化检测箱，包括外箱体、内箱体和与外箱体连接的检测箱门，内箱体嵌入在外箱体内，内箱体的侧壁上设有加热装置，内箱体与外箱体之间设有保温棉，外箱体的前表面上设有位于检测箱门上方的控制面板，控制面板的内侧设有位于外箱体内部的控制器、测试传感器、高温保护装置以及温湿度传感器，控制器与测试传感器、高温保护装置以及温湿度传感器分别连接。根据本实用新型的一种汽车零件高温老化检测箱，能够进行高温保护和短路保护，防止发生重大事故，使用更加安全可靠，延长使用寿命。

Description

一种汽车零件高温老化检测箱

技术领域

本实用新型涉及检测箱技术领域，具体而言，特别涉及一种汽车零件高温老化检测箱。

背景技术

高温老化箱用于对电子电工、汽车摩托、航空航天、橡胶、塑胶、金属、船舶兵器、高等院校、科研单位等相关产品的零部件及材料在高温恒温变化的情况下，检验其各项性能指标。

目前，市场上的汽车零件高温老化检测箱不仅结构复杂，而且功能单一，缺乏创新，没能突破传统，采用的加热装置不能避免干烧，当温度高于预设温度时，不能对机器进行高温保护和对线路进行短路保护，容易破坏检测器。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车零件高温老化检测箱，能够进行高温保护和短路保护，防止发生重大事故，使用更加安全可靠，延长使用寿命。

根据本实用新型实施例的一种汽车零件高温老化检测箱，包括外箱体、内箱体和与所述外箱体连接的检测箱门，所述内箱体嵌入在所述外箱体内，所述内箱体的侧壁上设有加热装置，所述内箱体与所述外箱体之间设有保温棉，所述外箱体的前表面上设有位于所述检测箱门上方的控制面板，所述控制面板的内侧设有位于所述外箱体内部的控制器、测试传感器、高温保护装置以及温湿度传感器，所述控制器与所述测试传感器、所述高温保护装置以及所述温湿度传感器分别连接。

进一步，所述内箱体的内部安装有放置架。

进一步，所述外箱体与所述检测箱门枢转连接，所述检测箱门上设有观察窗。

进一步，所述加热装置为两个，分别设置在所述内箱体的两侧内壁上。

进一步，所述内箱体的后方设置有固定连接在所述外箱体内壁上的风机，所述风机与所述控制器连接。

进一步，所述外箱体的外表面设置有与所述风机相配合的风机通风孔。

进一步，所述风机通风孔由多个网孔间隔布置而成。

进一步，所述温湿度传感器包括温度传感器、湿度传感器和安装座，所述温度传感器和所述湿度传感器分别固定连接在所述安装座上，所述安装座与所述外箱体通过连接板连接。

进一步，所述外箱体的下端设有底脚，所述检测箱门上设有把手。

进一步，所述外箱体的顶部设有部分嵌入的警报灯。

本实用新型的技术效果在于：根据本实用新型的一种汽车零件高温老化检测箱，该检测箱设置有高温保护装置，当温度过高时，避免防止烧坏电路，实现对检测箱进行高温保护和防止线路短路，防止发生重大事故，使用更加安全可靠；还设置有加热装置，加热装置采用的是防干烧加热装置，可以有效地防止检测箱干烧；还设置有警报灯，当温度过高时，警报灯发出警报，以提示工作人员做出相应措施。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的一种汽车零件高温老化检测箱的结构示意图。

图2是根据本实用新型的实施例的一种汽车零件高温老化检测箱的主视图。

图3是根据本实用新型的实施例的一种汽车零件高温老化检测箱的侧视图。

附图标记：1-控制面板，2-通风口，3-警报灯，4-检测箱门，5-观察窗，6-箱门锁扣，7-放置架，8-底脚，9-内箱体，10-加热装置，11-保温棉，12-外箱体，13-高温保护装置，14-温湿度传感器，15-风机通风孔，16-风机，17-检测箱侧箱门，18-测试传感器，19-箱门把手。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图3所示，根据本实用新型的实施例的一种汽车零件高温老化检测箱，包括外箱体12、内箱体9和与外箱体12连接的检测箱门4。

内箱体9嵌入在外箱体12内，内箱体9用于提供加热汽车零件的加热区域。外箱体12的材质可以采用普遍使用的不锈钢、铜等。进一步，外箱体12的形状可以根据实际需要进行设置。外箱体12的下端设有底脚8，底脚8的形状不限，只要实现支撑的作用即可。

进一步，内箱体9的侧壁上设有加热装置10，用于给汽车零件进行加热。进一步，加热装置10可以为电加热器。为了能够更好的得到加热效果且加热更加均匀，本实施例中，优选的，加热装置10为两个，分别设置在内箱体9的两侧内壁上。

进一步，内箱体9与外箱体12之间设有保温棉11，用于给检测箱进行保温，保证内箱体9的温度恒定。外箱体12的前表面上设有位于检测箱门4上方的控制面板1。用于调节内箱体12内的测试温度。

具体而言，控制面板1包括显示屏和操作外设，显示屏和操作外设分别设置在控制面板1的两侧，操作外设用于对显示屏上的显示内容进行操作。通过控制面板1设定特定的温度和湿度。

进一步，控制面板1的内侧设有位于外箱体12内部的控制器(未示出)、测试传感器18、高温保护装置13以及温湿度传感器14，控制器(未示出)与测试传感器18、高温保护装置13以及温湿度传感器14分别连接。高温保护装置13可以为熔断器。

具体而言，测试传感器18用于检测汽车零件的加热时长信息，以将汽车零件的加热时长信息发送给控制器(未示出)。温湿度传感器14用于检测内箱体9内的温度信息和湿度信息，以将内箱体9内的温度信息和湿度信息发送给控制器(未示出)。

控制器(未示出)接收并且处理测试传感器18和温湿度传感器14发送给的信息，高温保护装置13根据控制器(未示出)发出的指令切断电路，根据控制器(未示出)处理后的温度信息、湿度信息和汽车零件的加热时长信息对检测箱进行保护，起到检测箱高温保护的作用。

在其中一个实施例中，为了能够实时精确的检测检测箱内部的温度和湿度，优选的，温湿度传感器14包括温度传感器(未示出)、湿度传感器(未示出)和安装座(未示出)，温度传感器(未示出)和湿度传感器(未示出)分别固定连接在安装座(未示出)上，安装座(未示出)与外箱体12通过连接板(未示出)连接。

本实用新型中的温湿度传感器14是指能将温度量和湿度量转换成容易被测量处理的电信号的设备或装置；由于温度与湿度不管是从物理量本身还是在实际人们的生活中都有着密切的关系，所以温湿度一体的传感器就会相应产生，市场上的温湿度传感器14一般是测量温度量和相对湿度量。

根据本实用新型的一种汽车零件高温老化检测箱，该检测箱设置有高温保护装置13，当温度过高时，避免防止烧坏电路，实现对检测箱进行高温保护和防止线路短路，防止发生重大事故，使用更加安全可靠；还设置有加热装置10，加热装置10采用的是防干烧加热装置，可以有效地防止检测箱干烧。

如图1所示，内箱体9的内部安装有放置架7。进一步，放置架7的材质可以为不锈钢，进一步，放置架7的形状可以根据实际需要进行设置，只要实现耐高温的作用即可。

如图1-图3所示，外箱体12与检测箱门4枢转连接，检测箱门4上的中间位置嵌入设有观察窗5。观察窗5的材质可以为透明玻璃。为了便于检测箱门4的关合，优选地，检测箱门4与外箱体12通过合页转动连接。

进一步，观察窗5的右侧设置有箱门锁扣6，检测箱门4的前表面上嵌入设置有箱门把手19，外箱体12的右侧嵌入设置有检测箱侧箱门17。可以通过箱门把手19旋拧箱门锁扣6，打开检测箱门4。

如图1、图2所示，内箱体9的后方设置有固定连接在外箱体12内壁上的风机16，风机16与控制器(未示出)连接。风机16进行鼓风，使汽车零件受热更加均匀。

进一步，外箱体12的外表面设置有与风机16相配合的风机通风孔15。进一步，为了使风机16能够更好的散热，风机通风孔15由多个网孔间隔布置而成。

如图1所示，外箱体12的顶部设有部分嵌入的警报灯3。当电路断路，通过警报灯3发出声光警报提醒，起到检测箱高温保护的作用，同时也防止了线路短路的问题。外箱体12的上方中间位置处嵌入设置有通风口2。通风口2用于检测箱的通风，通风口2包括调节式通风孔和非调节式通风孔，优选地，采用调节式通风孔，便于调节通风孔2的大小。

如图1-图3所示，本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，先将其接通外部电源，再通过箱门把手19旋拧箱门锁扣6，打开检测箱门4，并将汽车零件放置在放置架7上，然后关闭检测箱门4，然后通过控制面板1设定特定的温度和湿度，再打开检测箱开关，使检测箱启动，正常工作，加热装置10进行发热，对放置在放置架7上的汽车零件进行加热。

温湿度传感器14实时检测内箱体9内的温度和湿度，风机16进行鼓风，使汽车零件受热更加均匀，测试传感器18检测汽车零件的加热时长，并进行数据处理，以检测汽车零件的耐高温性。

当检测箱内部温度超出设定的温度时，高温保护装置13会切断电路，并通过警报灯3发出声光警报提醒，起到检测箱高温保护的作用，同时也防止了线路短路的问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，包括外箱体、内箱体和与所述外箱体连接的检测箱门，所述内箱体嵌入在所述外箱体内，所述内箱体的侧壁上设有加热装置，所述内箱体与所述外箱体之间设有保温棉，所述外箱体的前表面上设有位于所述检测箱门上方的控制面板，所述控制面板的内侧设有位于所述外箱体内部的控制器、测试传感器、高温保护装置以及温湿度传感器，所述控制器与所述测试传感器、所述高温保护装置以及所述温湿度传感器分别连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述内箱体的内部安装有放置架。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述外箱体与所述检测箱门枢转连接，所述检测箱门上设有观察窗。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述加热装置为两个，分别设置在所述内箱体的两侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述内箱体的后方设置有固定连接在所述外箱体内壁上的风机，所述风机与所述控制器连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述外箱体的外表面设置有与所述风机相配合的风机通风孔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述风机通风孔由多个网孔间隔布置而成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述温湿度传感器包括温度传感器、湿度传感器和安装座，所述温度传感器和所述湿度传感器分别固定连接在所述安装座上，所述安装座与所述外箱体通过连接板连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述外箱体的下端设有底脚，所述检测箱门上设有把手。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零件高温老化检测箱，其特征在于，所述外箱体的顶部设有部分嵌入的警报灯。