CN206376177U - 一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构 - Google Patents
一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,属于桥梁工程技术领域。所述风嘴结构的横截面主要由一个梯形和一个三角形组成,梯形下底与桥梁主梁连接,梯形上底与三角形的最短边连接。作为本实用新型的进一步改进,所述三角形为直角三角形,直角三角形的斜边位于长直角边的下方。更进一步的,所述风嘴结构由薄壁钢箱构成。更进一步的,所述薄壁钢箱的壁厚为10~15mm。采用本实用新型可显著减少桥梁涡激共振振幅,提高桥梁结构的安全性;并且本实用新型结构简单,易于施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体涉及到一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构。
背景技术
采用分离式双箱主梁作为桥梁的断面形式可以有效提高桥梁的颤振性能,但采用这种主梁断面形式的桥梁易引发涡激共振。涡激共振虽不会使桥梁失稳破坏,但会加速桥梁构件的疲劳,并对桥梁的运营安全和舒适性产生影响。传统的风嘴结构横截面为三角形,能在一定程度上减轻桥梁的涡激共振振幅。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,用于改善分离式双箱梁桥梁的涡激共振性能,可显著减少桥梁涡激共振振幅。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:
一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,所述风嘴结构的横截面主要由一个梯形和一个三角形组成;梯形下底与桥梁主梁连接,上底与三角形最短边连接。
根据上述方案,所述三角形为直角三角形;直角三角形的斜边位于长直角边的下方。
根据上诉方案,所述风嘴结构由薄壁钢箱构成。
根据上述方案,所述薄壁钢箱的壁厚为10~15mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:可显著减少桥梁涡激共振振幅,提高了桥梁结构的安全性;并且本实用新型结构简单,易于施工。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明,其中:
图1是本实用新型一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构的总体横截面结构示意图;
图2是图1中A部分的放大示意图;
图3是采用本实用新型后桥梁涡激振动位移均方根值。
图中各标号的释义为:1-梯形,2-三角形,3-梯形下底,4-梯形上底,5-桥梁主梁。
具体实施方式
本实用新型一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,所述风嘴结构由薄壁钢箱构成,薄壁钢箱的壁厚为10~15mm,其横截面主要由一个梯形1和一个三角形2组成,三角形2为直角三角形时效果更佳。梯形下底3与桥梁主梁5的侧面紧密贴合,梯形上底4与直角三角形2的最短边焊接连接,直角三角形2的斜边位于长直角边的下方。
Claims (4)
1.一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,其特征在于:所述风嘴结构的横截面主要由一个梯形(1)和一个三角形(2)组成;梯形下底(3)与桥梁主梁(5)连接,梯形上底(4)与三角形(2)最短边连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,其特征在于:所述三角形(2)为直角三角形;直角三角形的斜边位于长直角边的下方。
3.根据权利要求1所述的一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,其特征在于:所述风嘴结构由薄壁钢箱构成。
4.根据权利要求3所述的一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构,其特征在于:所述薄壁钢箱的壁厚为10~15mm。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111441234A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-07-24 | 中南大学 | 一种用于抑制桥梁风致振动的可变形风嘴 |
CN112064488A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-12-11 | 深圳大学 | 桥梁涡振的气动调节构造 |
CN109826080B (zh) * | 2019-03-22 | 2023-11-21 | 西南交通大学 | 一种提高宽幅钢箱叠合梁涡激振动性能的气动构造 |
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2016
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