CN206370640U - 电缆放置及下料工装车 - Google Patents

Abstract

一种电缆放置及下料工装车，包括底板和车轮，以及设置于底板上的架体，其特征在于：所述的架体上设置有轴承A和轴承B；所述的底板上设置有轴承C；所述的轴承A连接有套筒；所述轴承C连接有转盘。轴承A至少设置有8个；轴承A一侧连接于架体上；轴承A的另一侧设置有挡块；套筒套设于轴承A外侧。通过使用三种轴承，配合轴承套筒、挡块、挂杆、转盘等，电缆放置采用悬挂和转盘平放两种方式，使工装车可适用于多种规格的电缆开线及放置。工装车既是电缆放置架，亦是电缆下料架。工装车采用重型带刹脚轮，保证工装车在放置电缆时仍能运输方便。本实用新型的有益效果是：提高了生产场地的利用效率，提高操作的方便性和效率。

Description

电缆放置及下料工装车

技术领域

本实用新型涉及一种工装车，具体是一种电缆放置及下料工装车，主要适用于开关柜制造过程中电缆的放置及下料时使用，属于开关柜制造技术领域。

背景技术

现今，开关柜制造行业，在制作电缆时，大多将电缆叠放于货架上，使用时，须手工将一捆捆电缆搬至木制或塑料地台板上，通过人手绕着电缆包装轴进行电缆下料。中国专利文献号CN201523181U于2010年7月7号公开了一种电缆线放线工装车，包括置线板、支撑立柱和底座，其中，所述置线板设有凹槽，用于放置电缆线，所述支撑立柱用于支撑所述线板，并与起稳定作用的底座固定连接。该实用新型的缺点是：占用场地面积大；运输不便，影响效率；电缆下料过程中容易出现散乱，不方便整理，影响生产现场的美观。因此，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种占用面积小、运输方便并且使用效率较高的电缆放置及下料工装车，以克服现有技术中的不足。

为达到上述目的，本实用新型提供一种电缆放置及下料工装车，包括底板和车轮，以及设置于底板上的架体，其特征在于：所述的架体上设置有轴承A和轴承B；所述的底板上设置有轴承C；所述的轴承A转动连接有轴承套筒；所述轴承C连接有转盘。

所述的轴承A至少设置有8个；所述的轴承A一侧设置有挡块；所述套筒位于挡块内侧，并套设于轴承A外。

所述的轴承B设置有至少16个；所述的轴承B一侧连接于架体上；所述的每个轴承B都相对设置有另一轴承B；所述两个相对的轴承B之间连接有挂杆。

所述的轴承A和轴承B分别平行于底板设置。

所述的轴承C竖直连接于底板上；所述的轴承C设置有至少4个，并且均匀分布于底板上。

所述的架体下大上小，侧面呈凸定形，为方通骨架，并且为钢制材料。

所述的车轮为重型带刹脚轮。

本实用新型中，通过使用三种轴承，配合轴承套筒、挡块、挂杆、转盘等，电缆放置采用悬挂和转盘平放两种方式，使工装可适用于多种规格的电缆开线及放置。工装车既是电缆放置架，亦是电缆下料架。其中轴承套筒搭配轴承A及挡块适合于1～6平方的电缆开线，双轴承B搭配挂杆适合10～50平方的电缆放置及开线。重量及体积较大的50平方以上的电缆则由轴承C及转盘组成的装置处进行放置及下料，方便操作人员放置较重的电缆。主体骨架由50*50方钢管构成，保证工装车的强度达到要求，工装车采用重型带刹脚轮，保证工装车在放置电缆时仍能运输方便。本实用新型的有益效果是：提高了生产场地的利用效率，提高操作的方便性和效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型放置电缆的侧视图。

图中1为底板，2为车轮，3为架体，4为轴承A，5为轴承B，6为轴承C，7为套筒，8为转盘，9为挡块，10为挂杆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图2，一种电缆放置及下料工装车，包括底板1和车轮2，以及设置于底板上的架体3，架体3上设置有轴承A 4轴承B 5；底板1上设置有轴承C 6；轴承A 4连接有轴承套筒7；轴承C 6连接有转盘8。

轴承A 4至少设置有8个；轴承A 4一侧连接于架体3上；轴承A 4的另一侧设置有挡块9；套筒7套设于轴承A 4外侧。

轴承B 5设置有至少16个；轴承B 5一侧连接于架体3上；每个轴承B 5都相对设置有另一轴承B 5；两个相对的轴承B 5之间连接有挂杆10。

轴承A 4和轴承B 5分别平行于底板1设置。

轴承C 6竖直连接于底板1上；所述的轴承C 6设置有至少4个，并且均匀分布于底板1上。

架体3下大上小，侧面呈凸定形，为50*50mm的方通骨架，并且为钢制材料。

车轮2为重型带刹脚轮。

工作原理：1～6平方的电缆可直接挂在套筒7上，共有8个位置放置。10～50平方的电缆放置时，先取下挂杆10，用挂杆穿过电缆的包装塑料盘，再挂到主体上。每条挂杆可放2捆电缆，共可放16捆电缆。50平方的电缆则可放置于底部的转盘8上，共可放置4捆电缆。故装置可放置不同规格大小的电缆共28捆。下料时，操作人员通过轻松地拉动电缆，电缆的包装盘就会随着各种轴承(4、5、6)进行转动。获得需要的电缆长度即可切断，完成下料。

当需要移动工装车时，可把带刹脚轮2设于非刹车状态，移动到需要位置时，把带刹脚轮8设于刹车状态，即可进行电缆下料。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种电缆放置及下料工装车，包括底板(1)和车轮(2)，以及设置于底板上的架体(3)，其特征在于：所述的架体(3)上设置有轴承A(4)和轴承B(5)；所述的底板(1)上设置有轴承C(6)；所述的轴承A(4)连接有套筒(7)；所述轴承C(6)连接有转盘(8)；

所述的轴承A(4)至少设置有8个；所述的轴承A(4)一侧连接于架体(3)上；所述轴承A(4)的另一侧设置有挡块(9)；所述套筒(7)套设于轴承A(4)外侧；

所述的轴承B(5)设置有至少16个；所述的轴承B(5)一侧连接于架体(3)上；所述的每个轴承B(5)都相对设置有另一轴承B(5)；所述两个相对的轴承B(5)之间连接有挂杆(10)；

所述的轴承A(4)和轴承B(5)分别平行于底板(1)设置；

所述的轴承C(6)竖直连接于底板(1)上；所述的轴承C(6)设置有至少4个，并且均匀分布于底板(1)上。

2.根据权利要求1所述的电缆放置及下料工装车，其特征在于：所述的架体(3)下大上小，侧面呈凸形，为50*50mm的方通骨架，并且为钢制材料。

3.根据权利要求1所述的电缆放置及下料工装车，其特征在于：所述的车轮(2)为重型带刹脚轮。