CN206368956U - 用于齿轮箱内的齿轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于齿轮箱内的齿轮组件,包括设有中心通孔的齿轮和与该齿轮之中心通孔为过盈配合的固定轴；所述齿轮之中心通孔为D型中心通孔，对应地，所述固定轴一端外表面被轴向切除了一部份形成了一个平面，使得被轴向切除了的固定轴部位与所述齿轮之D型中心通孔适配；被轴向切除了的固定轴部位之长度符合规定的设计值。本实用新型齿轮组件具有结构简单、能够承受较大的载荷、寿命长、不容易打滑、定位准确和装配效率高等优点，装有本实用新型齿轮组件的齿轮机构具有噪音小、品质稳定和寿命长等优点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及齿轮机构,特别是涉及用于齿轮箱内的齿轮组件。
【背景技术】
参见图5, 现有技术用于齿轮箱内的齿轮组件，包括设有中心通孔11'的齿轮10'和与该齿轮10'之中心通孔11'为过盈配合的固定轴20'，齿轮10'之中心通孔11'为圆形的中心通孔，固定轴20'一般为光轴，光轴就是从头到尾直径相等的一根轴；多个齿轮组件安装在齿轮箱（未画出）内按规定的啮合方式组装在一起形成齿轮机构；现有技术用于齿轮箱内的齿轮组件有如下不足之处:
一、齿轮组件长期工作时,在长期受力较大的情况下，很容易疲劳，使固定轴20'与齿轮10'之中心通孔11'从过盈配合慢慢变成过渡配合，从而固定轴20'与齿轮10'之间打滑，造成齿轮箱内的各齿轮组件之齿轮啮合不是很好,工作时噪音较大；
二、由于固定轴20'为光轴，将固定轴20'压入齿轮10'之中心通孔11'内时，需要特定的工装,才能保证齿轮10'位于固定轴20'上的位置正确。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种用于齿轮箱内的齿轮组件, 具有结构简单、能够承受较大的载荷、寿命长、不容易打滑、定位准确和装配效率高等优点，装有本实用新型齿轮组件的齿轮机构具有噪音小、品质稳定和寿命长等优点。
本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是：
提供一种用于齿轮箱内的齿轮组件，包括设有中心通孔的齿轮和与该齿轮之中心通孔为过盈配合的固定轴；所述齿轮之中心通孔为D型中心通孔，对应地，所述固定轴一端外表面被轴向切除了一部份形成了一个平面，使得被轴向切除了的固定轴部位与所述齿轮之D型中心通孔适配；被轴向切除了的固定轴部位之长度符合规定的设计值。
为了方便被轴向切除了的固定轴部位顺利快速地压入齿轮之D型中心通孔内，所述被轴向切除了的固定轴的端部设有第一倒圆角。
同现有技术相比较，本实用新型用于齿轮箱内的齿轮组件之有益效果在于：
一、本实用新型齿轮组件，由于将齿轮之中心通孔设计为D型中心通孔，而将固定轴一端外表面被轴向切除了一部份形成了一个平面，使得被轴向切除了的固定轴部位与齿轮之D型中心通孔适配；这样就使得固定轴20与齿轮10之中心通孔11的配合不容易打滑，而且能够承受较大的载荷；
二、由于被轴向切除了的固定轴的端部设有第一倒圆角，方便了被轴向切除了的固定轴部位顺利快速地压入齿轮之D型中心通孔内；
三、由于被轴向切除了的固定轴部位与没有被轴向切除了的固定轴部位之间形成了一个台阶，只要保证被轴向切除了的固定轴部位之长度符合规定的设计值，在将被轴向切除了的固定轴部位压入齿轮之D型中心通孔内时，不需要特定的工装,只需将被轴向切除了的固定轴部位压到底，就可以保证齿轮位于固定轴上的位置正确，因此固定轴上有了定位基准,使得人工装配容易，提高了装配效率。
综上所述，本实用新型齿轮组件具有结构简单、能够承受较大的载荷、寿命长、不容易打滑、定位准确和装配效率高等优点，装有本实用新型齿轮组件的齿轮机构具有噪音小、品质稳定和寿命长等优点。
【附图说明】
图1是本实用新型用于齿轮箱内的齿轮组件的轴测投影示意图；
图2是所述用于齿轮箱内的齿轮组件的正投影主视示意图；
图3是所述用于齿轮箱内的齿轮组件之齿轮的正投影右视示意图；
图4是所述用于齿轮箱内的齿轮组件之固定轴的正投影主视示意图；
图5是现有技术用于齿轮箱内的齿轮组件的轴测投影示意图。
【具体实施方式】
下面结合各附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1至图4,一种用于齿轮箱内的齿轮组件，包括设有中心通孔11的齿轮10和与该齿轮10之中心通孔11为过盈配合的固定轴20；所述齿轮10之中心通孔11为D型中心通孔，对应地，所述固定轴20一端外表面被轴向切除了一部份形成了一个平面21，使得被轴向切除了的固定轴20部位与所述齿轮10之D型中心通孔适配；被轴向切除了的固定轴20部位之长度L符合规定的设计值。被轴向切除了的固定轴20部位与没有被轴向切除了的固定轴20部位之间形成了一个台阶，只要保证被轴向切除了的固定轴20部位之长度L符合规定的设计值，在将被轴向切除了的固定轴20部位压入齿轮10之D型中心通孔11内时，不需要特定的工装,只需将被轴向切除了的固定轴20部位压到底，就可以保证齿轮10位于固定轴20上的位置正确。
参见图1至图4,为了方便被轴向切除了的固定轴20部位顺利快速地压入齿轮10之D型中心通孔11内，所述被轴向切除了的固定轴20的端部设有第一倒圆角22。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。
Claims (2)
1.一种用于齿轮箱内的齿轮组件，包括设有中心通孔（11）的齿轮（10）和与该齿轮（10）之中心通孔（11）为过盈配合的固定轴（20）；其特征在于：
所述齿轮（10）之中心通孔（11）为D型中心通孔，对应地，所述固定轴（20）一端外表面被轴向切除了一部份形成了一个平面（21），使得被轴向切除了的固定轴（20）部位与所述齿轮（10）之D型中心通孔适配；被轴向切除了的固定轴（20）部位之长度（L）符合规定的设计值。
2.根据权利要求1所述的用于齿轮箱内的齿轮组件，其特征在于：
被轴向切除了的固定轴（20）的端部设有第一倒圆角(22)。
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2016
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| CN111637144B (zh) * | 2020-05-30 | 2024-02-27 | 上海建桥学院 | 一种齿轮轴零件及其加工方法 |
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