CN206367557U - 一种小型铝合金浮筒艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型铝合金浮筒艇，具体涉及一种浮筒艇，包括底板、甲板、尾板、龙骨以及浮筒，底板、甲板、尾板以及浮筒围合成供使用者活动的空间，龙骨夹设于底板与甲板之间，底板、甲板、尾板、浮筒以及龙骨均采用铝合金材质；浮筒在水平方向上沿其中心线一侧逐渐向船头内侧弯曲，所述船头处的浮筒向上翘起。本实用新型具有重量轻、结构强度高、耐耗以及使用寿命长的优点。

Description

一种小型铝合金浮筒艇

技术领域

本实用新型涉及一种浮筒艇，具体为一种小型铝合金浮筒艇。

背景技术

目前，市场上已有各式各样的浮筒艇，用于人们潜水、钓鱼、家庭娱乐等活动。现有的浮筒艇通常由玻璃钢制成，制作美观大方，深得消费者的喜爱。

然而，使用玻璃钢制成的浮筒艇重量大，不利于对其进行运输。并且，在玻璃钢浮筒艇使用过程中，船身容易损耗，且结构强度不高。

现在市面上也出现一些采用木板制的船底及甲板，虽然木板制的船底及甲板质量轻，便于使用者的搬运，然而由于浮筒艇长时间在水面上，容易腐蚀，使用寿命不长。并且，木质的船底容易因受风浪的冲击而发生解体，从而影响用户的体验效果。

虽然可以采用橡胶底来减缓船底被海水腐蚀，然而橡胶船底结构强度也不高。现有浮筒艇结构强度不高、易腐蚀且质重，这是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种小型铝合金浮筒艇，该铝合金浮筒艇具有重量轻、结构强度高、耐耗以及使用寿命长的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:

一种小型铝合金浮筒艇，包括与水面接触的底板、甲板、艉板、龙骨以及使浮筒艇漂浮的中空的浮筒，所述底板、甲板、艉板以及浮筒围合成供使用者活动的空间，龙骨夹设于底板与甲板之间，所述底板、甲板、艉板、浮筒以及龙骨均采用铝合金材质；浮筒在水平方向上沿其中心线一侧逐渐向船头内侧弯曲，所述船头处的浮筒向上翘起，所述浮筒为封闭的筒形拉挤型材。

浮筒包括一级筒、二级筒、三级筒、四级筒，一级筒位于甲板的两侧，二级筒、三级筒、四级筒位于船头处的甲板两侧，一级筒、二级筒、三级筒以及四级筒依次固定连接，所述一级筒、二级筒、三级筒、四级筒均为封闭的筒形拉挤型材。

作为优选，所述浮筒呈“U”型，二级筒、三级筒、四级筒依次连接呈“V”型。浮筒整体呈“U”型，二级筒、三级筒、四级筒依次连接呈“V”，使得船头部位受到风的阻力减小，使得浮筒艇的航速得到显著的提升。

作为优选，所述一级筒、二级筒、三级筒以及四级筒之间均采用焊接。一级筒、二级筒、三级筒之间可以采用结构胶粘接或者焊接，优选为焊接，焊接的结构强度更高，避免浮筒艇因长时间受到海浪的冲击而发生解体。

作为优选，浮筒表面设有与橡胶套配合以保护船身的橡胶套固定板。橡胶套套设在橡胶套固定板上，使得当浮筒艇在停靠岸边的过程中，避免因触碰而损坏浮筒，从而起到一个保护的作用。

作为优选，所述底板、甲板、艉板、浮筒以及龙骨均采用铝合金材质。使用铝合金作为上述结构的材质使得浮筒艇整体重量更加轻，方便用户的搬运。并且铝合金的耐耗性高，大大延长了浮筒艇的使用寿命。

作为优选，所述艉板设有加强艉板与浮筒之间连接强度的加强板。加强板的设计使得艉板和浮筒之间的连接强度更高，在面对海浪时，不会发生解体。

作为优选，所述浮筒内壁设有凸部，凸部等距排列。凸部的数量为多个，等距排列的凸部可以加强浮筒的结构强度，使其在面对海浪的冲击时，不易发生形变。由于凸部的设置，使浮筒的壁厚延其周向呈现为厚薄相间的状态尤其是在承受轴向力和侧向力弯曲力时，其抗变形抗弯能力更强。

作为优选，底板设有导流凸肋，导流凸肋沿船尾至船头纵向设置。导流凸肋起到一个导向的作用，使得船头部位在航行过程中，可以笔直前进，不易偏航。转向时，航行更加平稳，方便使用者控制浮筒艇的行驶方向。

并且，导流凸肋也有助于提高高速航行的浮筒艇的稳定性，使其更加便于控制方向，避免了在高速航行变向时，浮筒艇发生侧翻。

作为优选，所述导流凸肋的厚度由船尾至船头逐渐减小。位于船头部位的导流凸肋的厚度小于船尾的导流凸肋的厚度，使得船头部位的导流凸肋与水的接触面积更小，所以受到水的阻力更小，有利于提高航行速度。

作为优选，浮筒位于船身两侧的外壁由上至下梯度递减。浮筒位于船身两侧的外壁由上至下分3个梯度依次递减。当浮筒艇高速航行时，光滑侧面的浮筒艇容易受到风力的影响，一旦浮筒左侧和右侧受到的风的阻力不均匀，极可能发生侧翻的状况，因此浮筒分3个梯度依次递减，使得浮筒侧面产生有3个竖直面，更加有利于船身的平稳。

本实用新型的有益效果为：

(1)在本实用新型中，浮筒、底板、甲板以及艉板均采用铝合金材质制成，不仅结构强度得到了很大的提升，使其不易损耗，适应长时间在水上使用，也使得该浮筒艇重量更轻，便于使用者的搬运。

(2)采用铝合金材质，其次可以使得整个浮筒艇的耐候性得到加强，铝合金本身在氧化时会形成致密的氧化膜，可抵抗海水腐蚀。

(3)在本实用新型中，浮筒在水平方向上沿其中心线一侧逐渐向船头内侧弯曲，船头处的浮筒向上翘起，使得该浮筒艇在使用过程中受到风和水的阻力减少，航速更高，用户的体验效果更好；其次，船头在前进时被海水向上抬起，在移动时与船尾保持平衡，使船艇在前进时不易翻。

附图说明

图1为本实施例中一种小型铝合金浮筒艇的结构示意图；

图2为本实施例中一种小型铝合金浮筒艇的结构示意图；

图3为本实施例中一种小型铝合金浮筒艇的结构示意图；

图4为本实施例中浮筒的结构示意图(为固定连接状态)；

图5为本实施例中浮筒横截面结构示意图。

图中：1、一级筒，2、二级筒，3、三级筒，4、四级筒，5、底板，51、甲板，6、艉板，7、加强板，8、橡胶套固定板，81、凸部，9、浮筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种技术方案：

如图1和图4所示，一种小型铝合金浮筒艇，包括与水面接触的底板5、甲板51、艉板6、龙骨以及使浮筒艇漂浮的中空的浮筒9，底板5、甲板51、艉板6以及浮筒9围合成供使用者活动的空间，龙骨夹设于底板5与甲板51之间，底板5、甲板51、艉板6、浮筒9以及龙骨均采用金属材质；

浮筒9在水平方向上沿其中心线一侧逐渐向船头内侧弯曲，船头处的浮筒9向上翘起，浮筒9包括一级筒1、二级筒2、三级筒3、四级筒4，一级筒1位于甲板51的两侧，二级筒2、三级筒3、四级筒4位于船头处的甲板51两侧，一级筒1、二级筒2、三级筒3以及四级筒4依次固定连接，一级筒1、二级筒2、三级筒3、四级筒4均为封闭的筒形拉挤型材。

船身两侧的一级筒1和二级筒2之间夹设并焊接固定有第一隔板11，两个四级筒4之间也夹设并焊接固定第二隔板12，该设计防止浮筒漏水后发生串水，使得整个浮筒即使发生漏水，水也只能在一级筒1上或二级筒2、三级筒3、四级筒3上，不会使得整个浮筒充满水，使得用户使用时更加安全。

在本实施例中，浮筒9、底板5、甲板51以及艉板6均采用金属材质制成，不仅结构强度得到了很大的提升，使其不易损耗，适应长时间在水上使用，也使得该浮筒艇重量更轻，便于使用者的搬运。

在本实施例中，浮筒9在水平方向上沿其中心线一侧逐渐向船头内侧弯曲，船头处的浮筒9向上翘起，使得该浮筒艇在使用过程中受到风和水的阻力减少，航速更高，用户的体验效果更好。

如图4所示，浮筒9整体呈“U”型，二级筒2、三级筒3、四级筒4依次连接呈“V”，使得船头部位受到风的阻力减小，使得浮筒艇的航速得到显著的提升。

如图1所示，一级筒1、二级筒2、三级筒3之间可以采用结构胶粘接或者焊接，优选为焊接，焊接的结构强度更高，避免浮筒艇因长时间受到海浪的冲击而发生解体。

如图5所示，橡胶套套设在橡胶套固定板8上，使得当浮筒艇在停靠岸边的过程中，避免因触碰而损坏浮筒9，从而起到一个保护的作用。

在本实施例中，使用铝合金作为上述结构的材质使得浮筒艇整体重量更加轻，方便用户的搬运。并且铝合金的耐耗性高，大大延长了浮筒艇的使用寿命。

如图1所示，加强板7的设计使得艉板6和浮筒9之间的连接强度更高，在面对海浪时，不会发生解体。

如图5所示，凸部81的数量为多个，等距排列的凸部81可以加强浮筒9的结构强度，使其在面对海浪的冲击时，不易发生形变。由于凸部的设置，使浮筒的壁厚延其周向呈现为厚薄相间的状态尤其是在承受轴向力和侧向力弯曲力时，其抗变形抗弯能力更强。

为了加强浮筒的结构强度，制作该浮筒时，通常的做法是采用厚的铝合金材料，但是这种做法会增加浮筒艇整体的重量，不易使用者的搬运，也增加了成本。因而，本实施例中采用等距排列相间的凸部，既增加了浮筒的结构强度也减轻了船身整体的重量，易于对浮筒艇进行搬运。

在本实施例中，导流凸肋10起到一个疏水的作用，使得船头部位在航行过程中，受到水的阻力减小，加快了浮筒艇的航行速度。

并且，导流凸肋10也有助于提高高速航行的浮筒艇的稳定性，使其更加便于控制方向，避免了在高速航行变向时，浮筒艇发生侧翻。

同时，位于船头部位的导流凸肋10的厚度小于船尾的导流凸肋10的厚度，使得船头部位的导流凸肋10与水的接触面积更小，所以受到水的阻力更小，有利于提高航行速度。

如图5所示，浮筒位于船身两侧的外壁由上至下分3个梯度依次递减。当浮筒艇高速航行时，光滑侧面的浮筒艇容易受到风力的影响，一旦浮筒9左侧和右侧受到的风的阻力不均匀，极可能发生侧翻的状况，因此浮筒9分3个梯度依次递减，使得浮筒9侧面产生有3个竖直面，更加有利于船身的平稳。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种小型铝合金浮筒艇，包括与水面接触的底板(5)、甲板(51)、艉板(6)、龙骨以及使浮筒艇漂浮的中空的浮筒(9)，所述底板(5)、甲板(51)、艉板(6)以及浮筒(9)围合成供使用者活动的空间，龙骨夹设于底板(5)与甲板(51)之间，其特征在于：所述底板(5)、甲板(51)、艉板(6)、浮筒(9)以及龙骨均采用铝合金材质；

浮筒(9)在水平方向上沿其中心线一侧逐渐向船头内侧弯曲，所述船头处的浮筒向上翘起，所述浮筒为封闭的筒形拉挤型材。

2.根据权利要求1所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：所述浮筒(9)包括一级筒(1)、二级筒(2)、三级筒(3)、四级筒(4)，一级筒位于甲板的两侧，二级筒(2)、三级筒(3)、四级筒(4)位于船头处的甲板两侧，一级筒(1)、二级筒(2)、三级筒(3)以及四级筒(4)依次固定连接，所述一级筒(1)、二级筒(2)、三级筒(3)、四级筒(4)均为封闭的筒形拉挤型材。

3.根据权利要求2所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：所述浮筒(9)呈“U”型，二级筒(2)、三级筒(3)、四级筒(4)依次连接呈“V”型。

4.根据权利要求2所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：所述一级筒(1)、二级筒(2)、三级筒(3)以及四级筒(4)之间均采用焊接。

5.根据权利要求1所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：浮筒(9)表面设有与橡胶套配合以保护船身的橡胶套固定板(8)。

6.根据权利要求1所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：所述艉板(6)设有加强艉板(6)与浮筒(9)之间连接强度的加强板(7)。

7.根据权利要求1所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：所述浮筒(9)内壁设有凸部(81)，凸部(81)等距排列。

8.根据权利要求1所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：底板(5)设有导流凸肋(10)，导流凸肋(10)沿船尾至船头纵向设置。

9.根据权利要求8所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：所述导流凸肋(10)的厚度由船尾至船头逐渐减小。

10.根据权利要求1所述的一种小型铝合金浮筒艇，其特征在于：浮筒本体包括位于船身外部的外端面，所述外端面由上至下为逐次靠近船身的阶梯面，阶梯面垂直于水平面，所述相邻阶梯面的连接处为斜面。