CN206352252U - 一种桥梁连续缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种桥梁连续缝，包括梁板、缝隙以及填充体，梁板上方为桥面砼层，桥面砼层上方为路表沥青层，桥面砼层的内侧设有弹性砼层和钢纤维砼层，钢纤维砼层内侧设有型钢，型钢之间设有第一防水胶条，型钢外侧设有水平筋和L形筋，弹性砼层嵌有封面板，封面板之间设有第二防水胶条，封面板上具有埋入所述弹性砼层内的连接筋。本实用新型的有益效果是：水平筋可以为钢纤维砼层分担压力，从而延长使用寿命，弹性砼层能发生形变，可以起到缓冲作用，防止钢纤维砼层开裂；L形筋使得型钢更加牢固的固定于钢纤维砼层上，封面板之间设有第二防水胶条，第二防水胶条与第一防水胶条形成双重防水结构，有效保护连接缝不受雨水的侵蚀。

Description

一种桥梁连续缝

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁，尤其是一种桥梁连续缝。

背景技术

随着交通事业的迅速发展，需要在更多的河流之上建桥，大跨度或复杂的桥型也不断涌现，桥梁的承受能力也越来越好，可以让运输工具或行人在桥上畅通无阻。

桥梁连续缝是桥梁上为了配合梁板在受力时或者热胀冷缩时产生的形变而设置是的结构。中华人民共和国国家知识产权局的网站上公开了许多桥梁连续缝的专利，比如ZL2013207172279 “一种桥梁连续缝”，ZL2014201810001“一种桥梁连续缝”等等。

现有桥梁连续缝存在的问题是路面（尤其是型钢处的路面）容易破损，维修周期短，影响交通。

由于存在这样的问题，所以有必要对现有的桥梁连续缝进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的不易破损的一种桥梁连续缝。

本实用新型所设计的一种桥梁连续缝，包括相邻两块梁板、位于两块梁板间的缝隙以及位于缝隙内的填充体，所述梁板上方为桥面砼层，桥面砼层上方为路表沥青层，所述桥面砼层的内侧设有弹性砼层和钢纤维砼层，所述钢纤维砼层位于弹性砼层的上方，所述钢纤维砼层内侧设有型钢，左右两条型钢之间设有第一防水胶条，所述型钢外侧设有水平筋和L形筋，所述水平筋位于所述钢纤维砼层内，所述L形筋同时位于所述钢纤维砼层和弹性砼层内；所述弹性砼层的侧面都嵌有封面板，左右两块封面板之间设有第二防水胶条，所述封面板上具有埋入所述弹性砼层内的连接筋；

作为上述方案的进一步改进：

所述填充体的泡沫；

所述型钢上设有L形孔，所述水平筋和L形筋是穿过所述L形孔的同一根钢筋。

本实用新型所设计的一种桥梁连续缝，它的有益效果是：所述钢纤维砼层内侧设有型钢，所述型钢外侧设有水平筋和L形筋，所述的水平筋平行分布于钢纤维砼层上，水平筋可以有效提高钢纤维砼层的强度以及型钢与钢纤维砼层的结合度，因此在较重车辆经过这里时，所述的钢纤维砼层可形成有力地支撑，使钢纤维砼层和型钢之间不易脱离、破损；所述弹性砼层在（上部钢纤维砼层）受到较大的力时能发生一定的形变，可以起到一定的缓冲作用，同时在下部的梁板因四季温度的变化产生热胀冷缩时，弹性砼层也能产生形变，从而防止钢纤维砼层开裂；与型钢相连接的L形筋深入弹性砼层内，一方面提高了型钢设置的牢固度，同时也使得钢纤维砼层和弹性砼层结合更紧密，强度更高；所述弹性砼层的侧面都嵌有封面板，所述封面板上具有埋入所述弹性砼层内的连接筋，使得封面版能稳定连接于弹性砼层上，左右两块封面板之间设有第二防水胶条，所述的第二防水胶条与第一防水胶条形成双重防水结构，有效保护了连接缝不受雨水的侵蚀，有效提高防水能力。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2中型钢的结构示意图

图中：梁板1、填充体2、桥面砼层3、路表沥青层4、弹性砼层5、钢纤维砼层6、型钢7、第一防水胶条8、水平筋9 、L形筋10、封面板11、连接筋12 、L形孔13、钢筋14、第二防水胶条15。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，本实施例所描述的一种桥梁连续缝，包括相邻两块梁板1、位于两块梁板1间的缝隙以及位于缝隙内的填充体2，所述梁板1上方为桥面砼层3，桥面砼层3上方为路表沥青层4，所述桥面砼层3的内侧设有弹性砼层5和钢纤维砼层6，所述钢纤维砼层6位于弹性砼层5的上方，所述钢纤维砼层6内侧设有型钢7，左右两条型钢7之间设有第一防水胶条8，所述型钢7外侧设有水平筋9和L形筋10，所述水平筋9位于所述钢纤维砼层6内，所述L形筋10同时位于所述钢纤维砼层6和弹性砼层5内；所述弹性砼层5的侧面都嵌有封面板11，左右两块封面板11之间设有第二防水胶条15，所述封面板11上具有埋入所述弹性砼层5内的连接筋12；所述连接筋12分为上下两排；

具体的：所述填充体2的泡沫；水平筋9和L形筋10焊接于型钢7上。

本实施例所描述的一种桥梁连续缝，它的有益效果是：所述钢纤维砼层6内侧设有型钢7，所述型钢7外侧设有水平筋9和L形筋10，所述的水平筋9平行分布于钢纤维砼层6上，水平筋9可以有效提高钢纤维砼层6的强度以及型钢7与钢纤维砼层6的结合度，因此在较重车辆经过这里时，所述的钢纤维砼层6可形成有力地支撑，使钢纤维砼层6和型钢7之间不易脱离、破损；所述弹性砼层5在（上部钢纤维砼层6）受到较大的力时能发生一定的形变，可以起到一定的缓冲作用，同时在下部的梁板因四季温度的变化产生热胀冷缩时，弹性砼层5也能产生形变，从而防止钢纤维砼层6开裂；与型钢7相连接的L形筋10深入弹性砼层5内，一方面提高了型钢7设置的牢固度，同时也使得钢纤维砼层6和弹性砼层5结合更紧密，强度更高；所述弹性砼层5的侧面都嵌有封面板11，所述封面板11上具有埋入所述弹性砼层5内的连接筋12，使得封面板11能稳定连接于弹性砼层5上，左右两块封面板11之间设有第二防水胶条，所述的第二防水胶条15与第一防水胶条8形成双重防水结构，有效保护了连接缝不受雨水的侵蚀，有效提高防水能力。

实施例2：

如图2所示，本实施例所描述的一种桥梁连续缝，与实施例1不同的是：所述型钢7上设有L形孔13，所述水平筋9和L形筋10是穿过所述L形孔13的同一根钢筋14，这样的结构设计可以使得型钢7与水平筋9和L形筋10的连接更为牢固。

上述实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明，明显地，本专利的保护范围不限于上述实施例。

本领域技术人员对上述实施例所作的各种等同修改或补充，都应当落入本专利的保护范围。

Claims (3)

1.一种桥梁连续缝，包括相邻两块梁板（1）、位于两块梁板（1）间的缝隙以及位于缝隙内的填充体（2），所述梁板（1）上方为桥面砼层（3），桥面砼层（3）上方为路表沥青层（4），其特征在于：所述桥面砼层（3）的内侧设有弹性砼层（5）和钢纤维砼层（6），所述钢纤维砼层（6）位于弹性砼层（5）的上方，所述钢纤维砼层（6）内侧设有型钢（7），左右两条型钢（7）之间设有第一防水胶条（8），所述型钢（7）外侧设有水平筋（9）和L形筋（10），所述水平筋（9）位于所述钢纤维砼层（6）内，所述L形筋（10）同时位于所述钢纤维砼层（6）和弹性砼层（5）内；所述弹性砼层（5）的侧面都嵌有封面板（11），左右两块封面板（11）之间设有第二防水胶条（15），所述封面板（11）上具有埋入所述弹性砼层（5）内的连接筋（12）。

2.根据权利要求1所述的桥梁连续缝，其特征在于：所述填充体（2）的泡沫。

3.根据权利要求1所述的桥梁连续缝，其特征在于：所述型钢（7）上设有L形孔（13），所述水平筋（9）和L形筋（10）是穿过所述L形孔（13）的同一根钢筋（14）。