CN206349602U - 一种动力配电箱大电流接线铜排结构 - Google Patents
一种动力配电箱大电流接线铜排结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种动力配电箱大电流接线铜排结构，包括电气安装板，所述电气安装板的顶部和底部均通过铰链安装有固定板；所述电气安装板的表面两侧均焊接有滑轨，且两个所述滑轨相互平行，所述接线铜排包括与凸形开口大小匹配的凸形滑块和连接杆，其中，连接杆连接在滑块的顶部，滑块设在凸形开口内，连接杆与滑轨相互垂直，所述连接杆的顶部两侧均设有螺纹通孔，其中，一个螺纹通孔中螺纹连接有蝶形螺栓，另一个螺纹通孔中螺纹连接有接线柱，所述接线柱上分别连接有大电流动力电缆。本实用新型通过滑轨和滑块的设计，可以使接线铜排在滑轨上滑动，这样可以达到一个最好的接线位置，节省空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及铜排结构技术领域，尤其涉及一种动力配电箱大电流接线铜排结构。
背景技术
动力配电箱是是配电箱的一种，为配电系统的末级设备。动力配电箱内各电气元件及线路应接触良好，连接可靠，不得有严重发热、烧损现象。由于动力配电箱经常需要连接大负载，动力配电箱内线路需要承载大电流，承载大电流时需要的导线直径及连接端子都比较粗，而各电气元件上的接线端安装操作空间有限，当电气元件上的接线端需要连接较多的导线和连接端子、而又不适合安装常规的端子排时，连接端子和导线比较难以安装，安装后比较难以检修，需要进一步改进。
专利号CN 205303866 U也提出一种铜排结构，该铜排结构的铜排更换位置是通过安装孔来更换，需要拆卸螺丝，固定螺丝，操作繁琐，还有这种铜排结构不方便安装在动力配电箱中，为此，本实用新型提出一种动力配电箱大电流接线铜排结构，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力配电箱大电流接线铜排结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种动力配电箱大电流接线铜排结构，包括电气安装板，所述电气安装板的顶部和底部均通过铰链安装有固定板；所述电气安装板的表面两侧均焊接有滑轨，且两个所述滑轨相互平行，所述滑轨的侧面上部设有凸形开口，所述凸形开口内滑动连接有多个接线铜排，所述接线铜排包括与凸形开口大小匹配的凸形滑块和连接杆，其中，连接杆连接在滑块的顶部，滑块设在凸形开口内，连接杆与滑轨相互垂直，所述连接杆的顶部两侧均设有螺纹通孔，其中，一个螺纹通孔中螺纹连接有蝶形螺栓，另一个螺纹通孔中螺纹连接有接线柱，所述接线柱上分别连接有大电流动力电缆。
优选的，所述电气安装板的顶部中间安装有大电流电气元件。
优选的，所述滑轨采用绝缘陶瓷材料，且滑轨通过绝缘螺栓固定在电气安装板的表面。
优选的，所述接线铜排的表面套接有绝缘套。
优选的，所述固定板的表面均设有多个圆形安装孔和腰形安装孔。
本实用新型中，通过滑轨和滑块的设计，可以使接线铜排在滑轨上滑动，这样可以达到一个最好的接线位置，节省空间，通过固定板的设计，安装本结构时，将固定板竖起来，通过螺钉或者螺栓固定在配电箱的侧壁上，非常稳定，方便安装拆卸。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种动力配电箱大电流接线铜排结构的俯视图；
图2为本实用新型中接线铜排的主视图；
图3为本实用新型中滑轨的主视图。
图中：1电气安装板、2滑轨、21凸形开口、3大电流电气元件、4蝶形螺栓、5接线柱、6大电流动力电缆、7接线铜排、71滑块、72螺纹通孔、73连接杆、8固定板、9腰形安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种动力配电箱大电流接线铜排结构，包括电气安装板1，所述电气安装板1的顶部和底部均通过铰链安装有固定板8；所述电气安装板1的表面两侧均焊接有滑轨2，且两个所述滑轨2相互平行，所述滑轨2的侧面上部设有凸形开口21，所述凸形开口21内滑动连接有多个接线铜排7，所述接线铜排7包括与凸形开口21大小匹配的凸形滑块71和连接杆73，其中，连接杆73连接在滑块71的顶部，滑块71设在凸形开口21内，连接杆73与滑轨2相互垂直，所述连接杆73的顶部两侧均设有螺纹通孔72，其中，一个螺纹通孔72中螺纹连接有蝶形螺栓4，另一个螺纹通孔72中螺纹连接有接线柱5，所述接线柱5上分.别连接有大电流动力电缆6。
本实用新型中，所述电气安装板1的顶部中间安装有大电流电气元件3，所述滑轨2采用绝缘陶瓷材料，且滑轨2通过绝缘螺栓固定在电气安装板1的表面，所述接线铜排7的表面套接有绝缘套，所述固定板8的表面均设有多个圆形安装孔和腰形安装孔9，通过滑轨2和滑块71的设计，可以使接线铜排7在滑轨2上滑动，这样可以达到一个最好的接线位置，节省空间，通过固定板8的设计，安装本结构时，将固定板8竖起来，通过螺钉或者螺栓固定在配电箱的侧壁上，非常稳定，方便安装拆卸。
本实用新型在使用时，通过滑轨2和滑块71的设计，可以使接线铜排7在滑轨2上滑动，这样可以达到一个最好的接线位置，节省空间，通过固定板8的设计，安装本结构时，将固定板8竖起来，通过螺钉或者螺栓固定在配电箱的侧壁上，非常稳定，方便安装拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种动力配电箱大电流接线铜排结构，包括电气安装板（1），其特征在于，所述电气安装板（1）的顶部和底部均通过铰链安装有固定板（8）；所述电气安装板（1）的表面两侧均焊接有滑轨（2），且两个所述滑轨（2）相互平行，所述滑轨（2）的侧面上部设有凸形开口（21），所述凸形开口（21）内滑动连接有多个接线铜排（7），所述接线铜排（7）包括与凸形开口（21）大小匹配的凸形滑块（71）和连接杆（73），其中，连接杆（73）连接在滑块（71）的顶部，滑块（71）设在凸形开口（21）内，连接杆（73）与滑轨（2）相互垂直，所述连接杆（73）的顶部两侧均设有螺纹通孔（72），其中，一个螺纹通孔（72）中螺纹连接有蝶形螺栓（4），另一个螺纹通孔（72）中螺纹连接有接线柱（5），所述接线柱（5）上分别连接有大电流动力电缆（6）。
2.根据权利要求1所述的一种动力配电箱大电流接线铜排结构，其特征在于，所述电气安装板（1）的顶部中间安装有大电流电气元件（3）。
3.根据权利要求1所述的一种动力配电箱大电流接线铜排结构，其特征在于，所述滑轨（2）采用绝缘陶瓷材料，且滑轨（2）通过绝缘螺栓固定在电气安装板（1）的表面。
4.根据权利要求1所述的一种动力配电箱大电流接线铜排结构，其特征在于，所述接线铜排（7）的表面套接有绝缘套。
5.根据权利要求1所述的一种动力配电箱大电流接线铜排结构，其特征在于，所述固定板（8）的表面均设有多个圆形安装孔和腰形安装孔（9）。
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| CN201621439230.9U CN206349602U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种动力配电箱大电流接线铜排结构 |
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| CN201621439230.9U CN206349602U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种动力配电箱大电流接线铜排结构 |
Publications (1)
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| CN206349602U true CN206349602U (zh) | 2017-07-21 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108963499A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-12-07 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种异形铜排 |
| CN112531425A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-03-19 | 深圳市锦凌电子有限公司 | 一种等距同步调节的伺服排母 |
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2016
- 2016-12-27 CN CN201621439230.9U patent/CN206349602U/zh not_active Expired - Fee Related
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