CN206346355U - 一种飞翼幕墙的可调节支座系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞翼幕墙的可调节支座系统，其包括一支座组合体，该支座组合体包括一横向调节码件、一竖向调节码件、一飞翼幕墙连接码件和一飞翼幕墙连接件，所述横向调节码件可里外位置调节地固定在钢转接件上，所述竖向调节码件和横向调节码件可横向调节地固连，所述飞翼幕墙连接码件和竖向调节码件可竖向调节地固连，飞翼幕墙连接件将飞翼幕墙单元夹持固定在飞翼幕墙连接码件上，使得飞翼幕墙单元能做三维六向调节。因此，本支座系统使得飞翼单元的安装精度得以提高，安装操作也更加方便，而且可以有效防止玻璃面板的自爆，提高幕墙的耐久性，对于飞翼式幕墙的大面积安装具有重大意义。

Description

一种飞翼幕墙的可调节支座系统

技术领域

本实用新型涉及幕墙技术领域，尤其是提供一种飞翼幕墙的可调节支座系统。

背景技术

随着建筑行业日新月异的发展，传统幕墙的形式已经难以满足人们的审美要求，幕墙在满足传统功能的同时也正朝着美观、环保的方向不断创新。尤其是造型特殊的大型飞翼幕墙，在建筑幕墙中也是频繁使用。飞翼幕墙安装精度要求高、施工难度大等都对幕墙施工带来严峻的考验。

如图1和图2所示为现有的飞翼幕墙的安装结构。在龙骨A上固设的钢转接件B上通过转接件01固定飞翼幕墙件C。钢转接件B与龙骨A连接的一端设置长螺栓孔，穿设螺栓02将钢转接件B与龙骨A连接起来。钢转接件B通过一转接件01的螺接连接，飞翼幕墙件C通过螺栓与转接件01固定。现有的支座转接件只是在里外方向上有钢转接件B和龙骨之间的长螺栓孔结构可以做一定的调节，而在其他两个维度都是无法调节的，而在施工安装时各个维度的误差都比较大，如果不能调节，精度就难以保证，甚至无法安装，影响幕墙的整体视觉效果。另外，现有技术中的飞翼幕墙的连接支座还存在支撑钢结构随着荷载变化挠度也随之变化的情况，这会使得幕墙的垂直度难以保证。现有飞翼幕墙需要现场注胶形成密封结构，现场注胶质量受天气等外部环境因素影响较大，密封结构的质量不能保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种能够在横向和竖向上进行调节的飞翼幕墙的可调节支座系统，使得飞翼幕墙的安装精度得以提高，安装操作也更加方便。

本实用新型进一步的目的是提供一种飞翼幕墙的可调节支座系统，其可以在三维六个方向上进行调节，更好地保证飞翼幕墙的垂直度。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种飞翼幕墙的可调节支座系统，包括一支座组合体，该支座组合体包括一横向调节码件、一竖向调节码件、一飞翼幕墙连接码件和一飞翼幕墙连接件，所述竖向调节码件和横向调节码件可横向调节地固连，所述飞翼幕墙连接码件和竖向调节码件可竖向调节地固连，飞翼幕墙连接件将飞翼幕墙单元夹持固定在飞翼幕墙连接码件上，使得飞翼幕墙单元可以三维六向调节。

进一步地，所述横向调节码件通过钢转接件和转接件可里外位置调节地固定在龙骨上。

所述横向调节码件和竖向调节码件之间的可调节的结构为在其中一个码件上设置长螺栓孔。

所述竖向调节码件和飞翼幕墙连接码件之间的可调节的结构为在其中一个码件上设置凸柱，在另一个码件上设置豁槽，所述凸柱嵌设在所述豁槽中，且在该豁槽的上下端螺接螺栓将凸柱固定在所述豁槽中。

所述横向调节码件可里外位置调节的结构为：所述横向调节码件固定在所述钢转接件上，所述钢转接件和所述转接件螺接，所述转接件与所述龙骨固连，所述转接件和钢转接件其中之一上设置长螺栓孔。

具体地：

所述横向调节码件，其包括一个横向连接板体，在该横向连接板体的一侧设置与所述钢转接件连接的连接部，在该连接部上设置螺孔用于穿设螺栓固连在钢转接件的钢通的一端的端部，该连接板体上设置横向延伸的长螺栓孔，所述钢通的另一端连接一龙骨转接件，该龙骨转接件上设置里外方向延伸的长螺栓孔，通过螺栓使得钢转接件连接在龙骨上；

所述竖向调节码件，其包括一个竖向连接板体，该竖向连接板体上设置螺栓孔与所述横向调节码件上的所述长螺栓孔对应，该竖向连接板体的一侧面贴合所述横向连接板体，通过螺栓与横向调节码件固连，在该竖向连接板体的另一侧面上平行地设置两个圆柱形竖向豁槽，在该竖向豁槽设置内螺纹；

所述飞翼幕墙连接码件，其包括一飞翼连接板体，该飞翼连接板体的一个侧面上设置圆柱形凸柱，其插设在所述竖向调节码件上的所述竖向豁槽中，在该竖向豁槽的上下端螺接防脱落螺栓和承重调节螺栓以将飞翼幕墙连接码件固定在所述竖向调节码件上，该飞翼连接板体的另一个侧面为飞翼幕墙上的连接件的抵靠面，在该飞翼连接板体上设置螺栓孔；

一飞翼幕墙连接件，其上设有螺栓孔与所述飞翼幕墙连接码件上的所述螺栓孔对应，通过螺栓将飞翼幕墙的飞翼单元夹设在所述飞翼幕墙连接码件和飞翼幕墙连接件之间固定。

通过上述可调节支座系统，在飞翼幕墙的安装中，进行上下、左右和里外三维上的调节。

另外，所述横向调节码件的朝向钢转接件的一侧面上可设置竖向的锯齿沟槽，相应地，在连接横向调节码件和竖向调节码件的螺栓上设置介质片，该介质片的朝向横向调节码件的一侧也设置竖向的锯齿沟槽。

通过横向调节码件和介质片之间的锯齿沟槽结构，可以实现横向调节码件和竖向调节码件之间定间距微调，最小的微调距离为锯齿沟槽的间距。例如锯齿沟槽的间距为0.5mm，则微调距离最小为±0.5mm。

在安装中，如下部件的安装可以在工厂中进行：

飞翼单元夹持在飞翼幕墙连接件和飞翼幕墙连接码件之间，然后通过螺栓固为一体；飞翼幕墙连接码件上的圆柱形凸柱插设在竖向调节码件上的竖向豁槽中，在该竖向豁槽的上下两端分别螺接防脱落螺栓和承重调节螺栓。

如下部件的安装时在现场进行：

将横向调节码件通过螺栓固定在钢转接件上；然后将连接有飞翼单元的竖向调节码件通过螺栓固定在横向调节码件上。

安装之后，可以通过如下方式进行调整：

通过调节承重调节螺栓，可以调节飞翼单元的上下位置，通过调节横向调节码件和竖向调节码件之间的螺栓，可以调节飞翼单元的横向左右的位置，通过钢转接件和龙骨转接件之间的螺栓，可以调节飞翼单元里外的位置。由此，就可以使得上下的各飞翼单元在同一垂直线上，即保证很高的垂直度，同一高度的各飞翼单元在同一水平线上。

本实用新型提供的飞翼幕墙的可调节支座系统能够在三个维度上对于飞翼幕墙单元进行调节，使得飞翼单元的安装精度得以提高，安装操作也更加方便，而且可以有效防止玻璃面板的自爆，提高幕墙的耐久性，对于飞翼式幕墙的大面积安装具有重大意义。

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为现有技术中飞翼幕墙安装结构的横向节点的结构示意图。

图2为图1所述飞翼幕墙安装结构的纵向节点的结构示意图。

图3为本实用新型提供的飞翼幕墙的可调节支座系统的横向节点的结构示意图。

图3a为图3中a部局放大结构示意图。

图4为图3所示的飞翼幕墙的可调节支座系统的纵向节点的结构示意图。

图4a为图4中b部局部放大结构示意图。

图5为本实用新型提供的飞翼幕墙的可调节支座系统的立体结构示意图。

图6为本实用新型提供的飞翼幕墙的可调节支座系统的另一个角度的立体结构示意图。

图7为飞翼单元与飞翼幕墙连接件和飞翼幕墙连接码件连接的分解结构示意图。

图7a为飞翼单元与飞翼幕墙连接件和飞翼幕墙连接码件连接后的立体结构示意图。

图8为图7a所示的组合体和竖向调节码件连接的分解结构示意图。

图8a为图7a所示的组合体和竖向调节码件连接后的立体结构示意图。

图9为钢转接件和横向调节码件连接的分解结构示意图。

图9a为钢转接件和横向调节码件连接后的立体结构示意图。

图10为图9a所示的组合体和图8a所示的组合体连接的分解结构示意图。

图10a为图9a所示的组合体和图8a所示的组合体连接后的立体结构示意图。

图11为显示本实用新型提供的飞翼幕墙的可调节支座系统三维调节的示意图。

图12为飞翼幕墙结构示意图。

具体实施方式

如图3至图11所示，一种飞翼幕墙的可调节支座系统，包括一支座组合体。

该支座组合体包括一横向调节码件1，如图5、图9、图9a、图10及图10a所示，其包括一个横向连接板体，在该横向连接板体的一侧设置与钢转接件B连接的连接部10，在该连接部10上设置螺孔用于穿设螺栓1-B将横向调节码件1固连在钢转接件B的钢通的一端的端部，该连接板体上设置横向延伸的长螺栓孔11，所述钢转接件B连接一龙骨转接件A1，龙骨转接件A1上设置里外方向延伸的长螺栓孔A11，通过螺栓A1-B使得钢转接件连接在龙骨上，如图11所示。

支座组合体还包括一竖向调节码件2，其包括一个竖向连接板体，该竖向连接板体上设置螺栓孔22与横向调节码件1上的长螺栓孔11对应，竖向连接板体的一侧面贴合横向连接板体，通过螺栓1-2与横向调节码件1固连，在竖向连接板体的另一侧面上平行地设置两个圆柱形竖向豁槽21，在竖向豁槽21设置内螺纹。

横向调节码件1的朝向钢转接件B的一侧面上可设置竖向的锯齿沟槽12，相应地，在连接横向调节码件1和竖向调节码件2的螺栓1-2上设置介质片4，介质片4的朝向横向调节码件1的一侧也设置竖向的锯齿沟槽41。

通过横向调节码件1和介质片4之间的锯齿沟槽结构，可以实现横向调节码件1和竖向调节码件2之间定间距微调，最小的微调距离为锯齿沟槽的间距。在本实施例中，锯齿沟槽的间距为0.5mm，则微调距离最小为±0.5mm。

支座组合体还包括一飞翼幕墙连接码件3，其包括一飞翼连接板体，该飞翼连接板体的一个侧面上设置圆柱形凸柱31，其插设在竖向调节码件2上的所述竖向豁槽21中，在竖向豁槽21的上下端螺接防脱落螺栓2-3-U和承重调节螺栓2-3-D以将飞翼幕墙连接码件3固定在竖向调节码件2上，飞翼连接板体的另一个侧面为飞翼幕墙上的连接件的抵靠面，在该飞翼连接板体上设置螺栓孔32。

飞翼幕墙单元通过一飞翼幕墙连接件5连接在支座组合体的飞翼幕墙连接码件3上。飞翼幕墙连接件5上设有两条竖向延伸的嵌槽51，在每个嵌槽51内竖向设置两个螺栓孔52与飞翼幕墙连接码件3上的螺栓孔32对应，通过螺栓3-5将飞翼幕墙的飞翼单元C夹设在飞翼幕墙连接码件3和飞翼幕墙连接件5之间固定。

通过上述可调节支座系统，将飞翼幕墙单元C固定到龙骨上A上。本可调节支座系统可以使得飞翼幕墙单元C能够在飞翼幕墙的安装中，进行上下、左右和里外三维上的调节。

在如图11所示的实施例中，在通过钢转接件B和固连在龙骨A上的转接件A1上的长螺栓孔A11，可以实现飞翼幕墙单元C在里外方向上±20mm的调节。飞翼幕墙单元C在左右横向上的调节是通过横向调节码件1上的横向延伸的长螺栓孔实现的。横向调节码件1和竖向调节码件2通过长螺栓孔11调节，调节到位后通过介质片4定位。值得说明的是，在横向调节码件的侧面加工出定间距的锯齿形沟槽，配合穿设在螺栓1-2上的具有同样锯齿形沟槽的介质片4，可以使得所述的横向左右调节可以定距离微调节，这样，对于在飞翼幕墙安装中的高效率的横向调节提供了很大的方便。在本实施例中，横向调节的幅度在±20mm，每一个微调距离为0.5mm飞翼幕墙单元在竖向位置的调节，是通过竖向调节码件2上的竖向豁槽21和飞翼幕墙连接码件3上的圆柱形凸柱31实现的。凸柱31穿设在竖向豁槽21中，在竖向豁槽31的上下各螺接一调节螺栓。在下面的承重调节螺栓2-3-D的调节，可以让飞翼幕墙连接码件3做上下±20mm的调节，而在上的防脱落螺栓2-3-U对于飞翼幕墙连接码件3起到一个限位的作用，防止其脱落。

本实用新型提供的飞翼幕墙的可调节支座系统的安装步骤可以是：首先，在工厂中进行：飞翼幕墙单元C与飞翼幕墙连接码件3以及飞翼幕墙连接件5的连接，如图7和图7a所示；再将如图7a所示的组合件再与竖向调节码件3进行组装，如图8和图8a所示。然后，将如图8a所示的组合件运到现场。在现场，首先，将横向调节码件1固定到钢转接件B上，如图9和图9a所示，然后将如图8a所示的组合件固连到横向调节码件1上。组合件的重量较大，横向调节码件1和竖向调节码件2之间的锯齿形沟槽结构以及由此形成的定距离微调结构在安装中高效、便利作用的很突出的。

如图12所示，飞翼幕墙单元是纵横排列的，需要横平竖直，即同一竖行的飞翼幕墙单元C11、C12、C13应排在同一垂直线上，同一横行上的飞翼幕墙单元C11、C21应该排在同一水平线上，同理飞翼幕墙单元C12和C22以及C13和C23也应该排在同一水平线上。

飞翼幕墙单元在重量作用下会产生下垂等变形，使得飞翼幕墙单元的垂直度受到影响。使用本支座系统，当出现这一问题后，可以通过调节承重调节螺栓2-3-D和防脱落螺栓2-3-U方便地解决。

本支座系统中的横向调节码件1和竖向调节码件2以及飞翼幕墙连接码件3和飞翼幕墙连接件5都是板体结构，其中的板体可以根据荷载的大小对其厚度进行调节。

从上述的安装过程中可以看到，使用本实用新型提供的支座系统，飞翼幕墙单元在工厂就已经与支座系统中的大部分部件已经连接好，而且在连接好后，密封打胶工作也可以在工厂完成。在现场，只需要将竖向调节码件2与横向调节码件1进行连接整个安装工作就完成了。因此，使用本支座系统具有如下优点：

首先，本支座系统三维共六个方向可调，保证上下飞翼单元的垂直度和平整度，安装精度高，安全性能高，施工成本低，而且可以有效防止玻璃面板的自爆，提高了幕墙的耐久性能，对于飞翼式幕墙的大面积安装具有重要意义。其次，飞翼幕墙单元整体安装，飞翼幕墙实现工厂内单元式组装，大大简化了现场施工工序，从而减少了天气等外部环境因素对现场安装的不利影响，缩短工期。

本支座系统在幕墙安装施工应用，从安装速度、精度和安装性能等方面都是传统支座所无法比拟的。同时，由于采用此种码件，幕墙安装时提高了效率和安全性，能够节约大量的人力物力，节约工程成本。此外，幕墙垂直度和外观平整度得到保证。

Claims (8)

1.一种飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：包括一支座组合体，该支座组合体包括一横向调节码件、一竖向调节码件、一飞翼幕墙连接码件和一飞翼幕墙连接件，所述横向调节码件通过钢转接件和转接件可里外位置调节地固定在龙骨上，所述竖向调节码件和横向调节码件可横向调节地固连，所述飞翼幕墙连接码件和竖向调节码件可竖向调节地固连，飞翼幕墙连接件将飞翼幕墙单元夹持固定在飞翼幕墙连接码件上。

2.根据权利要求1所述的飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：所述横向调节码件通过钢转接件和转接件可里外位置调节地固定在龙骨上，使得飞翼幕墙单元能做三维六向调节。

3.根据权利要求1或2所述的飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：所述横向调节码件和竖向调节码件之间的可调节的结构为：在其中一个码件上设置长螺栓孔；和/或，

所述竖向调节码件和飞翼幕墙连接码件之间的可调节的结构为：在其中一个码件上设置凸柱，在另一个码件上设置豁槽，所述凸柱嵌设在所述豁槽中，且在该豁槽的上下端螺接螺栓将凸柱固定在所述豁槽中；和/或，

所述横向调节码件可里外位置调节的结构为：所述横向调节码件固定在钢转接件上，所述钢转接件和转接件螺接，所述转接件与龙骨固连，所述转接件和钢转接件其中之一上设置长螺栓孔。

4.根据权利要求3所述的飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：所述横向调节码件，其包括一个横向连接板体，在该横向连接板体的一侧设置与钢转接件连接的连接部，在该连接部上设置螺孔用于穿设螺栓固连在钢转接件的钢通的一端的端部，该连接板体上设置横向延伸的长螺栓孔，所述钢通的另一端连接一龙骨转接件，该龙骨转接件上设置里外方向延伸的长螺栓孔，通过螺栓使得钢转接件连接在龙骨上；

所述竖向调节码件，其包括一个竖向连接板体，该竖向连接板体上设置螺栓孔与所述横向调节码件上的所述长螺栓孔对应，该竖向连接板体的一侧面贴合所述横向连接板体，通过螺栓与横向调节码件固连，在该竖向连接板体的另一侧面上平行地设置两个圆柱形竖向豁槽，在该竖向豁槽设置内螺纹；

所述飞翼幕墙连接码件，其包括一飞翼连接板体，该飞翼连接板体的一个侧面上设置圆柱形凸柱，其插设在所述竖向调节码件上的所述竖向豁槽中，在该竖向豁槽的上下端螺接防脱落螺栓和承重调节螺栓以将飞翼幕墙连接码件固定在所述竖向调节码件上，该飞翼连接板体的另一个侧面为飞翼幕墙上的连接件的抵靠面，在该飞翼连接板体上设置螺栓孔；

所述飞翼幕墙连接件，其上设有螺栓孔与所述飞翼幕墙连接码件上的所述螺栓孔对应，通过螺栓将飞翼幕墙的飞翼单元夹设在所述飞翼幕墙连接码件和飞翼幕墙连接件之间固定。

5.根据权利要求3所述的飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：所述横向调节码件的朝向钢转接件的一侧面上可设置竖向的锯齿沟槽，相应地，在连接横向调节码件和竖向调节码件的螺栓上设置介质片，该介质片的朝向横向调节码件的一侧也设置竖向的锯齿沟槽。

6.根据权利要求4所述的飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：所述横向调节码件的朝向钢转接件的一侧面上可设置竖向的锯齿沟槽，相应地，在连接横向调节码件和竖向调节码件的螺栓上设置介质片，该介质片的朝向横向调节码件的一侧也设置竖向的锯齿沟槽。

7.根据权利要求5所述的飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：所述锯齿沟槽的间距为0.5mm。

8.根据权利要求6所述的飞翼幕墙的可调节支座系统，其特征在于：所述锯齿沟槽的间距为0.5mm。