CN206344777U - 具有导热性能和降低噪音的落水槽通道 - Google Patents
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Abstract
一种具有导热性能和降低噪音的落水槽通道，该通道包括本体，所述的本体包括底板，与底板两侧连接的侧板，侧板边缘向外延伸有连接板；所述的底板与侧板构成通道；所述的本体沿长度方向从一端至另一端的通道逐渐变窄，本体的外表面涂覆有镀锌层，且本体的表面上设置有若干均匀分布的凸包；所述的本体为双层铝板设置且双层铝板之间设置有空隙，所述的空隙内填充有玻璃棉夹层材料。采用上述结构，由于双层铝板设置且双层铝板之间设置有空隙，所述的空隙内填充有玻璃棉夹层材料，该结构不仅能够达到反射隔热的效果，更为重要的是其中的玻璃棉夹层材料还具有良好的消音效果，能够有效的降低发动机和汽车磨损运行等产生的噪音。
Description
技术领域
本实用属于汽车落水槽技术领域，具体涉及一种具有导热性能和降低噪音的落水槽通道 (结构)。
背景技术
落水槽通道是应用于汽车上的一种引流雨水等的结构件，位于前挡风玻璃和机盖之间，一般采用塑料件或者是轻质铝材制备的结构件，由于其位于发动机附近处于高温环境，而且作为汽车各种清洗液体或者雨水淋洗等的引流通道，因此必须要求其在高温环境和颠簸环境的长期运行过程中的导热性能性能有一定的保证；另外，由于通道处于发动机附近，如果不能有效的降低噪音，将导致汽车在运行过程中噪音大、隔音效果差等问题；目前的落水槽通道还不能满足这些要求。
实用新型内容
本实用针对现有技术的上述不足，提供一种具有导热性能降低噪音的落水槽通道。
为了解决上述技术问题，本实用的技术方案为：一种具有导热性能和降低噪音的落水槽通道，该通道包括本体，所述的本体包括底板，与底板两侧连接的侧板，侧板边缘向外延伸有连接板；所述的底板与侧板构成通道；所述的本体沿长度方向从一端至另一端的通道逐渐变窄，本体的外表面涂覆有镀锌层，且本体的表面上设置有若干均匀分布的凸包；所述的本体为双层铝板设置且双层铝板之间设置有空隙，所述的空隙内填充有玻璃棉夹层材料。
采用上述结构，由于双层铝板设置且双层铝板之间设置有空隙，所述的空隙内填充有玻璃棉夹层材料，该结构不仅能够达到反射隔热的效果，起到良好的导热性能，防止热量在发动机周围积压、不扩散，对周围其它部件造成影响；更为重要的是其中的玻璃棉夹层材料还具有良好的消音效果(噪音被玻璃面吸附)，能够有效的降低发动机和汽车磨损运行等产生的噪音；此外，由于本体的外表面上涂覆有镀锌层，一次可以有效的防止落水槽通道被腐蚀，提高整体的耐腐蚀性能，使用寿命更长、更持久；此外，本体的表面上设置有若干均匀分布的凸包，该凸包的设置增加了落水槽通道的表面积，提高了落水槽通道对热和声波的反射能力，同时改善了空气在落水槽通道表面的流动状态，故隔热效果好，具有优异的隔热性能，而且这些凸包的设置在加工过程通过了冷作硬化，制成的本体具有更高的强度且尺寸稳定性也好；此外，本体从一端至另一端的通道逐渐变窄的结构，可以保证水体从窄端到宽端逐渐加大，提高水体流动速度，尽快将水体导流出去，同时也增加了水体对汽车前盖环境的散热效果。
作为优选，所述的本体的厚度为0.2-0.4mm，镀锌层的厚度为0.05-0.1mm；采用上述结构，相比较传统的塑料件制备的产品既不会增加落水槽通道的整体重量，同时还能提高散热、导热效果和抗腐蚀性能，提高使用寿命。
作为优选，所述的连接板上设置有安装孔，所述的安装孔内套合有卡扣；采用该结构，在落水槽安装过程，因为落水槽均是由由于卡扣的保护，不会导致安装孔再与其它部件安装时发生开裂现象。
作为优选，所述的底板的底面设置有多对卡槽，且每对卡槽沿着本体的宽度方向的两侧对称设置；采用该结构，可以方便落水槽与汽车部件进行定位，从而保证安装位置的准确性。
作为优选，所述的本体和镀锌层上设置有若干贯通的小孔；采用该结构，可以进一步实现消音效果，降低噪音。
附图说明
图1为本实用具有导热性能降低噪音的落水槽通道的结构示意图(通道朝上)。
图2为本实用具有导热性能降低噪音的落水槽通道的结构示意图(通道背面)。
图3为本实用具有导热性能降低噪音的落水槽通道厚度方向的横截面结构示意图。
图4为本实用连接板安装了卡扣的安装孔的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用。
如附图1-3所示：本实用新型的一种具有导热性能降低噪音的落水槽通道，该通道包括本体1，所述的本体包括底板1.1，与底板两侧连接的侧板1.2，侧板边缘向外延伸有连接板 1.3；所述的底板与侧板构成通道2；所述的本体沿长度方向从一端至另一端的通道逐渐变窄，本体的外表面涂覆有镀锌层1.4，且本体的表面上设置有若干均匀分布的凸包1.5；所述的本体为双层铝板设置、且双层铝板之间设置有空隙，所述的空隙内填充有玻璃棉夹层材料5。
采用上述结构，由于双层铝板设置且双层铝板之间设置有空隙，所述的空隙内填充有玻璃棉夹层材料，该结构不仅能够达到反射隔热的效果，起到良好的导热性能，防止热量在发动机周围积压、不扩散，对周围其它部件造成影响；更为重要的是其中的玻璃棉夹层材料还具有良好的消音效果(噪音被玻璃面吸附)，能够有效的降低发动机和汽车磨损运行等产生的噪音；此外，由于本体的外表面上涂覆有镀锌层，一次可以有效的防止落水槽通道被腐蚀，提高整体的耐腐蚀性能，使用寿命更长、更持久；此外，本体的表面上设置有若干均匀分布的凸包，该凸包的设置增加了落水槽通道的表面积，提高了落水槽通道对热和声波的反射能力，同时改善了空气在落水槽通道表面的流动状态，故隔热效果好，具有优异的隔热性能，而且这些凸包的设置在加工过程通过了冷作硬化，制成的本体具有更高的强度且尺寸稳定性也好；此外，本体从一端至另一端的通道逐渐变窄的结构，可以保证水体从窄端到宽端逐渐加大，提高水体流动速度，尽快将水体导流出去，同时也增加了水体对汽车前盖环境的散热效果。
本实用所述的本体的厚度为0.2-0.4mm，镀锌层的厚度为0.05-0.1mm；采用上述结构，相比较传统的塑料件制备的产品既不会增加落水槽通道的整体重量，同时还能提高散热、导热效果和抗腐蚀性能，提高使用寿命。
如图4所示，本实用所述的连接板1.3上设置有安装孔，所述的安装孔内套合有卡扣3；所述的卡扣包括圆形本体3.1，圆形本体的外边缘周向均匀设置有三个卡接头3.2，所述的圆柱形本体由多个周向发散设置的卡条3.3构成；安装卡扣的过程为，先在安装孔的上下两个表面将两个圆形本体固定在安装孔的两侧，然后通过卡接头将圆形本体扣合在圆形本体的边缘，卡接头内部可以设置螺钉，穿透本体，实现两侧的卡接头紧固；采用该结构，在落水槽安装过程，因为落水槽均是由于卡扣的保护，不会导致安装孔再与其它部件安装时发生开裂现象。
如图4所示，本实用所述的本体和镀锌层上设置有若干贯通的小孔6；采用该结构，可以进一步实现消音效果，降低噪音。
本实用所述的底板的底面设置有多对卡槽4，且每对卡槽沿着本体的宽度方向的两侧对称设置；采用该结构，可以方便落水槽与汽车部件进行定位，从而保证安装位置的准确性。
Claims (5)
1.一种具有导热性能和降低噪音的落水槽通道，该通道包括本体，所述的本体包括底板，与底板两侧连接的侧板，侧板边缘向外延伸有连接板；所述的底板与侧板构成通道；所述的本体沿长度方向从一端至另一端的通道逐渐变窄，本体的外表面涂覆有镀锌层，且本体的表面上设置有若干均匀分布的凸包；所述的本体为双层铝板设置且双层铝板之间设置有空隙，所述的空隙内填充有玻璃棉夹层材料。
2.根据权利要求1所述的具有导热性能和降低噪音的落水槽通道，其特征在于：所述的本体的厚度为0.2-0.4mm，镀锌层的厚度为0.05-0.1mm。
3.根据权利要求1所述的具有导热性能和降低噪音的落水槽通道，其特征在于：所述的连接板上设置有安装孔，所述的安装孔内套合有卡扣。
4.根据权利要求1所述的具有导热性能和降低噪音的落水槽通道，其特征在于：所述的底板的底面设置有多对卡槽，且每对卡槽沿着本体的宽度方向的两侧对称设置。
5.根据权利要求1所述的具有导热性能和降低噪音的落水槽通道，其特征在于：所述的本体和镀锌层上设置有若干贯通的小孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2019101191A1 (zh) * | 2017-11-24 | 2019-05-31 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 一种后翼子板流水槽加强结构及汽车 |
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- 2017-01-13 CN CN201720038859.0U patent/CN206344777U/zh not_active Expired - Fee Related
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