CN206325200U - 超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构 - Google Patents
超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及滑车板技术领域，尤其是一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，它设置在滑车板端部内凹结构的侧壁上，在每个内凹结构的侧壁上均设置两个通孔，在内凹结构的侧壁上设置一条切槽，在切槽内设置碳纤维纱料，在通孔内设置有圆柱筒形铝件，且穿过通孔的部分碳纤维纱料位于圆柱筒形铝件的上表面，穿过通孔的其余部分碳纤维纱料位于圆柱筒形铝件的下表面。本实用新型所得到的一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，在侧壁处设置铝件，并通过上下层的碳纤维纱料进行增强，能有效的解决滑车板侧壁通孔部位受到重力强度差性能不稳定而产生滑车板侧壁断裂或损坏现象，使滑车板延长使用寿命；提高了滑车板的强度，抗压力，灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑车板技术领域，尤其是一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构。
背景技术
传统的滑车板采用金属材质或塑料制作，金属材质虽然强度达到需求但重量太重给运动员带来不便；而塑料材质制作的易老化及强度不够很容易收到一定压力后断裂。传统的滑车板底部设计为规格的四方形体，承受压力部位与非承受重量部位滑车板的底部厚度一致，使用过程中滑车板底部局部承受巨大压力时，滑车板强度差，性能不稳定，滑车板底部容易断裂，滑车板使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种承重能力强、性能稳定的超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，它设置在滑车板端部内凹结构的侧壁上，在每个内凹结构的侧壁上均设置一个或多个通孔，在内凹结构的侧壁上设置一条切槽，且切槽贯通每个通孔，在切槽内设置若干层玻璃纤维纱料或碳纤维纱料，在通孔内设置有圆柱筒形铝件，且穿过通孔的部分玻璃纤维纱料或碳纤维纱料位于圆柱筒形铝件的上表面，穿过通孔的其余部分玻璃纤维纱料或碳纤维纱料位于圆柱筒形铝件的下表面。当滑车板受力时滑车板底部与侧壁通孔部位会同时受力时，镶嵌的铝件应用提高了此部位的强度及性能，能有效防止镶嵌部位受力断裂或损伤；而且碳纤维纱或玻璃纤维纱料的填充，能有效的提高了其强度及韧性。
每个内凹结构的侧壁上包覆碳纤维纱料或玻璃纤维纱料后复合成型。该结构的设计，能更好的使得铝件滑车板上内凹结构的侧壁内部的固定，整体的牢固性更强，稳定性更高。
所述的切槽处于水平状态或者位于多个通孔的中心所形成的平面上。该结构能更好的将铝件上所承受的力分散到碳纤维纱料或者玻璃纤维纱料中，避免局部受力而造成铝件及滑车板内凹结构的侧壁损坏，提高使用性能。
本实用新型所得到的一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，在侧壁处设置铝件，并通过上下层的碳纤维纱料或者玻璃纤维纱料进行增强，能有效的解决滑车板侧壁通孔部位受到重力强度差性能不稳定而产生滑车板侧壁断裂或损坏现象，使滑车板延长使用寿命；提高了滑车板的强度，抗压力，灵活性。
本实用新型的有益效果是：①使用寿命长；②增加灵活性及车速；③增加产品强度；④增加产品的稳定性；⑤产品使用时不易断裂、损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为本实用新型的结构仰视图；
图3为本实用新型的铝件与包覆在铝件上的碳纤维纱料或玻璃纤维纱料的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1、图2、图3所示，本实施例描述的一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，它设置在滑车板1端部内凹结构2的侧壁3上，在每个内凹结构2的侧壁3上均设置两个通孔5，在内凹结构2的侧壁3上设置一条切槽4，且切槽4贯通每个通孔5，在切槽4内设置若干层碳纤维纱料7，在通孔5内设置有圆柱筒形铝件6，且穿过通孔5的部分碳纤维纱料7位于圆柱筒形铝件6的上表面，穿过通孔5的其余部分碳纤维纱料7位于圆柱筒形铝件6的下表面。每个内凹结构2的侧壁3上包覆碳纤维纱料7后复合成型。
实施例2：
本实施例描述的一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，它设置在滑车板1端部内凹结构2的侧壁3上，在每个内凹结构2的侧壁3上均设置两个通孔5，在内凹结构2的侧壁3上设置一条切槽4，且切槽4贯通每个通孔5，在切槽4内设置若干层玻璃纤维纱料，在通孔5内设置有圆柱筒形铝件6，且穿过通孔5的部分玻璃纤维纱料位于圆柱筒形铝件6的上表面，穿过通孔5的其余部分玻璃纤维纱料位于圆柱筒形铝件6的下表面。每个内凹结构2的侧壁3上包覆玻璃纤维纱料后复合成型。所述的切槽4位于两个通孔5的中心所形成的平面上。
Claims (3)
1.一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，它设置在滑车板端部内凹结构的侧壁上，其特征是：在每个内凹结构的侧壁上均设置一个或多个通孔，在内凹结构的侧壁上设置一条切槽，且切槽贯通每个通孔，在切槽内设置若干层玻璃纤维纱料或碳纤维纱料，在通孔内设置有圆柱筒形铝件，且穿过通孔的部分玻璃纤维纱料或碳纤维纱料位于圆柱筒形铝件的上表面，穿过通孔的其余部分玻璃纤维纱料或碳纤维纱料位于圆柱筒形铝件的下表面。
2.根据权利要求1所述的一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，其特征是：每个内凹结构的侧壁上包覆碳纤维纱料或玻璃纤维纱料后复合成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种超轻滑车板端部镶嵌铝件的连接结构，其特征是：所述的切槽处于水平状态或者位于多个通孔的中心所形成的平面上。
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