CN206322798U - 电动自行车专用电源装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动自行车专用电源装置，包括有BMS电路板和外壳，还包括电池组。多个宽温稀土锂离子电池芯串联组成48V10AH规格的电池组；电池组的电极电连接到所述BMS电路板，统一由所述BMS电路板引出，装入所述外壳，该结构设置的电源装置能够适应极端温度天气，温度适应性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，更具体地说，特别涉及一种电动自行车专用电源装置。
背景技术
宽温稀土新型锂离子电池，主要以高低温技术为亮点，宽温新型稀土锂离子电池是一种高容量、长寿命、低成本的储能电池，占用体积相对于传统的蓄电池更小，且能耐低温零下45摄氏度，耐高温零上65摄氏度，能够适应北方低气温地区。在3G、4G等领域有广阔的前景，且广泛用于军事领域，如装甲车、坦克车特种兵单兵作战等，民用领域用于纯电动车、电动自行车、电动摩托车、油电两用车等多个领域。
电动自行车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，行驶速度较电动摩托车更低。目前多数电动自行车电瓶采用的电池是铅酸蓄电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。该种电池虽然具有成本低、性价比高等优势，但是也存在温度适应性差、体积大等缺陷。
实用新型内容
（一）技术问题
现有技术中提供的电动自行车用电池设备采用铅酸蓄电池存在温度适应性差的缺陷，缺少一种适用于电动摩托车的温度适应性相对较好的电源装置。
（二）技术方案
本实用新型提供了一种电动自行车专用电源装置，包括有BMS电路板和外壳，还包括电池组；
多个宽温稀土锂离子电池芯串联组成48V10AH规格的所述电池组；
所述电池组的电极电连接到所述BMS电路板，统一由所述BMS电路板引出，装入所述外壳。
其中，所述电池组由13个稀土宽温锂离子电池芯串联组成。
其中，所述宽温稀土锂离子电池芯为铝壳方形宽温稀土锂离子电池芯。
其中，所述宽温稀土锂离子电池芯为稀土掺杂镍钴锰三元材料铝壳方形宽温锂离子电池芯。
其中，所述电池组，包括电极极片、极耳和隔膜，所述电极极片包括正极极片和负极极片，所述正极极片的集流体为铝箔，制片时焊接有铝带；所述负极极片的集流体为铜箔，制片时焊接有镍带，所述极耳包括正、负极耳，正、负极耳均设置在电极极片展开时的中间部位。
其中，所述电池组由16个稀土宽温锂离子电池芯串联组成。
其中，所述宽温稀土锂离子电池芯为稀土掺杂磷酸铁锂体系铝壳方形宽温锂离子电池芯。
（三）有益效果
通过上述结构设计，本实用新型考虑电动自行车的实际运行电池消耗特点，采用宽温稀土锂离子电池芯串联组合形成电池组的特定结构形式，充分发挥了宽温稀土锂离子电池的性能优势，并且较好地适应了电动自行车行驶过程中对于电能的需求特性，该独特的结构设计使得本实用新型提供的电源装置具有较好的温度适应性，能够在-20℃--60℃环境下正常供电；同时体积质量相比传统的铅酸蓄电池更加轻便。
附图说明
图1为本实用新型实施例中电动自行车专用电源装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中电动自行车专用电源装置的电路连接关系示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
本实施例一提供一种电动自行车专用电源装置，请参考图1和图2所示，图1为本实用新型实施例一中电动自行车专用电源装置的结构示意图。
该电源装置包括有BMS（Battery Management System，电池管理系统）电路板1和外壳，还包括电池组2。
电池组2规格为48V10AH，由多个宽温稀土锂离子电池芯21串联组成。
电池组2的电极电连接到所述BMS电路板1，统一由BMS电路板1引出，装入外壳。
在本发明实施例一中，参见图2所示，该电池组为13个铝壳方形稀土宽温锂离子电池芯21，串联后的锂离子电池组的电极通过电线连接到BMS电路板1，统一由BMS电路板1引出，装入铝合金外壳。该电池容量高，内阻小，使用寿命长、充放电效率高。可批量生产，可以在-45℃环境下使用。
优选地，稀土宽温锂离子电池芯21为稀土掺杂镍钴锰三元材料铝壳方形宽温锂离子电池芯。
在本发明实施例一中，由电池芯串联组成的电池组采用独特的结构设计，其包括电极极片、极耳和隔膜，电极极片包括正极极片和负极极片，正极电极极片的集流体为铝箔，制片时有铝带焊接；负极极片的集流体为铜箔，制片时有镍带焊接，正负极耳设置在电极极片展开时的中间部位。通过将极耳设置在电极极片展开时的中间部位，降低了电流在电极片中转移时的电阻（即电池的内阻），从而降低了电池在使用过程中的内耗，进一步提高了电池的充放电效率和使用寿命。
本发明实施例一提供的电动自行车专用电源装置，通过特定数量的电池芯串联的结构形式将10AH稀土掺杂镍钴锰铝壳方形宽温锂离子电池芯进行结构整合形成48V10AH规格的电池组，接上线路保护板，装入铝合金外壳，再装在电动自行车上使用，具有较高的可逆容量与良好的循环性能，高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用。
实施例二
本发明实施例二也提供了一种电动自行车专用电源装置。在本发明实施例二中，电池组由16个稀土宽温锂离子电池芯组成，串联后的锂离子电池组的电极通过电线连接到BMS板，统一由BMS板引出，装入铝合金外壳。
优选地，在本发明实施例二中，采用的稀土宽温锂离子电池芯为10AH稀土掺杂磷酸铁锂体系铝壳方形宽温锂离子电池芯。
本发明实施例二提供的电动自行车专用电源装置，采用16只稀土掺杂磷酸铁锂体系铝壳方形宽温锂10AH电池芯串联形成特定规格的电池组，接上线路保护板，装入铝合金外壳，再装在电动自行车上使用，具有较高的可逆容量与良好的循环性能，该电池容量高，内阻小，使用寿命长、充放电效率高，可批量生产，且高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (5)
1.电动自行车专用电源装置，包括有BMS电路板和外壳，其特征在于，还包括电池组；
多个宽温稀土锂离子电池芯串联组成48V10AH规格的所述电池组；
所述电池组的电极电连接到所述BMS电路板，统一由所述BMS电路板引出，装入所述外壳。
2.根据权利要求1所述的电动自行车专用电源装置，其特征在于，所述电池组由13个稀土宽温锂离子电池芯串联组成。
3.根据权利要求2所述的电动自行车专用电源装置，其特征在于，所述宽温稀土锂离子电池芯为铝壳方形宽温稀土锂离子电池芯。
4.根据权利要求1-3任一项所述的电动自行车专用电源装置，其特征在于，所述电池组，包括电极极片、极耳和隔膜，所述电极极片包括正极极片和负极极片，所述正极极片的集流体为铝箔，制片时焊接有铝带；所述负极极片的集流体为铜箔，制片时焊接有镍带，所述极耳包括正、负极耳，正、负极耳均设置在电极极片展开时的中间部位。
5.根据权利要求1所述的电动自行车专用电源装置，其特征在于，所述电池组由16个稀土宽温锂离子电池芯串联组成。
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| CN201621315482.0U CN206322798U (zh) | 2016-12-02 | 2016-12-02 | 电动自行车专用电源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206322798U true CN206322798U (zh) | 2017-07-11 |
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ID=59265711
Family Applications (1)
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| CN201621315482.0U Active CN206322798U (zh) | 2016-12-02 | 2016-12-02 | 电动自行车专用电源装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206322798U (zh) |
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2016
- 2016-12-02 CN CN201621315482.0U patent/CN206322798U/zh active Active
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