CN206308005U - 基于变频技术的恒压供油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于变频技术的恒压供油装置，包括提供燃油的油罐、使用燃油的柴油机和带有变频器的油路控制箱，所述油罐和柴油机之间通过供油管连接，所述供油管中间设有两个控制燃油流速的油泵管路且以并联的方式连接在供油管上，所述两个油泵管路中都设有油泵电机，所述油泵电机电路连接在控制油泵电机转速的变频器上，所述供油管上安装有用于测量燃油进入柴油机前供油管内油压的压力变送器，压力变送器与变频器连接并将供油管内油压转换成模拟电流信号传送到变频器中，通过变频器调整供油管内油压大小。本实用新型装置构成一个安全可靠，运行稳定的闭环控制系统，降低发生故障的机率，而且节能效果好。

Description

基于变频技术的恒压供油装置

技术领域

本实用新型涉及供油装置，尤其是基于变频技术的恒压供油装置。

背景技术

目前发电机组行业的油路故障检测装置，基本采用热继电器跳闸来触发备用油泵启动来完成切换控制，但此方式存在很大的弊端，那就是一旦油路电磁阀出现故障或管道阻塞，此时控制系统无法对其状态进行判断，油泵仍然高速运转， 那么此时管路油压越来越大，最终后果，轻则导致油泵或油路电磁阀损坏，在特殊场合，甚至会引起爆炸，造成严重的安全事故。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于变频技术根据油压大小进行调整的恒压供油装置。

为解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

基于变频技术的恒压供油装置，包括提供燃油的油罐、使用燃油的柴油机和带有变频器的油路控制箱，所述油罐和柴油机之间通过供油管连接，所述供油管中间设有两个控制燃油流速的油泵管路且以并联的方式连接在供油管上，所述两个油泵管路中都设有油泵，在油泵后方设有单向阀防止经过油泵后的燃油回流，所述油泵电路连接在控制油泵内电机转速的变频器上，所述两个油泵管路中的进油端和出油端都设有闸阀；所述供油管上靠近燃油进入柴油机处安装有测量燃油进入柴油机前供油管内油压的压力变送器，所述压力变送器与变频器电路连接并将供油管内油压显示在油路控制箱上。压力变送器将供油管内油压转换成4~20ma模拟电流信号，然后传送到变频器中，变频器将传送过来的模拟信号，通过A/D转换，转变为数字信号，在CPU中进行运算处理，然后改变输出电压的频率，进而控制与变频器连接的油泵中电机转速来从而实现了整个油路的恒压供油，形成一个闭环控制系统。

作为优选，所述油罐上端安装有通气管，所述通气管上的通气口与地面的距离大于4m且通气口上安装有阻火透气帽，确保油罐安全可靠。

作为优选，所述油罐内设有电路连接油路控制箱的液位传感器并将油罐内的油量显示在油路控制箱上的液位计上，便于直接观察油罐内的油量。

作为优选，所述油路控制箱内的变频器通过断路器与三相交流电源相连，保证油路控制箱能够安全使用。

作为优选，所述油路控制箱上设有显示供油状态的运行指示灯和故障指示灯，所述油路控制箱上设有调节供油管内油压的压力调节按钮和油路控制箱的电源开关按钮，便于用户根据供油管中油压的大小进行操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实用新型装置是用供油管中的油压来控制调节变频器的输出频率和油泵内电机的转速，如果油压偏低，反馈信号减小，说明供油管内油压过低，要求提高变频器输出频率和电机转速，加大油泵的流量，从而提升油泵输出压力；如果油压偏高，反馈信号增大，说明压力过大，可以降低变频器的输出频率和电机转速．减少油泵的流量，从而降低油泵输出压力,通过以上两种调速方式，可以使供油管内部油压一直处于一个稳定且可调节的状态。这种安全可靠的运行方式，能大大降低因一个故障点而引发全面故障的机率，此外，变频调速已被公认为是最理想、最有发展前途的调速方式之一，由于采用变频调速后，风机、泵类负载的节能效果最明显，节电率可达到20%～60%，当用户需要的平均流量较小时，风机、油泵的转速较低，其节能效果也是十分可观的。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中变频器电气原理图。

图中：1、油罐；11、液位传感器；12、通气管；121、通气口；13、阻火透气帽；2、柴油机；3、供油管；31、油泵管路；32、油泵；33、单向阀；34、闸阀；4、变频器；5、油路控制箱；51、液位计；52、运行指示灯；53、故障指示灯；54、压力调节按钮；55、电源开关按钮；6、压力变送器；7、断路器。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1和图2所示的基于变频技术的恒压供油装置，包括提供燃油的油罐1、使用燃油的柴油机2和带有变频器4的油路控制箱5，所述油罐1和柴油机2之间通过供油管3连接，所述供油管3中间设有两个控制燃油流速的油泵管路31且以并联方式连接在供油管3上，一个油泵管路31作为当前使用，另一个油泵管路31作为备用，所述两个油泵管路31中都设有与变频器4电路连接的油泵32，所述油泵32后方的设有连接在油泵管路31上的单向阀33防止经过油泵32后的燃油回流，所述两个油泵管路31中的进油端和出油端都设有闸阀34；所述供油管3上安装有压力变送器6用于测量燃油进入柴油机2前供油管3内的油压，所述压力变送器6与变频器4电路连接并将供油管3内油压显示在油路控制箱5上，所述油泵电机32电路连接在控制油泵电机32转速的变频器4上；所述变频器通过断路器7连接在三相交流电源上。

工作时，先由压力变送器6将供油管3内油压转换成4~20ma模拟电流信号，然后传送到变频器4中，变频器4将传送过来的模拟信号，通过A/D转换，转变为数字信号，在CPU中进行运算处理，然后改变输出电压的频率，进而控制与变频器4连接的油泵32中电机转速来从而实现了整个油路的恒压供油，如果油压偏低，反馈信号减小，说明供油管3内油压过低，要求提高变频器4输出频率和电机转速，加大油泵32的流量，从而提升油泵32输出压力；如果油压偏高，反馈信号增大，说明压力过大，可以降低变频器4的输出频率和电机转速．减少油泵32的流量，从而降低油泵32输出压力,通过这两种调节方式形成一个稳定可调节的闭环控制系统。

所述油罐1上端安装有通气管12，所述通气管12的通气口121与地面的距离大于4m且通气口121上安装有阻火透气帽13确保油罐能够安全使用，且油罐1内设有电路连接油路控制箱5的液位传感器11并将油罐1内的油量显示在油路控制箱5上的液位计51上，方便用户在使用时实时了解到油罐1内油量的变化。

所述油路控制箱5上设有显示供油状态的运行指示灯52和故障指示灯53和调节供油管3内油压的压力调节按钮54和油路控制箱5的电源开关按钮55。在供油时，可根据指示灯显示本实用新型装置的工作状态，当故障指示灯53亮时，可通过电源开关按钮55关闭油路控制箱5控制，并关闭闸阀34停止对油罐1对柴油机2的供油，也可根据需要通过压力调节按钮54调节供油管3内油压的大小。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种基于变频技术的恒压供油装置，其特征在于：包括提供燃油的油罐（1）、使用燃油的柴油机（2）和带有变频器（4）的油路控制箱（5），所述油罐（1）和柴油机（2）之间通过供油管（3）连接，所述供油管（3）中间设有两个控制燃油流速的油泵管路（31）且以并联方式连接在供油管（3）上，所述两个油泵管路（31）中都设有油泵（32）和油泵（32）后方的单向阀（33），所述油泵（32）电路连接在控制油泵（32）内电机转速的变频器（4）上，所述两个油泵管路（31）中的进油端和出油端都设有闸阀（34）；所述供油管（3）上安装有测量燃油进入柴油机（2）前供油管（3）内油压的压力变送器（6），所述压力变送器（6）与变频器（4）电路连接并将供油管（3）内油压显示在油路控制箱（5）上。

2.根据权利要求1所述的基于变频技术的恒压供油装置，其特征在于：所述油罐（1）上端安装有通气管（12），所述通气管（12）的通气口（121）与地面的距离大于4m且通气口（121）上安装有阻火透气帽（13）。

3.根据权利要求1所述的基于变频技术的恒压供油装置，其特征在于：所述油罐（1）内设有电路连接油路控制箱（5）的液位传感器（11）并将油罐（1）内的油量显示在油路控制箱（5）上的液位计（51）上。

4.根据权利要求1所述的基于变频技术的恒压供油装置，其特征在于：所述油路控制箱（5）内的变频器（4）通过断路器（7）与三相交流电源相连。

5.根据权利要求1所述的基于变频技术的恒压供油装置，其特征在于：所述油路控制箱（5）上设有显示供油状态的运行指示灯（52）和故障指示灯（53）。

6.根据权利要求1所述的基于变频技术的恒压供油装置，其特征在于：所述油路控制箱（5）上设有调节供油管（3）内油压的压力调节按钮（54）和油路控制箱（5）的电源开关按钮（55）。