CN206297570U - 用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备 - Google Patents
用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，包括微控制器和与微控制器相接的无线通信电路，所述微控制器的输入端接有电源电路、晶振电路、复位电路和互感式轨道移频同步模块，所述互感式轨道移频同步模块包括通过电磁感应获取铁路信号机的轨道移频信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。本实用新型结构简单、设计合理，通过实时监测轨道移频信号，将列车发车的同步判断信号以无线传输的方式发送到列车管理站，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路信号监测技术领域，具体涉及一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备。
背景技术
防溜铁鞋用来给停留的列车止轮，防止溜车。使用的时候放在钢轨上，使防溜铁鞋紧贴列车车轮踏面。列车在开车时，需要撤掉防溜铁鞋，要是不撤溜，容易造成列车拉鞋开车，列车在轨道道岔处会导致脱轨乃至颠覆，现有铁路站场内的防溜工作存在无法有效预防列车拉鞋开车的问题，出现防溜安全事故的情况较为突出，无法完全保证站场内防溜工作的安全进行。因此需要一种设计合理、响应迅速的用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，电流传感器通过电磁感应获取铁路信号机的轨道电路信号电缆的轨道移频信号，将轨道移频信号作为列车发车的同步判断信号，上位机将实时轨道移频信号与铁路站场内防溜铁鞋分布位置联合判断，可有效防止列车拉鞋开车情况的出现，保证铁路站场防溜工作的安全进行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其结构简单、设计合理，通过实时监测轨道移频信号，将轨道移频信号作为列车发车的同步判断信号，并以无线传输的方式发送到列车管理站，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：包括微控制器和与微控制器相接的无线通信电路，所述微控制器的输入端接有电源电路、晶振电路、复位电路和互感式轨道移频同步模块，所述互感式轨道移频同步模块包括通过电磁感应获取铁路信号机的电路信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。
上述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道电路信号同步采集设备，其特征在于：所述互感式轨道移频同步模块还包括芯片AD7367和芯片ADTL082，所述芯片ADTL082的同相输入端分三路，一路与二极管D5的阴极相接，另一路与二极管D6的阳极相接，第三路接地；所述放大器U1的反相输入端分三路，一路与滑动电阻R25的滑动端相接，另一路与滑动电阻R25固定端的一端相接，第三路与电阻R18的一端相接；所述滑动电阻R25固定端的另一端分四路，一路与二极管D5的阳极相接，另一路与二极管D6的阴极相接，第三路与电流互感器L1副边绕组的一端相接。第四路与电阻R90的一端相接；所述电阻R90的另一端分两路，一路与电流互感器L1副边绕组的另一端相接，另一路接地；所述电阻R18的另一端分两路，一路与放大器U1的输出端相接，另一路电阻R13与芯片AD7367的Vin-B1引脚相接；所述芯片AD7367的CS引脚、SCLK引脚、CNVST引脚、BUSY引脚、DoutB引脚、DGND引脚、DoutA引脚、RANGE0引脚和ADDR引脚均与微控制器相接。
上述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道电路信号同步采集设备，其特征在于：所述无线通信电路包括芯片E32-TTL-1W，所述芯片E32-TTL-1W的M0引脚、M1引脚、RXD引脚、TXD引脚和AUX引脚均与微控制器相接，所述芯片E32-TTL-1W的VCC引脚与3.3V电压端相接。
上述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道电路信号同步采集设备，其特征在于：所述微控制器为芯片ATSAME70。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型的结构简单、设计合理，实现及使用操作方便。
2、本实用新型通过电流互感器实时采集铁路信号机的轨道电路信号电缆的轨道移频信号，互感式轨道移频同步模块将模拟信号转化为数字信号，载波频率随数字信号而变化，该载波频率作为列车发车的同步判断信号，并且电流互感器起到电气隔离的作用，使用安全。
3、本实用新型通过无线通信的方式将列车发车的同步判断信号发送到列车管理站，方便列车管理人员对该列车即将行驶的轨道进行远距离安全判断，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便。
综上所述，本实用新型结构简单、设计合理，通过实时监测轨道移频信号，将轨道移频信号作为列车发车的同步判断信号，并以无线传输的方式发送到列车管理站，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
图2为本实用新型微控制器的电路原理图。
图3为本实用新型互感式轨道移频同步模块的电路原理图。
图4为本实用新型无线通信电路的电路原理图。
附图标记说明:
1—微控制器； 2—电源电路； 3—晶振电路；
4—复位电路； 5—互感式轨道移频同步模块；
6—无线通信电路。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括微控制器1和与微控制器1相接的无线通信电路6，所述微控制器1的输入端接有电源电路2、晶振电路3、复位电路4和互感式轨道移频同步模块5，所述互感式轨道移频同步模块5包括通过电磁感应获取铁路信号机的电路信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。
如图1所示，本实施例中，所述微控制器1为芯片ATSAME70。
如图2所示，本实施例中，所述互感式轨道移频同步模块5还包括芯片AD7367和芯片ADTL082，所述芯片ADTL082的同相输入端分三路，一路与二极管D5的阴极相接，另一路与二极管D6的阳极相接，第三路接地；所述放大器U1的反相输入端分三路，一路与滑动电阻R25的滑动端相接，另一路与滑动电阻R25固定端的一端相接，第三路与电阻R18的一端相接；所述滑动电阻R25固定端的另一端分四路，一路与二极管D5的阳极相接，另一路与二极管D6的阴极相接，第三路与电流互感器L1副边绕组的一端相接。第四路与电阻R90的一端相接；所述电阻R90的另一端分两路，一路与电流互感器L1副边绕组的另一端相接，另一路接地；所述电阻R18的另一端分两路，一路与放大器U1的输出端相接，另一路电阻R13与芯片AD7367的Vin-B1引脚相接；所述芯片AD7367的CS引脚、SCLK引脚、CNVST引脚、BUSY引脚、DoutB引脚、DGND引脚、DoutA引脚、RANGE0引脚和ADDR引脚均与微控制器1相接。具体实施时，所述芯片AD7367的CS引脚、SCLK引脚、CNVST引脚、BUSY引脚、DoutA引脚、RANGE0引脚和ADDR引脚分别与ATSAME70的PD19引脚、PD18引脚、PB13引脚、PA04引脚、PA02引脚、PA01引脚和PA00引脚相接。所述芯片AD7367的DoutB引脚和DGND引脚均与ATSAME70的PA03引脚相接。
如图3所示，本实施例中，所述无线通信电路6包括芯片E32-TTL-1W，所述芯片E32-TTL-1W的M0引脚、M1引脚、RXD引脚、TXD引脚和AUX引脚均与微控制器1相接，所述芯片E32-TTL-1W的VCC引脚与3.3V电压端相接。具体实施时，所述芯片E32-TTL-1W的M0引脚、M1引脚、RXD引脚、TXD引脚和AUX引脚分别与ATSAME70的PB03引脚、PB02引脚、PB01引脚、PB00引脚和PD31引脚相接。
具体实施时，在使用时，当列车在轨道上发车时，该轨道上的铁路信号机与列车车轮构成闭合回路，铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1的铁芯，穿过铁芯的轨道电路信号电缆就成为电流互感器L1的原边线圈，轨道电路信号电缆上通过的电压在副边线圈中感应出二次电压，二次电压经过型号为芯片ADTL082，将二次电压信号放大输送给芯片AD7367，芯片AD7367将模拟电压信号转化为数字电压信号，然后发送给微控制器1，微控制器1将数字电压信号通过无线通信电路6发送给列车管理站。载波频率随数字电压信号而变化，该载波频率即作为列车发车的同步判断信号，当列车管理站收到载波频率时，即认为该铁路信号机所属的轨道上有列车即将开车，列车管理站联合列车发车的判断信号与铁鞋位置进行判断，列车管理站开始查询该轨道上是否有铁鞋设置，如果该轨道上有铁鞋，列车管理站通知铁路站场内的工作人员将铁鞋移出，防止列车要经过的轨道上设置有铁鞋，造成拉鞋开车，避免安全事故的发生。
以上所述，仅是本实用新型的实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：包括微控制器(1)和与微控制器(1)相接的无线通信电路(6)，所述微控制器(1)的输入端接有电源电路(2)、晶振电路(3)、复位电路(4)和互感式轨道移频同步模块(5)，所述互感式轨道移频同步模块(5)包括通过电磁感应获取铁路信号机的轨道移频信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。
2.按照权利要求1所述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：所述互感式轨道移频同步模块(5)还包括芯片AD7367和芯片ADTL082，
所述芯片ADTL082的同相输入端分三路，一路与二极管D5的阴极相接，另一路与二极管D6的阳极相接，第三路接地；放大器U1的反相输入端分三路，一路与滑动电阻R25的滑动端相接，另一路与滑动电阻R25固定端的一端相接，第三路与电阻R18的一端相接；所述滑动电阻R25固定端的另一端分四路，一路与二极管D5的阳极相接，另一路与二极管D6的阴极相接，第三路与电流互感器L1副边绕组的一端相接，第四路与电阻R90的一端相接；所述电阻R90的另一端分两路，一路与电流互感器L1副边绕组的另一端相接，另一路接地；所述电阻R18的另一端分两路，一路与放大器U1的输出端相接，另一路电阻R13与芯片AD7367的Vin-B1引脚相接；
所述芯片AD7367的CS引脚、SCLK引脚、CNVST引脚、BUSY引脚、DoutB引脚、DGND引脚、DoutA引脚、RANGE0引脚和ADDR引脚均与微控制器(1)相接。
3.按照权利要求1所述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：所述无线通信电路(6)包括芯片E32-TTL-1W，所述芯片E32-TTL-1W的M0引脚、M1引脚、RXD引脚、TXD引脚和AUX引脚均与微控制器(1)相接，所述芯片E32-TTL-1W的VCC引脚与3.3V电压端相接。
4.按照权利要求1所述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：所述微控制器(1)为芯片ATSAME70。
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| CN201621268587.5U CN206297570U (zh) | 2016-11-24 | 2016-11-24 | 用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201621268587.5U CN206297570U (zh) | 2016-11-24 | 2016-11-24 | 用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206297570U true CN206297570U (zh) | 2017-07-04 |
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ID=59211522
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206297570U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107404333A (zh) * | 2017-08-30 | 2017-11-28 | 南京理工大学 | 模块化无线数据采集设备 |
| CN109900877A (zh) * | 2019-03-18 | 2019-06-18 | 浙江水利水电学院 | 水质检测无线传感与显示节点 |
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2016
- 2016-11-24 CN CN201621268587.5U patent/CN206297570U/zh active Active
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