CN206297442U - 一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置，主要包括与公交车散热水箱相连接的热循环装置，其中热循环装置主要包括外部水箱，其中外部水箱通过散热水箱出水管和散热水箱进水管分别与散热水箱的出水口与进水口相连接，其中散热水箱出水管和散热水箱进水管上分别安装有出水泵和进水泵，本实用新型利用出水泵和进水泵实现发动机水箱与外部水箱之间的水循环，从而发动机水箱内的高温水可以实现降温，而外部水箱内的冷水可以实现升温，利用循环泵将外部水箱内的热水抽入送水软管和回水管内实现循环，同时送水软管向外散热经过铜套导热给空心扶手，从而实现对空心扶手的有效加热，这样整体更加节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车扶手加热，具体是一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置。
背景技术
公交车使人们日常出行必备的一种交通工具，由于公交车座位有限，因此很多使用者只能利用扶手保证自身的站立，众所周知，冬季气温很低，因此金属制成的扶手在触摸时会感觉非常的冰冷，使得人们使用很不舒适，采用扶手电加热的形式使得公交车整体造价很高，因此多数运营商不会选择。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置，主要包括与公交车散热水箱相连接的热循环装置，其中热循环装置主要包括外部水箱，其中外部水箱通过散热水箱出水管和散热水箱进水管分别与散热水箱的出水口与进水口相连接，其中散热水箱出水管和散热水箱进水管上分别安装有出水泵和进水泵，散热水箱出水管和散热水箱进水管还分别安装有出水阀和进水阀，通过开启出水阀和进水阀，同时利用出水泵和进水泵实现发动机水箱与外部水箱之间的水循环，从而发动机水箱内的高温水可以实现降温，而外部水箱内的冷水可以实现升温；外部水箱设有热水出口以及回水口，热水出口连接送水软管，且送水软管外部包有铜套，铜套则紧贴在空心扶手的内壁上，送水软管的末端连接有回水管，且回水管连接外部水箱的回水口，回水管上设有循环泵，利用循环泵将外部水箱内的热水抽入送水软管和回水管内实现循环，同时送水软管向外散热经过铜套导热给空心扶手，从而实现对空心扶手的有效加热，这样整体更加节能；所述外部水箱的底部安装有电加热装置，这样可以实现外部水箱的快速升温，避免汽车刚启动时水温不够的情况。
作为本实用新型进一步的方案：所述外部水箱内安装有温度传感器，且温度传感器连接有温度传感器显示器，这样便于显示温度，从而方便使用者操作。
作为本实用新型再进一步的方案：所述出水阀和进水阀均采用电控阀门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用出水泵和进水泵实现发动机水箱与外部水箱之间的水循环，从而发动机水箱内的高温水可以实现降温，而外部水箱内的冷水可以实现升温，利用循环泵将外部水箱内的热水抽入送水软管和回水管内实现循环，同时送水软管向外散热经过铜套导热给空心扶手，从而实现对空心扶手的有效加热，这样整体更加节能。
附图说明
图1为本实用新型一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置，主要包括与公交车散热水箱相连接的热循环装置，其中热循环装置主要包括外部水箱1，其中外部水箱1通过散热水箱出水管12和散热水箱进水管8分别与散热水箱的出水口与进水口相连接，其中散热水箱出水管12和散热水箱进水管8上分别安装有出水泵13和进水泵9，散热水箱出水管12和散热水箱进水管8还分别安装有出水阀14和进水阀10，通过开启出水阀14和进水阀10，同时利用出水泵13和进水泵9实现发动机水箱与外部水箱1之间的水循环，从而发动机水箱内的高温水可以实现降温，而外部水箱1内的冷水可以实现升温；外部水箱1设有热水出口以及回水口，热水出口连接送水软管2，且送水软管2外部包有铜套7，铜套7则紧贴在空心扶手6的内壁上，送水软管2的末端连接有回水管3，且回水管3连接外部水箱1的回水口，回水管3上设有循环泵4，利用循环泵4将外部水箱1内的热水抽入送水软管2和回水管3内实现循环，同时送水软管2向外散热经过铜套7导热给空心扶手6，从而实现对空心扶手6的有效加热，这样整体更加节能；所述外部水箱1的底部安装有电加热装置1，这样可以实现外部水箱1的快速升温，避免汽车刚启动时水温不够的情况。
所述外部水箱1内安装有温度传感器11，且温度传感器11连接有温度传感器显示器，这样便于显示温度，从而方便使用者操作。
所述出水阀14和进水阀10均采用电控阀门。
本实用新型的工作原理是：利用出水泵13和进水泵9实现发动机水箱与外部水箱1之间的水循环，从而发动机水箱内的高温水可以实现降温，而外部水箱1内的冷水可以实现升温，利用循环泵4将外部水箱1内的热水抽入送水软管2和回水管3内实现循环，同时送水软管2向外散热经过铜套7导热给空心扶手6，从而实现对空心扶手6的有效加热，这样整体更加节能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种具有热循环功能的公交车扶手加热装置，其特征在于，主要包括与公交车散热水箱相连接的热循环装置，其中热循环装置主要包括外部水箱，其中外部水箱通过散热水箱出水管和散热水箱进水管分别与散热水箱的出水口与进水口相连接，其中散热水箱出水管和散热水箱进水管上分别安装有出水泵和进水泵，散热水箱出水管和散热水箱进水管还分别安装有出水阀和进水阀；外部水箱设有热水出口以及回水口，热水出口连接送水软管，且送水软管外部包有铜套，铜套则紧贴在空心扶手的内壁上，送水软管的末端连接有回水管，且回水管连接外部水箱的回水口，回水管上设有循环泵；所述外部水箱的底部安装有电加热装置。
2.根据权利要求1所述的具有热循环功能的公交车扶手加热装置，其特征在于，所述外部水箱内安装有温度传感器，且温度传感器连接有温度传感器显示器。
3.根据权利要求1所述的具有热循环功能的公交车扶手加热装置，其特征在于，所述出水阀和进水阀均采用电控阀门。
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2016
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