CN206291144U - 一种用于集装箱起重机的应急照明系统 - Google Patents
一种用于集装箱起重机的应急照明系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于集装箱起重机的应急照明系统，其包括柴油发动机启动回路、普通照明回路和应急照明回路。柴油发动机启动回路包括柴油机启动电机、启动蓄电池和充电器；普通照明回路包括一个或多个逆变器及照明灯；应急照明回路包括逆变器及照明灯；普通照明回路和应急照明回路的所述照明灯是共用的，且两者的接通和断开由PLC控制，应急照明回路一端连接于启动蓄电池与柴油机启动电机之间的电路上以从柴油发动机启动回路取电。本实用新型通过将用于启动柴油发动机的电池回路兼用做应急供电回路，使得起重机能够在主电源故障或其他断电情况下，照明和其他应急设备能够继续工作一定时间，保障人员和机器的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉应急照明系统，特别涉及一种港口用于集装箱起重机的应急照明系统。
背景技术
起重机是一类操作任务繁重，操作要求高的大型机械设备，其操作稍有不慎就可能导致严重的安全事故发生。鉴于此，目前的起重机已经逐渐设置应急照明装置，以应对突发断电情况。但目前的应急照明设施多为在部分位置(拐角、有落差平台等)配置应急电源和照明灯以满足紧急状况下的照度要求。由于应急灯配置较少，光照度有限，人员的安全系数仅能得到最低限度的保障；储存电能的利用率低；自配应急电源的照明灯价格相对较高，不利于有效的控制成本。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于集装箱起重机的应急照明系统，以期提高工作人员的人身安全系数和对储存电能的利用率，并有效地控制成本。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
根据本实用新型的一个具体实施方式，提供了一种用于集装箱起重机的应急照明系统，其包括柴油发动机启动回路、普通照明回路和应急照明回路。其中，所述柴油发动机启动回路包括柴油机启动电机、启动蓄电池和充电器；所述普通照明回路包括一个或多个逆变器及照明灯；所述应急照明回路包括逆变器及照明灯；其中，所述普通照明回路和所述应急照明回路的所述照明灯是共用的，且两者的接通和断开由PLC控制，所述应急照明回路一端连接于所述启动蓄电池与所述柴油机启动电机之间的电路上以从所述柴油发动机启动回路取电。
根据本实用新型的一个实施例的用于集装箱起重机的应急照明系统，其中，所述启动蓄电池为2个12V蓄电池或1个24V蓄电池。
根据本实用新型的一个实施例的用于集装箱起重机的应急照明系统，其中，当所述柴油发动机启动回路连通时，所述启动蓄电池向所述柴油机启动电机供电，从而所述柴油机启动电机启动并带动柴油发动机启动；当所述柴油发动机正常工作之后，通过所述充电器向所述启动蓄电池充电。
根据本实用新型的一个实施例的用于集装箱起重机的应急照明系统，其中，当主电路无故障时，所述柴油发动机运转并向所述普通照明回路供直流电，所述直流电经所述一个或多个逆变器转变为220V交流电，使得所述照明灯正常照明。
根据本实用新型的一个实施例的用于集装箱起重机的应急照明系统，其中，当主电路出现故障，柴油发动机停止工作从而无法向所述普通照明回路提供电流时，在PLC控制下，所述普通照明回路断开，所述应急照明回路连通，从所述启动蓄电池取电，电流经设置于所述应急照明回路中的逆变器转变为220V交流电，供给所述照明灯使之照明。
根据本实用新型的一个实施例的用于集装箱起重机的应急照明系统，其中，设置于所述应急照明回路中的所述逆变器为将24V直流电转变为220V交流电的逆变器。
本实用新型通过将用于启动发动柴油机的电池回路兼用做应急供电回路，使得起重机能够在主电源故障或其他断电情况下，照明和其他应急设备能够继续工作一定时间，保障人员和机器的安全，即使主电断开，依然能够保证在一定时间内的照明回路正常工作，提高了人员和机器的安全系数；且非应急状态下，供电回路仍然可作为柴油机的启动回路，没有增加额外的设备负担，保证了电能的利用率，降低了生产成本。
附图说明
图1是现有技术的用于集装箱起重机的照明系统的示意图；
图2为本实用新型的用于集装箱起重机的应急照明系统的示意图。
附图标记说明：
1 柴油机启动电机；
2 启动蓄电池；
3 充电器
4 逆变器
5 照明灯。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，现有技术的用于集装箱起重机的照明系统包括柴油发动机启动回路和普通照明回路，在主电路无故障时，柴油发动机正常工作，从而可以向普通照明回路提供直流电并经逆变器转变为220V交流电使其照明。但当主电路故障时，照明回路也会相应地受到影响而无法正常照明。
如图2所示，本实用新型的用于集装箱起重机的应急照明系统包括柴油发动机启动回路、普通照明回路和应急照明回路，柴油发动机启动回路包括柴油机启动电机1、启动蓄电池2和充电器3；普通照明回路包括一个或多个逆变器4及照明灯5；应急照明回路包括逆变器4及照明灯5。
其中，所述普通照明回路和所述应急照明回路的所述照明灯5是共用的，且两者的接通和断开由可编程逻辑控制器(PLC)控制，所述应急照明回路一端连接于所述启动蓄电池2与所述柴油机启动电机1之间的电路上以从所述柴油发动机启动回路取电。
在一个进一步的实施例中，所述启动蓄电池2为2个串联连接的12V蓄电池或1个24V蓄电池。
本实用新型的用于集装箱起重机的应急照明系统的工作过程如下：
当所述柴油发动机启动回路连通时，所述启动蓄电池2向所述柴油机启动电机1供电，从而所述柴油机启动电机1启动并带动柴油发动机启动；当所述柴油发动机正常工作之后，通过所述充电器3向所述启动蓄电池2充电。当主电路无故障时，所述柴油发动机正常运转并向所述普通照明回路供直流电，经所述一个或多个逆变器转变为220V交流电，使得所述照明灯5正常照明。
当主电路出现故障，柴油发动机停止工作从而无法向所述普通照明回路提供电流时，在PLC控制下，所述普通照明回路断开，所述应急照明回路连通，从所述启动蓄电池2取电，电流经设置于所述应急照明回路中的逆变器4转变为220V交流电，供给所述照明灯5使之照明。
在一个进一步的实施例中，设置于所述应急照明回路中的所述逆变器4为将24V直流电转变为220V交流电的逆变器。
本实用新型的用于集装箱起重机的应急照明系统中柴油机启动回路的启动蓄电池2兼用作应急照明回路中的电源，正常供电状态下，照明灯5直接从主回路取电；当主电路故障时，从启动蓄电池取电并通过逆变模块，将24V直流电转化为220V交流电为照明灯供电，保证了整机的照明及其他安全保障设备能够继续正常工作一段时间，保护了操作人员、机器的安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。
Claims (6)
1.一种用于集装箱起重机的应急照明系统，其特征在于，包括柴油发动机启动回路、普通照明回路和应急照明回路，其中，
所述柴油发动机启动回路包括柴油机启动电机、启动蓄电池和充电器；
所述普通照明回路包括一个或多个逆变器及照明灯；
所述应急照明回路包括逆变器及照明灯；
其中，所述普通照明回路和所述应急照明回路的所述照明灯是共用的，且两者的接通和断开由PLC控制，
所述应急照明回路一端连接于所述启动蓄电池与所述柴油机启动电机之间的电路上以从所述柴油发动机启动回路取电。
2.根据权利要求1所述的用于集装箱起重机的应急照明系统，其特征在于，所述启动蓄电池为2个12V蓄电池或1个24V蓄电池。
3.根据权利要求1或2所述的用于集装箱起重机的应急照明系统，其特征在于，当所述柴油发动机启动回路连通时，所述启动蓄电池向所述柴油机启动电机供电，从而所述柴油机启动电机启动并带动柴油发动机启动；当所述柴油发动机正常工作之后，通过所述充电器向所述启动蓄电池充电。
4.根据权利要求1或2所述的用于集装箱起重机的应急照明系统，其特征在于，当主电路无故障时，所述柴油发动机运转并向所述普通照明回路供直流电，所述直流电经所述一个或多个逆变器转变为220V交流电，使得所述照明灯正常照明。
5.根据权利要求1或2所述的用于集装箱起重机的应急照明系统，其特征在于，当主电路出现故障，柴油发动机停止工作从而无法向所述普通照明回路提供电流时，在PLC控制下，所述普通照明回路断开，所述应急照明回路连通，从所述启动蓄电池取电，电流经设置于所述应急照明回路中的逆变器转变为220V交流电，供给所述照明灯使之照明。
6.根据权利要求5所述的用于集装箱起重机的应急照明系统，其特征在于，设置于所述应急照明回路中的所述逆变器为将24V直流电转变为220V交流电的逆变器。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111800926A (zh) * | 2020-07-01 | 2020-10-20 | 南通汉舟海洋科技有限公司 | 一种e-house室内设备间的照明供电系统及方法 |
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2016
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