CN206290825U - 增强型对冲降速调节阀盘片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增强型对冲降速调节阀盘片，包括盘片基体，所述盘片基体呈圆环状，所述盘片基体上形成有多个同心分布的圆形沟槽和圆环，相邻两个圆形沟槽之间通过径向沟槽连通，位于最内侧圆环上的径向沟槽形成介质进口，位于最外侧圆环上的径向沟槽形成介质出口，使得盘片基体上由内往外形成介质流道；所述径向沟槽成对分布，每对径向沟槽之间呈60°夹角。本实用新型提供的增强型对冲降速调节阀盘片，在圆环盘片基体上加工环形的同心沟槽，通过径向槽互相贯通同心圆形沟槽，流体由内环经由径向槽流入外环，在流动过程中，受沟槽限制流体相向汇合，大量消耗能量，使流速能更有效地降低，从而可以更有效的防汽蚀的发生，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种调节阀，尤其涉及一种增强型对冲降速调节阀盘片，特别适用于火电厂给水回路使用的防汽蚀调节阀盘片。
背景技术
调节阀广泛应用于电站、冶金、石油化工、轻纺、造纸以及国防军工等工业部门，是工业流程中实现温度、压力、流量、液位等参数自动控制的重要环节和关键设备。随着工业自动化水平的提高，生产规模的不断扩大，工业自动化装置正向大型化、高参数和高性能方向发展，这对调节阀提出了更多更严格的要求。
火力发电站为了提高热效率，给水的参数越来越高，导致部分调节阀要在极高压差下使用。由于在该系统中调节阀的进出口压差大，对普通结构的调节阀会产生严重的汽蚀现象。汽蚀对阀芯阀座的破坏力很大，一旦发生，多则两三个月，少则一两个星期，阀座密封面即遭受严重损坏。使泄漏量达到额定流量的30%以上，调节阀即丧失调节和关闭功能，影响机组正常运行。其次，系统中调节阀处在变压差工况下工作，阀门固有流量特性发生严重畸变。有时阀门开度在40%时，流量即达到最大，不能进行全程控制。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增强型对冲降速调节阀盘片，能够极大提高调节阀在汽蚀工况下的使用寿命，具有效果更好的多级分担压降特点，且工艺简单，不易堵塞。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种增强型对冲降速调节阀盘片，包括盘片基体，所述盘片基体呈圆环状，其中，所述盘片基体上形成有多个同心分布的圆形沟槽和圆环，相邻两个圆形沟槽之间通过径向沟槽连通，位于最内侧圆环上的径向沟槽形成介质进口，位于最外侧圆环上的径向沟槽形成介质出口，使得盘片基体上由内往外形成介质流道。
上述的增强型对冲降速调节阀盘片，其中，所述径向沟槽成对分布，每对径向沟槽之间呈60°夹角。
上述的增强型对冲降速调节阀盘片，其中，每个圆环上沿圆周方向等间隔分布有多个盘片凸起，所述盘片凸起呈等腰梯形状，所述等腰梯形状的底角为60°，每个盘片凸起的两侧形成一对径向沟槽。
上述的增强型对冲降速调节阀盘片，其中，所述圆形沟槽中位于盘片凸起的下底边处形成一次对撞点，所述圆形沟槽中位于盘片凸起的上底边处形成二次对撞点。
上述的增强型对冲降速调节阀盘片，其中，相邻两个圆环上的径向沟槽相互错开并等间隔分布。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的增强型对冲降速调节阀盘片，在圆环盘片基体上加工环形的同心沟槽，通过径向槽互相贯通同心圆形沟槽，流体由内环经由径向槽流入外环，在流动过程中，受沟槽限制流体相向汇合。高速流动的介质产生冲击，大量消耗能量，使流速能更有效地降低，从而可以更有效的防汽蚀的发生，延长使用寿命。此外，本实用新型进一步通过对径向沟槽的创新设计，使流体在每处节点发生一次180°的对撞和一次60°的第二次斜撞，从而增强使用效果。
附图说明
图1为本实用新型增强型对冲降速调节阀盘片结构示意图；
图2为本实用新型增强型对冲降速盘片轴测图。
图中：
1 介质进口 2 一次对冲介质 3 一次对撞点
4 二次对撞点 5 二次对冲介质 6 介质出口
7 盘片基体 8 盘片凸起 9 径向沟槽
10 圆形沟槽
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型增强型对冲降速调节阀盘片结构示意图；图2为本实用新型增强型对冲降速盘片轴测图。
请参见图1和图2，本实用新型提供的增强型对冲降速调节阀盘片，包括盘片基体7，所述盘片基体7呈圆环状，其中，所述盘片基体7上形成有多个同心分布的圆形沟槽10和圆环，相邻两个圆形沟槽10之间通过径向沟槽9连通，位于最内侧圆环上的径向沟槽9形成介质进口1，位于最外侧圆环上的径向沟槽9形成介质出口6，使得盘片基体7上由内往外形成介质流道。
本实用新型每个盘片上的沟槽数量和尺寸是可以变化的，根据不同的系统中压差的不同而设计出具有不同流阻的盘片。使得该阀在不同开度时都能有合乎使用要求的流量。同时所有流道采用等截面设计，保证杂质进入后不在盘片内部滞留，具有较好的防堵塞功能。
本实用新型的工作过程如下：介质由介质进口1进入盘片内部，依次通过各个功能节点。在每个功能节点一次对冲介质2和对面过来的介质在一次对撞点3发生撞击，流速被限制。紧接着二次对冲介质5在二次对撞点4发生带角度的对撞，流速被进一步限制，最终由介质出口6流出盘片。
本实用新型提供的增强型对冲降速调节阀盘片，所述径向沟槽9成对分布，每对径向沟槽9之间呈60°夹角；相邻两个圆环上的径向沟槽9相互错开并等间隔分布。每个圆环上沿圆周方向等间隔分布有多个盘片凸起8，所述盘片凸起8呈等腰梯形状，所述等腰梯形状的底角为60°，每个盘片凸起8的两侧形成一对径向沟槽9。所述圆形沟槽10中位于盘片凸起8的下底边处形成一次对撞点3，所述圆形沟槽10中位于盘片凸起8的上底边处形成二次对撞点4。采用上述径向沟槽设计后，使流体在每处节点发生一次180°的对撞和一次60°的第二次斜撞，更有效地消耗能量，降低流速，从而增强使用效果。本实用新型在盘片基体7上通过机加工的办法，去除同心圆形沟槽10和径向沟槽9部分的金属，只留下盘片凸起8，最终得到单个盘片功能件。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (5)
1.一种增强型对冲降速调节阀盘片，包括盘片基体（7），所述盘片基体（7）呈圆环状，其特征在于，所述盘片基体（7）上形成有多个同心分布的圆形沟槽（10）和圆环，相邻两个圆形沟槽（10）之间通过径向沟槽（9）连通，位于最内侧圆环上的径向沟槽（9）形成介质进口（1），位于最外侧圆环上的径向沟槽（9）形成介质出口（6），使得盘片基体（7）上由内往外形成介质流道。
2.如权利要求1所述的增强型对冲降速调节阀盘片，其特征在于，所述径向沟槽（9）成对分布，每对径向沟槽（9）之间呈60°夹角。
3.如权利要求2所述的增强型对冲降速调节阀盘片，其特征在于，每个圆环上沿圆周方向等间隔分布有多个盘片凸起（8），所述盘片凸起（8）呈等腰梯形状，所述等腰梯形状的底角为60°，每个盘片凸起（8）的两侧形成一对径向沟槽（9）。
4.如权利要求3所述的增强型对冲降速调节阀盘片，其特征在于，所述圆形沟槽（10）中位于盘片凸起（8）的下底边处形成一次对撞点（3），所述圆形沟槽（10）中位于盘片凸起（8）的上底边处形成二次对撞点（4）。
5.如权利要求2所述的增强型对冲降速调节阀盘片，其特征在于，相邻两个圆环上的径向沟槽（9）相互错开并等间隔分布。
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| CN201621333157.7U CN206290825U (zh) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | 增强型对冲降速调节阀盘片 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106439203A (zh) * | 2016-12-07 | 2017-02-22 | 上海核阀门制造有限公司 | 增强型对冲降速调节阀盘片 |
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2016
- 2016-12-07 CN CN201621333157.7U patent/CN206290825U/zh active Active
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