CN206269996U - 一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，包括运输车辆和装载在车辆货箱上的设备柜；所述的设备柜上设有试验平台，所述的试验平台上设有用于调整风攻角的圆形转盘；所述的圆形转盘上设有用于固定测力天平和结构构件模型的支架。本实用新型装置简单操作便利，能利用真实的环境状况，试验花费低廉，可成为风洞试验之外有益的补充方法，并可广泛适用于各种结构三分力系数的测定。
Description
技术领域
本实用新型属于试验设备领域，具体涉及一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置。
背景技术
流体力学方面的风洞试验，简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将实物或实物模型固定在人工环境中，人为制造气流流过，获取试验数据.研究气体流动及其与模型的相互作用，以了解实际物体的空气动力学特性的一种空气动力实验方法。
目前国内外风洞结构构件三分力系数测试还存在试验场所占地面积大、能耗高、试验装置庞大且复杂和造价高等缺陷。为此，需要一种简便快捷的结构构件三分力系数测试装置。
实用新型内容
针对目前国内外固定式风洞的不足,本实用新型的目的是提供一种用于研究风作用下结构构件三分力系数的装置和方法，具体的说是一种通过车辆运动产生风场，进而结构构件三分力进行测试研究的移动式类风洞装置。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是：一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，包括运输车辆和装载在车辆货箱上的设备柜；所述的设备柜上设有试验平台，所述的试验平台上设有用于调整风攻角的圆形转盘；所述的圆形转盘上设有用于固定测力天平和结构构件模型的支架。
进一步，所述的结构构件模型的两端分别通过连接杆或直接与两测力天平相接，两测力天平再固定设在车顶上的支架。
进一步，所述的圆形转盘上设有刻度，可以通过该转盘转动调整结构构件与风向的夹角。
进一步，所述的圆形转盘嵌扣于试验平台内，圆形转盘与试验平台接触面均采用小滚珠衔接，以达到减小摩擦力的目的，使圆心转盘转动更为平顺。
进一步，所述的圆形转盘转动的动力来源于电机，通过齿轮进行转动。
进一步，设备柜上设有风向仪和风速仪，用于采集实时风速和风向，使试验结果更为准确可靠。
进一步，所述的设备柜用于安置试验控制系统、数据采集和数据处理系统所需的相关设备。
本实用新型产生的有益效果是：本实用新型装置简单操作便利，能利用真实的环境状况，试验花费低廉，可成为风洞试验之外有益的补充方法，并可广泛适用于各种结构三分力系数的测定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为设备柜及试验设备的正面示意图；
图3为试验设备的俯视图；
图4为试验平台与圆形转盘的衔接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，本实用新型是一种结构构件三分力系数测试装置，包括运输车辆1、设备柜3、试验平台4、圆形转盘5、支架6、测力天平7、结构构件模型8和风速风向测定仪9。设备柜3放置在运输车辆1的货厢2中，试验平台4架设在设备柜3上面，其中圆形转盘5嵌扣于试验平台4中，模型支架6固定于圆形转盘5上，结构构件模型8的两端分别通过连接杆11与两测力天平7相接，测力天平7再固定在支架6顶端。试验控制系统、数据采集系统和数据处理系统放置于试验平台下部的设备柜3内。在一个结构节段三分力系数测试试验中，将结构构件模型8的两端分别固定在两个测力天平上，并将该装置牢靠固定在运输车辆的敞开式货厢上，通过汽车的运动产生相对风场，对该结构构件模型三分力进行测试研究。
试验平台上的风速风向测定仪用于采集实时风速和风向，使试验结果更为准确可靠。
如图1和图2所示，本实用新型设有设备柜3，用于放置试验控制系统、数据采集和数据处理系统的实验仪器所需的相关设备，可实现对实验实时控制和数据实时采集分析，保证试验的有效进行和试验结果的准确性，并通过有线或无线的方式将数据传输到车厢内部，供试验人员实时监测。
在本实用新型中的圆形转盘上设有旋转刻度，可以通过该转盘转动调整结构构件与风向的夹角。这样，一方面可以用于研究结构构件不同风攻角下的三分力系数测试，另一方面可以用于结构构件三分力系数测试时对自然风的修正。是该试验装置方法更具有适用性和实用性。
如图4所示，所述的圆形转盘5嵌扣于试验平台4内，圆形转盘5与试验平台4接触面均采用小滚珠10衔接，以达到减小摩擦力的目的，使圆形转盘5转动更为平顺。
本实用新型不局限于上述具体实施方式,所属技术领域的技术人员从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所作出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，其特征在于：包括运输车辆和装载在车辆货箱上的设备柜；所述的设备柜上设有试验平台，所述的试验平台上设有用于调整风攻角的圆形转盘；所述的圆形转盘上设有用于固定测力天平和结构构件模型的支架。
2.根据权利要求1所述的一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，其特征在于：所述的结构构件模型的两端分别通过连接杆或直接与两测力天平相接，两测力天平再固定设在车顶上的支架。
3.根据权利要求1所述的一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，其特征在于：所述的圆形转盘上设有刻度，可以通过该转盘转动调整结构构件与风向的夹角。
4.根据权利要求1所述的一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，其特征在于：所述的圆形转盘嵌扣于试验平台内，圆形转盘与试验平台接触面均采用小滚珠衔接，以达到减小摩擦力的目的，使圆心转盘转动更为平顺。
5.根据权利要求1所述的一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，其特征在于：所述的圆形转盘转动的动力来源于电机，通过齿轮进行转动。
6.根据权利要求1所述的一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，其特征在于：设备柜上设有风向仪和风速仪，用于采集实时风速和风向，使试验结果更为准确可靠。
7.根据权利要求1所述的一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置，其特征在于：所述的设备柜用于安置试验控制系统、数据采集和数据处理系统所需的相关设备。
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Cited By (1)
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| CN106500948A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-03-15 | 郑州大学 | 一种利用汽车行驶风测试结构三分力系数的装置及方法 |
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