CN206269032U - 一种安装于城市街道两侧的低耗能led路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，包括支撑杆，所述支撑杆的左侧从下至上依次固定连接有蓄电池、逆变器和太阳能电池板，所述支撑杆右侧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有灯壳，所述灯壳的底部固定连接有透明罩，所述灯壳内腔的顶部固定连接有电机，所述电机的转轴固定连接有第一锥齿轮。本实用新型螺纹杆在向上移动的过程中与触杆接触，接通第一导电板上LED发光体的电源，使LED发光体发光，增强LED的发光强度，在午夜十二点以后人较少时可以断开第一导电板上LED发光体的电源，只让第二导电板上LED发光体发光，减少了LED发光体的发光数量，节省了电力资源。

Description

一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯。

背景技术

LED路灯具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点，因此，LED路灯将成为节能改造的最佳选择，LED路灯与常规路灯不同的是，LED光源采用低压直流供电、具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于道路，外罩可用制作，耐高温达135度，耐低温达-45度，现有街道两旁的LED路灯为了给人们带来方便通常是通宵工作，由于晚上时间段的不同，街道上人群的数量也不同，通常过了午夜十二点以后街道上人数变少直至没有，可是路灯还会一直亮着，因此浪费了电力资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，具备节约电能的优点，解决了LED路灯浪费电力资源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，包括支撑杆，所述支撑杆的左侧从下至上依次固定连接有蓄电池、逆变器和太阳能电池板，所述支撑杆右侧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有灯壳，所述灯壳的底部固定连接有透明罩，所述灯壳内腔的顶部固定连接有电机，所述电机的转轴固定连接有第一锥齿轮，所述灯壳内腔的顶部且位于电机的左侧固定连接有竖板，所述灯壳的内腔且位于第一锥齿轮的下方设置有旋转轴，所述旋转轴的左端贯穿竖板并延伸至竖板左侧，所述旋转轴的表面套设有与第一锥齿轮相适配的第二锥齿轮，所述旋转轴的两端均套设有第三锥齿轮，所述灯壳内腔顶部的两侧均活动连接有螺纹筒，所述螺纹筒的表面套设有与第三锥齿轮相适配的第四锥齿轮，所述螺纹筒的内腔设置有触杆，所述触杆的顶部与灯壳的内壁固定连接，所述螺纹筒的内腔且位于触杆的底部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底部延伸至透明罩的内腔，所述螺纹杆与螺纹筒螺纹连接，所述螺纹杆的底部通过转轴活动连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有第一导电板，所述灯壳内腔的顶部且位于电机的背面固定连接有竖杆，所述竖杆的底部延伸至透明罩的内腔，所述竖杆的底部固定连接有第二导电板，所述第二导电板的两侧均通过转轴与第一导电板活动连接，所述第一导电板和第二导电板的底部均固定安装有LED发光体，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接。

优选的，所述支撑杆的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔。

优选的，所述螺纹筒的顶部贯穿灯壳内腔的顶部并通过轴承活动连接。

优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合。

优选的，所述第一导电板远离第二导电板的一侧固定连接有限位杆，所述灯壳内腔的两侧均开设有滑槽，所述限位杆远离第二导电板的一端延伸至滑槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过太阳能电池板的设置可以对蓄电池进行充电，蓄电池用来供LED发光体发光，通过在灯壳内腔的顶部设置有电机，电机的转轴带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动旋转轴旋转，旋转轴带动第三锥齿轮旋转，第三锥齿轮带动第四锥齿轮旋转，第四锥齿轮带动螺纹筒旋转，螺纹筒与螺纹杆的配合使螺纹杆上下移动，螺纹杆在向上移动的过程中与触杆接触，接通第一导电板上LED发光体的电源，使LED发光体发光，增强LED路灯的发光强度，在午夜十二点以后人较少时可以断开第一导电板上LED发光体的电源，只让第二导电板上LED发光体发光，减少了LED发光体的发光数量，节省了电力资源。

2、本实用新型通过逆变器的设置用来改变太阳能电池板的发电，电压供给蓄电池充电，连接杆的设置用来支撑灯壳，竖板的设置用来支撑旋转轴，便于旋转轴的旋转，便于第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合旋转、也便于第三锥齿轮和第四锥齿轮的啮合旋转，通过安装板和安装孔的设置便于支撑杆的安装，轴承的设置便于螺纹筒的自由旋转，通过限位杆和滑槽的配合用来对第一导电板的移动距离进行限位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A的局部结构放大图；

图3为本实用新型触杆和灯壳的局部连接剖视图。

图中：1支撑杆、2蓄电池、3逆变器、4太阳能电池板、5连接杆、6灯壳、7透明罩、8电机、9第一锥齿轮、10竖板、11旋转轴、12第二锥齿轮、13第三锥齿轮、14螺纹筒、15第四锥齿轮、16触杆、17螺纹杆、18连接块、19第一导电板、20竖杆、21第二导电板、22 LED发光体、23安装板、24安装孔、25轴承、26限位杆、27滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，包括支撑杆1，支撑杆1的左侧从下至上依次固定连接有蓄电池2、逆变器3和太阳能电池板4，支撑杆1的底部固定连接有安装板23，安装板23顶部的两侧均开设有安装孔24，通过安装板23和安装孔24的设置便于支撑杆1的安装，通过逆变器3的设置用来改变太阳能电池板4的发电电压，供给蓄电池2充电，支撑杆1右侧的顶部固定连接有连接杆5，连接杆5的右端固定连接有灯壳6，连接杆5的设置用来支撑灯壳6，灯壳6的底部固定连接有透明罩7，灯壳6内腔的顶部固定连接有电机8，电机8的转轴固定连接有第一锥齿轮9，灯壳6内腔的顶部且位于电机8的左侧固定连接有竖板10，灯壳6的内腔且位于第一锥齿轮9的下方设置有旋转轴11，旋转轴11的左端贯穿竖板10并延伸至竖板10左侧，旋转轴11的表面套设有与第一锥齿轮9相适配的第二锥齿轮12，第一锥齿轮9与第二锥齿轮12啮合，旋转轴11的两端均套设有第三锥齿轮13，灯壳6内腔顶部的两侧均活动连接有螺纹筒14，螺纹筒14的顶部贯穿灯壳6内腔的顶部并通过轴承25活动连接，轴承25的设置便于螺纹筒14的自由旋转，螺纹筒14的表面套设有与第三锥齿轮13相适配的第四锥齿轮15，第三锥齿轮13与第四锥齿轮15啮合，竖板10的设置用来支撑旋转轴11，便于旋转轴11的旋转，便于第一锥齿轮9和第二锥齿轮12的啮合旋转，也便于第三锥齿轮13和第四锥齿轮15的啮合旋转，螺纹筒14的内腔设置有触杆16，触杆16的顶部与灯壳6的内壁固定连接，螺纹筒14的内腔且位于触杆16的底部设置有螺纹杆17，螺纹杆17的底部延伸至透明罩7的内腔，螺纹杆17与螺纹筒14螺纹连接，螺纹杆17的底部通过转轴活动连接有连接块18，连接块18的底部固定连接有第一导电板19，灯壳6内腔的顶部且位于电机8的背面固定连接有竖杆20，竖杆20的底部延伸至透明罩7的内腔，竖杆20的底部固定连接有第二导电板21，第二导电板21的两侧均通过转轴与第一导电板19活动连接，第一导电板19和第二导电板21的底部均固定安装有LED发光体22，第一导电板19远离第二导电板21的一侧固定连接有限位杆26，灯壳6内腔的两侧均开设有滑槽27，限位杆26远离第二导电板21的一端延伸至滑槽27的内腔，通过限位杆26和滑槽27的配合用来对第一导电板19的移动距离进行限位，太阳能电池板4与蓄电池2电性连接，通过太阳能电池板4的设置可以对蓄电池2进行充电，蓄电池2用来供LED发光体22发光，通过在灯壳6内腔的顶部设置有电机8，电机8的转轴带动第一锥齿轮9旋转，第一锥齿轮9带动第二锥齿轮12旋转，第二锥齿轮12带动旋转轴11旋转，旋转轴11带动第三锥齿轮13旋转，第三锥齿轮13带动第四锥齿轮15旋转，第四锥齿轮15带动螺纹筒14旋转，螺纹筒14与螺纹杆17的配合使螺纹杆17上下移动，螺纹杆17在向上移动的过程中与触杆16接触，接通第一导电板19上LED发光体22的电源，使LED发光体22发光，增强LED路灯的发光强度，在午夜十二点以后人较少时可以断开第一导电板19上LED发光体22的电源，只让第二导电板21上LED发光体22发光，减少了LED发光体22的发光数量，节省了电力资源。

使用时，需要改变LED发光体22的发光数量时，可通过电机8的转轴带动第一锥齿轮9旋转，第一锥齿轮9带动第二锥齿轮12旋转，第二锥齿轮12带动旋转轴11旋转，旋转轴11带动第三锥齿轮13旋转，第三锥齿轮13带动第四锥齿轮15旋转，第四锥齿轮15带动螺纹筒14旋转，螺纹筒14与螺纹杆17的配合使螺纹杆17上下移动，螺纹杆17在向上移动的过程中与触杆16接触，接通第一导电板19上LED发光体22的电源，螺纹杆17与触杆16分离后断开第一导电板19上LED发光体22的电源。

综上所述：该安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，通过支撑杆1、蓄电池2、逆变器3、太阳能电池板4、连接杆5、灯壳6、透明罩7、电机8、第一锥齿轮9、竖板10、旋转轴11、第二锥齿轮12、第三锥齿轮13、螺纹筒14、第四锥齿轮15、触杆16、螺纹杆17、连接块18、第一导电板19、竖杆20、第二导电板21和LED发光体22的配合，解决了LED路灯浪费电力资源的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的左侧从下至上依次固定连接有蓄电池（2）、逆变器（3）和太阳能电池板（4），所述支撑杆（1）右侧的顶部固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的右端固定连接有灯壳（6），所述灯壳（6）的底部固定连接有透明罩（7），所述灯壳（6）内腔的顶部固定连接有电机（8），所述电机（8）的转轴固定连接有第一锥齿轮（9），所述灯壳（6）内腔的顶部且位于电机（8）的左侧固定连接有竖板（10），所述灯壳（6）的内腔且位于第一锥齿轮（9）的下方设置有旋转轴（11），所述旋转轴（11）的左端贯穿竖板（10）并延伸至竖板（10）左侧，所述旋转轴（11）的表面套设有与第一锥齿轮（9）相适配的第二锥齿轮（12），所述旋转轴（11）的两端均套设有第三锥齿轮（13），所述灯壳（6）内腔顶部的两侧均活动连接有螺纹筒（14），所述螺纹筒（14）的表面套设有与第三锥齿轮（13）相适配的第四锥齿轮（15），所述螺纹筒（14）的内腔设置有触杆（16），所述触杆（16）的顶部与灯壳（6）的内壁固定连接，所述螺纹筒（14）的内腔且位于触杆（16）的底部设置有螺纹杆（17），所述螺纹杆（17）的底部延伸至透明罩（7）的内腔，所述螺纹杆（17）与螺纹筒（14）螺纹连接，所述螺纹杆（17）的底部通过转轴活动连接有连接块（18），所述连接块（18）的底部固定连接有第一导电板（19），所述灯壳（6）内腔的顶部且位于电机（8）的背面固定连接有竖杆（20），所述竖杆（20）的底部延伸至透明罩（7）的内腔，所述竖杆（20）的底部固定连接有第二导电板（21），所述第二导电板（21）的两侧均通过转轴与第一导电板（19）活动连接，所述第一导电板（19）和第二导电板（21）的底部均固定安装有LED发光体（22），所述太阳能电池板（4）与蓄电池（2）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，其特征在于：所述支撑杆（1）的底部固定连接有安装板（23），所述安装板（23）顶部的两侧均开设有安装孔（24）。

3.根据权利要求1所述的一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，其特征在于：所述螺纹筒（14）的顶部贯穿灯壳（6）内腔的顶部并通过轴承（25）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，其特征在于：所述第一锥齿轮（9）与第二锥齿轮（12）啮合，所述第三锥齿轮（13）与第四锥齿轮（15）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种安装于城市街道两侧的低耗能LED路灯，其特征在于：所述第一导电板（19）远离第二导电板（21）的一侧固定连接有限位杆（26），所述灯壳（6）内腔的两侧均开设有滑槽（27），所述限位杆（26）远离第二导电板（21）的一端延伸至滑槽（27）的内腔。