CN206264895U - 一种盲区警示装置和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种盲区警示装置和汽车。盲区警示装置包括：用于检测当前车速的速度传感器；用于检测车辆一侧的预设范围内是否存在移动物体的雷达探头；分别与所述速度传感器和所述雷达探头相连接的第一控制器，所述第一控制器接收所述速度传感器车速为0时输出的第一信号和接收所述雷达探头检测到车辆的一侧存在移动物体时的第二信号时，根据所述第一信号和所述第二信号输出第一报警信号；用于接收所述第一报警信号进行报警的报警器，与所述第一控制器连接。本实用新型的盲区警示装置布置简单，实用性强。可以避免了行人和车辆在经过停止的汽车时，由于汽车的盲区观察不到汽车侧后方驶来的其他车辆的问题，大大增加了行人的安全性。

Description

一种盲区警示装置和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种盲区警示装置和汽车。

背景技术

伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。

汽车产业发展迅速，在汽车中应用了碰撞吸能结构、安全气囊、安全带等主动和被动安全系统，以保护车辆中的驾驶员和乘客。

但车外的行人很难收到保护，特别是在驾驶员以及行人双方的视线出现盲区时，更加危险，容易引发后果较为严重的事故。

实用新型内容

为了克服现有技术中无法盲区警示行人在汽车的盲区中是否存在其他车辆驶过的技术问题，本实用新型提供了一种盲区警示装置和汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种盲区警示装置，包括：

用于检测当前车速的速度传感器；

用于检测车辆一侧的预设范围内是否存在移动物体的雷达探头；

分别与所述速度传感器和所述雷达探头相连接的第一控制器，所述第一控制器接收所述速度传感器车速为0时输出的第一信号和接收所述雷达探头检测到车辆的一侧存在移动物体时的第二信号时，根据所述第一信号和所述第二信号输出第一报警信号；

用于接收所述第一报警信号进行报警的报警器，与所述第一控制器连接。

进一步来说，所述的盲区警示装置中，所述报警器设置于车辆的前部、雷达探头检测到存在移动物体的一侧。

进一步来说，所述的盲区警示装置中，还包括第二控制器，接收所述速度传感器车速为0时输出的第一信号和接收所述雷达探头检测到车辆的一侧不存在移动物体时的第三信号时，根据所述第一信号和所述第三信号，输出第二报警信号；

报警器接收第二报警信号进行第二种方式报警。

进一步来说，所述的盲区警示装置中，所述雷达探头为两个，两个所述雷达探头分别安装于汽车两侧的后视镜上。

进一步来说，所述的盲区警示装置中，所述报警器为两个，两个所述报警器分别安装于汽车的前部。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的盲区警示装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的盲区警示装置布置简单，实用性强。可以避免了行人和车辆在经过停止的汽车时，由于汽车的盲区观察不到汽车侧后方驶来的其他车辆的问题，大大增加了行人的安全性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中盲区警示装置的构成示意图；

图2表示本实用新型实施例中盲区警示装置的检测示意图之一；

图3表示本实用新型实施例中盲区警示装置的检测示意图之二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1所示，本实用新型提供了一种盲区警示装置，包括：用于检测当前车速的速度传感器4；用于检测车辆一侧的预设范围内是否存在移动物体的雷达探头1；分别与速度传感器4和雷达探头1相连接的第一控制器2，第一控制器2接收速度传感器4车速为0时输出的第一信号和接收雷达探头1检测到车辆的一侧存在移动物体时的第二信号时，根据第一信号和第二信号输出第一报警信号；用于接收第一报警信号进行报警的报警器3。

具体来说，本实用新型的盲区警示装置中，雷达探头1通过发射雷达信号并采集返回的雷达信号来监测汽车两侧的后方是否存在同向靠近的物体。第一控制器2通过雷达信号来判断车速为0时是否发送警示信号。报警器3用于根据警示信号来发出警示。也即是说，第一控制器2若接收到的雷达信号进行处理和处理，表明汽车的侧后方存在同向靠近的物体时，会发出一个警示信号。报警器3会向汽车前方的行人或车辆发出警示，告知其两侧的后方驶来机动车等物体。从而避免了行人和车辆在经过停止的汽车时，由于汽车的盲区观察不到汽车侧后方驶来的其他车辆的问题，大大增加了行人的安全性。另外，该盲区警示装置布置简单，实用性强。

进一步来说，的盲区警示装置中，报警器3设置于车辆的前部、雷达探头检测到存在移动物体的一侧。也就是说，检测到存在移动物体一侧的报警器进行报警，用于警示行人和车辆。

具体来说，针对雷达探头1监测到的不同的雷达信号，经过第一控制器2处理和分析后可能到不同的处理结果，即判断出汽车的一侧或两侧的后方存在驶来的物体。所以第一控制器2处理得到不同种类的第一报警信号，第一报警信号包括：

第一信号，用于指示汽车的第一侧的后方存在同向靠近的物体；

第二信号，用于指示汽车的第二侧的后方存在同向靠近的物体；

第三信号，用于指示汽车两侧的后方均存在同向靠近的物体。

进一步来说，报警器3具体用于：若警示信号为第一警示信号或第二警示信号时，触发汽车存在同向靠近的物体的一侧的警示信号灯以第一频率进行闪烁，另一侧的警示信号灯以第二频率进行闪烁；若警示信号为第三警示信号时，触发汽车两侧的警示信号灯以第一频率进行闪烁。

作为一种报警器3，报警器3可以为警示信号灯，安装于汽车的车头侧，并向汽车的前方发射光线。便于汽车前方的行人或者车辆在汽车的前部经过时，能注意到警示信号灯的闪烁情况，来区分汽车的两侧是否有物体驶来。

进一步来说，盲区警示装置还包括第二控制器，接收速度传感器车速为0时输出的第一信号和接收雷达探头检测到车辆的一侧不存在移动物体时的第三信号时，根据第一信号和第三信号，输出第二报警信号；报警器接收第二报警信号进行第二种方式报警。

需要说明的是，第二控制器用于若汽车的车速处于非0时，无论汽车的两侧或一侧的后方是否存在同向靠近的物体，均不控制报警器进行报警。

下面以将该系统安装在大型客车上为例，解释说明该系统的安装方式以及控制逻辑。

首先，雷达探头1可以采用向后雷达探头，将向后雷达探头安装在车辆的左右后视镜上。其作用是利用雷达探头的超声波测距原理以及超声波遇到物体的回波信号，用来监测从车辆两侧车道同向行驶而来的机动车辆或者非机动车辆，并将这些采集到的信号发送回信号控制器。

其次，将第一控制器2安装在大型客车的某个位置，例如安装在仪表板内侧，要求安装位置安全、可靠，远离热源的位置，或者集成于车辆的某一控制单元中，如BCM。第一控制器2的作用是采集向后雷达探头等雷达探头1返回的信号，并采集整车车速信号，并将这些信号经过计算处理后，将安全警示信号传输给信号警示灯。

报警器3包括信号警示灯，信号警示灯安装在汽车的车头的两个前角处，或者在车辆灯光安全法规的允许下，将信号灯集成在前组合大灯中。信号警示灯采用红光，给予行人安全提醒。

参照图2和图3所示，大型客车11在等红灯时，向后雷达探头能够监测到汽车两侧出现移动物体的监测范围12。整个装置只有在大型客车11完全停止下来之后才会起作用，即当信号控制器采集到车辆的车速信号为0时，整个系统才会工作。

此时行人14在经过人行横道时，大型客车11会对形成产生遮挡。在监测范围12内的移动物体13由于视野盲区很容易与行人14发生碰撞。监测范围12内若存在移动物体13，则第一控制器2向报警器3发送报警信号，使得警示信号灯等报警器3发出如下报警。

1.当车速为0时，大型客车11左右两侧均监测到有移动物体13驶入监测范围12，此时大型客车11左右两侧警示信号灯全部快速频闪，3次每秒。

2.当车速为0时，大型客车11左右两侧均未监测到有移动物体13驶入监测范围12，此时大型客车11左右两侧警示信号灯全部慢速频闪，1次每秒。

3.车速为0时，大型客车11左侧监测到有移动物体13驶入监测范围12，右侧未监测到有移动物体13驶入监测范围12，此时大型客车11左侧警示信号灯快速频闪，3次每秒，右侧警示信号灯慢速频闪，1次每秒。

4.车速为0时，大型客车11右侧监测到有移动物体13驶入监测范围12，左侧未监测到有移动物体13驶入监测范围12，此时大型客车11右侧警示信号灯快速频闪，3次每秒；左侧警示信号灯慢速频闪，1次每秒。

5.车速不为0时，大型客车11左右两侧警示信号灯全部不闪。

快速频闪信号警示灯的目的是提醒行人，相应的监测范围12出现移动物体，需要注意避让；慢速频闪信号警示灯的目的是提醒行人，本车辆已经完全停止，安全区域可小心通行。该新型行人安全警示系统可应用于各种类型的大型车辆上，用来提醒行人注意盲区安全。防止因为车辆的盲区造成其他车辆不能及时注意过往行人造成的事故。

本实用新型的盲区警示装置中，进行盲区警示的方法包括：发射雷达信号并采集返回的雷达信号，雷达信号用于监测汽车两侧的后方是否存在同向靠近的物体。对雷达信号进行处理，在汽车的车速为0时，若汽车的两侧或一侧的后方存在同向靠近的物体，则发出警示信号。接收警示信号并向汽车前方的行人或车辆发出警示。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的盲区警示装置。

需要说明的是，该汽车是包括上述盲区警示装置的汽车，上述盲区警示装置实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种盲区警示装置，其特征在于，包括：

用于检测当前车速的速度传感器；

用于检测车辆一侧的预设范围内是否存在移动物体的雷达探头；

分别与所述速度传感器和所述雷达探头相连接的第一控制器，所述第一控制器接收所述速度传感器车速为0时输出的第一信号和接收所述雷达探头检测到车辆的一侧存在移动物体时的第二信号时，根据所述第一信号和所述第二信号输出第一报警信号；

用于接收所述第一报警信号进行报警的报警器，与所述第一控制器连接。

2.根据权利要求1所述的盲区警示装置,其特征在于，所述报警器设置于车辆的前部、雷达探头检测到存在移动物体的一侧。

3.根据权利要求1所述的盲区警示装置,其特征在于，还包括第二控制器，接收所述速度传感器车速为0时输出的第一信号和接收所述雷达探头检测到车辆的一侧不存在移动物体时的第三信号时，根据所述第一信号和所述第三信号，输出第二报警信号；

报警器接收第二报警信号进行第二种方式报警。

4.根据权利要求1所述的盲区警示装置，其特征在于，所述雷达探头为两个，两个所述雷达探头分别安装于汽车两侧的后视镜上。

5.根据权利要求1所述的盲区警示装置，其特征在于，所述报警器为两个，两个所述报警器分别安装于汽车的前部。

6.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至5中任意一项所述的盲区警示装置。