CN206256962U - 一种新型陆用发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型陆用发动机，包括压气装置、至少一个燃烧室、至少一个转轮、至少一个转轮室和曲轴，压气装置与燃烧室的一端连通，转轮室与燃烧室的另一端连通，燃烧室内设置有点火器和油雾喷口，转轮设置在转轮室内，转轮在燃烧室膨胀气体的作用下发生转动，且燃烧室的出气口朝向与转轮的转动方向在同一平面内，曲轴与所有转轮传动连接，且为压气装置提供动力，压气装置开设有进气口，转轮室上开设有排气口，压气装置包括至少一个气缸，每个气缸均与活塞密封配合，活塞通过连杆与曲轴连接，每个气缸均开设有进气口。本实用新型提供一种新型陆用发动机，使得发动机旋转更快，力量更强，震动更小。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机结构技术领域，特别是一种新型陆用发动机。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。本实用新型提供一种新型陆用发动机的结构，该发动机是结合活塞原理和喷气式发动机原理，解决传统活塞发动机旋转速度慢、输出动力小的缺点。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，而提供一种能够加强动力的新型陆用发动机，使得发动机旋转更快，力量更强，震动更小。
为实现上述目的，本实用新型所采取的措施：
一种新型陆用发动机，包括压气装置、至少一个燃烧室、至少一个转轮、至少一个转轮室和曲轴，所述压气装置与所述燃烧室的一端连通，所述转轮室与所述燃烧室的另一端连通，所述燃烧室内设置有点火器和油雾喷口，所述转轮设置在所述转轮室内，所述转轮在所述燃烧室膨胀气体的作用下发生转动，且所述燃烧室的出气口朝向与所述转轮的转动方向在同一平面内，所述曲轴与所有所述转轮传动连接，且为所述压气装置提供动力，所述压气装置开设有进气口，所述转轮室上开设有排气口。
所述压气装置包括至少一个气缸，每个所述气缸均与活塞密封配合，所述活塞通过所述连杆与所述曲轴连接，每个所述气缸均开设有所述进气口。结合活塞原理和喷气式发动机原理设计的新型发动机，在所述连杆和所述活塞的作用下，将空气推入所述燃烧室，在所述点火器的作用下，混合的空气和油雾发生燃烧，燃烧膨胀的空气推动所述转轮旋转。
所有所述气缸均固定连接。
所述气缸的数量为4个，且中间的两个所述气缸的所述活塞与外侧的两个所述气缸内的所述活塞具有相位差，所述气缸越多，越能快速地为所述燃烧室提供空气，所述气缸的个数可以为四个。
所述转轮、所述转轮室和所述燃烧室个数均为两个，两个所述转轮分别设置在所述曲轴的两端，每一所述转轮室分别与对应侧的所述燃烧室的一端连通，两个所述燃烧室的另一端均与所述压气装置连通。提高了所述气缸的使用效率，与传统的发动机相比，在相同的时间内，该发动机能够将更多的化学能转化为机械能，且具有两个所述转轮，提高发动机的功率。
还包括高压室，所述高压室的一端与所述压气装置连通、另一端与所述燃烧室连通。
每个所述气缸的出气口与均所述高压室连通。
还包括高压进气阀，所述高压室与所述燃烧室连通处、所述压气装置与所述燃烧室连通处均设置有所述高压进气阀，所述高压进气阀防止空气回流，空气可以从所述气缸流向所述燃烧室、从所述燃烧室流向所述转轮室，不能反向流通。
本实用新型提供的一种新型陆用发动机，通过结合活塞原理和喷气式发动机原理设计的新型发动机，使得发动机旋转更快，力量更强，震动更小；压气装置包括至少一个气缸，气缸越多，越能快速地为燃烧室提供空气；设置有两个燃烧室和两个转轮，提高了所述气缸的使用效率，与传统的发动机相比，在相同的时间内，能够将更多的化学能转化为机械能，且具有两个所述转轮，提高发动机的功率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种新型陆用发动机的结构简图；
图2为图1的侧视图；
图3为本实用新型提供的一种新型陆用发动机的另一结构简图；
图中，1、压气装置；2、燃烧室；3、转轮；4、转轮室；5、曲轴；6、点火器；7、油雾喷口；8、进气口；9、排气口；10、气缸；11、活塞；12、连杆；13、高压室；14、高压进气阀。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：
参见图1-图3，本实用新型提供的一种新型陆用发动机，压气装置1、至少一个燃烧室2、至少一个转轮3、至少一个转轮室4和曲轴5，压气装置1与燃烧室2的一端连通，转轮室4与燃烧室2的另一端连通，燃烧室2内设置有点火器6和油雾喷口7，转轮3设置在转轮室4内，转轮3在燃烧室2膨胀气体的作用下发生转动，且燃烧室2的出气口朝向与转轮2的转动方向在同一平面内，曲轴5与所有转轮2传动连接，且为压气装置1提供动力，压气装置1开设有进气口8，转轮室4上开设有排气口9，压气装置1包括至少一个气缸10，气缸10为燃烧室2提供空气，气缸10可以为一个，也可以为多个，气缸10个数越多，越能很快地为燃烧室2提供足够的空气，参见图1和图3，气缸10的数量为4个，且中间的两个气缸10的活塞11与外侧的两个气缸10内的活塞11具有相位差，所有气缸10均固定连接，每个气缸10也可以不连接，相互之间单独存在。每个气缸10均与活塞11密封配合，活塞11通过连杆12与曲轴5连接，每个气缸10均开设有进气口8，燃烧室2内的热膨胀气体推动转轮室4内的转轮3转动，转轮3转动时，又能带动曲轴5转动，曲轴5的转动使得连杆12和活塞11上下移动，
作为进一步优化设计，还包括高压室13，高压室13的一端与压气装置1连通、另一端与燃烧室2连通，每个气缸10的出气口与均高压室13连通，高压室13与燃烧室2连通处、压气装置1与燃烧室2连通处均设置有高压进气阀14，高压进气阀14是防止空气回流，空气可以从气缸10流向高压室13、从高压室13流向燃烧室2，不能反向流通。
作为进一步优化设计，参见图1和图3，转轮3、转轮室4和燃烧室2个数均为两个，两个转轮3分别设置在曲轴5的两端，每个转轮室4分别与对应侧的燃烧室2的一端连通，两个燃烧室2的另一端均与压气装置1连通，设置有两个转轮3，发动机把化学能转化为机械能时，能使两个转轮3发生转动，提高发动机的功率，同时，提高了气缸10的使用效率，与传统的发动机相比，在相同的时间内，该发动机能够将更多的化学能转化为机械能。因为两个转轮3安装在同一个曲轴5的两端，两个转轮3的转向应该是相同的、且转速相同，在燃烧室2的膨胀气体的作用下，两个转轮3的转速可能不同，但由于两个转轮3在同一曲轴5上，转动快的转轮3会带动转动慢的转轮3，使得两个转轮3的转动速度相等。
当发动机工作时，在外力作用下转动曲轴5，直到曲轴5达到发动机开始燃烧所必需的转速，曲轴5转动，使得连杆12和活塞11在气缸10内上下移动，当连杆12和活塞11向下运动时，有气体从进气口8进入气缸10内，当连杆12和活塞11向上运动时，进气口8关闭，气体从气缸10通过高压进气阀14进入高压室13，高压室13的气体压强逐渐增大，最后高压室13内的气体通过高压进气阀14进入燃烧室2内，油雾喷口7喷出油雾，油雾和空气相互混合，在点火器6的作用下，油雾发生燃烧，燃烧膨胀的空气进入转轮室4推动转轮3转动，转轮3的转动又带动曲轴5转动，转轮室4内的废气通过排气口9排除。
本实用新型提供的一种新型陆用发动机，使得发动机旋转更快，力量更强，震动更小，与传统的发动机相比，能够将更多的化学能转化为机械能。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型陆用发动机，其特征在于：包括压气装置(1)、至少一个燃烧室(2)、至少一个转轮(3)、至少一个转轮室(4)和曲轴(5)，所述压气装置(1)与所述燃烧室(2)的一端连通，所述转轮室(4)与所述燃烧室(2)的另一端连通，所述燃烧室(2)内设置有点火器(6)和油雾喷口(7)，所述转轮(3)设置在所述转轮室(4)内，所述转轮(3)在所述燃烧室(2)膨胀气体的作用下发生转动，且所述燃烧室(2)的出气口朝向与所述转轮(3)的转动方向在同一平面内，所述曲轴(5)与所有所述转轮(3)传动连接，且为所述压气装置(1)提供动力，所述压气装置(1)开设有进气口(8)，所述转轮室(4)上开设有排气口(9)。
2.根据权利要求1所述的新型陆用发动机，其特征在于：所述压气装置(1)包括至少一个气缸(10)，每个所述气缸(10)均与活塞(11)密封配合，所述活塞(11)通过连杆(12)与所述曲轴(5)连接，每个所述气缸(10)均开设有所述进气口(8)。
3.根据权利要求2所述的新型陆用发动机，其特征在于：所有所述气缸(10)均固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的新型陆用发动机，其特征在于：所述气缸(10)的数量为4个，且中间的两个所述气缸(10)的所述活塞(11)与外侧的两个所述气缸(10)内的所述活塞(11)具有相位差。
5.根据权利要求1所述的新型陆用发动机，其特征在于：所述转轮(3)、所述转轮室(4)和所述燃烧室(2)个数均为两个，两 个所述转轮(3)分别设置在所述曲轴(5)的两端，每一所述转轮室(4)分别与对应侧的所述燃烧室(2)的一端连通，两个所述燃烧室(2)的另一端均与所述压气装置(1)连通。
6.根据权利要求2所述的新型陆用发动机，其特征在于：还包括高压室(13)，所述高压室(13)的一端与所述压气装置(1)连通、另一端与所述燃烧室(2)连通。
7.根据权利要求6所述的新型陆用发动机，其特征在于：每个所述气缸(10)的出气口与均所述高压室(13)连通。
8.根据权利要求1或2所述的新型陆用发动机，其特征在于：还包括高压进气阀(14)，所述高压室(13)与所述燃烧室(2)连通处、所述压气装置(1)与所述燃烧室(2)连通处均设置有所述高压进气阀(14)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111301618A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-19 | 水利部牧区水利科学研究所 | 一种基于sma驱动巡检四驱车 |
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2016
- 2016-08-29 CN CN201620970573.1U patent/CN206256962U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111301618A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-19 | 水利部牧区水利科学研究所 | 一种基于sma驱动巡检四驱车 |
| CN111301618B (zh) * | 2020-03-23 | 2021-07-09 | 水利部牧区水利科学研究所 | 一种基于sma驱动巡检四驱车 |
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