CN206222171U - 车用长条灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用长条灯，包括发光板和反光板，发光板设有LED灯珠，反光板设有聚光杯以及泛光杯，聚光杯和泛光杯呈直线排列方式间隔分布于反光板上，LED灯珠位于聚光杯中，LED灯珠位于泛光杯中，发光板和反光板固定连接，LED灯珠通过外界电源进行供电。该车用长条灯通电后，聚光杯内的LED灯珠发出的光线通过聚光杯内的弧形聚光面进行聚光，使LED灯珠作为点光源向远处进行照射，同时，泛光杯内的LED灯珠发出的光线通过泛光杯内的泛光片进行泛光，使LED灯珠作为点光源向四面八方均匀进行照射，由于聚光杯和泛光杯呈直线排列方式间隔分布于反光板上，使得照明的均匀度高，在满足远距离照明的同时能进行大面积照明。

Description

车用长条灯

技术领域

本实用新型涉及照明灯具领域，特别涉及一种车用长条灯。

背景技术

夜间行车，一般会在车顶或车前方安装有照明灯具，用于照亮车前方的路面，从安全方面考虑，车用前照灯等车用照明灯具要求灯具有远距离聚光效果，这种灯具往往会加一个反射罩使灯具发出的光尽量照射到远处地面上。但是这样的灯具不但耗能大，不能满足大面积照明的需求，而且这种灯具的照明的均匀度不高，给夜间行车的司机带来很大的风险，危害司机的人身安全，严重时会导致车毁人亡。

所以亟需一种照明的均匀度高，在满足远距离照明的同时能进行大面积照明的灯具，以保障夜间行车司机们的人身安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种照明的均匀度高，在满足远距离照明的同时能进行大面积照明的车用长条灯，以保障夜间行车的司机们的人身安全。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车用长条灯，包括发光板和反光板，发光板上设有LED灯珠，反光板上设有至少一个聚光杯以及至少一个泛光杯，聚光杯和泛光杯呈直线排列方式间隔分布于反光板上，聚光杯为两端开口的中空圆台结构，LED灯珠设置于泛光杯的开口端并位于聚光杯中，泛光杯为两端开口的中空圆台结构，LED灯珠设置于泛光杯的开口端并位于泛光杯中，发光板和反光板固定连接，LED灯珠通过外界电源进行供电。

进一步地，泛光杯的内壁上设有泛光片，泛光片呈弧形凸起状并均匀分布在泛光杯内壁上。

进一步地，聚光杯内壁上设有弧形聚光面。

进一步地，发光板通过螺钉或螺栓和反光板固定连接。

进一步地，还包括第一支脚和第二支脚，发光板一端与第一支脚固定连接，发光板另一端与第二支脚固定连接。

进一步地，还包括固定条，固定条一端与第一支脚固定连接，固定条另一端与第二支脚固定连接。

进一步地，还包括外壳，还包括外壳，外壳设有凹槽，发光板位于所述凹槽内，外壳与固定条固定连接。

进一步地，外壳通过螺钉或者螺栓与固定条固定连接。

进一步地，还包括透光板，透光板设在固定条上，并位于反光板前方。

本实用新型的有益效果如下：在接通外界电源后，聚光杯内的LED灯珠发出的光线通过聚光杯内的弧形聚光面进行聚光，使LED灯珠作为点光源向远处进行照射，同时，泛光杯内的LED灯珠发出的光线通过泛光杯内的泛光片进行泛光，使LED灯珠作为点光源向四面八方均匀进行照射，由于该车用长条灯中聚光杯和泛光杯呈直线排列方式间隔分布于反光板上，使得照明的均匀度高，在满足远距离照明的同时能进行大面积照明，解决了灯具的照明面积小和均匀度不高的问题，以保障夜间行车司机们的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型车用长条灯的一种实施方式的结构示意图。

图2为图1所示车用长条灯中隐藏固定条、外壳和透光板的结构示意图。

图3为图1所示车用长条灯中发光板的结构示意图。

图4为图1所示车用长条灯中反光板的结构示意图。

图5为图4所示A部的放大结构示意图。

图6为图1所示车用长条灯中隐藏外壳和透光板的结构示意图。

图7为图1所示车用长条灯中隐藏透光板的结构示意图。

图8为图1所示车用长条灯中外壳的结构示意图。

附图标记：1、发光板；11、LED灯珠；2、反光板；21、聚光杯；22、泛光杯；221、泛光片；3、第一支脚；4、第二支脚；5、固定条；6、外壳；61、凹槽；7、透光板。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1～图7，本实用新型涉及一种车用长条灯，包括发光板1、反光板2、第一支脚3、第二支脚4、固定条5、外壳6和透光板7。

如图3所示，发光板1上安装有LED灯珠11。

如图4所示，反光板2上成型有三十个聚光杯21，聚光杯21呈直线排列方式分布于反光板2上，其中聚光杯21为两端开口的中空圆台结构；以及，反光板2上成型有十个泛光杯22，泛光杯22呈直线排列方式分布于反光板2上，其中泛光杯22为两端开口的中空圆台结构。

其中，反光板2可采用由普通耐高温材质制成的板件，其作用在于成型有聚光杯21和泛光杯22。

如图4所示，聚光杯21和泛光杯22间隔分布于反光板2上，即一排呈直线排列方式的泛光杯22夹在两排呈直线排列方式的聚光杯21之间。LED灯珠11发出的光线通过聚光杯21进行聚光，使LED灯珠11作为点光源向远处进行照射，同时，LED灯珠11发出的光线通过泛光杯22进行泛光，使LED灯珠11作为点光源向四面八方均匀进行照射，可以在满足远距离照明的同时能进行大面积照明。

本实施方式中，聚光杯21和泛光杯22间隔分布于反光板2上。在其他实施方式中，聚光杯21和泛光杯22可以交错分布于反光板2上，即一排呈直线排列方式的泛光杯22与一排呈直线排列方式的聚光杯21交错分布于反光板2上。

本实施方式中，聚光杯21的数量为三十个，泛光杯22的数量为十个。在其他实施方式，聚光杯21和泛光杯22的数量可以根据实际情况进行变更，反光板2的尺寸可以根据聚光杯21和泛光杯22数量的变更而变更。

如图2所示，将反光板2移向发光板1，使得LED灯珠11靠近泛光杯22的开口端并从开口端伸进聚光杯21中；同时，使得LED灯珠11靠近泛光杯22的开口端并从开口端伸进泛光杯22中，以便LED灯珠11产生的光线通过聚光杯21进行聚光，或者，以便LED灯珠11产生的光线通过泛光杯22进行泛光。然后通过螺钉将发光板1和反光板2固定连接在一起。

本实施方式中，通过螺钉将发光板1和反光板2固定连接在一起。在其他实施方式，可以通过螺栓将发光板1和反光板2固定连接在一起，或者，可以通过插接的方式将发光板1和反光板2固定连接在一起，即发光板1和反光板2可以通过多种方式进行固定。

如图5所示，泛光杯22的内壁上成型有泛光片221，泛光片221呈弧形凸起状并均匀分布在泛光杯22内壁上，使得LED灯珠11产生的光线通过泛光杯22内的泛光片221进行泛光；聚光杯21内壁上设有弧形聚光面，使得LED灯珠11产生的光线通过弧形聚光面进行聚光。

本实施方式中，泛光片221直接成型在泛光杯22的内壁上。在其他实施方式，泛光片221可以安装在泛光杯22的内壁上，只要保证有LED灯珠11产生的光线通过泛光杯22内的泛光片221进行泛光即可。

当接通电源时，LED灯珠11通过外界电源进行供电，聚光杯21内的LED灯珠11发出的光线通过聚光杯21内的弧形聚光面进行聚光，使得LED灯珠11作为点光源向远处进行照射，泛光杯22内的LED灯珠11发出的光线通过泛光杯22内的泛光片221进行泛光，使得LED灯珠11作为点光源向四面八方均匀进行照射，照明的均匀度高，在满足远距离照明的同时能进行大面积照明。

发光板1一端通过螺钉与第一支脚3固定连接，发光板1另一端通过螺钉与第二支脚4固定连接，可以将发光板1通过第一支脚3和第二支脚4固定在外界的载体上，例如固定住车顶上或者车前方。

本实施方式中，发光板1通过螺钉与第一支脚3和第二支脚4固定连接。在其他实施方式，发光板1可以通过螺栓与第一支脚3和第二支脚4固定连接，或者，发光板1、第一支脚3和第二支脚4是一体成型的。

如图6所示，固定条5的数量为两条，固定条5一端通过螺钉与与第一支脚3固定连接，固定条5另一端通过螺钉与第二支脚4固定连接。使得第一支脚3、发光板1和第二支脚4所构成的支架更加牢固。

本实施方式中，固定条5通过螺钉与第一支脚3和第二支脚4固定连接。在其他实施方式，固定条5可以通过螺栓与第一支脚3和第二支脚4固定连接，或者，固定条5、第一支脚3和第二支脚4是一体成型的。

如图8所示，外壳6上成型有凹槽61，将外壳6移向固定条5，使得凹槽61两侧槽壁分别通过螺钉与一条固定条5固定连接，从而使得发光板1位于所述凹槽61内。可以通过外壳6将发光板1和反光板2很好地保护起来。

本实施方式中，外壳6通过螺钉与固定条5固定连接。在其他实施方式，外壳6通过螺栓与固定条5固定连接，或者，外壳6可以通过插接的方式与固定条5固定连接。

透光板7通过螺钉与固定条5固定连接，并且透光板7位于反光板2前方，可以通过透光板7将发光板1和反光板2很好地保护起来。

本实施方式中，透光板7是由透光材质制成的，例如透光玻璃。

使用本实用新型时，接通外界电源后，聚光杯21内的LED灯珠11发出的光线通过聚光杯21内的弧形聚光面进行聚光，使LED灯珠11作为点光源向远处进行照射，同时，泛光杯22内的LED灯珠11发出的光线通过泛光杯22内的泛光片221进行泛光，使LED灯珠11作为点光源向四面八方均匀进行照射，由于该车用长条灯中聚光杯21和泛光杯22呈直线排列方式间隔分布于反光板2上，使得照明的均匀度高，在满足远距离照明的同时能进行大面积照明，解决了灯具的照明面积小和均匀度不高的问题，以保障夜间行车司机们的人身安全。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.车用长条灯，包括发光板(1)和反光板(2)，

所述发光板(1)上设有LED灯珠(11)，

所述反光板(2)上设有至少一个聚光杯(21)以及至少一个泛光杯(22)，

所述聚光杯(21)和泛光杯(22)呈直线排列方式间隔分布于反光板(2)上，

所述聚光杯(21)为两端开口的中空圆台结构，所述LED灯珠(11)设置于泛光杯(22)的开口端并位于聚光杯(21)中，所述泛光杯(22)为两端开口的中空圆台结构，所述LED灯珠(11)设置于泛光杯(22)的开口端并位于泛光杯(22)中，

所述发光板(1)和反光板(2)固定连接，所述LED灯珠(11)通过外界电源进行供电。

2.如权利要求1所述的车用长条灯，其特征在于：所述泛光杯(22)的内壁上设有泛光片(221)，所述泛光片(221)呈弧形凸起状并均匀分布在泛光杯(22)内壁上。

3.如权利要求2所述的车用长条灯，其特征在于：所述聚光杯(21)内壁上设有弧形聚光面。

4.如权利要求3所述的车用长条灯，其特征在于：所述发光板(1)通过螺钉或螺栓和反光板(2)固定连接。

5.如权利要求4所述的车用长条灯，其特征在于：还包括第一支脚(3)和第二支脚(4)，所述发光板(1)一端与第一支脚(3)固定连接，所述发光板(1)另一端与第二支脚(4)固定连接。

6.如权利要求5所述的车用长条灯，其特征在于：还包括固定条(5)，所述固定条(5)一端与第一支脚(3)固定连接，所述固定条(5)另一端与第二支脚(4)固定连接。

7.如权利要求6所述的车用长条灯，其特征在于：还包括外壳(6)，所述外壳(6)设有凹槽(61)，所述发光板(1)位于所述凹槽(61)内，所述外壳(6)与固定条(5)固定连接。

8.如权利要求7所述的车用长条灯，其特征在于：所述外壳(6)通过螺钉或者螺栓与固定条(5)固定连接。

9.如权利要求1～8中任一项所述的车用长条灯，其特征在于：还包括透光板(7)，所述透光板(7)设在固定条(5)上，并位于反光板(2)前方。