CN206220017U - 一种挡板可重叠的挡车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种挡板可重叠的挡车设备,包括机箱装置、挡车装置,所述挡车装置与所述机箱装置连接,所述挡车装置包括主杆、副杆、第一连接杆、第二连接杆、连接臂、第一挡板组件、第二挡板组件。所述主杆与所述第一连接杆、第二连接杆活动连接,所述副杆与所述第一连接杆、第二连接杆活动连接;所述连接臂的一端与所述副杆活动连接,所述连接臂的另一端与所述机箱装置连接。所述主杆与所述第一挡板组件连接,所述副杆与所述第二挡板组件连接。本实用新型方便了设备的现场安装、道路运输、拆卸维修。在该挡车设备的挡板上既能够张贴广告纸,也能够安装LED显示屏进行夜间广告宣传。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路设备,具体涉及一种广告挡板能交替重叠、展开的挡车设备。
背景技术
现有的具备广告功能的挡车装置种类繁多,结构五花八门。其中最简单的挡车装置是一根表面涂有黄黑间隔条纹的直杆。这种直杆固定连接广告板也具备广告宣传的功能。但是这种装置太过于脆弱,轻微的撞击即可造成摧毁性的破坏。
现市面上存在电动百页式广告板式的挡车设备,然而北方冬季雨雪较多,累积的积雪会堵死广告板的百页片,堵转状态下强行驱动旋转百叶片会损坏挡车装置。
现有的具备广告功能的挡车设备多数在白天具备广告功能,而夜间黑暗环境下失去了广告功能。
因此需要提供一种机械强度显著提高,具备广告功能的挡车装置。并且提供的该挡车设备也要能避免积雪累积堵死,适用于暴雪较多的北方。并且提供的该挡车设备能进行夜间广告宣传。
发明内容
本实用新型提供了一种挡板可重叠的挡车设备,设计开发本产品的目的在于:开发了一种挡车设备在暴雪较多的北方能进行广告宣传,不会因积雪的堆积对广告宣传形成影响,设计的该装置方便了设备的现场安装、道路运输、拆卸维修。在本装置的挡板上既能够张贴广告纸,也能够安装LED显示屏进行夜间广告宣传。
本实用新型提供了下述技术方案:一种挡板可重叠的挡车设备,包括机箱装置、挡车装置,所述挡车装置与所述机箱装置连接,该机箱装置由箱体、电控模块、减速机、电机所组成,电控模块的控制电路驱动电机实现正反转,进行所述挡车装置的上提、放下操作,相对应实现放行、阻截操作。
组成所述挡车装置包括主杆、副杆、第一连接杆、第二连接杆、连接臂、第一挡板组件、第二挡板组件,所述主杆与所述第一连接杆、第二连接杆活动连接,所述副杆与所述第一连接杆、第二连接杆活动连接;所述连接臂的一端与所述副杆活动连接,所述连接臂的另一端与所述机箱装置连接。
所述主杆与所述第一挡板组件连接,所述副杆与所述第二挡板组件连接。
所述挡车装置还包括第三连接杆、第四连接杆,所述主杆与所述第三连接杆、第四连接杆活动连接,所述副杆与所述第三连接杆、第四连接杆活动连接;所述第一连接杆和第三连接杆通过第一连接轴与所述主杆轴连接,所述第一连接杆和第三连接杆通过第二连接轴与所述副杆轴连接;所述第二连接杆和第四连接杆通过第三连接轴所述副杆轴连接,所述第二连接杆和第四连接杆通过第四连接轴所述主杆轴连接。
所述第一挡板组件包括第一挡板、第一安装支架,第二安装支架,所述第一安装支架与所述第一挡板的一端固定连接,所述第二安装支架与所述第一挡板的另一端固定连接;
所述第二挡板组件包括第二挡板、第三安装支架,第四安装支架,所述第三安装支架与所述第二挡板的一端固定连接,所述第四安装支架与所述第二挡板的另一端固定连接。
所述第一安装支架、第二安装支架与所述主杆轴连接;所述第三安装支架、第四安装支架与所述副杆轴连接。所述第一安装支架、第二安装支架与所述主杆螺钉连接;所述第三安装支架、第四安装支架与所述副杆螺钉连接。所述第一挡板组件包括第一挡板、第一安装支架,第二安装支架,所述第一安装支架与所述第一挡板的一端固定连接,所述第二安装支架与所述第一挡板的另一端固定连接。
所述第二挡板组件包括第二挡板、第三安装支架,第四安装支架,所述第三安装支架与所述第二挡板的一端固定连接,所述第四安装支架与所述第二挡板的另一端固定连接。
所述第一连接杆、第三连接杆、第二安装支架与所述主杆同轴连接;
所述第二连接杆、第四连接杆、第一安装支架与所述主杆同轴连接。
所述第一连接杆、第三连接杆、第二安装支架与所述副杆同轴连接。
所述第二连接杆、第四连接杆、第一安装支架与所述副杆同轴连接。
所述第一挡板和所述第二挡板均由3~8只的组片组成。
所述第一挡板的下部以及所述第二挡板的上部设有楔形条。
所述组片之间通过卡槽卡接。
所述主杆、副杆、第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架、第四安装支架、组片均为型材。
本实用新型的有益效果如下。
一、所述主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10构成平行四边形机构,在放行过程中该平行四边形机构上提,使得第一挡板3、第二挡板4重叠。在阻挡车辆过程中该平行四边形机构活动至矩形状态,第一挡板3、第二挡板4展开。第一挡板3、第二挡板4大幅度的摆动能清除积雪,并且楔形条17也具有显著的去雪功能,该设备在暴雪较多的北方能进行广告宣传,不会因积雪的堆积对广告宣传形成影响。
二、所述第一安装支架16、第二安装支架21与所述主杆2螺钉连接;所述第三安装支架22、第四安装支架23与所述副杆5螺钉连接。还有所述第一挡板3和所述第二挡板4均由3~8只的组片组成。所述主杆2、副杆5、第一安装支架16、第二安装支架21、第三安装支架22、第四安装支架23、组片均为型材,使得零部件的重量较轻,搬运方便。螺钉连接可以拆卸,运输、安装比较方便。因此设计的该装置方便了设备的现场安装、道路运输、拆卸维修。
三、第一挡板3、第二挡板4为矩形板子,且面积大。在本装置的挡板上既能够张贴广告纸,也能够安装LED显示屏进行夜间广告宣传。
附图说明
图1是本实用新型所述挡车设备的主视图,也是所述挡车设备阻挡状态示意图。
图2是图1的右视图。
图3是所述挡车设备的立体结构示意图。
图4是所述挡车设备放行状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
图1、2、3中:旋转主动轴1、主杆2、第一挡板3、第二挡板4、副杆5、第一连接杆6、第一连接轴7、第二连接轴8、转轴9、第二连接杆10、第三连接轴11、第四连接轴12、第五连接轴13、机箱装置14、连接臂15、第一安装支架16、楔形条17、卡槽18、第三连接杆19、第四连接杆20、第二安装支架21、第三安装支架22、第四安装支架23。
一种挡板可重叠的挡车设备,包括机箱装置14、挡车装置,所述挡车装置与所述机箱装置14的旋转主动轴1固定连接,该机箱装置14由箱体、电控模块、减速机、电机所组成,电控模块的控制电路驱动电机实现正反转,进行所述挡车装置的上提、放下操作,相对应实现放行、阻截操作。
所述挡车装置包括主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10、连接臂15、第一挡板组件、第二挡板组件,所述主杆2与所述第一连接杆6、第二连接杆10活动连接,所述副杆5与所述第一连接杆6、第二连接杆10活动连接。所述主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10构成平行四边形机构,该平行四边形机构活动至矩形状态的时候第一挡板3、第二挡板4展开,扭曲成平行四边形能使得第一挡板3、第二挡板4重叠。
所述连接臂15的一端通过第五连接轴13与所述副杆5轴连接,所述连接臂的另一端与所述机箱装置14的转轴9连接。本设备设置连接臂的目的是使得主杆2、副杆5、第一连接杆6、第二连接杆10构成的平行四边形机构运动自如无阻,避免运动受限。
所述主杆2与所述第一挡板组件连接,所述副杆5与所述第二挡板组件连接。
所述挡车装置还包括第三连接杆19、第四连接杆20,所述主杆2与所述第三连接杆19、第四连接杆20活动连接,所述副杆5与所述第三连接杆19、第四连接杆20活动连接;所述第一连接杆6和第三连接杆19通过第一连接轴7与所述主杆2轴连接,所述第一连接杆6和第三连接杆19通过第二连接轴8与所述副杆5轴连接;所述第二连接杆10和第四连接杆20通过第三连接轴11所述副杆5轴连接,所述第二连接杆10和第四连接杆20通过第四连接轴12所述主杆2轴连接。通过这样的连接方式使得平行四边形机构更加牢固,结构更加稳定。
所述第一挡板组件包括第一挡板3、第一安装支架16,第二安装支架21,所述第一安装支架16与所述第一挡板3的一端固定连接,所述第二安装支架21与所述第一挡板3的另一端固定连接;所述第二挡板组件包括第二挡板4、第三安装支架22,第四安装支架23,所述第三安装支架22与所述第二挡板4的一端固定连接,所述第四安装支架23与所述第二挡板4的另一端固定连接。该为第一挡板3、第二挡板4的安装方式。
所述第一安装支架16、第二安装支架21与所述主杆2轴连接;所述第三安装支架22、第四安装支架23与所述副杆5轴连接。运用轴闩住连接这样的连接方式使得第一挡板3、第二挡板4和主杆、副杆之间连接稳固,避免松动、脱离。
所述第一安装支架16、第二安装支架21与所述主杆2螺钉连接;所述第三安装支架22、第四安装支架23与所述副杆5螺钉连接。螺钉连接可以拆卸,运输、安装比较方便。
在上述第一挡板3、第二挡板4的安装方式的基础上。所述第一连接杆6、第三连接杆19、第二安装支架21与所述主杆2同轴连接为最佳;所述第二连接杆10、第四连接杆20、第一安装支架16与所述主杆2同轴连接为最佳;所述第一连接杆6、第三连接杆19、第二安装支架21与所述副杆5同轴连接为最佳;所述第二连接杆10、第四连接杆20、第一安装支架16与所述副杆5同轴连接为最佳。这样一根轴贯穿连接四个零部件使得结构更加紧凑,同时也使得制造更加方便,简洁。
所述第一挡板3和所述第二挡板4均由3~8只的组片组成。方便拆卸,缩小运输体积。
所述第一挡板3的下部以及所述第二挡板4的上部设有楔形条17。该楔形条17的作用是避免积雪在第一挡板3、第二挡板4上堆积,堵死损坏本设备。
所述组片之间通过卡槽18卡接,通过卡槽卡接连接更加牢固,结构更加紧凑。
所述主杆2、副杆5、第一安装支架16、第二安装支架21、第三安装支架22、第四安装支架23、组片均为型材,具体为铝型材。采用型材加工更加方便,能根据客户的需求进行实际长度的下料、制造、安装。
Claims (10)
1.一种挡板可重叠的挡车设备,包括机箱装置(14)、挡车装置,所述挡车装置与所述机箱装置(14)连接,其特征在于,所述挡车装置包括主杆(2)、副杆(5)、第一连接杆(6)、第二连接杆(10)、连接臂(15)、第一挡板组件、第二挡板组件,所述主杆(2)与所述第一连接杆(6)、第二连接杆(10)活动连接,所述副杆(5)与所述第一连接杆(6)、第二连接杆(10)活动连接;
所述连接臂(15)的一端与所述副杆(5)活动连接,所述连接臂的另一端与所述机箱装置(14)连接;
所述主杆(2)与所述第一挡板组件连接,所述副杆(5)与所述第二挡板组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述挡车装置还包括第三连接杆(19)、第四连接杆(20),所述主杆(2)与所述第三连接杆(19)、第四连接杆(20)活动连接,所述副杆(5)与所述第三连接杆(19)、第四连接杆(20)活动连接;所述第一连接杆(6)和第三连接杆(19)通过第一连接轴(7)与所述主杆(2)轴连接,所述第一连接杆(6)和第三连接杆(19)通过第二连接轴(8)与所述副杆(5)轴连接;所述第二连接杆(10)和第四连接杆(20)通过第三连接轴(11)所述副杆(5)轴连接,所述第二连接杆(10)和第四连接杆(20)通过第四连接轴(12)所述主杆(2)轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述第一挡板组件包括第一挡板(3)、第一安装支架(16),第二安装支架(21),所述第一安装支架(16)与所述第一挡板(3)的一端固定连接,所述第二安装支架(21)与所述第一挡板(3)的另一端固定连接;
所述第二挡板组件包括第二挡板(4)、第三安装支架(22),第四安装支架(23),所述第三安装支架(22)与所述第二挡板(4)的一端固定连接,所述第四安装支架(23)与所述第二挡板(4)的另一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述第一安装支架(16)、第二安装支架(21)与所述主杆(2)轴连接;所述第三安装支架(22)、第四安装支架(23)与所述副杆(5)轴连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述第一安装支架(16)、第二安装支架(21)与所述主杆(2)螺钉连接;所述第三安装支架(22)、第四安装支架(23)与所述副杆(5)螺钉连接。
6.根据权利要求2所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述第一挡板组件包括第一挡板(3)、第一安装支架(16),第二安装支架(21),所述第一安装支架(16)与所述第一挡板(3)的一端固定连接,所述第二安装支架(21)与所述第一挡板(3)的另一端固定连接;
所述第二挡板组件包括第二挡板(4)、第三安装支架(22),第四安装支架(23),所述第三安装支架(22)与所述第二挡板(4)的一端固定连接,所述第四安装支架(23)与所述第二挡板(4)的另一端固定连接;
所述第一连接杆(6)、第三连接杆(19)、第二安装支架(21)与所述主杆(2)同轴连接;
所述第二连接杆(10)、第四连接杆(20)、第一安装支架(16)与所述主杆(2)同轴连接;
所述第一连接杆(6)、第三连接杆(19)、第二安装支架(21)与所述副杆(5)同轴连接;
所述第二连接杆(10)、第四连接杆(20)、第一安装支架(16)与所述副杆(5)同轴连接。
7.根据权利要求3所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述第一挡板(3)和所述第二挡板(4)均由3~8只的组片组成。
8.根据权利要求3所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述第一挡板(3)的下部以及所述第二挡板(4)的上部设有楔形条(17)。
9.根据权利要求7所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述组片之间通过卡槽(18)卡接。
10.根据权利要求7所述的一种挡板可重叠的挡车设备,其特征在于,所述主杆(2)、副杆(5)、第一安装支架(16)、第二安装支架(21)、第三安装支架(22)、第四安装支架(23)、组片均为型材。
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CN108824258A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-16 | 合肥驰峰机械有限公司 | 一种用于智能停车设备的旋转收纳式翻转栏杆 |
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