CN206210107U - 一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统 - Google Patents
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Abstract
一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，包括车辆蓝牙模块、车辆检测器和控制器模块，所述车辆蓝牙模块安装在车辆内，车辆检测器内设有磁传感器和检测器蓝牙模块，车辆蓝牙模块与检测器蓝牙模块之间通过无线通信协议连接，车辆检测器与控制器模块通过无线通信协议连接；该基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统在车辆检测器内增加蓝牙模块，增加了蓝牙技术后，利用蓝牙信号的强度量化分析，可以在1米的范围内对车辆蓝牙模块和检测器蓝牙模块的具体进行预测，可以利用检测器蓝牙模块对周边车辆进行位置分析，当确认当前车位状态理想时，即可进行基准量的重新设定，从而大大提高车辆检测准确率，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检测系统领域，尤其是一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统。
背景技术
车辆检测器是高速公路、公路、城市道路对过往机动车辆的行驶速度、车流量、道路占有率等信息进行采集和处理的专用检测设备，是高速公路和城市道路监控系统中不可缺少的。目前，车位车辆检测的方式主要有视频技术、微波雷达技术、还有磁感技术。
视频技术是指利用视频摄像头和检测识别算法，通过在视频范围内划定特定标志线，或者是通过对车牌的定位识别，从而检测车辆的存在。该探测技术可测车位停车基本交通信息参数，但受环境影响较大，需要克服外界不同条件的影响。
微波雷达技术是利用雷达天线发射出电磁波，当有车辆经过时，则会将电磁波反射回来，再由雷达检测器接收并计算处理，缺点是功耗过高，造成提及过大，投资相对较高，不适合大范围推广。
磁感技术是基于车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。缺点是在长期停车的情况下，地磁数据很容易受到干扰造成数据不准确。
现有的车辆检测技术存在单一检测技术的准确率不高的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种在车辆检测器内增加蓝牙模块，通过蓝牙技术和磁传感器的相互配合使用，解决当前的单一依靠磁传感器或者其他单一技术导致的检测率偏低的问题的基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，包括车辆蓝牙模块、车辆检测器和控制器模块，所述车辆蓝牙模块安装在车辆内，车辆检测器内设有磁传感器和检测器蓝牙模块，车辆蓝牙模块与检测器蓝牙模块之间通过无线通信协议连接，车辆检测器与控制器模块通过无线通信协议连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述控制器模块与后台服务器有线或无线连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述车辆蓝牙模块与手机无线连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述车辆蓝牙模块连接车辆控制系统。
作为本实用新型的进一步方案：所述车辆检测器连接供电系统。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统在车辆检测器内增加蓝牙模块，增加了蓝牙技术后，利用蓝牙信号的强度量化分析，可以在1米的范围内对车辆蓝牙模块和检测器蓝牙模块的具体进行预测，由于车身上均会有车辆蓝牙模块，从而可以利用检测器蓝牙模块对周边车辆进行位置分析，当确认当前车位状态理想时，即可进行基准量的重新设定，从而大大提高车辆检测准确率。并且车辆蓝牙模块还可以开发成和手机通信，也我某一区域内找车，提供极大便利。
本实用新型主要解决依靠当前单一检测技术的准确率不高，但是通过当前已有的检测技术的结合来提高准确率又会因为成本和功耗太高而不具有普遍性的问题，利用新的检测技术组合检测，在成本和功耗增加极低的前提下，来大大提高当前车辆检测的准确率。通过本实用新型可以避免由于其他单一技术的各种缺陷，大大提高当前车辆检测的准确率上升的瓶颈，并且在功耗和成本上都处于极为有利的地位，最终推动整个行业的发展。
附图说明
图1为本实用新型的模块结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，包括车辆蓝牙模块1、车辆检测器2和控制器模块5，所述车辆蓝牙模块1安装在车辆21内，车辆检测器2内设有磁传感器3和检测器蓝牙模块4，车辆蓝牙模块1与检测器蓝牙模块4之间通过无线通信协议连接，车辆检测器2与控制器模块5通过无线通信协议连接，控制器模块5与后台服务器6有线或无线连接。
上述，车辆蓝牙模块1与手机无线连接。
上述，车辆蓝牙模块1连接车辆控制系统。
上述，车辆检测器2连接供电系统。
本实用新型的主要创新点在于蓝牙技术的信号强度的距离判断技术和蓝牙技术与磁传感技术的相互协同工作。
本实用新型的结构特点及其原理：现有的车辆检测器中的磁传感器首先会按照理想状态设置一个基准量，这个基准量是后续对车辆正确检测的最根本的依据，设置完这个基准量后，磁传感器处于周期检测状态，当有车辆经过时，磁传感器会检测到周围磁场的变化，从而判断有车辆的变化；当车辆走后，磁场会向相反方向变化，随着检测次数的增多，现场和基准量之间会产生越来越大的变化，最终由于误差过大导致误判。本实用新型增加了蓝牙技术后，利用蓝牙信号的强度量化分析，可以在1米的范围内对车辆蓝牙模块1和检测器蓝牙模块4的具体进行预测，由于车身上均会有车辆蓝牙模块1，从而可以利用检测器蓝牙模块4对周边车辆21进行位置分析，当确认当前车位状态理想时，即可进行基准量的重新设定，从而大大提高车辆21检测准确率。并且车辆蓝牙模块1还可以开发成和手机通信，也我某一区域内找车，提供极大便利。
车辆21靠近时，会被车辆检测器2中的磁传感器3检测到，如果此时车辆蓝牙模块1和检测器蓝牙模块4通过信号综合判断，确认此时周围环境为理想环境时，则会通知到车辆检测器2对磁传感器3进行基准量设置。从而不断更新基准量，检测到当前的最新基准量，从而通过控制器，发送到后台服务器6，进行高准确率的统计。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，包括车辆蓝牙模块、车辆检测器和控制器模块，其特征在于，所述车辆蓝牙模块安装在车辆内，车辆检测器内设有磁传感器和检测器蓝牙模块，车辆蓝牙模块与检测器蓝牙模块之间通过无线通信协议连接，车辆检测器与控制器模块通过无线通信协议连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，其特征在于，所述控制器模块与后台服务器有线或无线连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，其特征在于，所述车辆蓝牙模块与手机无线连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，其特征在于，所述车辆蓝牙模块连接车辆控制系统。
5.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统，其特征在于，所述车辆检测器连接供电系统。
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| CN201621140271.8U CN206210107U (zh) | 2016-10-11 | 2016-10-11 | 一种基于蓝牙技术和传感器的车辆检测系统 |
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| CN (1) | CN206210107U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108648493A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-10-12 | 中交航局安装工程有限公司 | 一种停车场反向寻车系统及其应用 |
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2016
- 2016-10-11 CN CN201621140271.8U patent/CN206210107U/zh not_active Expired - Fee Related
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