CN206190777U - 一种铝基复合动车刹车盘 - Google Patents
一种铝基复合动车刹车盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206190777U CN206190777U CN201621079039.8U CN201621079039U CN206190777U CN 206190777 U CN206190777 U CN 206190777U CN 201621079039 U CN201621079039 U CN 201621079039U CN 206190777 U CN206190777 U CN 206190777U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- potassium
- brake
- brace rod
- brake disc
- brake shoes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种铝基复合动车刹车盘，属于动车刹车盘装置领域。本实用新型包括刹车盘主体，刹车盘主体包括上下两个圆形刹车块，两个圆形刹车块设有内圆轴孔，刹车盘主体通过该轴孔支撑安装，两个刹车块之间通过支撑筋支撑连接。所述的刹车块和支撑筋采用金刚石粉末或金刚石和碳化硅的混合粉末与氟钛酸钾、氟锆酸钾、氟硼酸钾、氟硅酸钾、氟钽酸钾中的至少一种和铝基材料浇铸一体制作成型。所述的支撑筋以所述的圆形刹车块的圆心圆周等份排列，支撑筋之间具有空隙。本实用新型热传导性能良好、耐磨性能好，且密度高。
Description
技术领域
本实用新型属于动车刹车盘装置领域，尤其与一种铝基复合动车刹车盘有关。
背景技术
城市轨道交通用车辆和高速动车组的基础制动部件是其必不可少的重要组成部分。制动部件制动性能的优劣及部件的可维护性是制动制动系统的主要设计依据。现有轨道交通用机车车辆的基础制动系统大致分为两种：闸瓦制动和盘形制动，盘形制动通过制动盘安装在车轮（轮盘式）或车轴（轴盘式）上与闸瓦贴合来实现列车制动，然而现有的钢架结构刹车盘的耐磨性和密度性能还是达不到现有动车行驶刹车的要求，刹车盘的使用寿命还是有待加强。
实用新型内容
针对上述背景中存在的缺陷，本实用新型的目的旨在提供一种耐磨性好、热传导性能良好、密度高的铝基复合动车刹车盘。
为此，本实用新型采用以下技术方案：一种铝基复合动车刹车盘，包括刹车盘主体，其特征是，所述的刹车盘主体包括上下两个圆形刹车块，两个圆形刹车块设有内圆轴孔，刹车盘主体通过该轴孔支撑安装，两个刹车块之间通过支撑筋支撑连接。所述的支撑筋以所述的圆形刹车块的圆心圆周等份径向排列，支撑筋之间具有空隙，每个间隙对应的圆形刹车块的位置设有弧形散热孔，弧形散热孔沿所述的圆形刹车块均匀且统一朝向排列。所述的刹车块和支撑筋采用氟钛酸钾、氟锆酸钾、氟硼酸钾、氟硅酸钾、氟钽酸钾中的至少一种和铝、碳化硅浇铸一体制作成型。
使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型热传导性能良好、耐磨性能好，且密度高，本实用新型只需要通过将纯铝或铝合金放入熔炉中升温后，再加入氟钛酸钾、氟锆酸钾、氟硼酸钾、氟硅酸钾、氟钽酸钾中的至少一种和铝、碳化硅烧熔形成溶液后，通过浇铸即可得到成品，制作非常方便。本实用新型通过设置两块刹车盘主体并通过支撑筋加强连接，提高了刹车盘的散热性能，也提高了刹车的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
图2是本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1-图2所示，实施例1：动车刹车盘包括刹车盘主体，刹车盘主体包括上下两个圆形刹车块1，两个圆形刹车块1设有内圆轴孔3，刹车盘主体通过该轴孔支撑安装，两个刹车块1之间通过支撑筋2支撑连接，支撑筋2以所述的圆形刹车块1的圆心圆周等份径向排列，支撑筋2之间具有空隙，每个间隙对应的圆形刹车块1的位置设有弧形散热孔，弧形散热孔沿所述的圆形刹车块均匀且统一朝向排列，刹车块1和支撑筋2采用氟钽酸钾、铝、金刚石和碳化硅粉末混合浇铸一体制作成型。
实施例2：动车刹车盘包括刹车盘主体，刹车盘主体包括上下两个圆形刹车块1，两个圆形刹车块1设有内圆轴孔3，刹车盘主体通过该轴孔支撑安装，两个刹车块1之间通过支撑筋2支撑连接，支撑筋2以所述的圆形刹车块1的圆心圆周等份径向排列，支撑筋2之间具有空隙，每个间隙对应的圆形刹车块1的位置设有弧形散热孔，弧形散热孔沿所述的圆形刹车块均匀且统一朝向排列，刹车块1和支撑筋2采用氟钛酸钾、氟锆酸钾、铝、金刚石粉末混合浇铸一体制作成型。
实施例3：动车刹车盘包括刹车盘主体，刹车盘主体包括上下两个圆形刹车块1，两个圆形刹车块1设有内圆轴孔3，刹车盘主体通过该轴孔支撑安装，两个刹车块1之间通过支撑筋2支撑连接，支撑筋2以所述的圆形刹车块1的圆心圆周等份径向排列，支撑筋2之间具有空隙，每个间隙对应的圆形刹车块1的位置设有弧形散热孔，弧形散热孔沿所述的圆形刹车块均匀且统一朝向排列，刹车块1和支撑筋2采用氟钛酸钾、氟锆酸钾、氟硅酸钾、氟钽酸钾、铝、金刚石粉末混合浇铸一体制作成型。
实施例4：动车刹车盘包括刹车盘主体，刹车盘主体包括上下两个圆形刹车块1，两个圆形刹车块1设有内圆轴孔3，刹车盘主体通过该轴孔支撑安装，两个刹车块1之间通过支撑筋2支撑连接，支撑筋2以所述的圆形刹车块1的圆心圆周等份径向排列，支撑筋2之间具有空隙，每个间隙对应的圆形刹车块1的位置设有弧形散热孔4，弧形散热孔4沿所述的圆形刹车块均匀且统一朝向排列，刹车块1和支撑筋2采用氟钛酸钾、氟锆酸钾、氟硼酸钾、氟硅酸钾、氟钽酸钾、铝、金刚石和碳化硅粉末混合浇铸一体制作成型。
本实用新型的制作方法：
（1）首先按一定质量百分比将碳化硅粉及颗粒或金刚石与碳化硅混合粉末颗粒和氟钛酸钾(或者氟锆酸钾、或者氟硼酸钾、或者氟硅酸钾、或者氟钽酸钾)的至少一种均匀混合。
（2）将炉中纯铝或铝合金熔化，升温至660℃后将占铝熔体重量100%两种混合粉状原料加入炉中充分搅动熔液保温5min后，对熔液扒渣后，充分搅动熔液后的熔液浇铸成各种产品。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种铝基复合动车刹车盘，包括刹车盘主体，其特征在于：所述的刹车盘主体包括上下两个圆形刹车块（1），两个圆形刹车块（1）设有内圆轴孔（3），刹车盘主体通过该轴孔支撑安装，两个刹车块（1）之间通过支撑筋（2）支撑连接，支撑筋呈条形块状结构，所述的支撑筋（2）以所述的圆形刹车块（1）的圆心圆周等份径向排列，支撑筋（2）之间具有空隙，每个间隙对应的圆形刹车块（1）的位置设有弧形散热孔（4），弧形散热孔沿所述的圆形刹车块均匀且统一朝向排列。
2.根据权利要求1所述的一种铝基复合动车刹车盘，其特征在于：所述的刹车块（1）和支撑筋（2）采用金刚石粉末或金刚石和碳化硅的混合粉末与氟钛酸钾、氟锆酸钾、氟硼酸钾、氟硅酸钾、氟钽酸钾中的至少一种和铝基材料浇铸一体制作成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621079039.8U CN206190777U (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种铝基复合动车刹车盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621079039.8U CN206190777U (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种铝基复合动车刹车盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206190777U true CN206190777U (zh) | 2017-05-24 |
Family
ID=58730144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621079039.8U Expired - Fee Related CN206190777U (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种铝基复合动车刹车盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206190777U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109022846A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-18 | 周凡 | 一种铝基复合刹车盘的制备方法 |
-
2016
- 2016-09-23 CN CN201621079039.8U patent/CN206190777U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109022846A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-18 | 周凡 | 一种铝基复合刹车盘的制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106521252B (zh) | 列车制动盘用碳化硅颗粒增强铝基复合材料及制备方法 | |
| CN101519754B (zh) | 制动盘用合金钢 | |
| CN102367536B (zh) | 一种SiO2增强球墨铸铁基刹车盘的铸造方法 | |
| CN110184495A (zh) | 一种高速动车组用粉末冶金摩擦材料及其制备方法 | |
| CN102909322B (zh) | 一种连续制备半固态浆料装置 | |
| CN202040250U (zh) | 一种新型镶嵌式合成闸瓦 | |
| CN105525153A (zh) | 一种碳化硅颗粒增强铝基复合材料制动盘 | |
| CN206190777U (zh) | 一种铝基复合动车刹车盘 | |
| CN103341587A (zh) | 一种覆膜砂及其免烧再生工艺 | |
| CN101905310A (zh) | 球墨铸铁基刹车盘制备工艺 | |
| CN103418768A (zh) | 一种离心铸造颗粒增强刹车盘的方法 | |
| CN106734859A (zh) | 一种高导热树脂砂及其生产方法 | |
| CN1583324A (zh) | 高锰钢铁路组合辙叉心轨铸造工艺 | |
| CN108547887B (zh) | 一种无机盐增强铝合金复合材料及由其制备的自冷制动盘和制备方法 | |
| CN109930054B (zh) | 一种摩擦材料用轻质高熵复合材料及其制备方法 | |
| CN104725681A (zh) | 一种组合物、地铁合成闸瓦及其制备方法 | |
| CN116804107A (zh) | 汽车刹车盘及其制备方法 | |
| CN112159930B (zh) | 具有稳定摩擦系数的高速列车制动盘材料及其制备方法 | |
| CN1804098A (zh) | 一种铁路用记忆合金鱼尾螺栓紧固件材料及其制备方法 | |
| CN112943830A (zh) | 一种汽车用铝基复合材料通风制动盘及其制备方法 | |
| CN205008539U (zh) | 一种机车驱动装置用齿轮箱模具 | |
| CN114033818A (zh) | 一种新型制动鼓 | |
| CN204584228U (zh) | 一种高结构强度铝合金轮毂流变挤压铸造成形模具 | |
| CN107190179A (zh) | 一种增强刹车盘复合材料的制备方法 | |
| CN104874771B (zh) | 一种覆盖有氮化硅层的汽车刹车盘的制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170524 Termination date: 20170923 |