CN206190439U - 一种燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃油泵总成，包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，其特征在于：所述的波纹管包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，所述环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67，且该环状加强槽的槽底呈弧面设置，该弧面的弧度为122度；本实用新型在于：该环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较好的回弹力，从而使得波纹管不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命；实用性强，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域，特别是指一种燃油泵总成。
背景技术
目前，现有的燃油泵总成包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，波纹管会出现断裂或变形现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种延长使用寿命的燃油泵总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种燃油泵总成，包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，其特征在于：所述的插头座组件设置于面盖上，所述的传感器部件和热敏电阻组件均设置于贮油器内部，所述的线束组件一端与插头座组件连接，线束组件另一端与热敏电阻组件连接，所述的波纹管一端与面盖连通，波纹管另一端与贮油器连通，所述的波纹管包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，所述环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67，且该环状加强槽的槽底呈弧面设置，该弧面的弧度为122度。
优选为：所述管体采用PE、PP、EVA、PVC 或ABS 塑胶材质构造。
通过采用上述技术方案，在管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较好的回弹力，从而使得波纹管不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命；如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值大于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现断裂现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命。如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值小于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现变形现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命；所以环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：还包括设置于波纹管内部的过滤网。
通过采用上述技术方案，起到了过滤的效果，避免燃油中的杂物进入到汽车发动机中造成发动机受损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式中波纹管结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—图2所示，本实用新型公开了一种燃油泵总成，包括面盖2、插头座组件1、贮油器6、波纹管3、线束组件9、传感器部件7和热敏电阻组件8，在本实用新型具体实施例中，所述的插头座组件1设置于面盖2上，所述的传感器部件7和热敏电阻组件8均设置于贮油器6内部，所述的线束组件9一端与插头座组件1连接，线束组件另9一端与热敏电阻组件8连接，所述的波纹管3一端与面盖2连通，波纹管3另一端与贮油器6连通，所述的波纹管3包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起31，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽310，所述环状加强槽310的槽宽H1与环状加强槽310的槽深H2比值为1.67，且该环状加强槽310的槽底呈弧面311设置，该弧面311的弧度为122度。
在本实用新型具体实施例中，所述管体采用PE、PP、EVA、PVC 或ABS 塑胶材质构造。
通过采用上述技术方案，在管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较好的回弹力，从而使得波纹管不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命；如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值大于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现断裂现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命。如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值小于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现变形现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命；所以环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命。
在本实用新型具体实施例中，还包括设置于波纹管内部的过滤网。
通过采用上述技术方案，起到了过滤的效果，避免燃油中的杂物进入到汽车发动机中造成发动机受损。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种燃油泵总成，包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，其特征在于：所述的插头座组件设置于面盖上，所述的传感器部件和热敏电阻组件均设置于贮油器内部，所述的线束组件一端与插头座组件连接，线束组件另一端与热敏电阻组件连接，所述的波纹管一端与面盖连通，波纹管另一端与贮油器连通，所述的波纹管包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，所述环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67，且该环状加强槽的槽底呈弧面设置，该弧面的弧度为122度；还包括设置于波纹管内部的过滤网。
2.根据权利要求1所述的一种燃油泵总成，其特征在于：所述管体采用PE、PP、EVA、PVC或ABS 塑胶材质构造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620731298.8U CN206190439U (zh) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 一种燃油泵总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN206190439U true CN206190439U (zh) | 2017-05-24 |
Family
ID=58735919
Family Applications (1)
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| CN201620731298.8U Expired - Fee Related CN206190439U (zh) | 2016-07-07 | 2016-07-07 | 一种燃油泵总成 |
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| CN (1) | CN206190439U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112177821A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 浙江高阳汽车电子有限公司 | 具有非机械接触油位传感器的燃油泵总成 |
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2016
- 2016-07-07 CN CN201620731298.8U patent/CN206190439U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112177821A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 浙江高阳汽车电子有限公司 | 具有非机械接触油位传感器的燃油泵总成 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20170524 Termination date: 20190707 |