CN206189927U - 喷砂抑尘移动车间 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷砂抑尘移动车间，包括车间骨架，所述车间骨架包括平行设置的多个单元支撑骨架，所述单元支撑骨架包括两竖向支架，两竖向支架顶端之间连接横向支架，所述竖向支架底部布设在滑轨上，车间骨架可沿滑轨滑动；相邻所述单元支撑骨架之间通过多个连接杆体连接，所述车间骨架的外部固定连接遮盖板。本实用新型在车间本体底部采用了双向轨道敷设，车间整体可以移动，有效的解决了占地面积大的问题。本实用新型由于是活动车间，因此大型机械不需要布置在内部，按照现场需要建设相适应的车间即可，有利于降低造价。本实用新型在车间移动方向封闭采用可开闭式防护体封闭，方便钢结构及管件的进出。

Description

喷砂抑尘移动车间

技术领域

本实用新型涉及一种喷砂抑尘移动车间。

背景技术

现有喷砂车间技术方案分为两种不同的形式存在：钢结构与钢构件表面的的氧化皮、粘砂、浮锈均依靠喷砂来清理，喷砂快速简便是它一大优点。

1.目前大型制作企业设置的喷砂车间规模较大，车间内布置了起重机械、除尘系统等一系列齐全的配套设施，建设时需要有较大的投入且建设所需时间较长，但其建成后可以使用的期限较长，喷砂效果可佳；采用大型企业的喷砂车间，对现场场地规模要求较为苛刻，起重机械及除尘系统安装投入及车间建设投入较大；

2.建设施工周期短的施工现场，基本就是固定已划定区域的场地，然后简易在四周搭设喷砂顶棚及围挡，依旧是露天存在，对于除尘、抑尘没有足够的控制。采用围挡简易式布置，无法足够的控制扬尘从而造成粉尘污染。需要喷砂的钢构件或者管道需要用拖车运至喷砂场地，耗费了大量的人工及机械台班费用。且场地空间有限，不易展开太大的工作面。

但对于施工企业来说，一方面考虑现场场地及建设使用周期及成本投入，另一方面要考虑控制扬尘保证现场文明施工。

喷砂车间的跨度很大，自重也很大，整体车间制成后还需考虑其安全因素，其构造对于安全性和其他结构的配合上要求较高，若喷砂车间的强度不能达到要求，很容易造成对现场施工人员的伤害，无法保证安全施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种喷砂抑尘移动车间，有效克服了施工现场场地受限及抑尘的难题，能够保证除尘效果，节约现场用地，同时缩短了建设时间，并减少了建设费用投入。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

喷砂抑尘移动车间，包括车间骨架，所述车间骨架包括平行设置的多个单元支撑骨架，所述单元支撑骨架包括两竖向支架，两竖向支架顶端之间连接横向支架，所述竖向支架底部布设在滑轨上，车间骨架可沿滑轨滑动；相邻所述单元支撑骨架之间通过多个连接杆体连接，所述车间骨架的外部固定连接遮盖板。

将整个车间骨架分成多个单元支撑骨架相连接，而不是直接采用整体的骨架，可以极大减轻自重；在整个车间骨架外部固设遮盖板，可以有效控制喷砂过程中的扬尘；将单元支撑骨架均设置在滑轨上，使整个喷砂车间可以移动，在需要喷砂时，将喷砂车间移动至喷砂区域即可在其内进行喷砂操作，方便实用，且可以重复使用，可以节约现场用地。

优选的，所述横向支架至少包括通过紧固连接件相互连接的第一支架和第二支架，所述第一支架与单元支撑骨架的一竖向支架紧固连接，所述第二支架与单元支撑骨架的另一竖向支架紧固连接。将横向支架分成第一支架和第二支架，可以解决车间跨度太大而导致车间结构强度不能满足要求的问题，将单元支撑骨架设置成竖向支架、第一支架、第二支架和竖向支架的形式，且将相邻两者之间紧固连接，可以保证整个骨架的强度，且骨架的加工制造也更为简单方便。

所述紧固连接件包括与第一支架和第二支架的底面均接触配合的底板，所述底板通过竖向连接杆与顶板连接，顶板与第一支架和第二支架的顶面均接触配合。紧固连接件的底板和顶板可以将第一支架和第二支架夹于其内，相当于使第一支架和第二支架的连接成为刚性连接，可以保证第一支架和第二支架的连接紧固性，保证连接处的强度。

相邻所述单元支撑骨架的竖向支架之间连接多个相互平行的第一连接杆体，相邻所述单元支撑骨架的横向支架之间连接多个相互平行的第二连接杆体。将车间骨架的单元支撑骨架之间均通过连接杆体连接起来，分别在竖向支架之间设置多个连接杆体将竖向支架连接，在横向支架之间设置多个连接杆体将横向支架连接，使车间骨架能形成整体，车间骨架的整体性、强度都能达到作业需求，且整体的重量会降低，更容易实现车间的移动。

优选的，所述第一连接杆体与竖向支架相互垂直，所述第二连接杆体与横向支架相互垂直。

优选的，相邻所述单元支撑骨架的竖向支架之间还布设连接有多个斜向支撑杆体。在竖向支架之间再设置斜向支撑杆体，加强竖向支架之间的连接强度，保证车间骨架的整体性，既能保证车间骨架的安全性，又能极大降低车间骨架的重量，降低车间移动的难度，使得车间移动可行性提高。

优选的，所述第一支架和第二支架之间呈设定夹角。使车间骨架横向支架顶部形成一定尖角，横向支架的支撑强度更高，能增强车间骨架的稳固性。

优选的，所述遮盖板固定连接于连接杆体上。将遮盖板设置在连接杆体上，由多个连接杆体的设置，可以保证遮盖板与车间骨架的可靠连接。

优选的，所述车间骨架的最外侧的两单元支撑骨架均连接有可开闭的防护体。在钢结构或管件等需要进出时，可以将防护体打开，保证工作场地的正常运输；在喷砂时将防护体关闭即可实现抑尘作用，操作简单方便。

所述防护体包括多个顶部与单元支撑骨架固定连接的布帘。

或者，所述防护体为推拉门体或翻转门体。

优选的，所述遮盖板为钢制材料制成。可以保证遮盖板的强度，保证整个结构的可靠性。

所述竖向支架底部连接滑轮，所述滑轮与滑轨相配合。

优选的，所述车间骨架的竖向支架之间在底部连接有竖直向下设置的第一挡板；所述滑轨侧部连接有竖直向上设置的第二挡板。

进一步优选的，所述第一挡板和第二挡板交叠设置，第一挡板距滑轨中心的距离大于第二挡板距滑轨中心的距离。

在竖向支架的滑轮处设置第一挡板，在滑轨上配合设置第二挡板，可以有效防止施工现场的砂尘进入滑轨处，避免砂尘积累影响滑轮和滑轨的配合，保证车间可靠正常的移动；第一挡板距滑轨中心距离大于第二挡板距滑轨中心距离，第一挡板和第二挡板相交叠，第一挡板将第二挡板挡于其内，更好的抑制砂尘进入滑轨。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在车间本体底部采用了双向轨道敷设，车间整体可以移动，有效的解决了占地面积大的问题。

本实用新型由于是活动车间，因此大型机械不需要布置在内部，按照现场需要建设相适应的车间即可，有利于降低造价。

本实用新型在车间移动方向封闭采用可开闭式防护体封闭，方便钢结构及管件的进出。

本实用新型可以反复利用，一次投入，不会产生资源浪费，组合方便、可拆卸利用，同时可根据现场情况移动应用。

附图说明

图1为本实用新型移动车间的结构示意图；

图2为本实用新型移动车间的主视图；

图3为本实用新型竖向支架之间连接示意图；

图4为紧固连接件的连接示意图；

图中，1滑轨，2地面，3车间骨架，4推拉门体，5布帘，6单元支撑骨架，7遮盖板，8滑轮，9竖向支架，10第一支架，11第二支架，12紧固连接件，13第一连接杆体，14第二连接杆体，15斜向支撑杆体，16第一挡板，17第二挡板，18底板，19竖向连接杆，20顶板，21加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-图4所示，喷砂抑尘移动车间，包括车间骨架3，车间骨架3包括平行设置的多个单元支撑骨架6（本实施例中设置3个单元支撑骨架），单元支撑骨架6包括两竖向支架9，两竖向支架9顶端之间连接横向支架，竖向支架9底部布设在滑轨1上，车间骨架3可沿滑轨滑动；相邻单元支撑骨架6之间通过多个连接杆体连接，车间骨架3的外部固定连接遮盖板7。在车间骨架3的两侧面和顶面均设置遮盖板7。

车间骨架3的最外侧的两单元支撑骨架6均连接有可开闭的防护体。在钢结构或管件等需要进出时，可以将防护体打开，保证工作场地的正常运输；在喷砂时将防护体关闭即可实现抑尘作用，操作简单方便。

防护体可以采用多个顶部与单元支撑骨架6固定连接的布帘5。移动时不会与设备相冲突。

或者，防护体为推拉门体4或翻转门体。移动时，若遇到固定设备等，可以将防护体推开或翻转开，则不会与设备等相冲突。

本实施例中，车间骨架3最外侧的一单元支撑骨架6由横向支架处连接布帘5，在车间骨架3最外侧的另一单元支撑骨架6由横向支架处连接推拉门体6，可以很好的将车间封闭，整个移动车间呈箱形结构。

将整个车间骨架分成多个单元支撑骨架相连接，而不是直接采用整体的骨架，可以极大减轻自重；在整个车间骨架外部固设遮盖板，可以有效控制喷砂过程中的扬尘；将单元支撑骨架均设置在滑轨上，使整个喷砂车间可以移动，在需要喷砂时，将喷砂车间移动至喷砂区域即可在其内进行喷砂操作，方便实用，且可以重复使用，可以节约现场用地。

横向支架至少包括通过紧固连接件12相互连接的第一支架10和第二支架11，第一支架10与单元支撑骨架6的一竖向支架9紧固连接，第二支架11与单元支撑骨架6的另一竖向支架9紧固连接。将横向支架分成第一支架和第二支架，可以解决车间跨度太大而导致车间结构强度不能满足要求的问题，将单元支撑骨架设置成竖向支架、第一支架、第二支架和竖向支架的形式，且将相邻两者之间紧固连接，可以保证整个骨架的强度，且骨架的加工制造也更为简单方便。

紧固连接件12包括与第一支架10和第二支架11的底面均接触配合的底板18，底板18通过竖向连接杆19与顶板20连接，顶板20与第一支架10和第二支架11的顶面均接触配合。紧固连接件12的底板18和顶板20可以将第一支架10和第二支架11夹于其内，相当于使第一支架10和第二支架11的连接成为刚性连接，可以保证第一支架和第二支架的连接紧固性，保证连接处的强度。

本实施例中，竖向支架9、第一支架10、第二支架11均采用工字钢制作，结构强度更高，更容易实现结构之间的相互连接，连接强度也更可靠。

相邻单元支撑骨架6的竖向支架9之间连接多个相互平行的第一连接杆体13，相邻单元支撑骨架6的横向支架之间连接多个相互平行的第二连接杆体14。将车间骨架3的单元支撑骨架6之间均通过连接杆体连接起来，分别在竖向支架之间设置多个连接杆体将竖向支架连接，在横向支架之间设置多个连接杆体将横向支架连接，使车间骨架能形成整体，车间骨架的整体性、强度都能达到作业需求，且整体的重量会降低，更容易实现车间的移动。

第一连接杆体13与竖向支架9相互垂直，第二连接杆体14与横向支架相互垂直，即第二连接杆体14与第一支架10相垂直设置，或者与第二支架11相垂直设置。

相邻单元支撑骨架6的竖向支架9之间还布设连接有多个斜向支撑杆体15。在竖向支架9之间再设置斜向支撑杆体15，加强竖向支架9之间的连接强度，保证车间骨架3的整体性，既能保证车间骨架的安全性，又能极大降低车间骨架的重量，降低车间移动的难度，使得车间移动可行性提高。

第一支架10和第二支架11之间呈设定夹角。使车间骨架横向支架顶部形成一定尖角，横向支架的支撑强度更高，能增强车间骨架的稳固性。

遮盖板7固定连接于连接杆体上，车间骨架3的两侧面和顶面均布设遮盖板7，车间骨架3侧面的遮盖板7连接于第一连接杆体13上，车间骨架3顶面的遮盖板7连接于第二连接杆体14上。将遮盖板设置在连接杆体上，由多个连接杆体的设置，可以保证遮盖板与车间骨架的可靠连接。

遮盖板7采用钢制材料制成。可以保证遮盖板的强度，保证整个结构的可靠性。

竖向支架9底部连接滑轮，滑轮9与滑轨1相配合。滑轨1固定在地面2上，共设置两条，两条滑轨1相互平行。

车间骨架3的竖向支架9之间在底部连接有竖直向下设置的第一挡板16；滑轨1侧部连接有竖直向上设置的第二挡板17。第一挡板16和第二挡板17交叠设置，第一挡板16距滑轨1中心的距离大于第二挡板17距滑轨1中心的距离。在竖向支架的滑轮处设置第一挡板，在滑轨上配合设置第二挡板，可以有效防止施工现场的砂尘进入滑轨处，避免砂尘积累影响滑轮和滑轨的配合，保证车间可靠正常的移动；第一挡板距滑轨中心距离大于第二挡板距滑轨中心距离，第一挡板和第二挡板相交叠，第一挡板将第二挡板挡于其内，更好的抑制砂尘进入滑轨。

由于电厂组合场喷砂施工场地狭小，空间有限，本实用新型考虑施工现场实际情况，本着有效防止喷砂产生的尘土污染环境及目前临建搭设标准的提高，充分利用组合场现有龙门吊轨道资源，将喷砂抑尘车间采用活动形式，即将喷砂抑尘车间本体布置在两条固定的导轨上，而将相应的除尘、喷砂等设备布置在固定场地。车间本体3的遮盖板7全部采用钢结构，可以选用彩钢板封闭，移动方向（即端部与滑轨1垂直方向）封闭采用“窗帘”式拉设帆布封闭，这样能够保证活动车间移动过程中不与布置的设备相冲突。如需要喷砂，将喷砂车间本体移开后，将制作好的半成品放置在固定场地，活动车间通过滑动轨道移回到固定场地，即需喷砂的成品上方，即可进行作业。采用钢结构的移动型车间，节省了建设场地并减少了建设投入。有效的控制了喷砂扬尘对现场文明施工造成的影响。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.喷砂抑尘移动车间，其特征是，包括车间骨架，所述车间骨架包括平行设置的多个单元支撑骨架，所述单元支撑骨架包括两竖向支架，两竖向支架顶端之间连接横向支架，所述竖向支架底部布设在滑轨上，车间骨架可沿滑轨滑动；相邻所述单元支撑骨架之间通过多个连接杆体连接，所述车间骨架的外部固定连接遮盖板。

2.如权利要求1所述的移动车间，其特征是，所述横向支架至少包括通过紧固连接件相互连接的第一支架和第二支架，所述第一支架与单元支撑骨架的一竖向支架紧固连接，所述第二支架与单元支撑骨架的另一竖向支架紧固连接。

3.如权利要求2所述的移动车间，其特征是，所述紧固连接件包括与第一支架和第二支架的底面均接触配合的底板，所述底板通过竖向连接杆与顶板连接，顶板与第一支架和第二支架的顶面均接触配合；优选的，所述第一支架和第二支架之间呈设定夹角。

4.如权利要求1所述的移动车间，其特征是，相邻所述单元支撑骨架的竖向支架之间连接多个相互平行的第一连接杆体，相邻所述单元支撑骨架的横向支架之间连接多个相互平行的第二连接杆体。

5.如权利要求4所述的移动车间，其特征是，所述第一连接杆体与竖向支架相互垂直，所述第二连接杆体与横向支架相互垂直；优选的，相邻所述单元支撑骨架的竖向支架之间还布设连接有多个斜向支撑杆体。

6.如权利要求1所述的移动车间，其特征是，所述遮盖板固定连接于连接杆体上；优选的，所述遮盖板为钢制材料制成。

7.如权利要求1所述的移动车间，其特征是，所述车间骨架的最外侧的两单元支撑骨架均连接有可开闭的防护体。

8.如权利要求7所述的移动车间，其特征是，所述防护体包括多个顶部与单元支撑骨架固定连接的布帘；或者，所述防护体为推拉门体或翻转门体。

9.如权利要求1所述的移动车间，其特征是，所述车间骨架的竖向支架之间在底部连接有竖直向下设置的第一挡板；所述滑轨侧部连接有竖直向上设置的第二挡板。

10.如权利要求9所述的移动车间，其特征是，所述第一挡板和第二挡板交叠设置，第一挡板距滑轨中心的距离大于第二挡板距滑轨中心的距离。