CN206175366U - 一种方草捆捡拾机液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方草捆捡拾机液压系统，包括：油箱、齿轮泵、组合阀、电磁换向阀、捡拾器马达、电磁通断阀和溢流阀；油箱的出油口、齿轮泵、组合阀、电磁换向阀、捡拾器马达、电磁通断和油箱的入油口依次相连；组合阀包括：节流阀和压力补偿阀，节流阀的出口与入口同时与所述压力补偿阀连通，节流阀与齿轮泵相连，压力补偿阀与电磁换向阀相连；溢流阀一端连接所述油箱入油口，另一端连接所述齿轮泵的出口。本实用新型提供的方草捆捡拾机液压系统通过将节流阀和压力补偿阀形成的组合阀代替现有液压系统中的优先节流阀，使得液压系统压力损失大大降低且油箱发热功率也明显降低，捡拾机工作效率明显提高。

Description

一种方草捆捡拾机液压系统

技术领域

本实用新型涉及液压装置技术领域，特别是指一种方草捆捡拾机液压系统。

背景技术

现有的方草捆捡拾机在功能上为了实现捡拾器在任何工作状态下正常捡拾，保证捡拾器马达在捡拾草捆时不停止不降速这一功能特性，保证捡拾机的工作效率，在液压原理控制上采用了优先节流阀。

但是此种液压阀压降较高，例如，通过流量60lpm时实际测试压降达3MPa，并且待机时系统压力达到5MPa，可见现有的捡拾机的液压系统由于采用了优先节流阀，在工作状态下系统压降较高，且该液压系统在待机状态也具有很高的系统压力，存在系统油箱升温快，油箱发热严重等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种压力损失低且工作效率高的方草捆捡拾机液压系统。

基于上述目的本实用新型提供的方草捆捡拾机液压系统，包括：油箱、齿轮泵、组合阀、电磁换向阀、捡拾器马达、电磁通断阀和溢流阀；

所述油箱的出油口、齿轮泵、组合阀、电磁换向阀、捡拾器马达、电磁通断和所述油箱的入油口依次相连；

所述组合阀包括：节流阀和压力补偿阀，所述节流阀的出口与入口同时与所述压力补偿阀连通，所述节流阀与所述齿轮泵相连，所述压力补偿阀与所述电磁换向阀相连；

所述溢流阀一端连接所述油箱入油口，另一端连接所述齿轮泵的出口。

进一步的，还包括总卸荷阀，所述总卸荷阀与所述溢流阀并列连接在所述油箱入油口和所述齿轮泵出口之间。

优选的，所述总卸荷阀为第二电磁通断阀。

优选的，所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。

优选的，所述捡拾器马达包括提升马达和传送马达，所述提升马达一端连接所述传送马达一端，另一端连接所述电磁换向阀相连；所述传送马达另一端连接所述电磁通断阀。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的方草捆捡拾机液压系统通过将所述节流阀和所述压力补偿阀形成的组合阀代替现有液压系统中的优先节流阀，克服了现有的优先节流阀存在的压降较高、系统油箱升温快，发热严重的问题，在捡拾机的捡拾工作中，本实用新型提供的液压系统压力损失大大降低，工作效率明显提高，且系统发热功率明显降低。

附图说明

图1为本实用新型提供的方草捆捡拾机液压系统的实施例示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

如图所示为本实用新型提供的方草捆捡拾机液压系统的实施例示意图，，包括：油箱(未在图中标示)、齿轮泵101、组合阀102、电磁换向阀103、捡拾器马达104、电磁通断阀105和溢流阀106.

所述油箱的出油口M、齿轮泵101、组合阀102、电磁换向阀103、捡拾器马达104、电磁通断105和所述油箱的入油口N依次相连，也就是液压油经过齿轮泵1输出后可以流经组合阀2，通过电磁换向阀103进入捡拾马达104，然后流经电磁通断105回到所述油箱入油口N。

其中，组合阀102包括：节流阀102a和压力补偿阀102b，节流阀102a的出口与入口同时与压力补偿阀102b内部连通，节流阀102a与齿轮泵101相连，压力补偿阀102b与电磁换向阀103相连；组合阀2具有与优先节流阀相同的功能，即优先满足主回路的供给量，然后将剩余的流量供给其他回路，但是组合阀2却不存在优先节流阀固有的背压高的缺陷。

溢流阀106一端连接所述油箱入油口N，另一端连接齿轮泵101的出口。

优选的，电磁换向阀103为三位四通电磁换向阀。

优选的，捡拾器马达104包括提升马达104a和传送马达104b，提升马达104a一端连接传送马达104b一端，另一端连接电磁换向阀103相连；传送马达104b另一端连接电磁通断阀105。

具体的，三位四通电磁换向阀103包括四个油口A、B、P、T，油口A、P相对设置，油口B、T相对设置，油口A连接提升马达104a，油口P连接压力补偿阀102b，油口B可以连接一级平台阀组X，油口T连接压力补偿阀102b和其他机构执行阀组Y；压力补偿阀102b，包括四个油口1、2、3、4，油口2保持输出固定的流量，不受下游回路的负载压力影响，该阀为优先调节型，先输送泵的流量到油口2，油口2连接三位四通电磁换向阀103的油口P，剩余的从油口3输入旁路，油口3连接电磁换向阀103的油口B同时可以连接其他机构执行阀组Y，油口1连接节流阀102a的出油口，油口4连接节流阀102a入油口。

进一步的，还包括总卸荷阀107，总卸荷阀107与溢流阀102a并列连接在油箱入油口B和齿轮泵101出口之间；优选的，总卸荷阀107为第二电磁通断阀。

当捡拾机工作时，总卸荷阀107电磁铁得电，阀芯关闭，切断卸荷油路，电磁换向阀103a端电磁铁得电，电磁换向阀103的油口P通A，自齿轮泵101输出的压力油经节流阀102a、压力补偿阀102b、电磁换向阀103，进入提升马达104a与传送马达104b实现草捆捡拾和传送动作，然后压力油经电磁通断阀105返回油箱。

当一级平台翻转或者其它执行机构动作时，一级平台阀组和其他机构执行阀组Y需要压力油供给，总卸荷阀107电磁铁得电，切断卸荷油路，压力油也必须流经节流阀102a和压力补偿阀102b才能到各执行机构控制油路。

本实用新型的方草捆捡拾机液压系统通过将节流阀102a和压力补偿阀102b形成的组合阀102代替现有液压系统中的优先节流阀，流量60lpm时压降只有0.6MPa，压降远远小于优先节流阀产生的压降。克服了现有的优先节流阀存在的压降较高、系统油箱升温快，发热严重的问题，在捡拾机的捡拾工作中，本实用新型提供的液压系统压力损失相比改进前降低了70％多，工作效率明显提高，且当捡拾机连续工作24小时，油箱温度也不超过65℃，可见油箱发热功率也明显降低。

待机状态下，总卸荷阀107失电，系统压力卸荷，所有压力油经由总卸荷阀107回到油箱，系统压力仅为0.6MPa，相比现有的液压系统5MPa待机压力，系统节能88％，可见本实用新型通过增加了总卸荷阀107，大大降低了待机压力，从而降低油箱发热功率。

可见本实用新型提供的方草捆捡拾机液压系统，通过将节流阀102a、压力补偿阀102b，代替优先节流阀，保证捡拾器马达转速稳定，使功能上与优先节流阀相同，但是组合阀2压降大大降低；同时在系统供油口上增加电磁通断阀作为系统卸荷阀107，大大降低待机压力；通过设置节流阀102a、压力补偿阀102b和总卸荷阀107，使得无论是在工作工况还是待机工况，均大幅降低了液压系统的功率损失，同时降低了油箱发热，有效的提高了设备的工作时效。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种方草捆捡拾机液压系统，其特征在于，包括：油箱、齿轮泵、组合阀、电磁换向阀、捡拾器马达、电磁通断阀和溢流阀；

所述油箱的出油口、齿轮泵、组合阀、电磁换向阀、捡拾器马达、电磁通断和所述油箱的入油口依次相连；

所述组合阀包括：节流阀和压力补偿阀，所述节流阀的出口与入口同时与所述压力补偿阀连通，所述节流阀与所述齿轮泵相连，所述压力补偿阀与所述电磁换向阀相连；

所述溢流阀一端连接所述油箱入油口，另一端连接所述齿轮泵的出口。

2.根据权利要求1所述的方草捆捡拾机液压系统，其特征在于，还包括总卸荷阀，所述总卸荷阀与所述溢流阀并列连接在所述油箱入油口和所述齿轮泵出口之间。

3.根据权利要求2所述的方草捆捡拾机液压系统，其特征在于，所述总卸荷阀为第二电磁通断阀。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的方草捆捡拾机液压系统，其特征在于，所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。

5.根据权利要求1所述的方草捆捡拾机液压系统，所述捡拾器马达包括提升马达和传送马达，所述提升马达一端连接所述传送马达一端，另一端连接所述电磁换向阀相连；所述传送马达另一端连接所述电磁通断阀。