CN206133930U - 一种基于机器视觉的车流量统计系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于机器视觉的车流量统计系统，包括聚光射灯、供电模块和实时时钟模块，所述聚光射灯通过连接底座固定安装在支撑主杆上较高的支杆上，所述支撑主杆上较低的支杆通过连接底座与摄像头连接，所述预处理模块的输出端与图像数字化模块的输入端电性连接，所述图像数字化模块的输出端与数字图像处理模块的输入端电性连接，所述处理器的输出端分别与亮度调节模块和数据防丢失模块的输入端电性连接，所述数据防丢失模块的输出端与输出模块的输入端电性连接，所述实时时钟模块、计数模块和自检报警模块分别与处理器电性连接。本实用新型基于监控摄像头配合标记带和图像分析处理技术，实现对车流量的统计。

Description

一种基于机器视觉的车流量统计系统

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种基于机器视觉的车流量统计系统。

背景技术

目前，随着社会的快速发展和城市化的快速建设，汽车也逐渐普及，随之而来的是道路车辆拥挤、交通事故频发等问题，此类交通问题困扰着多数国家，为了解决交通问题，如何合理的处理与分配交通资源成为首要问题，其前提是需要对道路交通信息进行实时监测，了解道路交通的运行情况，从而根据交通的动态变化做出诱导控制，减轻道路的拥挤程度，降低交通事故的发生率，实现交通资源的合理利用，如此一来则需要一种可以实时对道路交通信息进行检测的装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于机器视觉的车流量统计系统，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；具有基于监控摄像头配合标记带和图像分析处理技术，容易实现，实现对车流量的准确统计。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于机器视觉的车流量统计系统，包括信号处理系统和数据采集系统，所述数据才系统包括支撑架和标记带，所述支撑架包括一根支撑主杆和与支撑主杆连接、且相互平行的两根支杆，所述两根支杆中上面的一根支杆上设置有聚光射灯，下面的一根支杆上设置有摄像头；所述标记带设置在支撑架外的地面上，且标记带设置在摄像头的拍摄范围内，且聚光射灯的聚光点在标记带上；

所述信号处理系统中信号输入到输出依次包括图像采集模块、数字图像处理模块、对比模块和处理器，所述处理器外接实时时钟模块、计数模块和自检报警模块。

在上述技术方案中，所述两根支杆均与支撑主杆垂直连接。

在上述技术方案中，所述两根支杆处以支撑主杆的同一侧。

在上述技术方案中，所述支杆上设置有若干个摄像头和若干个聚光射灯。

在上述技术方案中，一个摄像头独立对应一组标记带，所述每组摄像头、标记带相互之间互不干涉。

在上述技术方案中，所述若干个聚光射灯的聚光点均匀分布、且覆盖完标记带。

在上述技术方案中，所述图像采集模块和数字图像处理模块之间设置有预处理模块和图像数字化模块。

在上述技术方案中，所述对比模块的信号输出端连接到存储器，存储器连接到处理器进行信号处理。

在上述技术方案中，信号处理器的信号输出端通过数据防丢失模块后连接到输出模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备基于监控摄像头配合标记带和图像分析处理技术，实现对车流量的准确统计，因其可以直接利用监控摄像头，降低初期的投入成本，增设聚光射灯、亮度感应器和亮度调节模块，使设备在光照强度较低或者夜间工作的时候，能够自行补光，确保拍摄质量，且对比模块可以排除或降低非汽车物体对设备的干扰，保护罩和除雾灯能保护摄像头并降低环境干扰，提高设备计数的准确性，同时自检报警模块可以实时监测设备的工作状态，当设备工作异常时会及时报警，以便及时维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的原理框图；

图中：1-聚光射灯；2-摄像头；3-保护罩；4-支杆；5-紧固旋钮；6-除雾灯；7-连接底座；8-支撑主杆；9-车道；10-标记带；11-图像采集模块；12-预处理模块；13-图像数字化模块；14-数字图像处理模块；15-对比模块；16-供电模块；17-存储器；18-亮度调节模块；19-亮度感应器；20-处理器；21-数据防丢失模块；22-输出模块；23-实时时钟模块；24-计数模块；25-自检报警模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种基于机器视觉的车流量统计系统，包括聚光射灯1、供电模块16和实时时钟模块23，聚光射灯1通过连接底座7固定安装在支撑主杆8上较高的支杆4上，支撑主杆8上较低的支杆4通过连接底座7与摄像头2连接，支撑主杆8固定安装在车道9一侧，车道9上设置有四个并排的标记带10，摄像头2的输出端与图像采集模块11的输入端电性连接，图像采集模块11的输出端与预处理模块12的输入端电性连接，预处理模块12的输出端与图像数字化模块13的输入端电性连接，图像数字化模块13的输出端与数字图像处理模块14的输入端电性连接，数字图像处理模块14的输出端分别与对比模块15和处理器20的输入端电性连接，对比模块15与存储器17电性连接，存储器17与处理器20电性连接，供电模块16和亮度感应器19的输出端分别与处理器20的输入端电性连接，处理器20的输出端分别与亮度调节模块18和数据防丢失模块21的输入端电性连接，数据防丢失模块21的输出端与输出模块22的输入端电性连接，实时时钟模块23、计数模块24和自检报警模块25分别与处理器20电性连接，连接底座7与上方的摄像头2和聚光射灯1的连接处均设置有紧固旋钮5，聚光射灯1有三个，摄像头2有两个，摄像头2前端固定安装有保护罩3和除雾灯6，亮度调节模块18的输出端与聚光射灯1的输入端电性连接。

工作原理；使用时，调节紧固旋钮5，调节摄像头2和聚光射灯1的倾斜角度，使车道9上的标记带10在摄像头2的工作范围内，图像采集模块11获取摄像头2拍摄的图像，经由预处理模块12对图像进行特征加深处理，使图像特征更加明显，随后由图像数字化模块13根据像素分布、亮度和颜色等信息，转换成数字化信号，而数字图像处理模块14对这些信号进行多种运算来抽取目标的特征，例如：标记带在正常状态一直处于未遮挡，当车道9上汽车驶过标记带10的时候，标记带10先被遮挡，随后出现，设备分析整个过程，并进行比对判断，当标记带10被遮挡面积大于原面积的50%判断一辆车经过。对比模块15会将图像与存储器17内的数据进行对比，排出非车辆的干扰信息，随后信号到达处理器20，控制计数模块24计数，数据防丢失模块21能配合输出模块22进行数据无损传输，实时时钟模块23能确保设备工作时间的准确性，提高计算车流量数据的准确性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于机器视觉的车流量统计系统，包括信号处理系统和数据采集系统，其特征在于：

所述数据才系统包括支撑架和标记带，所述支撑架包括一根支撑主杆和与支撑主杆连接、且相互平行的两根支杆，所述两根支杆中上面的一根支杆上设置有聚光射灯，下面的一根支杆上设置有摄像头；所述标记带设置在支撑架外的地面上，且标记带设置在摄像头的拍摄范围内，且聚光射灯的聚光点在标记带上；

所述信号处理系统中信号输入到输出依次包括图像采集模块、数字图像处理模块、对比模块和处理器，所述处理器外接实时时钟模块、计数模块和自检报警模块。

2.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于所述两根支杆均与支撑主杆垂直连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于所述两根支杆处以支撑主杆的同一侧。

4.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于所述支杆上设置有若干个摄像头和若干个聚光射灯。

5.根据权利要求4所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于一个摄像头独立对应一组标记带，所述每组摄像头、标记带相互之间互不干涉。

6.根据权利要求4所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于所述若干个聚光射灯的聚光点均匀分布、且覆盖完标记带。

7.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于所述图像采集模块和数字图像处理模块之间设置有预处理模块和图像数字化模块。

8.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于所述对比模块的信号输出端连接到存储器，存储器连接到处理器进行信号处理。

9.根据权利要求1或7或8所述的一种基于机器视觉的车流量统计系统，其特征在于信号处理器的信号输出端通过数据防丢失模块后连接到输出模块。