CN206133925U - 一种带rfid功能的无线车辆检测传感器设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带RFID功能的无线车辆检测传感器设备，包含供电单元(1)、车辆检测传感器单元(2)、MCU单元(3)；RFID单元(4)；无线通信单元(5)。该设备能够通过外部RFID读写器在授权后进行该传感器设备的关键参数的读写。以解决该传感器在现场安装调试麻烦的问题，有很高的实用价值。

Description

一种带RFID功能的无线车辆检测传感器设备

技术领域

本发明涉及无线车辆检测传感器设备领域，特别涉及带RFID功能的无线车辆检测传感器设备。

背景技术

随着现在机动车辆的增长，停车位越来越紧张，无线车辆检测传感器得到了广泛的应用。然而，在实际应用过程中现有的无线车辆检测传感器的现场安装调试非常不便。主要表现在以下两个方面：

其一、每个传感器的ID不一样，现有技术多使用印刷标签，外置印刷标签容易破损，破损后传感器不易识别，除非接入网络。在施工现场，很多情况是，先进行传感器的施工，然后在进行网络中继器及网关的施工。这样就造成传感器施工中断延迟。

其二、传感器根据环境不同，需要进行不同的参数设置，地磁报警阈值或者网络配置参数。现场施工时多是由手机进行连接云端设置参数，这样受电信网络的影响比较严重，而且修改网络参数时，如果操作失误，势必造成传感器无法连接到无线网络。

基于上述情况，设计一款方便施工安装调试的无线车辆检测传感器设备显得十分必要。

发明内容

有鉴于此，为了克服现有技术不足，本发明提供一种带RFID功能的无线车辆检测传感器设备，为解决无线车辆检测传感器设备在现场安装调试的不便问题。

本发明的一个方面，提供一种地质灾害监测无线地磁传感器设备，该设备包含供电单元、车辆检测传感器单元、MCU单元；RFID单元；无线通信单元；

所述供电单元与其他各单元相连接，用于给设备供电，选用一次性电池，或者太阳能装置；

所述车辆检测传感器单元包含单轴或者多轴磁场传感器，用于检测环境磁场强度；

所述MCU单元与车辆检测传感器单元连接，通过车辆检测传感器单元判断所在环境车辆存在状态，必要时可将该状态通过无线通信单元发射出去；

所述RFID单元包含存储模块和天线，其中存储模块记录设备ID及设备的一些关键参数；该存储模块可由外部RFID读写器在授权后通过天线进行读写存储模块中记录的内容。

在一些实施方式中，所述RFID单元与MCU单元连接；MCU单元可读写RFID单元的存储模块。

在一些实施方式中，所述RFID单元的存储模块中记录数据包括传感器灵敏度设置参数或者复位标志或者报警阈值或者无线网络参数等这些参数中的一项或者多项。

在一些实施方式中，所述车辆检测传感器单元包含声波传感器与MCU单元连接，由MCU单元控制检声波传感器测环境声波强度。

在一些实施方式中，所述车辆检测传感器单元包含光电对管与MCU单元连接，由MCU单元控制其周期性发射红外光，通过反射光检测判断车位上是否有物体存在。

在一些实施方式中，所述车辆检测传感器单元包含微波传感器与MCU单元连接，由MCU单元控制其周期性发射微波，通过回波检测判断车位上是否有物体存在。

在一些实施方式中，所述无线通信单元采用扩频技术，以提高通信质量。

本发明的另一个方面，还提供一种车辆检测系统，其中，该车辆检测系统包括上述的带RFID功能的无线车辆检测传感器设备。

本发明的优点在于：由于上述方案确定的带RFID功能的无线车辆检测传感器设备，可以用手持RFID读写器在得到授权的情况下进行各种关键参数的配置与修改。这样不再依赖外部无线网络条件（如手机网络或者车辆检测系统自身的无线网络），可以轻松进行现场安装调试。

附图说明

图1 本发明的系统构成框图。

图2 本发明实施实例结构框图。

在图1、2中：供电单元1、车辆检测传感器单元2、MCU单元3、RFID单元4、无线通信单元5；电池11、太阳能装置12；磁场传感器21、声波传感器22、光电对管23、微波传感器24；存储模块41、天线42。

具体实施方式

为了更好的阐述本发明，以下将结合附图和具体实施实例对本发明进行详细说明。

实施实例，如图2所示，该设备，该设备包含供电单元1、车辆检测传感器单元2、MCU单元3；RFID单元4；无线通信单元5。供电电源1由电池11或者太阳能电池12构成，给整个设备供电。MCU单元3可以选用STM8系列低功耗MCU芯片 31作为主CPU工作。车辆检测传感器单元2可以选用HMC5883集成磁场传感器21和一个驻极体声波传感器22。无线通信单元5，可以选择LORA系列无线扩频芯片。RFID单元4可以选用STM24LR64 RFID标签芯片。该STM24LR64标签芯片主要实现功能：兼容ISO/IEC 15693国际通信标准，支持IIC接口，工作频率：13.56MHz±7KHz，存储容量：64K-bit EERPOM存储器（41）。

如图2所示，供电单元1与其他各单元相连接，为各单元供电。STM8系列低功耗MCU芯片 31通过IIC接口和HMC5883集成磁场传感器21连接，同时也和驻极体声波传感器22连接。 STM8系列低功耗MCU芯片 31通过GPIO与无线通信单元5连接。STM8系列低功耗MCU芯片31通过IIC接口和RFID单元4的STM24LR64 RFID标签芯片连接，可以通过IIC读写其EERPOM存储器41。同时，外部RFID读写器在授权后通过天线42进行读写存储模块41中记录的内容。

这样的话，操作人员就可以通过RFID读写器进行该传感器设备的关键参数配置。这些参数包括传感器ID、传感器灵敏度设置参数、复位标志、报警阈值、无线网络参数等。

按照上述方案，我们将驻极体声波传感器22换成光电对管23或者微波传感器24即可组成新的实施方案，此处不再累述。

本领域技术人员应能理解上述芯片或者器件选型及应用场景仅为举例，其他现有的或今后可能出现的芯片或者器件如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此，其他应用场景下，应用了本发明，也应该在本发明的保护范围内。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (6)

1.一种带RFID功能的无线车辆检测传感器设备，其特征在于，包含供电单元(1)、车辆检测传感器单元(2)、MCU单元(3)；RFID单元(4)；无线通信单元(5)；

所述供电单元(1)与其他各单元相连接，用于给设备供电，选用一次性电池(11)，或者太阳能装置(12)；

所述车辆检测传感器单元(2)包含单轴或者多轴磁场传感器(21)，用于检测环境磁场强度；

所述MCU单元(3)与车辆检测传感器单元(2)连接，通过车辆检测传感器单元(2)判断所在环境车辆存在状态，该状态可以通过无线通信单元(5)发射出去；

所述RFID单元(4)包含存储模块(41)和天线(42)，其中存储模块(41)记录内容至少包含设备ID；该存储模块(41)可由外部RFID读写器在授权后通过天线(42)进行读写存储模块(41)中记录的内容。

2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述RFID单元(4)与MCU单元(3)连接；MCU单元(3)可读写RFID单元的存储模块(41)。

3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述RFID单元(4)的存储模块中记录数据包括传感器灵敏度设置参数或者复位标志或者报警阈值或者无线网络参数这些参数中的一项或者多项。

4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述车辆检测传感器单元(2)包含声波传感器(22)或者光电对管(23)或者包含微波传感器(24)中的一种或者多种，并与MCU单元(3)连接，由MCU单元(3)控制声波传感器(22)检测环境声波强度；由MCU单元(3)控制其周期性发射红外光，通过反射光检测车位上是否有物体存在；由MCU单元(3)控制其周期性发射微波，通过回波检测车位上是否有物体存在。

5.如权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，所述无线通信单元(5)采用扩频技术，以提高通信质量。

6.如权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，所述MCU单元(3)可根据RFID单元(4)的存储模块中记录数据进行自定义的动作。