CN206129279U - 一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，包括横截面呈圆环形结构的首套管本体、以及首套管本体前端固定设置的若干刀具；所述刀具外缘沿所述首套管本体径向方向凸出于其外表面；在首套管本体上设有数个预留孔，在预留孔上安装有丝堵。较佳的，所述刀具采用硬质合金刀具。在套管上需设置数个预留孔。上述预留孔距所述刀具1m。通常，所述预留孔共设有3个，沿所述首套管本体圆周方向均布设置。本实用新型结构简单，设计合理，使用过程稳定可靠，采用的硬质合金刀具硬度高、耐磨、强度和韧性较好，抗腐蚀性强，使用寿命长，能够满足切削复杂或者坚硬的土层，有效提高了施工效率。设置的预留孔能够方便注浆。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁隧道施工技术领域，尤其是涉及一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管。
背景技术
地铁在城市交通中占有很重要的位置，地铁的发展不仅优化了城市土地的利用，而且还缓解了地上交通的压力。对于在地铁盾构隧道和公路盾构隧道是建设中，联络通道是在一定情况下规范中的强制性条文，可以有效的降低单条隧道遭遇不测所造成的损失。联络通道一般较短，工程量较小但是风险很大。在地铁联络通道大直径套管钻进施工过程中，首套管承担着非常重要的作用，其是钻进过程中的施工刀具，现有的首套管结构设计不合理，无法稳定的使用，容易损坏，寿命较短，每次更换或修整首套管需要耗费大量的时间，影响施工进度，对于施工质量以及钻进质量都有很大影响。
发明内容
本实用新型要解决的问题是旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，包括横截面呈圆环形结构的首套管本体、以及首套管本体前端固定设置的若干刀具；所述刀具外缘沿所述首套管本体径向方向凸出于其外表面；在首套管本体上设有数个预留孔，在预留孔上安装有丝堵。
进一步，所述刀具为硬质合金刀具。
进一步，所述刀具焊接在所述首套管本体上。
进一步，所述刀具外缘沿所述首套管本体径向方向凸出其外表面10mm。
进一步，所述刀具沿所述首套管本体圆周方向均布设置。
进一步，所述预留孔距所述刀具1m。
进一步，所述预留孔共设有3个，沿所述首套管本体圆周方向均布设置。
进一步，所述首套管本体长度为1.4m。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型结构简单，设计合理，使用过程稳定可靠，设置的预留孔能够方便注浆。采用的硬质合金刀具硬度高、耐磨、强度和韧性较好，抗腐蚀性强，使用寿命长，能够满足切削复杂或者坚硬的土层，有效提高了施工效率。
附图说明
图1是本发明创造的结构示意图。
图中：1-首套管本体；2-刀具；3-预留孔；4-丝堵。
具体实施方式
需要说明的是，在不相冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，如图1所示，包括横截面呈圆环形结构的首套管本体1、以及首套管本体1前端固定设置的若干刀具2；所述刀具2外缘沿所述首套管本体1径向方向，凸出于所述首套管本体1的外表面；在首套管本体1上设有数个预留孔3，在预留孔3上安装有丝堵4。其中，所述首套管本体1长度为1.4m。
上述刀具2为硬质合金刀具。硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的温度下也基本保持不变，使用寿命长，能够满足切削复杂或者坚硬的土层。
上述刀具2焊接在所述首套管本体1上，结构稳定可靠，另外，上述刀具2沿所述首套管本体1圆周方向均布设置，且尽量保证刀具工作面处于同一水平面，各刀具2受力比较均衡，避免个别刀具过度磨损或损坏。
在钻进过程中，需降低管片破断处或周围土壤对后面焊接套管的摩擦，也需要降低在需要纠偏时的困难程度，刀具2外缘沿所述首套管本体1径向方向，凸出于所述首套管本体1的外表面。通常，所述刀具2外缘沿所述首套管本体1径向方向凸出于所述首套管本体1的外表面10mm，以保证对套管钻进的整个施工状态更好的控制。
由于刀头比套管直径大，在钻进期间套管外侧土壤会出现松散的现象，所以在施工结束后需进行套管背后注浆，在套管上需设置数个预留孔3。上述预留孔3距所述刀具1m。通常，所述预留孔3共设有3个，沿所述首套管本体1圆周方向均布设置，在各个方向上，均能方便的通过预留孔3作为注浆孔向套管内进行注浆，无需为了找正注浆孔而浪费时间。
由于刀具2切割下来的土壤中可能会含有诸如石块等块状物，为了避免较大的块状物堵塞套管，或是其它方式影响土壤排出，所述首套管本体1内壁设有若干破碎刀头，所述破碎刀头沿所述首套管本体1内壁均布设置，破碎刀头会对石块等进行二次破碎，将较大的块状物体破碎成小块，土体排出容易，隧道施工效率高。
上述首套管本体1内壁设有平衡块，确保了套管旋转切割过程中的稳定性。
本实用新型结构简单，设计合理，使用过程稳定可靠，采用的硬质合金刀具硬度高、耐磨、强度和韧性较好，抗腐蚀性强，使用寿命长，能够满足切削复杂或者坚硬的土层，有效提高了施工效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：包括横截面呈圆环形结构的首套管本体、以及首套管本体前端固定设置的若干刀具；所述刀具外缘沿所述首套管本体径向方向凸出于其外表面；在首套管本体上设有数个预留孔，在预留孔上安装有丝堵。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：所述刀具为硬质合金刀具。
3.根据权利要求1或2所述的一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：所述刀具焊接在所述首套管本体上。
4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：所述刀具外缘沿所述首套管本体径向方向凸出其外表面10mm。
5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：所述刀具沿所述首套管本体圆周方向均布设置。
6.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：所述预留孔距所述刀具1m。
7.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：所述预留孔共设有3个，沿所述首套管本体圆周方向均布设置。
8.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道联络通道施工用首套管，其特征在于：所述首套管本体长度为1.4m。
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|---|---|---|---|---|
| CN110030011A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-07-19 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 一种用于隧道联络通道的施工装备及施工方法 |
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