CN206128901U - 一种行李箱密码锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种行李箱密码锁,包括壳体和设于壳体内的密码传动组件,壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧,有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧。壳体的边缘设有锁合柱,上锁时,密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内,实现行李箱的锁合;解锁时,密码传动组件解除对壳体转动的限制,壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离,实现行李箱的开锁。由于锁合柱设在壳体的边缘,相比于现有技术的行李箱密码锁,本实用新型的锁合柱不占用壳体内部的空间,使得行李箱密码锁总体结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及密码锁,具体涉及一种行李箱密码锁。
背景技术
行李箱密码锁一般通过锁合柱与锁扣的扣合来实现上锁,其中,锁合柱设于行李箱的开口处的一侧,锁扣设于行李箱的开口处的另一侧,通过密码锁内部的密码传动组件来控制锁合柱与锁扣的运动,进而实现锁合柱和锁扣的扣合或者脱离,从而实现行李箱的锁合和解锁。在现有技术中,尤其是通过密码锁的转动而实现上锁和解锁的密码锁,锁合柱一般设于壳体内侧的中部。由于密码传动组件也位于壳体内,这样密码传动组件的设计势必要避开锁合柱,从而导致密码传动组件的结构复杂,另外,壳体还必须设计有足够的空间来容纳密码传动组件和锁合柱,从而导致密码锁的体积较大,结构不够紧凑。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种行李箱密码锁,其能使行李箱密码锁总体结构紧凑。
本实用新型提供的行李箱密码锁,包括壳体和设于壳体内的密码传动组件,壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧,有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧。壳体的边缘设有锁合柱,上锁时,密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内,实现行李箱的锁合;解锁时,密码传动组件解除对壳体转动的限制,壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离,实现行李箱的开锁。
具体地,所述行李箱开口处的一侧固接有容纳室,壳体的一端铰接于容纳室,在未开锁的状态下,所述行李箱密码锁置于容纳室内。
具体地,容纳室设有供所述锁合柱的端部放置的第一容纳孔。
具体地,容纳室的侧壁设有长方形开口,在未开锁的状态下,锁扣穿过长方形开口而处于容纳室内,锁合柱穿设在锁扣内。
具体地,密码传动组件包括止转滑块,止转滑块可滑动地连接在壳体内,止转滑块局部外露于壳体,在未开锁的状态下,止转滑块与容纳室卡接,从而阻碍密码锁的转动。
具体地,所述止转滑块设有钩部,容纳室设有第二容纳孔,第二容纳孔的侧面设有限位部,在未开锁的状态下,止转滑块的钩部置于第二容纳孔内,并且钩部钩住限位部,从而阻碍密码锁的转动。
具体地,密码传动组件包括轮轴、调码轮和密码轮,调码轮套设在轮轴外,密码轮套设在调码轮外,在未开锁的状态下,轮轴限制止转滑块的滑动,使得止转滑块与容纳室保持卡接,从而阻碍密码锁的转动。
具体地,密码传动组件还包括锁芯和可滑动地连接于锁芯的锁芯滑块,在未开锁的状态下,锁芯滑块的一端被轮轴抵着,锁芯滑块的另一端抵着止转滑块,使得止转滑块与容纳室保持卡接,从而阻碍密码锁的转动。
具体地,壳体通过销钉与容纳室铰接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的行李箱密码锁,包括壳体和设于壳体内的密码传动组件,壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧,有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧。壳体的边缘设有锁合柱,上锁时,密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内,实现行李箱的锁合;解锁时,密码传动组件解除对壳体转动的限制,壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离,实现行李箱的开锁。由于锁合柱设在壳体的边缘,相比于现有技术的行李箱密码锁,本实用新型的锁合柱不占用壳体内部的空间,使得行李箱密码锁总体结构紧凑。
附图说明
图1为行李箱密码锁与行李箱开口处的组合状态视图;
图2为行李箱密码锁与行李箱开口处的分解状态视图;
图3为行李箱密码锁的分解状态视图;
图4为容纳室外侧的立体图;
图5为图3中A处的局部放大图。
附图标记说明:
10. 行李箱开口处、 11. 凹坑、 12. 容纳室、
121. 长方形开口、 122. 第二容纳孔、 2.底壳、
3. 锁扣、 4. 面壳、 41. 销钉、
42. 锁合柱、 5. 止转滑块、 51. 钩部、
61. 轮轴、 611. 头部、 62. 调码轮、
63. 密码轮、 7. 第一容纳孔、 71. 限位部、
81. 锁芯、 811. 导块、 82. 锁芯滑块、
821. 导槽。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
结合图1、图2,行李箱开口处10的一侧设有凹坑11,容纳室12固接在凹坑11内。本实施例提供的行李箱密码锁能整体置于容纳室12内(见图1)。有锁扣3固接在行李箱开口处10的另一侧。
见图3,本实施例提供的行李箱密码锁包括壳体,壳体由面壳4和底壳2固接而成。面壳4的前端与容纳室12通过销钉41铰接。壳体内部设有密码传动组件。密码传动组件包括轮轴61、调码轮62和密码轮63,调码轮62套设在轮轴61外,密码轮63套设在调码轮62外。密码传动组件包括止转滑块5,止转滑块5设于面壳4内侧的后部,且局部外露于面壳4(见图2)。止转滑块5与面壳4可滑动地配合。止转滑块5设有钩部51,容纳室12设有供钩部51放置的第一容纳孔7(见图4),第一容纳孔7的侧面设有供钩部51钩住的限位部71。
参考图3,密码传动组件还包括锁芯81和锁芯滑块82。锁芯81设有导块811,锁芯滑块82设有导槽821,导块811与导槽821可滑动地配合。
参考图3,面壳4的靠近行李箱开口处10的边缘设有锁合柱42,容纳室12底壁设有供锁合柱42的端部放置的第二容纳孔122(见图5)。容纳室12侧壁设有长方形开口121。在未开锁的状态下,锁扣3经长方形开口121伸进容纳室12内(结合图2)。轮轴61不能相对调码轮62作前后移动,锁芯滑块82的前端被轮轴61的头部611抵着,锁芯滑块82的后端抵着止转滑块5,使得止转滑块5的钩部51保持钩住限位部71(结合图4),并且止转滑块5不能向前滑动(由于被锁芯滑块82的后端抵着)。此时止转滑块5与容纳室12保持卡接,使得行李箱密码锁整体处于容纳室12内而不能绕销钉41转动,从而使锁合柱42保持穿设在锁扣3内,从而使行李箱开口处10的两侧保持锁合。
本实施例提供的一种行李箱密码锁的开锁过程如下:
密码解锁过程:将密码轮63拨至正确后(未用钥匙解锁的情况下),轮轴61有相对调码轮62向前移动的空间。此时向前推动止转滑块5,止转滑块5会带动锁芯滑块82与轮轴61一并向前移动。当推动止转滑块5至其钩部51脱离限位部71后(结合图4),能够绕销钉41转动行李箱密码锁,从而带动锁合柱42从锁扣3中移出(结合图2),实现行李箱密码锁的开锁。
钥匙解锁过程:将钥匙插入锁芯81内后(未将密码轮63拨至正确的情况下),转动锁芯81,导块811带动锁芯滑块82转动,使锁芯滑块82的两端不抵着轮轴61的头部611及止转滑块5。此时止转滑块5有向前移动的空间。当推动止转滑块5至其钩部51脱离限位部71后(结合图4),能够绕销钉41转动行李箱密码锁,从而带动锁合柱42从锁扣3中移出(结合图2),实现行李箱密码锁的开锁。
最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (9)
1.一种行李箱密码锁,包括壳体和设于壳体内的密码传动组件,壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧,有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧,其特征在于:壳体的边缘设有锁合柱,上锁时,密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内,实现行李箱的锁合;解锁时,密码传动组件解除对壳体转动的限制,壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离,实现行李箱的开锁。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:所述行李箱开口处的一侧固接有容纳室,壳体的一端铰接于容纳室,在未开锁的状态下,所述行李箱密码锁置于容纳室内。
3.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:容纳室设有供所述锁合柱的端部放置的第一容纳孔。
4.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:容纳室的侧壁设有长方形开口,在未开锁的状态下,锁扣穿过长方形开口而处于容纳室内,锁合柱穿设在锁扣内。
5.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:密码传动组件包括止转滑块,止转滑块可滑动地连接在壳体内,止转滑块局部外露于壳体,在未开锁的状态下,止转滑块与容纳室卡接,从而阻碍密码锁的转动。
6.据权利要求5所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:所述止转滑块设有钩部,容纳室设有第二容纳孔,第二容纳孔的侧面设有限位部,在未开锁的状态下,止转滑块的钩部置于第二容纳孔内,并且钩部钩住限位部,从而阻碍密码锁的转动。
7.据权利要求5所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:密码传动组件包括轮轴、调码轮和密码轮,调码轮套设在轮轴外,密码轮套设在调码轮外,在未开锁的状态下,轮轴限制止转滑块的滑动,使得止转滑块与容纳室保持卡接,从而阻碍密码锁的转动。
8.据权利要求7所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:密码传动组件还包括锁芯和可滑动地连接于锁芯的锁芯滑块,在未开锁的状态下,锁芯滑块的一端被轮轴抵着,锁芯滑块的另一端抵着止转滑块,使得止转滑块与容纳室保持卡接,从而阻碍密码锁的转动。
9.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁,其特征在于:壳体通过销钉与容纳室铰接。
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CN201621059346.XU CN206128901U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 一种行李箱密码锁 |
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CN201621059346.XU CN206128901U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 一种行李箱密码锁 |
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CN201621059346.XU Active CN206128901U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 一种行李箱密码锁 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113027248A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-25 | 中国地质大学(武汉) | 一种儿童行李箱的图案解锁方法 |
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2016
- 2016-09-18 CN CN201621059346.XU patent/CN206128901U/zh active Active
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