CN206120595U - 一种轮椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮椅，涉及专用运输工具领域。一种轮椅，包括伸缩层、轮椅架、座椅、车轮，座椅设置在轮椅架上，车轮设置在座椅两侧并连接在轮椅架上，伸缩层设置在座椅下方。伸缩层具有沿车轮轴线的垂直方向伸出座椅边缘的伸展状态和退回到座椅下方的收缩状态。这样的轮椅一方面可以满足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面可以满足需要伸直腿部的使用者乘用。

Description

一种轮椅

技术领域

本实用新型涉及专用运输工具领域，具体而言，涉及一种轮椅。

背景技术

现有的轮椅都只是提供普通的乘坐功能，即使用者腿部是弯曲地乘坐的。然而，很多行动不便的患者，腿部是不能弯曲的，尤其是做了腿部手术的患者。这样现有的轮椅就不适于乘坐了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮椅，其一方面能够满足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能够满足需要伸直腿部的使用者乘用。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种轮椅，包括伸缩层、轮椅架、座椅、车轮，座椅设置在轮椅架上，车轮设置在座椅两侧并连接在轮椅架上，伸缩层设置在座椅下方，伸缩层具有沿车轮轴线的垂直方向伸出座椅边缘的伸展状态和退回到座椅下方的收缩状态。

在正常使用时，使伸缩层退回到座椅下方处于收缩状态，这时坐在座椅上的使用者的腿部处于弯曲状态；当使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能弯曲而需要伸直时，将伸缩层伸出座椅边缘使其处于伸展状态，这时使用者就可以将腿部放置与伸缩层上而使腿部伸直。这样的轮椅一方面可以满足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能够满足需要伸直腿部的使用者乘用。

在本实用新型的一种实施例中，伸缩层还包括支撑梁和伸缩部，支撑梁位于座椅靠近两侧车轮的下方，支撑梁与轮椅架固定连接，支撑梁与伸缩部连接，伸缩部能够伸出以使伸缩层处于伸展状态，或退回以使伸缩层处于收缩状态。

在本实用新型的一种实施例中，伸缩部沿支撑梁长度方向与支撑梁可滑动地连接。

在本实用新型的一种实施例中，伸缩部包括第一层、第二层和第三层，第一层与支撑梁连接，第二层与第一层可滑动地连接，第三层与第二层可滑动地连接。

在本实用新型的一种实施例中，第一层具有开口，开口形成第一容纳空间，第二层具有相对的第一端和第二端，第二层的第一端可滑动地插入第一容纳空间。第二层的第二端具有开口，第二端的开口形成第二容纳空间，第三层可滑动地插入第二容纳空间。

在本实用新型的一种实施例中，第一容纳空间具有第一挡持部，第二层的第一端具有与第一挡持部向相配合的第一配合部。第二层的第二端具有第二挡持部，第三层具有与第二挡持部相配合的第二配合部。

在本实用新型的一种实施例中，伸缩层为两个，分别为第一伸缩层和第二伸缩层，第一伸缩层与第二伸缩层可拆卸连接。

在本实用新型的一种实施例中，第一伸缩层与第二伸缩层通过插销连接。

在本实用新型的一种实施例中，轮椅为折叠轮椅，伸缩部绕支撑梁的轴线与支撑梁可转动连接。

在本实用新型的一种实施例中，伸缩层在伸展状态下远离座椅的一端设置有U形凹槽。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例的轮椅具有设置在座椅下方的伸缩层，伸缩层具有沿车轮轴线的垂直方向伸出座椅边缘的伸展状态和退回到座椅下方的收缩状态。在正常使用时，使伸缩层退回到座椅下方处于收缩状态，这时坐在座椅上的使用者的腿部处于弯曲状态；当使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能弯曲而需要伸直时，将伸缩层伸出座椅边缘使其处于伸展状态，这时使用者就可以将腿部放置在伸缩层上而使腿部伸直。这样的轮椅一方面可以满足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能够满足需要伸直腿部的使用者乘用。同时伸缩层收缩时位于座椅下方，这样节约了使用空间，使得整个轮椅的体积可以很小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中轮椅的第一种视角的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中轮椅的第二种视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中伸缩层的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中伸缩部的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2中轮椅的第一种视角的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中轮椅的第二种视角的结构示意图；

图7为本实用新型实施例2中伸缩层的结构示意图。

其中，附图标记对应的零部件名称如下：

轮椅-100，伸缩层-110，第一伸缩层-112，第二伸缩层-113，支撑梁-114，伸缩部-115，第一层-1151，第一容纳空间-1152，第一挡持部-1153，第二层-1154，第一端-11541，第一配合部-1155，第二端-11551，第二挡持部-1156，第二容纳空间-1157，第三层-1158，第二配合部-1159，轮椅架-120，第一端部-121，第二端部-122，座椅-130，车轮-140，插销-150，U形凹槽-160，靠垫-170，扶手-180，折叠部-190，导向轮-210，脚踏板-220，推手-230。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1和图2，本实施例提供一种轮椅100，其包括伸缩层110、轮椅架120、座椅130、车轮140、导向轮210、扶手180、脚踏板220、靠垫170和推手230。

轮椅架120由不锈钢制成的板形结构，轮椅架120的具有相对的第一端部121和第二端部122，第一端部121和第二端部122在同一平面上。轮椅架120具有相对的两个侧面。侧面与第一端部121和第二端部122所在的平面垂直。

座椅130为平整的板件，座椅130设置在轮椅架120的第一端部121和第二端部122之间。座椅130垂直于轮椅架120第一端部121和第二端部122所在的平面上，所述座椅130与水平面平行。

车轮140为辐条轮。车轮140包括第一车轮和第二车轮。第一车轮和第二车轮都由双层铝圈和多条钢制辐条制成。第一车轮和第二车轮分别设置在座椅130两侧并连接在轮椅架120上。在本实施例中，车轮140通过旋转轴设置在座椅130两侧的轮椅架120的第二端部122上。

伸缩层110设置在座椅130下方。伸缩层110具有沿车轮140轴线的垂直方向伸出座椅130边缘的伸展状态和退回到座椅130下方的收缩状态。

参照图3，在本实施例中，轮椅100具有两个伸缩层110，分别为第一伸缩层112和第二伸缩层113，第一伸缩层112与第二伸缩层113可拆卸连接。第一伸缩层112与第二伸缩层113通过插销150连接。第一伸缩层112与第二伸缩层113对称地设置在座椅130下方。

每个伸缩层110都包括一个支撑梁114和一个伸缩部115。支撑梁114位于座椅130下方靠近两侧车轮140的位置，支撑梁114与轮椅架120固定连接，伸缩部115沿支撑梁114长度方向与支撑梁114可滑动地连接。

在本实施例中，支撑梁114伟圆柱形钢轨，支撑梁114与轮椅架120通过焊接的方式连接。

参照图4，伸缩部115包括第一层1151、第二层1154和第三层1158，第一层1151与支撑梁114固定连接，第二层1154与第一层1151可滑动地连接，第三层1158与第二层1154可滑动地连接。在本实施例中，第一层1151、第二层1154和第三层1158均为中空的长方体。第一层1151的中空的内腔形成第一容纳空间1152。第二层1154具有相对的第一端11541和第二端11551，第二层1154的第一端11541可滑动地插入第一容纳空间1152。第二层1154的第二端11551的中空内腔形成第二容纳空间1157，第三层1158可滑动地插入第二容纳空间1157。

第一容纳空间1152具有第一挡持部1153，第二层1154的第一端11541具有与第一挡持部1153向相配合的第一配合部1155。第二层1154的第二端11551具有第二挡持部1156，第三层1158具有与第二挡持部1156相配合的第二配合部1159。

在本实施例中，第一挡持部1153设置在第一层1151上与第二层1154连接的端部，第一挡持部1153为从上述端部向中空内腔延伸的凸起。第一挡持部1153形成供第二层1154穿过的通道。第一配合部1155设置在第二层1154的第一端11541，第一配合部1155为从第一端11541向中空内腔相反方向延伸的凸起。第一挡持部1153与第一配合部1155相配合。

第二挡持部1156设置在第二层1154的第二端11551，第二挡持部1156为从第二端11551向中空内腔延伸的凸起。第二挡持部1156形成供第二层1154穿过的通道。第二配合部1159设置在第三层1158上与第二层1154连接的端部，第二配合部1159为从上述端部向中空内腔相反方向延伸的凸起。第二挡持部1156与第二配合部1159相配合。

第三层1158在伸展状态下远离座椅130的一端设置有U形凹槽160。U形凹槽160沿与车轮140轴线平行的方向延伸。

扶手180为设置在座椅130上方且与座椅130平行的长方体。扶手180由ABS材料制成。扶手180上方设置有用于防滑的纹路。

靠垫170设置在轮椅架120上从座椅130延伸至第二端11551部。靠垫170为充气海绵材料制成。

脚踏板220设置在座椅130下方且远离座椅130和靠垫170的一端。脚踏板220通过连接件与轮椅架120连接。脚踏板220与连接件可转动地连接。

导向轮210设置在座椅130下方远离靠垫170的一侧。导向轮210通过连接部与轮椅架120连接。导向轮210为万向轮。导向轮210的下边缘与车轮140的下边缘位于同一平面且与水平面平行。

推手230垂直地设置在轮椅架120的第二端11551。

在使用时，再次参照图4，使用者坐在座椅130上，使用者的后背可抵靠在靠垫170上，使用者的双手可平放在扶手180上。当使用者需要腿部弯曲放置时，可将双脚放置在脚踏板220上，这时使用者的腿部会自然弯曲；当使用者需要伸直腿部或使用者腿部不适只能保持伸直状态时，将伸缩层110的伸缩部115从座椅130下方拉出到合适位置，再将使用者的腿部放置在伸缩部115上即可。然后其他人可以推动推手230使轮椅100运动。因为伸缩部115包括了第一层1151、第二层1154和第三层1158且第一层1151、第二层1154和第三层1158可以依次滑动连接，这样就可以将伸缩层110调整到合适伸直长度，以便满足不同腿长或需要不同拉伸长度的使用者。同时第三层1158上设置有U形凹槽160，使用者可以将脚部放置在U形凹槽160内，保证了腿部放置时平稳。

再次，因为伸缩层110为两个，分别为第一伸缩层112和第二伸缩层113。第一伸缩层112和第二伸缩层113对称地设置在座椅130下方。使用者可选择地使用第一伸缩层112和/或第二伸缩层113。进一步地，当使用者靠近第一伸缩层112一侧的腿部需要伸直时，只需将第一伸缩层112从收缩状态向外拉出使其处于伸展状态，而不需要拉动第二伸缩层113；当使用者靠近第二伸缩层113一侧的腿部需要伸直时，只需将第二伸缩层113从收缩状态向外拉出使其处于伸展状态，而不需要拉动第一伸缩层112；当需要同时伸直两只腿时，则将第一伸缩层112和第二伸缩层113同时拉出使第一伸缩层112和第二伸缩层113处于伸展状态即可。

第一挡持部1153和第一配合的相互配合保证了第二层1154在第一层1151的第一容纳空间1152内滑动时不会与第一层1151脱离；第二挡持部1156和第二配合部1159的相互配合保证了第三层1158在第二层1154的第二容纳空间1157内滑动时不会与第二层1154脱离。这样第一层1151、第二层1154和第三层1158可以随时保持以一个整体运动。

具有防滑纹的扶手180可以保证使用者在移动或起身时有良好的支撑。

在不使用时，将伸缩层110的伸缩部115从第三层1158、第二层1154依次向座椅130方向推动，使伸缩层110完全置于座椅130下方，即伸缩层110处于收缩状态。

需要说明的是：

伸缩层110设置在座椅130下方，可以与座椅130平行，也可与座椅130保持一定的角度设置。

伸缩层110为两个，分别为第一伸缩层112和第二伸缩层113仅仅是一个示例，在其他的实施例中，可以只有一个伸缩层110。

第一伸缩层112和第二伸缩层113的连接方式不限于插销150连接，只要第一伸缩层112和第二伸缩层113可拆卸连接即可，这里仅仅是一个示例，在本实用新型的其他实施中，第一伸缩层112和第二伸缩层113可以不连接。

支撑梁114与轮椅架120的连接方式不限于焊接等固定连接，也可以是可活动连接。

伸缩部115的第一层1151不限于与支撑梁114固定连接，这里仅仅是一个示例。

轮椅100的工作原理是，当使用者需要腿部弯曲放置时，可将双脚放置在脚踏板220上，这是使用者的腿部会自然弯曲；当使用者需要伸直腿部或使用者腿部不适只能保持伸直状态时，将伸缩层110从座椅130下方拉出到合适位置，再将使用者的腿部放置在伸缩层110上即可。然后其他人可以推动推手230使轮椅100运动。不使用时，只需将伸缩层110向座椅130方向推动使伸缩层110完全位于座椅130下方而处于收缩状态。这样的轮椅100既适用于腿部需要弯曲的使用情况，又适用于腿部需要伸直的情况，且伸缩层110具有完全位于座椅130下方的收缩状态，这样又能使得整个轮椅100保持较小的体积。

实施例2

请参照图5和图6，本实施例提供一种轮椅100，其与第一实施例大致相同，二者的区别在于本实施例中的轮椅100为折叠轮椅100，且伸缩部115绕支撑梁114的轴线与支撑梁114可转动连接。

参照图5，在本实施例中，轮椅100的支撑梁114下方设有折叠部190，折叠部190包括两个折叠杆。两个折叠杆相互交叉布置成X形，两个折叠杆的中心通过连接轴可活动地连接。每个折叠杆的两端都与轮椅架120可活动地连接。

参照图7，第一伸缩层112的伸缩部115与第一伸缩层112的支撑梁114通过连接件可转动地连接；第二伸缩层113的伸缩部115与第二伸缩层113的支撑梁114通过连接件可转动地连接。

第一伸缩层112的伸缩部115与第二伸缩层113的伸缩部115通过插销150连接。

使用时，使用者坐在座椅130上，使用者的后背可抵靠在靠垫170上，使用者的双手可平放在扶手180上。当使用者需要腿部弯曲放置时，可将双脚放置在脚踏板220上，这是使用者的腿部会自然弯曲；当使用者需要伸直腿部或使用者腿部不适只能保持伸直状态时，将伸缩层110的伸缩部115从座椅130下方拉出到合适位置，再将使用者的腿部放置在伸缩部115上即可。使用者可以根据需要选择将第一伸缩层112的伸缩部115从座椅130下方拉出使第一伸缩层112处于伸直状态或将第二伸缩层113的伸缩部115从座椅130下方拉出使第二伸缩层113处于伸直状态，或者同时将第一伸缩层112和第二伸缩层113的伸缩部115同时拉出使第一伸缩层112和第二伸缩层113同时处于伸直状态。

不使用时，将第一伸缩层112和第二伸缩层113的伸缩部115依次向座椅130推动，使伸缩层110完全置于座椅130下方，即伸缩层110处于收缩状态。再将第一伸缩层112和第二伸缩层113之间的插销150取下，使第一伸缩层112的伸缩部115绕着支撑梁114转动至与车轮140平行的位置；同时第二伸缩层113的伸缩部115绕着支撑梁114转动至与车轮140平行的位置。最后两个车轮140向折叠部190的中心推动，在折叠部190的作用下，轮椅100被折叠。因为第一伸缩层112和第一伸缩层112已被转动至与车轮140平行的位置，所以伸缩层110不会影响轮椅100的折叠。

本实施例中的轮椅100为折叠轮椅100，为了满足轮椅100折叠时的需要，伸缩层110的伸缩部115都可以绕支撑梁114转动至于车轮140平行的位置，从而避免了轮椅100折叠时与伸缩层110发生干涉。

综上，本实用新型实施例的轮椅100具有设置在座椅130下方的伸缩层110，伸缩层110具有沿车轮140轴线的垂直方向伸出座椅130边缘的伸展状态和退回到座椅130下方的收缩状态。在正常使用时，使伸缩层110退回到座椅130下方处于收缩状态，这时坐在座椅130上的使用者的腿部处于弯曲状态；当使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能弯曲而需要伸直时，将伸缩层110伸出座椅130边缘使其处于伸展状态，这时使用者就可以将腿部放置与伸缩层110上而使腿部伸直。这样的轮椅100一方面可以满足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能够满足需要伸直腿部的使用者乘用。同时伸缩层110收缩时位于座椅130下方，这样节约了使用空间，使得整个轮椅100的体积可以很小。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮椅，其特征在于：

包括伸缩层、轮椅架、座椅、车轮，所述座椅设置在所述轮椅架上，所述车轮设置在所述座椅两侧并连接在所述轮椅架上，所述伸缩层设置在所述座椅下方，所述伸缩层具有沿所述车轮轴线的垂直方向伸出所述座椅边缘的伸展状态和退回到所述座椅下方的收缩状态。

2.根据权利要求1所述的轮椅，其特征在于：

所述伸缩层还包括支撑梁和伸缩部，所述支撑梁位于所述座椅靠近两侧所述车轮的下方，所述支撑梁与所述轮椅架固定连接，所述支撑梁与所述伸缩部连接，所述伸缩部能够伸出以使所述伸缩层处于伸展状态，或退回以使所述伸缩层处于收缩状态。

3.根据权利要求2所述的轮椅，其特征在于：

所述伸缩部沿所述支撑梁长度方向与所述支撑梁可滑动地连接。

4.根据权利要求2或3所述的轮椅，其特征在于：

所述伸缩部包括第一层、第二层和第三层，所述第一层与所述支撑梁连接，所述第二层与所述第一层可滑动地连接，所述第三层与所述第二层可滑动地连接。

5.根据权利要求4中任意一项所述的轮椅，其特征在于：

所述第一层具有开口，所述开口形成第一容纳空间，所述第二层具有相对的第一端和第二端，所述第二层的所述第一端可滑动地插入所述第一容纳空间；

所述第二层的所述第二端具有开口，所述第二端的所述开口形成第二容纳空间，所述第三层可滑动地插入所述第二容纳空间。

6.根据权利要求5所述的轮椅，其特征在于：

所述第一容纳空间具有第一挡持部，所述第二层的所述第一端具有与所述第一挡持部向相配合的第一配合部；

所述第二层的所述第二端具有第二挡持部，所述第三层具有与所述第二挡持部相配合的第二配合部。

7.根据权利要求1所述的轮椅，其特征在于：

所述伸缩层为两个，分别为第一伸缩层和第二伸缩层，所述第一伸缩层与所述第二伸缩层可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的轮椅，其特征在于：

所述第一伸缩层与所述第二伸缩层通过插销连接。

9.根据权利要求2所述的轮椅，其特征在于：

所述轮椅为折叠轮椅，所述伸缩部绕所述支撑梁的轴线与所述支撑梁可转动连接。

10.根据权利要求1所述的轮椅，其特征在于：

所述伸缩层在伸展状态下远离所述座椅的一端设置有U形凹槽。