CN206120450U - 多功能内镜专用治疗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能内镜专用治疗车，包括车体，车体设置有一组支撑腿，支撑腿的底部设置有万向滚轮，车体包括上层支撑板、中层支撑板和下层支撑板，上层支撑板的边缘设置有围栏，下层支撑板和中层支撑板之间设置有抽屉；上层支撑板与中层支撑板之间设置有一组升降气缸；上层支撑板设置有一对立杆，立杆之间设置有多个水平的置物板；两立杆顶部之间设置有横杆，立杆的侧面设置有水平的支撑圆环，支撑圆环上设有多个吊挂件，吊挂件的上端为挂环，下端为挂钩；车体的一端设置有推手，另一端设置有环形支撑臂，支撑腿的下部设置有置物盘。层支撑板、抽屉、置物板、置物盘和吊挂件用于放置不同类别的物品，使各种物品分类明确，取放更加方便。

Description

多功能内镜专用治疗车

技术领域

本实用新型属于医疗设备领域，尤其是一种多功能内镜专用治疗车。

背景技术

目前，消化内镜诊疗技术飞速发展，随着急诊内镜和ERCP等技术的开展，消化内镜的诊疗不单只在内镜中心进行，而需要不断移动操作地点，在ICU、手术室、普通病房和放射科等场所进行操作。临床工作中，内镜诊疗所需的附属器械种类较多，大小不一，而器械的移动运送和即时消毒处理工作是个难点，亟待解决。原来购置整理箱来进行集中放置器

械，但分类不明确，造成工作混乱，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能内镜专用治疗车，能够有序地放置各种内镜治疗器材，便于医护人员取放，提高治疗的效率。

本实用新型的目的是这样实现的：多功能内镜专用治疗车，包括车体，所述车体设置有一组支撑腿，所述支撑腿的底部设置有万向滚轮，

所述车体包括从上至下依次设置的上层支撑板、中层支撑板和下层支撑板，所述上层支撑板的边缘设置有围栏，所述下层支撑板和中层支撑板之间的空间由竖直的隔板分隔为多个空腔，每个空腔中设置有抽屉；

所述中层支撑板的边缘固定设置有多根导柱，所述上层支撑板与导柱滑动配合且上层支撑板与中层支撑板之间设置有一组升降气缸；

所述上层支撑板的一侧设置有一对立杆，一对所述立杆之间设置有多个水平的置物板，所述置物板的上表面设置有置物槽；

两立杆顶部之间设置有横杆，立杆的侧面设置有水平的支撑圆环，所述支撑圆环上设置有多个吊挂件，所述吊挂件的上端为挂环，所述挂环挂接于支撑圆环并与支撑圆环滑动配合，吊挂件的下端为挂钩；

所述车体的一端设置有推手，另一端设置有环形支撑臂，所述支撑腿的下部设置有置物盘。

进一步地，所述车体的一端设置有输液支架。

进一步地，所述置物板的两端设置有滑槽，所述滑槽与立杆滑动配合，所述置物板的端面设置有定位块，所述定位块与置物板端面的一侧边铰接，所述立杆的外侧面上设置有多层支撑片，所述支撑片与定位块接触支撑。

进一步地，所述车体一端的两支撑腿之间设置有侧板，所述侧板的底端与支撑腿铰接，顶端通过活动扣与下层支撑板扣接。

进一步地，所述推手包括一对固定杆、一对L形的连接杆、一对竖杆以及一根水平杆，所述固定杆为伸缩杆，且其一端与车体固定连接，另一端与连接杆固定连接，所述竖杆也为伸缩杆，且其下端与连接杆固定连接，上端与水平杆固定连接。

本实用新型的有益效果是：上层支撑板、抽屉、置物板、置物盘和吊挂件分别用于放置不同类别的物品，使各种物品分类明确，使用时取放更加方便。通过在上层支撑板与中层支撑板之间设置升降气缸，医护人员可以根据自身需求调节上层支撑板的高度，使用时更加顺手。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖视示意图；

图2是本实用新型置物板的安装示意图；

图3是本实用新型推手的示意图；

附图标记：1—车体；2—支撑腿；3—万向滚轮；4—上层支撑板；5—中层支撑板；6—下层支撑板；7—抽屉；8—导柱；9—升降气缸；10—立杆；11—置物板；12—横杆；13—支撑圆环；14—吊挂件；15—推手；16—环形支撑臂；17—置物盘；18—围栏；19—输液支架；20—支撑片；21—定位块；22—侧板；23—固定杆；24—连接杆；25—竖杆；26—水平杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的多功能内镜专用治疗车，包括车体1，所述车体1设置有一组支撑腿2，所述支撑腿2的底部设置有万向滚轮3，

所述车体1包括从上至下依次设置的上层支撑板4、中层支撑板5和下层支撑板6，所述上层支撑板4的边缘设置有围栏18，以防止物品滑落。所述下层支撑板6和中层支撑板5之间的空间由竖直的隔板分隔为多个空腔，每个空腔中设置有抽屉7；抽屉7能够用于放置药品、棉签等瓶装或袋装物品。

所述中层支撑板5的边缘固定设置有多根导柱8，所述上层支撑板4与导柱8滑动配合且上层支撑板4与中层支撑板5之间设置有一组升降气缸9；通过控制升降气缸9的运动调节上层支撑板4的高度，以便于不同身高的医护人员使用，取放物品更加顺手，从而提高工作效率。

所述上层支撑板4的一侧设置有一对立杆10，一对所述立杆10之间设置有多个水平的置物板11，所述置物板11的上表面设置有置物槽；

两立杆10顶部之间设置有横杆12，立杆10的侧面设置有水平的支撑圆环13，所述支撑圆环13上设置有多个吊挂件14，所述吊挂件14的上端为挂环，所述挂环挂接于支撑圆环13并与支撑圆环13滑动配合，吊挂件14的下端为挂钩；

所述车体1的一端设置有推手15，以便于推动本治疗车移动。另一端设置有环形支撑臂16，所述支撑腿2的下部设置有置物盘17。

上层支撑板4、抽屉7、置物板11、置物盘17和吊挂件14分别用于放置不同类别的物品，使各种物品分类明确，使用时取放更加方便，提高医护人员的工作效率。

所述车体1的一端设置有输液支架19，方便对病人进行输液、输血等。

置物板11可以与立杆10固定连接，优选的，所述置物板11的两端设置有滑槽，所述滑槽与立杆10滑动配合，所述置物板11的端面设置有定位块21，所述定位块21与置物板11端面的一侧边铰接，所述立杆10的外侧面上设置有多层支撑片20，所述支撑片20与定位块21接触支撑。采用上述连接方式，能够调整相邻两置物板11之间的距离，以便于放置不同高度的物品，具体调节方法为：将置物板11向上抬，转动置物板11两端的定位块21，使定位块21脱离支撑片20，再推动置物板11，使其向上滑动至上一支撑片20，转动定位块21，使定位块21位于上一支撑片20上即可，调节方便快捷。

所述车体1一端的两支撑腿2之间设置有侧板22，所述侧板22的底端与支撑腿2铰接，顶端通过活动扣与下层支撑板6扣接。当物品较多时，放开活动扣，将侧板22转动至水平位置，可用于放置物品，使用完后，再将其转冬至竖直位置并利用活动扣固定即可。

所述推手15包括一对固定杆23、一对L形的连接杆24、一对竖杆25以及一根水平杆26，所述固定杆23为伸缩杆，且其一端与车体1固定连接，另一端与连接杆24固定连接，所述竖杆25也为伸缩杆，且其下端与连接杆24固定连接，上端与水平杆26固定连接。推动车体1移动时，竖杆25和固定杆23保持拉伸状态；在进行治疗时，将竖杆25和固定杆23收缩，减小推手15的体积，防止推手15碍事。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.多功能内镜专用治疗车，包括车体（1），所述车体（1）设置有一组支撑腿（2），所述支撑腿（2）的底部设置有万向滚轮（3），其特征在于：

所述车体（1）包括从上至下依次设置的上层支撑板（4）、中层支撑板（5）和下层支撑板（6），所述上层支撑板（4）的边缘设置有围栏（18），所述下层支撑板（6）和中层支撑板（5）之间的空间由竖直的隔板分隔为多个空腔，每个空腔中设置有抽屉（7）；

所述中层支撑板（5）的边缘固定设置有多根导柱（8），所述上层支撑板（4）与导柱（8）滑动配合且上层支撑板（4）与中层支撑板（5）之间设置有一组升降气缸（9）；

所述上层支撑板（4）的一侧设置有一对立杆（10），一对所述立杆（10）之间设置有多个水平的置物板（11），所述置物板（11）的上表面设置有置物槽；

两立杆（10）顶部之间设置有横杆（12），立杆（10）的侧面设置有水平的支撑圆环（13），所述支撑圆环（13）上设置有多个吊挂件（14），所述吊挂件（14）的上端为挂环，所述挂环挂接于支撑圆环（13）并与支撑圆环（13）滑动配合，吊挂件（14）的下端为挂钩；

所述车体（1）的一端设置有推手（15），另一端设置有环形支撑臂（16），所述支撑腿（2）的下部设置有置物盘（17）。

2.根据权利要求1所述的多功能内镜专用治疗车，其特征在于：所述车体（1）的一端设置有输液支架（19）。

3.根据权利要求1所述的多功能内镜专用治疗车，其特征在于：所述置物板（11）的两端设置有滑槽，所述滑槽与立杆（10）滑动配合，所述置物板（11）的端面设置有定位块（21），所述定位块（21）与置物板（11）端面的一侧边铰接，所述立杆（10）的外侧面上设置有多层支撑片（20），所述支撑片（20）与定位块（21）接触支撑。

4.根据权利要求1所述的多功能内镜专用治疗车，其特征在于：所述车体（1）一端的两支撑腿（2）之间设置有侧板（22），所述侧板（22）的底端与支撑腿（2）铰接，顶端通过活动扣与下层支撑板（6）扣接。

5.根据权利要求1所述的多功能内镜专用治疗车，其特征在于：所述推手（15）包括一对固定杆（23）、一对L形的连接杆（24）、一对竖杆（25）以及一根水平杆（26），所述固定杆（23）为伸缩杆，且其一端与车体（1）固定连接，另一端与连接杆（24）固定连接，所述竖杆（25）也为伸缩杆，且其下端与连接杆（24）固定连接，上端与水平杆（26）固定连接。