CN206117242U - 基于电磁谐振无线充电车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电磁谐振无线充电装置技术领域，尤其涉及一种基于电磁谐振无线充电车库，包括车库内墙、车库立柱、电源模块、线圈外加电源、发射模块、三抽头发射线圈、谐振线圈、接收线圈、整流升压模块以及车载蓄电池；电源模块用于为所述发射模块供电，线圈外加电源与所述三抽头发射线圈连接，三抽头发射线圈平铺在所述车库内墙中，谐振线圈的一侧嵌入车库立柱的表层，谐振线圈的下半部分埋于地下使其与地面持平；接收线圈嵌入到电动汽车的两个B柱框内部并围绕电动汽车的周围，接收线圈通过所述整流升压模块与所述车载蓄电池连接。本装置利用磁谐振式无线电能传输技术用到车库无线充电，可以给电动汽车进行无线充电，效率高，电磁辐射小。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁谐振无线充电装置技术领域，尤其涉及一种基于电磁谐振无线充电车库。
背景技术
目前应用于市场的电动汽车的充电方式主要是有线充电方式，但是常规的有线充电方式存在很多不足之处，充电站需要布设电源电缆，充电时通过导线与电动汽车的充电装置连接为电动汽车充电，在遇到恶劣天气时无法实现露天充电，而且整个充电过程需要人工操作，不能实现自动化等。对电动汽车无线充电方式的研究是业内各电动汽车研究者一直以来关注的重点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种基于电磁谐振无线充电车库，能够对汽车进行无线充电。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种基于电磁谐振无线充电车库，其特征在于，包括车库内墙、车库立柱、电源模块、线圈外加电源、发射模块、三抽头发射线圈、谐振线圈、接收线圈、整流升压模块以及车载蓄电池；所述电源模块用于为所述发射模块供电，所述线圈外加电源与所述三抽头发射线圈连接，所述三抽头发射线圈平铺在所述车库内墙中，所述谐振线圈设置在车库内墙的正对面，谐振线圈的一侧嵌入车库立柱的表层，谐振线圈的下半部分埋于地下使其与地面持平；所述接收线圈嵌入到电动汽车的两个B柱框内部并围绕电动汽车的周围，所述接收线圈通过所述整流升压模块与所述车载蓄电池连接。
优选地，在所述车库内墙的外侧设有隔磁片。
优选地，所述发射线圈采用平面螺旋式绕法，三抽头线圈；谐振线圈采用平面螺旋式绕法，匝数为2匝；接收线圈采用平面螺旋式绕法，纯度较高的铜管绕制而成，匝数为2匝。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比较，本装置利用磁谐振式无线电能传输技术用到车库无线充电，可以给电动汽车进行无线充电，效率高，电磁辐射小。由24V直流电源模块给发射模块供电使其产生方波信号给发射线圈，外加电源模块与三抽头发射线圈连接供给发射线圈市电。作为本装置的主要能量来源，发射线圈把电能以磁的形式发射出去，由于发射线圈和谐振线圈及接收线圈之间谐振频率基本一致，三者线圈因此形成谐振，进而把能量从发射线圈经过谐振线圈传递给了接收线圈，接收线圈把接收到的电磁信号通过电源整理模块，经过整流滤波等，然后供电动车电池使用。
附图说明
图1为本实用新型的系统框图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为本实用新型中三抽头发射线圈的示意图；
图4为本实用新型中谐振线圈的结构示意图；
图5为本实用新型中接收线圈的示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1-图5所示，一种基于电磁谐振无线充电车库，包括直流24v电源模块1、发射模块2、线圈外加电源3、三抽头发射线圈4、谐振线圈5、接收线圈6、整流升压模块7、车库力柱9、车库内墙10、隔磁片11。连接方式为，直流24v电源1与发射模块2连接，发射模块2与三抽头发射线圈4连接，线圈外加电源3与三抽头发射线圈4连接，谐振线圈5嵌入车库力柱9,接收线圈6与整流升压模块7相连，整流升压模块7与车载蓄电池8连接，车库内墙10与三抽头发射线圈4相连平行紧贴于墙体表层。隔磁片11与车库墙体10相连在墙体和线圈的底层，通过这几部分可以使电车在此车库内正常充电。通过直流24V电源模块1与发射模块2连接，供给发射模块24v直流电源。
通过所述的发射模块2，为本装置输入电磁信号。通过所述的线圈外加电源模块3又与三抽头发射线圈4连接供给发射线圈市电，作为本装置的主要能量来源。发射线圈4作为本装置的发射源，把发射模块2激励的电磁信号发射出去。发射线圈4采用平面螺旋式绕法，纯度较高的铜管绕制而成，发射线圈嵌入于电动汽车的B柱框内部。
通过所述的谐振线圈5其特征在于，为发射线圈4所激励的电磁信号提供一个中继，采用纯度较高的铜管绕制而成。谐振线圈5嵌入车库力柱9的表层，线圈下半部分埋于地下使其与地面持平。
通过所述的接收线圈6把谐振线圈5传递的能量经整流升压模块7整流滤波升压等处理后供给负载锂电池8使用，接收线圈采用纯度较高的铜管绕制而成。
所述的车库内墙10与三抽头发射线圈4相连平行紧贴于墙体表层。隔磁片11与车库墙体10相连在墙体和线圈的底层，隔磁片11是由隔磁材料制成，贴于底层为了使发射的电磁信号单向传递，尽可能的减少漏磁。
作为本装置的主要能量来源，发射线圈把电能以磁的形式发射出去，由于发射线圈和谐振线圈及接收线圈之间频点基本一致，三者线圈因此形成谐振，进而把能量从发射线圈经过谐振线圈传递给了接收线圈，接收线圈把接收到的电磁信号通过电源整理模块，经过整流滤波等，然后供负载使用。电源模块采用24V直流电源，发射线圈采用平面螺旋式绕法，三抽头线圈。谐振线圈采用平面螺旋式绕法，纯度较高的漆包铜管匝数为2。接收线圈采用平面螺旋式绕法，纯度较高的铜管绕制而成。匝数为2匝；电源处理模块由整流电路及稳压电路及升压电路组成。谐振线圈嵌入车库力柱的表层。车库内墙与三抽头发射线圈相连平行紧贴于墙体表层。隔磁片与车库墙体相连在墙体和线圈的底层，隔磁片是由隔磁材料制成，贴于底层为了使发射的电磁信号单向传递，尽可能的减少漏磁。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种基于电磁谐振无线充电车库，其特征在于，包括车库内墙、车库立柱、电源模块、线圈外加电源、发射模块、三抽头发射线圈、谐振线圈、接收线圈、整流升压模块以及车载蓄电池；所述电源模块用于为所述发射模块供电，所述线圈外加电源与所述三抽头发射线圈连接，所述三抽头发射线圈平铺在所述车库内墙中，所述谐振线圈设置在车库内墙的正对面，谐振线圈的一侧嵌入车库立柱的表层，谐振线圈的下半部分埋于地下使其与地面持平；所述接收线圈嵌入到电动汽车的两个B柱框内部并围绕电动汽车的周围，所述接收线圈通过所述整流升压模块与所述车载蓄电池连接。
2.根据权利要求1所述的基于电磁谐振无线充电车库，其特征在于，在所述车库内墙的外侧设有隔磁片。
3.根据权利要求1所述的基于电磁谐振无线充电车库，其特征在于，所述发射线圈采用平面螺旋式绕法，三抽头线圈；谐振线圈采用平面螺旋式绕法，匝数为2匝；接收线圈采用平面螺旋式绕法，纯度较高的铜管绕制而成，匝数为2匝。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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|---|---|
| CN (1) | CN206117242U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106940957A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-07-11 | 天津中德应用技术大学 | 电磁感应与电磁谐振对比实验装置及其实验方法 |
| CN107067914A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-08-18 | 天津中德应用技术大学 | 电磁感应与电磁谐振对比实验系统及其实验方法 |
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2016
- 2016-10-31 CN CN201621154361.2U patent/CN206117242U/zh not_active Expired - Fee Related
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