CN206116620U - 新型机车天线的地网结构 - Google Patents
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Abstract
一种新型机车天线的地网结构，包括底座、支架、支撑台、反射杆、连接件和内六角螺钉；所述支架固定于底座上，所述支撑台固定于支架上，所述支撑台上设有第一螺钉孔，所述第一螺钉孔和连接件由内六角螺钉进行连接固定，所述连接件的一端连接内六角螺钉，另一端连接反射杆。本实用新型的地网结构可以使普通机车天线安装在一般的列车上，满足机车天线的驻波比。
Description
技术领域
本实用新型属于机车天线地网技术领域，尤其是一种新型机车天线的地网结构。
背景技术
随着列车调度电台和新型列车的发展，车组对机车天线有了新的要求，目前市场上针对新需求有先后研制多种针对列车的机车天线，如鱼翅型、直立式等，这几种机车天线对天线地网有新的标准，而目前的地网大都无法满足机车天线的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型机车天线的地网结构，可以使普通机车天线安装在一般的列车上，满足机车天线的驻波比。
本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：
一种新型机车天线的地网结构，包括底座、支架、支撑台、反射杆、连接件和内六角螺钉；所述支架固定于底座上，所述支撑台固定于支架上，所述支撑台上设有第一螺钉孔，所述第一螺钉孔和连接件由内六角螺钉进行连接固定，所述连接件的一端连接内六角螺钉，另一端连接反射杆。
优选的，所述的第一螺钉孔为4个，分别设于支撑台的四个角上。
优选的，所述的反射杆为4个，分别通过连接件固定支撑台上。
优选的，所述的底座上设有螺钉孔。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型的地网结构可以使普通机车天线安装在一般的列车上，满足机车天线的驻波比。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、底座；2、支架；3、支撑台；4、反射杆；5、连接件；6、内六角螺钉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
如图1所示，一种新型机车天线的地网结构，包括底座1、支架2、支撑台3、反射杆4、连接件5和内六角螺钉6；所述支架2固定于底座1上，所述支撑台3固定于支架2上，所述支撑台3上设有第一螺钉孔，所述第一螺钉孔和连接件5由内六角螺钉6进行连接固定，所述连接件5的一端连接内六角螺钉6，另一端连接反射杆4。所述的第一螺钉孔为4个，分别设于支撑台3的四个角上；所述的反射杆4为4个，分别通过连接件5固定支撑台3上；所述的底座1上设有螺钉孔，用于将地网结构固定在机车。
本实用新型的地网结构可以使普通机车天线安装在一般的列车上，满足机车天线的驻波比。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种新型机车天线的地网结构，其特征在于：包括底座（1）、支架（2）、支撑台（3）、反射杆（4）、连接件（5）和内六角螺钉（6）；所述支架（2）固定于底座（1）上，所述支撑台（3）固定于支架（2）上，所述支撑台（3）上设有第一螺钉孔，所述第一螺钉孔和连接件（5）由内六角螺钉（6）进行连接固定，所述连接件（5）的一端连接内六角螺钉（6），另一端连接反射杆（4）。
2.根据权利要求1所述的新型机车天线的地网结构，其特征在于：所述的第一螺钉孔为4个，分别设于支撑台（3）的四个角上。
3.根据权利要求1所述的新型机车天线的地网结构，其特征在于：所述的反射杆（4）为4个，分别通过连接件（5）固定支撑台（3）上。
4.根据权利要求1所述的新型机车天线的地网结构，其特征在于：所述的底座（1）上设有螺钉孔。
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2016
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