CN206115609U - 车载交易终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供车载交易终端。所述车载交易终端包括：壳体、控制器、近场通信装置、扫描装置、定位装置、显示屏及扬声器；所述壳体的上表面设置第一通孔，所述壳体的侧面设置第二通孔；所述控制器安装在所述壳体的内部；所述近场通信装置安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接；所述扫描装置通过所述第一通孔安装在所述壳体上并与所述控制器电性连接；所述定位装置安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接；所述显示屏通过所述第二通孔安装在所述壳体上并与所述控制器电性连接；所述扬声器安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接。本实用新型的车载交易终端能够提高装置的使用寿命和多种环境的适应能力。

Description

车载交易终端

技术领域

本实用新型涉及电子设备领域，具体而言，涉及一种车载交易终端。

背景技术

现在的公交车都实现了自助缴费乘车，用户仅需要办理公交卡，在公交车上的交易终端通过刷卡支付实现无人售票乘车。为了便于公交车的管理，公交公司还需要对公交车进行定位，因此需要在公交车上安装用于定位的定位装置。现有的公交车的交易终端和定位装置为独立的两个设备，安装在公交车上比较占位置，而且也不方便公交车司机对交易终端和定位装置的管理与查看。而且需要对交易终端和定位装置分别进行维护，维护效率也比较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种车载交易终端。

本实用新型实施例提供一种车载交易终端，所述车载交易终端包括：壳体、控制器、近场通信装置、扫描装置、定位装置、显示屏及扬声器；

所述壳体的上表面设置第一通孔，所述壳体的侧面设置第二通孔；

所述控制器安装在所述壳体的内部；

所述近场通信装置安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接；

所述扫描装置通过所述第一通孔安装在所述壳体上并与所述控制器电性连接；

所述定位装置安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接；

所述显示屏通过所述第二通孔安装在所述壳体上并与所述控制器电性连接；

所述扬声器安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接。

优选地，所述壳体在靠近所述第一通孔的一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有插线孔，插线孔设置在所述凹槽内。

优选地，所述凹槽内设置至少一个USB接口及并行接口。

优选地，还包括调试装置，所述调试装置通过所述USB接口接入或并行接口接入。

优选地，所述壳体的与所述扫描装置所在一面相对的侧面设置有用于将所述车载交易终端安装在车辆上的十字形凹槽。

优选地，还包括与所述控制器电性连接并为所述控制器供电的电源模块。

优选地，还包括与所述控制器电性连接的温度感应器。

优选地，还包括连接在所述控制器与所述电源模块之间的控制开关，所述控制开关用于控制所述电源模块与所述控制器的连通或断开。

优选地，在所述壳体的一侧还设置用于放置外部物件的放置槽，所述放置槽的侧面设置线路孔。

优选地，所述放置槽的槽口设置有盖子。

根据上述实施例中的车载交易终端，通过将近场通信装置、扫描装置及定位装置三种功能装置设置在一个终端内，可以方便公交车司机使用，而且安装在公交车上的程序也比较简易。大大提高了车载交易终端维护的效率。而且也降低了终端的成本，减少终端的电源功耗，从而提高装置的使用寿命和多种环境的适应能力。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型较佳实施例提供的车载交易终端的示意图。

图2为图1所示的车载交易终端的另一角度示意图。

图3为图1所示的车载交易终端的再一角度示意图。

图4为图1所示的车载交易终端在一视角下的爆炸图。

图5为图1所示的车载交易终端在另一视角下爆炸图。

图标：1-壳体；2-控制器；3-近场通信装置；4-扫描装置；5-定位装置；6-显示屏；7-扬声器；8-第三方定位装置；11-第一壳体；12-第二壳体；111-第一通孔；112-第二通孔；113-线连孔；114-第一安装脚；116-线路孔；121-凹槽；122-十字形凹槽；123-USB接口；124-扬声孔；125-放置槽；126-凸起；127-第二安装脚；128-螺纹柱孔；129-并行接口；1251-盖子；21-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型实施例提供一种车载交易终端，如图1-5所示，所述车载交易终端包括：壳体1、控制器2、近场通信装置3、扫描装置4、定位装置5、显示屏6及扬声器7。通过将近场通信装置3、扫描装置4及定位装置5集合在一个终端中，减少终端的电源功耗，提高装置的使用寿命和多种环境的适应能力。

详细地，所述壳体1的上表面设置第一通孔111，所述壳体1的一侧面设置第二通孔112。所述控制器2安装在所述壳体1的内部。所述近场通信装置3安装在所述壳体1内部与所述控制器2电性连接。所述扫描装置4通过所述第一通孔111安装在所述壳体1的上与所述控制器2电性连接。所述定位装置5安装在所述壳体1内部与所述控制器2电性连接；所述显示屏6通过所述第二通孔112安装在所述壳体1的并与所述控制器2电性连接；所述扬声器7安装在所述壳体1内部与所述控制器2电性连接。

在一个实施方式中，如图1-5所示，所述壳体1包括第一壳体11及第二壳体12。在一个实例中，如图4或5所示，所述第一壳体11上设置多个第一安装脚114；所述第二壳体12上设置与所述第一安装脚114对应的第二安装脚127。在一个实例中，所述第一安装脚114插入所述第二安装脚127，再通过螺丝等固定件将所述第一壳体11与第二壳体12固定在一起，实现将所述第一壳体11与第二壳体12安装在一起。在另一个实例中，也可以在第一壳体11上设置螺纹孔，在所述第二壳体12的对应位置上也设置螺纹孔，将第一壳体11与第二壳体12通过螺丝及螺帽安装在一起。在其它实施方式中，所述壳体1也可以是一个整体，在壳体1的一侧设置盖子，需要将其它元件安装在所述壳体1内时，打开所述盖子后可将其它元件安装在所述壳体1内部。

详细地，在所述第一壳体11上设置线连孔113，车载交易终端的电源线可以穿过所述线连孔113连接至公交车上的电源。

在一种实施方式中，如图4所示，在所述第二壳体12内侧底部设置多个螺纹柱孔128，所述控制器2上设置多个与所述螺纹柱孔128对应的安装孔21。在一个实例中，如图4所示，所述螺纹柱孔128设置在所述第二壳体12内侧的底部。螺丝可通过穿过所述安装孔21及对应的螺纹柱孔128使所述控制器2安装在所述第二壳体12内侧的底部。在其它实施方式中，所述控制器2也可以粘贴或者焊接在壳体1内部。所述控制器2可以是PCB(PrintedCircuit Board)，中文名称为印制电路板。

所述近场通信装置3安装在所述第一壳体11内。如图5所示，所述近场通信装置3安装在第一壳体11内侧的第一通孔111与线连孔113之间。所述近场通信装置3为能够实现近场通信(Near Field Communication，NFC)的装置。近场通信(Near Field Communication，NFC)是一种短距高频的无线电技术，在13.56MHz频率运行于10厘米距离内。近场通信装置3可以在主动或被动模式下与其他设备交换数据。在被动模式下，启动所述近场通信装置3，在整个通信过程中提供射频场(RF-field)。所述近场通信装置3可以选择106kbps、212kbps或424kbps其中一种传输速度，将数据发送到另一台设备。另一台设备不必产生射频场，而使用负载调制(load modulation)技术，即可以相同的速度将数据传回发起设备。此通信机制与基于ISO14443A、MIFARE和FeliCa的非接触式智能卡兼容，因此，近场通信装置3在被动模式下，可以用相同的连接和初始化过程检测其他设备，并与之建立联系。在一个实例中，本实施例中的车载装置用于公交车上时，所述近场通信装置3可用于识别公交卡，从而实现刷卡收取公交车费。

如图1-5任意图所示，所述第一通孔111设置在第一壳体11的一侧，所述扫描装置4安装在所述第一壳体11的第一通孔111对应的内侧，使扫描装置4的识别镜头部分显露在第一通孔111处。所述扫描装置4与所述控制器2电性连接。在一个实例中，所述扫描装置4的边缘通过固定件固定安装在第一壳体11的第一通孔111内侧边缘。

所述扫描装置4可用于识别移动终端提供的识别码，如二维码。然后进一步地实现从移动终端中安装的对应支付钱包中划走车费。或者，更改所述移动终端中安装的对应的应用程序中的积分，所述积分可通过第三方支付平台充值兑换。在一种实施方式中，所述扫描装置4可是二维码扫描器。

所述定位装置5用于对安装车载交易的设备进行定位。所述定位装置5可安装在第一壳体11或第二壳体12的侧面。定位装置5的安装位置并不是本实用新型实施例的重点，本实用新型实施例并不以定位装置5的安装位置为限。

如图3或5所示，所述第一壳体11的侧面设置第二通孔112。图示中第一壳体11内侧的第二通孔112边缘设置多个用于固定安装的安装孔。所述显示屏6通过所述安装孔安装在第一壳体11的内侧面。所述显示屏6可用于显示金额支付成功与否的支付状态。

请参阅图3-5，所述第二壳体12上设置用于传出声音的扬声孔124。所述扬声器7安装在第二壳体12上的所述扬声孔124对应位置。所述扬声器7的声音可通过所述扬声孔124传出。所述扬声器7可用于提示司机乘客刷卡收费是否成功。例如，若乘客刷卡成功，则发出“欢迎乘车”的提示音；若刷卡失败，则发出“请重新刷卡”的提示音。

进一步地，请参阅图3，所述壳体1上靠近所述第一通孔111的一侧有凹槽121。插线孔设置在所述凹槽121内。可以有效降低插线槽受到外界冲撞而受到损坏。

如图2或5所示，所述壳体1的与所述扫描装置4所在一面相对的侧面设置十字形凹槽122。由于公交车上用于安装收取车费的刷卡机的安装柱一般为圆柱形，因此所述十字形凹槽122可设置成交叉的半圆柱凹槽。所述车载交易终端可以十字形凹槽122的凹槽对应的两个方向安装在公交车上的安装柱上。在一种实施方式中，所述壳体1与所述第一通孔111相反的一面内嵌行程所述十字形凹槽122。在另一种实施方式中，如图5所示，所述壳体1与所述第一通孔111相反的一面设置四个凸起126，凸起126之间形成凹槽。

如图3所示，所述壳体1的其中一侧面在凹槽121内设置至少一个USB接口123(图中示出了两个)及至少一个并行接口129(图中仅示出一个)。所述USB接口123设置在所述凹槽121内。USB接口123可用于接入外接设备。所述并行接口129也可用于接入外接设备，例如，输出调试平板。

如图2、4及5所示，所述车载交易终端在所述壳体1的一侧还设置放置槽125，图中所示实例中，将所述放置槽125设置在所述第一通孔111相反的一面。所述放置槽125的侧面设置线路孔116。所述放置槽125的槽口设置盖子1251。所述放置槽125可放置其它辅助设备，以防所述车载交易终端中的各个装置损坏不能及时修理。例如，如图4或5所示，所述放置槽125可放置第三方定位装置8。所述放置槽125还可用于放置调试设备等。

在其他实施例中所述车载交易终端还包括调试装置(图中未示出)，所述调试装置通过所述USB接口123接入或者并行接口129接入。在一个实例中，所述调试装置通过所述并行接口129接入。所述调试装置可对控制器2、近场通信装置3、扫描装置4及定位装置5进行调试或设置参数等。

在其他实施例中，还包括电源模块(图中未示出)，所述电源模块与所述控制器2电性连接。可以用于为所述控制器2供电。在公交车不能正常供电时，所述电源模块可用于给控制器2等设备供电。例如，周围环境在零下二十度时，由所述电源模块给所述车载交易终端中的各种设备供电。进一步地，还包括温度感应器(图中未示出)，所述温度感应器与所述控制器2电性连接。所述温度感应器可感应所述车载交易终端周围的温度。进一步地，还包括控连接在所述控制器2与所述电源模块之间的控制开关，所述控制开关与所述电源模块电性连接，所述控制开关用于控制所述电源模块与所述控制器2的连通或断开。具体地，所述控制开关为自动感应开关，本实施例中的控制开关仅用于电源模块供电。在温度低于零下二十度时，所述控制开关闭合，使电源模块与所述控制器2的连通。可使车载交易终端在车辆上的异常情况下还能正常工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载交易终端，其特征在于，所述车载交易终端包括：壳体、控制器、近场通信装置、扫描装置、定位装置、显示屏及扬声器；

所述壳体的上表面设置第一通孔，所述壳体的侧面设置第二通孔；

所述控制器安装在所述壳体的内部；

所述近场通信装置安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接；

所述扫描装置通过所述第一通孔安装在所述壳体上并与所述控制器电性连接；

所述定位装置安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接；

所述显示屏通过所述第二通孔安装在所述壳体上并与所述控制器电性连接；

所述扬声器安装在所述壳体内部与所述控制器电性连接。

2.如权利要求1所述的车载交易终端，其特征在于，所述壳体在靠近所述第一通孔的一侧设置有凹槽，该凹槽内设置有插线孔，插线孔设置在所述凹槽内。

3.如权利要求2所述的车载交易终端，其特征在于，所述凹槽内设置至少一个USB接口及并行接口。

4.如权利要求3所述的车载交易终端，其特征在于，还包括调试装置，所述调试装置通过所述USB接口接入或并行接口接入。

5.如权利要求1所述的车载交易终端，其特征在于，所述壳体的与所述扫描装置所在一面相对的侧面设置有用于将所述车载交易终端安装在车辆上的十字形凹槽。

6.如权利要求1所述的车载交易终端，其特征在于，还包括与所述控制器电性连接并为所述控制器供电的电源模块。

7.如权利要求6所述的车载交易终端，其特征在于，还包括与所述控制器电性连接的温度感应器。

8.如权利要求6所述的车载交易终端，其特征在于，还包括连接在所述控制器与所述电源模块之间的控制开关，所述控制开关用于控制所述电源模块与所述控制器的连通或断开。

9.如权利要求1所述的车载交易终端，其特征在于，在所述壳体的一侧还设置用于放置外部物件的放置槽，所述放置槽的侧面设置线路孔。

10.如权利要求9所述的车载交易终端，其特征在于，所述放置槽的槽口设置有盖子。